Alquiler de coches, conducción y peajes en Francia; Compartir mi experiencia y apreciar la retroalimentación

Acabamos de regresar de unas 2 semanas de viaje en coche, principalmente en Francia. Los siguientes son algunos de mis aprendizajes de mis viajes:

Alquilamos un Citroen C4 de Sixt (una empresa alemana de alquiler) durante 12 días para una familia de 4 y equipaje. Cogí el coche de un suburbio de París y lo devolví al aeropuerto Charles De Gaulle a la salida. Kilometraje ilimitado. Acabo de comprar el seguro extra en el momento de la recogida (El seguro extra está incluido en el precio bajo si utiliza una tarjeta Amex, no MC o Visa). Recomiendo encarecidamente Sixt en vez de las compañías americanas conocidas. Nota interesante: Pedí una transmisión manual porque era sustancialmente más barato. Me dieron una automática porque el representante asumió que desde que era americano que querría un automático. Me instalé para el auto sin cargo adicional como un manual no estaba disponible en el coche de tamaño que necesitaba. Además, no tenga miedo de tener un coche diesel, ya que tienen mejor combustible kilometraje y el precio del litro es menos que el gas. Y diesel está fácilmente disponible. El GPS era una necesidad absoluta! Siempre ten cuidado y dejar espacio para las motocicletas! Se les permite "dividir" Carriles en cualquier lugar, y lo hacen! Peajes están por todas partes en las carreteras francesas y no son baratos. Ojalá hubiera recibido un "EZ Pass & quot; O el Liberte como se conoce en Francia o equivalente de transpondedor de peaje! Sobre la base de otros mensajes que he leído, puede obtener uno en las principales plazas de peaje tirando a la derecha y va dentro. No puedo enfatizar lo suficiente! Parece que casi todo el mundo en la carretera paga en efectivo y por lo general sólo unas pocas cabinas de peaje que aceptan efectivo, causando importantes copias de seguridad en las plazas de peaje frecuentes. Encontramos algunas de las plazas de peaje más cerca de París aceptó nuestro & quot; chip & amp; Firma & quot; MC / Visa, la mayoría de las plazas de peaje no aceptan MC / Visa y está claramente etiquetado en macchine. Se debe prestar mucha atención a entrar en el carril correcto que acepta dinero en efectivo. Busque el símbolo del euro encima de la cabina tan pronto como usted puede leerlos. Si paga en efectivo, asegúrese de tener un montón de billetes pequeños (5,10,20) y un montón de 1 & amp; 2 monedas de euro. Esto le ahorrará de recoger todas las monedas devueltas al pagar un pequeño peaje con una factura grande. Mejor ser exacto o poco más. Nota: El retorno de la moneda es demasiado bajo para recuperar fácilmente. Nos aventuramos en Suiza y Alemania. Suiza le costará aproximadamente 43 euros al entrar si usted no tiene ya una etiqueta engomada del impuesto auto Suiza válida (es válida por un año). No viajamos mucho en Suiza, pero no encontramos ningún peaje! Si nos hubiéramos quedado la ruta francesa, probablemente habría pagado por lo menos que en peajes. No tuvimos ningún retraso en ninguno de los cruces fronterizos, pero vimos backups llegando a Suiza en nuestra salida.

El límite de velocidad en la mayoría de las carreteras son 130 kph (aproximadamente 81 mph),! Siempre se mueven justo después de pasar, nunca se quedan en un carril izquierdo si uno a la derecha está vacío. Pasar y llegar a la derecha. Me gustaría que hicimos eso aquí, funciona!

& Quot; No viajamos mucho en Suiza, pero no encontramos ningún peaje! & Quot;

Usted nunca encontrará peajes en Suiza, no importa cuánto viaje, a menos que tome ciertos túneles. Eso es porque la etiqueta de 40 CHF (llamada una viñeta) que usted compra para usar las carreteras suizas durante un año, es lo que tienen en lugar de tener peajes.

Otros países también tienen este sistema de viñetas, incluyendo Austria, República Checa, Eslovaquia y Eslovenia. Una diferencia es que algunos países, como Austria, tienen viñetas de corto plazo disponibles por menos dinero. Otros, como Suiza, sólo ofrecen viñetas anuales, lo que hace un corto viaje lateral allí caro.

También me acabo de regresar de un viaje que incluía 9 días conduciendo alrededor de 1500 km. En Francia, así que voy a chip con mi experiencia. Yo estaba en la parte noreste del país, desde Chamonix en los Alpes, a través de Beaujolais en un día, luego explorando Borgoña y Alsacia.

Reservé un coche diesel de transmisión manual. Vino con GPS incorporado, una bendición! Nunca me habría arreglado sin ella, tanto para entrar como para salir de las ciudades y para navegar por las carreteras.

Los caminos de acceso limitado son maravillosos, bien firmado, bien mantenido y los conductores eran buenos - casi nadie acelerando, todos generalmente observando la convención de mantener-derecha, y el paciente si detrás de alguien que está pasando incluso muy por debajo del límite de velocidad. No encontré líneas en las cabinas de peaje, sólo de vez en cuando uno o dos coches delante de mí, y no tuve problemas para pagar en efectivo. En una carretera, hubo paradas de peaje ocasional, pero en otros lugares el sistema era tomar un boleto al entrar y luego pagar el peaje al salir. Había paradas de descanso en largas carreteras de acceso limitado. Algunos eran sólo para descansar, la mayoría tenía combustible ya menudo alimentos y bebidas. Había señales por adelantado aconsejando lo que estaba disponible en cada parada. El combustible es considerablemente más caro aquí que en otros lugares.

Los otros caminos son otra cosa por completo. Había caminos de dos carriles de anchura variable pero sin hombros en ninguna parte. Yo estaba en un país montañoso, por lo que había muchas curvas, sin señales de advertencia sobre la velocidad reducida o límites de velocidad seguros, a menudo ni siquiera una señal de advertencia de que una curva se acercaba. Algunos, pero no todos, habían pintado líneas medianas. Algunos no parecían lo suficientemente anchos como para que dos coches pasaran en direcciones opuestas y permanecieran en el pavimento; afortunadamente nunca había visto ningún tráfico en esas carreteras. Había zanjas estrechas entre la carretera y los campos circundantes, bosques, etc. . . Al menos sin paredes de piedra. Las carreteras de Alsacia eran notablemente mejores que las de Borgoña. En Alsacia, estaban bien mantenidos, más anchos, y todos tenían rayas medianas y muchos tenían marcas laterales también, y nary un bache (a diferencia de Borgoña). La señalización en Borgoña era confuso o ausente. En Alsacia la señalización era bastante buena con flechas claras que señalan a las ciudades en cada dirección. En Borgoña, las señales eran a menudo solamente números de la carretera y solamente en intersecciones. A menudo no estaba claro qué carretera era la que - y recuerde, tenía GPS para ayudarme a averiguarlo. Los límites de velocidad no suelen publicarse, se espera que los conozcan. Las ciudades son 50 kph, a menos que se publique en menos, las carreteras rurales de 50 a 90 km / h, dependiendo del tipo - básicamente, mejor la carretera, cuanto mayor sea el límite.

Conduje en España y Sicilia sin ningún problema. Francia fue definitivamente un reto!

¿Es posible comprar el EZ Pass de la empresa de alquiler de coches, o se debe comprar por separado?

Además, con respecto al pago en las plazas de peaje: ¿aceptan tarjetas MC / Visa que incorporan chip & amp; Pin, o simplemente no aceptan MC & amp; Visa en todo?

Robert, Sixt no tenía disponible el transpondedor. Yo pregunté.

No, Visa & amp; MC (chip y pin o chip y firma) no se aceptan la mayoría de los peajes. La tarjeta de mi banco MasterCard no funcionó. Mi conjetura es que las tarjetas bancarias francesas son lo que utilizan los nativos, pero eso es sólo una suposición.

Kevin

Sólo para el seguimiento, los coches europeos y los camiones son a menudo diesel. Hubo una iniciativa en la UE para cambiar a la de los propósitos de MPG, y tal vez de CO2 también, pero ahora están teniendo dudas desde que las emisiones de NO han aumentado. Así que hay un montón de diesels y puedes encontrar el combustible en todas partes.

En cuanto a la compra de seguros adicionales ... En Visa y MC depende de la tarjeta que tenga. Mi Visa Capital One cubre colisión y daños y funciona bien. Lo sé, teniendo vehículos personalizados en Sicilia y Arles. La mayoría de su bolsillo por mi descuido cuesta $ 50. Las empresas de alquiler cobrar su CC y se tarda un tiempo para completar la reclamación, pero al final me ha ahorrado mucho en 12 viajes que he alquilado coches. Lo más probable es suficiente para tomar otro viaje!