Experiencia de conducción en Europa
Estamos planeando un viaje a República Checa y Alemania y estamos pensando en alquilar un coche en Cz. Rep. Porque sería más económico que tomar los trenes. Nunca he conducido en Europa y estoy nervioso por conducir allí. Yo estaría interesado en saber qué tipo de experiencias otros conductores de primera vez. ¿Cuánto tiempo le tomó obtener una conducción cómoda? ¿Lo harías otra vez?
Nestor, Como los otros han mencionado, un I.D.P. Sería una idea muy buena, especialmente teniendo en cuenta el hecho de que es tan barato. Asegúrese de tener en cuenta el costo de C.D.W. Ya que no es barato. Si va con un seguro menos completo, podría enfrentarse a un proyecto de ley enorme si hay algún "percance" (Ha habido algunos posts en la línea de ayuda sobre ese tema). Si usted va a viajar a través de otros países, tenga en cuenta que algunos requieren una viñeta de impuestos de carretera. No tener eso resultará en multas. Estoy de acuerdo con la respuesta anterior de que la conducción está bien si vas a ir a lugares más pequeños no están bien servidos por el transporte público. Sin embargo, para viajar a ciudades más grandes, un coche es un poco de un "dolor de cabeza & quot; En términos de estacionamiento, etc. ¿Podría usar un coche para parte del viaje y el transporte público para el resto? ¡Viajes felices!
Después de averiguar dónde está el revés, es lo mismo que en cualquier otro lugar. La primera vez que lo hice ....... tuve un diablo de un tiempo averiguar dónde reverso era ..... después de que era lo mismo que en cualquier otro lugar. Tal vez un millón de millas más tarde ... el revés es siempre un rompecabezas. Supongo que voy a seguir chipping lejos en ella hasta que lo hago pat pat. Nada, en realidad, excepto ........ Estudia un poco en la señalización internacional y no tendrás ningún problema.
He conducido en Alemania y la República Checa y estaría de acuerdo con Ed que la conducción es casi la misma que aquí. La mayoría de las señales de tráfico internacionales son obvias, pero no todas. Por ejemplo, en Alemania un signo azul y blanco con una flecha marcada "einbahnstrae" Significa "calle de una sola vía". No me preguntes cómo lo sé. (En alemán, la divertida apariencia de la capital B representa dos s.) Si desea una transmisión automática, reserve una con antelación. Las transmisiones manuales son casi la regla en Europa. Escuchará que no hay límites de velocidad en las autopistas. Eso es cierto en la mayoría de las áreas rurales - como lo descubrirás - pero definitivamente hay límites de velocidad cuando te acercas a ciudades o ciudades. Esté atento a las señales. Un GPS puede ser de gran ayuda. La mayoría de las agencias de alquiler les ofrecen en estos días.
Al menos en Alemania, es más fácil que en los Estados Unidos. Sus compañeros conductores son un poco más predecibles. Y a menos que estés tratando de encontrar el hogar de tu primo perdido Fritz en Nirgensdorf, es difícil perderse, hay señales que te indican prácticamente cualquier lugar que necesites ir. Como dijo Ed, familiarízate con las señales de tráfico europeas y probablemente estarás bien. La "prioridad a la derecha" Regla spooks un montón de principiantes, pero como un turista, rara vez conducir en las carreteras donde se aplica. Un consejo rápido: cuando vea el letrero con el nombre de la ciudad que acaba de entrar, comprenda que esto obliga a bajar su velocidad hasta el límite de velocidad urbano, 50 km / h. No puede haber un límite de velocidad para alertar de lo contrario al cambio ... y hay a menudo una cámara de velocidad esperando para clavarte.
Estamos planeando un viaje a República Checa y Alemania y estamos pensando en alquilar un coche en Cz. Rep., Porque sería más económico que tomar los trenes. " En la República CZ, el costo no es una razón para el coche. Es de 15 dólares cada uno en tren desde Cheb, cerca de la frontera alemana, a Praga. Es de 14 dólares de Praga a Cesky Krumlov. Gas solo le costará más. Para Cheb a Praga el combustible es $ 39, según viamichelin.com, y $ 38 para el Praga a Cesky Krumlov Compruebe los precios del tren usted mismo en el sitio de los ferrocarriles de CZ: http://www.cd.cz/en/
Gracias por sus respuestas. Cuatro de nosotros viajará que incluye 2 adolescentes. Así que las tarifas de los trenes se multiplican rápidamente. También quise visitar 7 ciudades o ciudades mientras que allí y el coche ofrece más flexibilidad y conveniencia que trenes. Ya he hecho el equipaje cargando por la estación de tren, al metro y el hotel con niños. Mi mayor preocupación era entender las señales y llegar de una ciudad a otra. La empresa de alquiler no ofrece sistema GPS, así que me pregunto si estaré bien sin él.
Obtener buenos mapas Michelin y tener uno de sus adolescentes ser el navegador y usted estará bien sin un GPS.
Aprenda las señales de tráfico internacionales. Espere conducir el cambio manual. Tener licencia de conducir internacional. Lo obtienes por $ 15 en AAA en este país. Tolerancia cero al alcohol detrás del volante (al menos en CZ). En caso contrario, el límite de velocidad en las autopistas CZ es de 130 km / h, en otras carreteras 90 km / h, en las ciudades 50 km / h. Esté preparado para pagar multas de tráfico en el acto. Las carreteras son más estrechas que en este país, especialmente las carreteras rurales. Con la excepción de autopistas las mismas distancias llevan más tiempo conducir en CZ o Alemania que en este país. Espere conductores más agresivos. Conducir tiene sentido si quieres ver varias pequeñas ciudades, castillos, etc. Para viajar entre las grandes ciudades, recomendaría tren para evitar molestias con atascos de tráfico y aparcamiento.
& Quot; ... el coche ofrece más flexibilidad y comodidad que los trenes. & Quot; Bueno, eso es otra cosa. No es realmente sobre el costo. Usted prefiere el coche por otras razones y están dispuestos a pagar un poco más para el coche. No quiero persuadirte a que montes los trenes. Pero en aras de la claridad, voy a defender los trenes en el costo. 4 adultos x $ 29 para los segmentos que proporcioné sería $ 116 contra el gas en $ 77. Pero digamos que usted está viajando 4 veces más lejos que en mi ejemplo; Usted estaría en $ 464 para los trenes contra $ 308 para el gas. Así que si usted puede gastar menos de $ 156 para alquilar / asegurar un coche y cubrir los gastos de aparcamiento de la semana o cualquier período de tiempo que usted estará allí, entonces usted ahorrará con un coche. Pero creo que tiene al menos $ 400 - $ 600 en costos de alquiler, ¿verdad?
No he conducido en la República Checa pero he conducido mucho en Alemania. En general, no es gran cosa. Las carreteras son buenas y la señalización es clara. Prefiero un diesel de transmisión manual. Diesel obtiene increíble kilometraje de gas (sin ruido, vibración u olor que podría equiparar con diesel - sólo tiene que asegurarse de que poner el combustible adecuado en). La transmisión manual le da un mejor rendimiento de los motores más pequeños. Usted necesita aprender las señales antes de viajar. Dentro de un día de conducción se vuelven intuitivos. Hay un par de reglas no escritas, el jefe entre ellas permanecer fuera del carril de la izquierda, excepto para pasar rápidamente y volver a más. Me condujo durante años sin un GPS utilizando mapas Michelin. Después de mi primera experiencia en Italia, cogí un GPS y lo embalaré siempre porque te llevará directamente a una dirección o aparcamiento público cerca de un destino (o gas, restaurante, cajero automático, etc.). No estoy seguro si usted necesita un IDP (permiso de conducir internacional) para checo, puede Google IDP y averiguarlo. Si es así, es barato y fácil de recoger en una oficina cercana AAA. El IDP es simplemente una traducción de su licencia de conducir pero no la reemplaza. Austria requiere una etiqueta que demuestre que pagó un impuesto para usar la Autobahn, IDP, y un chaleco de seguridad. Usted puede recoger la etiqueta y el chaleco mientras que usted cruza la frontera (no seguro si lo llaman paradas del carro pero ése es lo que parecen a mí). Checo puede tener requisitos similares por lo que también debe encontrar que antes de tiempo.
"Mi mayor preocupación fue entender los signos y llegar de una ciudad a la otra & quot; No te preocupes. En todas las vías prioritarias, hay señales por todas partes que le dicen de qué manera se encuentra la ciudad siguiente. Muchas de las señales de tráfico son similares o idénticas a sus contrapartes en los Estados Unidos, o bien lo suficientemente fácil de averiguar. Sin embargo, aquí hay algunos importantes que pueden no ser inmediatamente obvios: Camino prioritario: significa que usted no tiene que ceder en cualquier intersección sin marcar: http://wwwcdn.net/ev/assets/images/vectors/afbig/priority -road-traffic-sign-clip-art.jpg No entre: http://wwwdelivery.superstock.com/WI/223/1598/PreviewComp/SuperStock_1598R-69554.jpg Límite de velocidad: http: //upload.wikimedia. Autobahn (es decir, estás en una autopista o acercarte a ella): http: //www.porscheperfect. Autobahn Kreuz (donde se cruzan dos autopistas): http://www.bilderkiste.de/galleryscript/gallery/fotos/f-000391.jpg Todos los caminos conducen A Ausfahrt ... no, en realidad sólo significa "salir": http://3.bp.blogspot.com/_Eg7K8tnyPqk/SgEqN_2AT4I/AAAAAAAACIY/ewOG_fw7XY8/s400/ausfahrt.jpg Y finalmente, la razón número uno que puede No confiar completamente en un GPS en Alemania ... con toda la construcción de carreteras, WIL Vea este signo: http://img.churchphoto.de/photos/347/med_1154193447-134.jpg Significa "desvío". Si utiliza un GPS, apáguelo cuando vea este signo. Siga las señales, no el GPS!
Todos los consejos de conducción checa hasta ahora dado es bueno. Pero recuerde siempre conducir en el carril de la derecha en la autopista sin pasar. Los coches se le acercan en muy rápido en el carril de la izquierda con luces que parpadean en ti para salir de la manera. Las carreteras & amp; Señalización son muy buenos. Estoy allí todos los años & amp; Desearía que algunos de los caminos de California fueran tan buenos. Recuerde conducir con sus faros encendido si usted consigue un coche del alquiler que no los haga automáticamente venir encendido. Realmente preste atención a los límites de velocidad .... especialmente al entrar en un límite de ciudad en una carretera de país.
He conducido muchas veces en Alemania, así como en checo y no tuvimos problemas ... muy fácil de navegar incluso sin GPS, pero si tienes una vale la pena tomar y sólo la carga en Europa y Europa del Este mapas. También he tenido problemas para encontrar marcha atrás ... Recuerdo que un coche en Niza tuve que empujar el cambio de palo hacia abajo, y otro tuve que tirar hacia arriba .... muy estresante sin embargo, hasta que averiguar su coche ... Entonces es un pedazo de pastel. Me encanta cómo los alemanes conducir como es muy predecible y como estoy aquí ahora en Florida tengo que soportar con dos coches lado a lado en la autopista bloquear todos los demás, simplemente relajarse en el carril rápido ... es Totalmente molesto cuando sé cómo la conducción ordenada puede ser! Por lo tanto, sí, definitivamente permanecer en el carril de la derecha a menos que pase, utilice sus señales de giro y no pasar a nadie a la derecha y lo hará bien. Cuando estoy comparando el precio del tren vs coche ... si quieres visitar un montón de ciudades en su propio tiempo no se puede comparar billetes punto a punto en un tren ... es un viaje completamente diferente. Lo único que se puede comparar con es la contratación de un conductor personal .... en cuyo caso alquilar su propio coche es más barato.
Alquilé un coche en Ostrava y manejé en República Checa este otoño dejando el coche en Praga. Tuve un Tom Tom, cuesta alrededor de $ 200 el año pasado mapas ilimitados para siempre a Europa y EE.UU. no es absolutamente necesario, pero encontró muy útil no iría sin él ahora. Si reserva temprano puede obtener un autobús o billete de tren muy barato de Praga a Nurnberg o Munich luego alquilar un coche de nuevo allí. Bahn.de tiene los detalles. Una nota de las tarjetas de Capital One ahora excluye el IVA de cualquier reembolso de reclamo por colisión. Esto puede correr más del 20%.
Si tiene una unidad GPS en EE.UU., podría comprar sólo un mapa europeo para ello (la mayoría de las unidades fabricadas después de 2008 pueden actualizarse / actualizarse a través de Internet, algunas con una tarjeta SD, otras con un cable que se conecta a su computadora). En cuanto a la señalización: tomar una hora para estudiar algunas señales de tráfico internacional que se utilizan en toda Europa. En Europa, la señalización depende mucho más de las imágenes que del texto (por lo que nunca se verá un "carril derecho DEBE girar a la derecha" en una autopista, por ejemplo.) Familiarícese con los signos de prioridad, los signos direccionales (círculos azules) Prohibición / señales reguladoras (el "adelantamiento prohibido" y "ningún automóvil en esta dirección" no existen en EE.UU. en su forma europea.
Sea MUY cuidadoso con su velocidad en checo, yo y varios otros que sé que han quedado atrapados en las trampas de velocidad. Mi multa fue de 100 euros. Los signos cambiar y de repente, hay las luces intermitentes, y como alguien dijo, usted paga en el lugar, y no estoy seguro si puede utilizar tarjetas de crédito.
Mi experiencia es de 2 semanas conduciendo en Portugal, y no tuve ningún problema en absoluto. Los conductores allí se dice que es el peor de Europa (que había oído), pero no tuve problemas y me encantó la capacidad que me dio a salir de la ruta inmejorable. No hay problema con señalización (un montón de pictogramas); Alquilé una máquina "automática" Que también ofrece el cambio modificado (sin embragues) que era muy práctico en algunas colinas (tuvimos que usar 1ª velocidad para subir la colina a mi hotel una vez), porque no confiar en mí mismo para conducir un cambio manual si allí estaba en Menos de condiciones ideales. Me costó un poco más alquilar un automático, pero valió la pena para mi tranquilidad.
Para evitar el exceso de velocidad de los billetes, basta ser más atento a las señales de tráfico, reducir la velocidad de 130 a 80 (por ejemplo) rápido, no más de 2 km, y conducir siempre al límite (o menos si es necesario), pero nunca por encima del límite, no importa Lo que (los conductores detrás de ti parpadeando, mucha gente te adelanta a la izquierda, etc) Mi filosofía es una verdaderamente mejor seguro que lamentar cuando se trata de límites de velocidad. NUNCA juego en el & quot; oh, todo el mundo va 100, no 80, por lo que debería & quot ;.
Aquí está mi 2 centavos ... Estudiar en la señalización de aparcamiento, cuando se puede aparcar durante 30 minutos o menos y no en absoluto puede hacer la diferencia. También aprenda el "desvío" (umleitung en alemán), y algunos otros, entonces usted estará bien. Una palabra de precaución sobre el GPS. Si bien es un gran recurso, muchos GPS tienen la tendencia a alejarse de la autobahn ya través de una pequeña ciudad, a continuación, volver a la autopista o, a veces la manera hacia atrás en una ciudad. Cerciórese de que usted SIEMPRE siga la señalización en la autopista o la ciudad local ha fijado, le están tomando la mejor manera. No puede resultar doloroso mantener un mapa impreso con usted para que pueda hacer referencia cruzada al GPS cuando le dice que gire al azar o que tome un giro que no tiene sentido.
@ Kathy: eso es cierto. Unidades de GPS son regalos de Dios, pero todavía debe ser un poco cuidadoso. Esencialmente, conocer su encaminamiento. Conduzco mucho, he utilizado y probado varias unidades de GPS, y he descubierto que los que tienen información de tráfico en vivo son mucho menos propensos a enviarle a través de un enrutamiento irrazonable. Naviteq y TomTom tienen bases cartográficas más fiables cuando se trata de la jerarquía de carreteras que Garmin, que puede ser disparado por rutas que aparecen más rápido, pero no son cuando se contabilizan los semáforos o señales de stop. Pero Garmin con actualizaciones de tráfico en tiempo real también es confiable.