Asiento de asiento sombrío de ajuste para los titulares de pase?
Así que acabo de leer en otro foro sobre algunos cambios que las compañías ferroviarias están haciendo a sus políticas de asignación de asientos para los titulares de pase. Al parecer, Trenitalia y la SNCF están elaborando planes para limitar la disponibilidad de asientos a los titulares de los trenes que requieren reserva. En cierta medida, esto ya sucede con el TGV, donde se puede reservar un número limitado de plazas para 8 o bien la cuota de reserva va a 18 (aumentará después de verano). Ahora, tengo algunos informes de la gente que es incapaz de reservar ciertos trenes internacionales de Milano-París en pases, pero capaz de comprar el boleto del punto-a-punto en la misma clase. Personalmente, creo que esta tendencia está aquí para quedarse. Si las compañías ferroviarias actúan conjuntamente y resuelven problemas con la venta electrónica de boletos para comprar boletos en línea, punto a punto es tan confiable como comprar boletos aéreos, la tendencia podría ser positiva. Cada vez más ferrocarriles están pasando como las aerolíneas en términos de precio de los billetes (para medianas y largas distancias), con una serie de descuentos por compra anticipada, trenes y tiempos específicos, asientos reservados y así sucesivamente. ¿Cuál es su participación en este tema?
Como se señala a menudo en este sitio, debido a los altos cargos suplementarios y la llegada de grandes descuentos de compra por adelantado y boletos regionales, pases de tren se han convertido en anacrónico. Este cambio acelerará su desaparición.
Para nuestro primer viaje europeo de cinco semanas, usamos pases de tren cada 2-3 días, pero rara vez necesitábamos reservas / suplementos / etc. Tuvimos un itinerario bastante firme trabajado, pero sin reservas de hotel que podíamos - y no - cambiar nuestros planes sobre la marcha. Una vez, cambiamos realmente a qué país viajábamos mientras estábamos en el tren. Así que un pase fue genial para ese viaje. En estos días, sabemos cuándo y dónde vamos, y por cuánto tiempo - todo está reservado de antemano. No pasear por las calles o visitar TIs buscando un hotel ya. Sé exactamente cuántos pasos mi hotel es de la estación de tren LOL! Dado que no nos movemos tanto, ahorramos mucho dinero - moviendo = dinero. Puesto que fijamos nuestro itinerario en casa, puedo comprar boletos de descuento con antelación - otra cosa que no tengo que gastar tiempo y dinero en Europa. (Cont.)
(Cont.) Con tantas rutas de tren (carriles) y / o coches que se están actualizando, y por lo tanto típicamente con las reservas de recaudación de ingresos cuando antes no había ninguna, tener un pase puede ser un dolor en la parte trasera. Y sabiendo cuánto más barato es comprar boletos de PTP - a veces insano más barato - probablemente nunca compraré un pase otra vez. Yo sólo les recomendaría a ciertos tipos de viajeros después de asegurarse de que son conscientes de los trade-offs. Realmente odiaría la idea de reservas de tipo aerolínea donde sólo hay un cierto número de asientos en cada ruta, y una muy buena probabilidad de que las rutas se vendan rutinariamente - como los viajes aéreos. Me gusta el sistema de tren que le permite (por lo general) ser capaz de subir, comprar un boleto en un capricho, y la cabeza de la plataforma. No, como con la industria de las líneas aéreas, hacer planes meses de antelación. Y realmente no quiero ver nada como el sistema de la línea aérea de aumentar el precio a medida que avanza ... sin IDEA de lo que el precio final podría ser. Con los trenes, por lo menos sabes cuál es la tarifa completa antes de 'jugar' ... y con algunas compañías incluso sabes qué (y cuántas) tarifas de descuento están disponibles. La escasez de pasajeros tarifas / reservas / suplementos están empezando a sonar como tratar de efectivo en sus millas FF ... Buena suerte!