Bolsa de transporte ideal para Ryanair

Busco una bolsa nueva mientras me estoy mudando a Londres. La intención de esta bolsa es ser compacta, ligera y cumplir con los estrictos requisitos LCC para Ryanair, Wizzair y otras compañías aéreas que no cobran por llevar a cabo. El viaje típico va a ser 3-4 días y voy a embalar la luz. Tiene que ser mi única bolsa así que también debe acomodar un ordenador portátil con seguridad.

Creo que la mayoría de LCC utilizan aviones Boeing y Airbus (y no CRJs que son notorios para la verificación puerta) así que con espacio aéreo que debería estar bien.

Estaba buscando Red Oxx Air Boss bolsa sin embargo, parece ser un poco grande (aunque su luz) y me pregunto si es un buen partido para LCCs.

Tuve un 20 & quot; Roller Tumi, pero es 17 libras que no va a cumplir con el estricto límite de 10 kg para carryon. Creo que tengo que hacer sin las ruedas, pero cualquier sugerencia son apreciados.

Saludos cordiales, George

Tom Bihn Tri-Star

Diseñado como el jefe del aire, solamente más pequeño, y ha ocultado las correas de la mochila. La sección central también tiene clips para acomodar algunas de las bolsas para laptop de Tom Bihn.

Tengo una y es genial. Construido para durar toda la vida - y cumple con las restricciones de equipaje de mano de Ryanair. También cabrá en el compartimiento de arriba en RJ.

Viajo con ella como mi única bolsa y no tengo ningún problema en todo lo que necesito.

Otros tienen la bolsa y pueden sonar.

FYI - El límite de equipaje de cabina de Ryanairs es (en cm) 55 x 40 x 20. El Tri-Star es 48 x 33 x 20.

En segundo lugar, el Tristar. Tiene dos compartimientos de cremallera que se abren como un libro, si eso tiene sentido, y un compartimiento del medio que usted tiene acceso a través de una cremallera a través de la tapa. Aunque hay clips para portátiles portátiles de Tom Bihn, no siento la necesidad de ellos. Acabo de poner el portátil en su funda de neopreno en la sección media y confiar en mi ropa en las dos secciones adyacentes para amortiguar.

Es ligero pero construido como hierro y puede ser utilizado como una maleta con una correa de hombro o llevado por las manijas superiores rellenadas, o toted como una mochila. Podría ser la última bolsa que necesitas. Seriamente.

En los momentos infrecuentes que necesito ruedas, traigo consigo el carrito de equipaje plegable de micro-motor Samsonite y lo meto en el compartimento central cuando no lo estoy usando.

Jorge,

Como los otros han mencionado, los productos de Tom Bihn o Red Oxx probablemente se ajusten a la factura, aunque estoy de acuerdo con que el jefe de aire parece demasiado grande para llevar a cabo. Tengo un Air Boss pero no he viajado con él todavía, pero no estoy anticipando ninguno de los & quot; problemas & quot; Con el tamaño.

Incluso con una bolsa del tamaño aprobado, es importante asegurarse de que no exceda los límites de peso cuando esté completamente embalado. He visto algunos cuadros de dimensionamiento de aeropuertos que tienen una escala incorporada en la parte inferior, y estoy seguro de que RyanAir va a adoptar estos para que puedan cobrar otra tarifa para aquellos que superan el límite.

Buena suerte en Londres!

Aquí hay algunas diferencias:

En primer lugar, darse cuenta, el tipo que dirige el & quot; onebag & quot; Sitio ayudó a diseñar el Air Boss, que es una de las razones por las que lo promociona.

Ambas bolsas son excelentes. El Air Boss es ligeramente más grande pero si no sobrepaquetado podría pasar la prueba del calibrador. No, sin embargo, tienden a sobresalir si overpack. Entonces no cabría el calibrador.

El Tri-Star es ligeramente más pequeño, pero el tejido utilizado en él no abulta. También tiene correas de mochila para las largas caminatas a través de terminales de aeropuertos o estaciones de tren.

Sólo usted puede decidir qué características son importantes para usted y cuáles no.

Cualquiera que sea el bolso que elija de los dos, lo hará bien, ya que literalmente va a durar mucho tiempo y vienen con garantías de por vida. Considéralo una inversión.

Le sugeriré que usted consiga la correa absoluta de Tom Bihn no importa qué bolso usted consigue. Es la correa más cómoda que he usado y hace que la bolsa parezca más ligera.

Más en "1bag1world," Brad, el tipo que dirige el sitio web, ha hecho revisiones detalladas de ambas bolsas. Puedes encontrarlas como entradas de blog. (No en su foro que ha sido asumido por un tipo que sigue y sigue sobre los intrincados detalles de equipaje y discute con cualquier persona que no está de acuerdo con sus creencias).

Gracias por la retroalimentación de todos, creo que iré con la TB Tri-Star, ya que creo que estaré más seguro con una bolsa más pequeña viajando por Europa. Parece que el Red Oxx bolsa también se construye para maximizar la capacidad de llevar cantidad sin embargo no soy el tipo de hombre que le gusta más de paquete.

Además, pienso que las especificaciones y los requisitos que el Red Oxx fue construido contra se orientan hacia las restricciones de mano de EE.UU. que - como todos sabemos - son un poco más indulgentes y permiten más grande que los europeos. (Siempre veo europeos rodando con 16 y 19 "rodillos mientras que el 98% de los estadounidenses utilizan el 22")

El hecho de que la TB proporcione tres tamaños de bolsa diferentes y específicamente los suplementos de Heathrow & amp; quot; Y Jungle Jet & quot; Requisito para sus productos me tranquiliza que el Tri-Star es el producto adecuado para mis necesidades.

También gracias en la correa que conseguirá que una para seguro una vez que compre la bolsa.

Saludos cordiales,

Jorge

Jorge,

Algunos comentarios adicionales ....

El Tom Bihn Tri-Star es una gran opción, sin embargo, los compartimentos con cremallera en la parte posterior eran una preocupación importante para mí, ya que no hay ninguna disposición para asegurar o bloquear los. Asegúrese de no almacenar nada de valor en esos compartimentos, especialmente cuando se utiliza en modo mochila en lugares como Milano Centrale o el metro en Roma.

"Además, creo que las especificaciones y los requisitos que el Oxx rojo fue construido en contra están orientados hacia las restricciones de mano de EE.UU. que - como todos sabemos - son un poco más indulgente y permitir que más grande que los europeos. & Quot ;. ;

En realidad, creo que Air Boss ha sido diseñado y probado para pasar la inspección en el aeropuerto más difícil del mundo, Heathrow. Sin embargo, como Frank II mencionó, es importante asegurarse de que no está sobrembalaje hasta el punto de abultamiento & quot; O no encaja en el marco del tamaño.

Por supuesto, ya sea con el Tri-Star o Air Boss es importante tener en cuenta el peso también, ya que las aerolíneas europeas especialmente tienen límites de peso muy estrictas (y pesadas tarifas para aquellos que exceden estos límites!).

¡Aclamaciones!

Es 22 libras. (Si utiliza Google "conversión de métricas", puede averiguarlo por su cuenta).

¿Cuántas libras tiene 10 kg?