Conducir su propio coche en Europa
Casi toda la discusión sobre la conducción en Europa está orientada hacia los coches de alquiler. Mi pareja y yo estamos enviando nuestra camioneta VW 1986 de los EE.UU., pensando que acampar en ella nos ahorrará dinero en alojamiento y nos dará más libertad de movimiento. Nosotros, y él, llegaremos a Amberes la segunda semana de agosto. ¿Dónde podemos comprar la garantía?
Espero que no hayas enviado la camioneta ... ... porque la furgoneta tendrá que ser inspeccionada y registrada, platos europeos y todo, antes de que puedas conducir legalmente en cualquier lugar. El seguro es generalmente bastante fácil de obtener. Pero a menos que esté utilizando un servicio que se especializa en el envío de vehículos personales de los Estados Unidos a Europa, tendrá que hacer todo el trabajo manual a ti mismo. Puesto que Amberes es su primera parada, espere que los servicios que necesite estén disponibles en holandés solamente.
Tom lo ha presentado para Europa, y suena notablemente como lo que iba a decir para el Reino Unido. Debe cumplir con todos los regs Euro antes de que pueda correr, y debe tener lo que sea la versión belga de una MOT y la montaña de papeleo para el seguro. Valiente. Por cierto - que no seguramente pasar todo esto dosh transporte si no estaban guardando un rato aquí. ¿Cuánto dura su viaje? ¿Dónde? No dar consejos no solicitados, pero son todos sus patos en una fila con su visa?
Una placa europea no es necesaria SI usted no es un residente de un país de la UE, pero el coche debe cumplir con los estándares europeos. Hay muchas restricciones en la conducción de coches antiguos en ciertas carreteras y países, debido a la contaminación.
Lo siento, pero tengo que preguntar ..... ¿cómo el costo de envío de un vehículo de América del Norte a Europa le ahorra dinero en alojamiento ??? ¿Los gastos de envío no harán ningún ahorro? ¿No sería más barato alquilar algo similar en Europa? Y no me comience en cuánto le costará conseguir un VW 1986 fijado cuando inevitable se rompe :)
Tiendo a estar de acuerdo con Frank (Centennial) que el OP tiene que hacer algo más de "tarea" Sobre el tema de la "Visa Schengen". Ciertamente no estoy tratando de decir que él no puede & quot; Hacer el viaje que ha planeado, pero creo que sería prudente para asegurarse de que está plenamente informado de las reglas! AFAIK, para "turista" Viajar, no es posible obtener una visa global que cubre todos los países de la región de Schengen de la UE. Eso no incluye la U.K., por supuesto, pero tienen normas muy estrictas de sus propios para cualquier persona que quiera permanecer durante un largo período de tiempo. Sé que sus reglamentos son estrictos, ya que conozco a alguien que fue deportado dentro de unas horas después de su llegada, simplemente porque no podía satisfacer una o más partes de las regulaciones (es una larga historia). Si uno quiere pasar más de 90 días en un país en particular, es necesario que se aplique a ese país antes de abandonar los Estados Unidos y saltar a través de cualquier "aros & quot; ellos requieren. Excepto para los diplomáticos, el personal militar o lo que sea, no creo que haya una visa de Schengen en general. Hablé con una pareja de los EE.UU. el año pasado que se quedaron en Italia durante 6 meses, y se describe el proceso para obtener la aprobación de larga duración. Llevó meses, mucha documentación y muchas entrevistas en la embajada. No era un "simple" ¡proceso! Esto no es algo que debe ser "tomado a la ligera" Como las sanciones pueden ser graves! ¡Aclamaciones!
Tom, sí que estamos enviando con una empresa que se especializa en el envío de vehículos personales. Nuestra camioneta está registrada es el Estado de Oregon, y no necesitará un plato europeo, ya que sólo estamos visitando, no teniendo residencia. Nigel, no estamos visitando la U.K. esta vez. Nuestro vehículo está diseñado para ser conducido en el lado derecho de la carretera. Nuestro viaje es por el tiempo que nos lleva a cansarnos de Europa, o emergencia familiar en casa en los Estados Unidos, o la furgoneta muere, o nuestras finanzas fallan. Anticipamos por lo menos tres a seis meses, pero hemos vendido nuestra casa (barco) en Oregon, y hemos dicho a nuestros niños que volveremos cada vez que volvamos. ¿Dónde? Dondequiera que lleguemos. & Quot; Europa & quot; Cubre mucho terreno. Tenemos pasaportes válidos, y solicitaremos una visa Schengen. Micheal, nuestra camioneta, aunque no es una Westfalia, está configurado para acampar, y tenemos todo el equipo que necesitamos. La última vez que nos registramos, de lejos el mayor gasto de viajes europeos era alojamiento, y hay campings por todas partes. Andre, gracias por contestar a Tom. Nuestra furgoneta, aunque antigua, cumple todos los estándares modernos de control de emisiones. El motor fue reconstruido el año pasado. No intentaremos el Autobahn - estamos en nuestros años sesenta y nos gusta mantener un ritmo un poco más lento. Ninguno de ustedes respondió a mi pregunta sobre cómo obtener un seguro. ¿Y por qué tan negativo? Me pareció que este sitio web era sobre viajeros aventureros.
Frank Gracias por su información adicional. No le he dado ninguna información sobre el seguro porque usted está aterrizando el vehículo en Bélgica y no sé nada sobre seguro belga que es lo que usted necesitará. ¿Ha hablado con el consulado belga (flamenco)? Se aconseja, como usted dice su viaje será de más de 90 días, que tendrá que jugar el juego de exención de visado de Schengen o obtener diferentes visas para viajar en los países que va a. Si utiliza la ruta de exención de visado Schengen, la única sin papel, DEBE salir de los 25 países del área de Schengen por lo menos 90 días consecutivos cada ciclo. Se le permite 90 días acumulativos dentro de los países Schengen cada 180 días. Eso no es ser negativo, eso es tratar de mantenerte fuera de problemas. Parece que usted ha investigado esto mucho - no estoy tratando de enseñar a cómo chupar huevos, ni son mis colegas. Incluso si usted sabe todo esto puede haber lurkers que no lo hacen. Usted dice que una de sus opciones será ir hasta que el vehículo se dé por vencido. Usted sabe que no puede venderlo en la UE, ¿verdad? Oh, sobre el seguro. Ya sea en los Estados Unidos o inmediatamente a la llegada, sin duda antes de que el vehículo llegue, me gustaría utilizar el Internet. Tenemos al menos un orador holandés en esta línea de ayuda (mi holandés es marginal) que puede ser capaz de ayudar con frases particulares. Google translate es bastante bueno, pero bastante literal y no confiaría en él en situaciones legales. Necesitará un IDP. Conduzco en Europa todo el tiempo con mi propio coche, y tengo algo de experiencia en estas cosas.
I Googled y encontró esto - http://www.expat-blog.com/forum/viewtopic.php?id=87631. Se refiere a los ciudadanos de la UE que trasladan los vehículos a Bélgica y la dificultad que una persona tenía para obtener un seguro. La obtención de placas belgas antes de ser elegible para el seguro belga podría ser un problema. ¿No puede su aseguradora actual cubrir un viaje temporal? ¿O sugerir algo?
O su empresa que se especializa en el envío de vehículos personales
"Micheal, nuestra furgoneta, aunque no sea una Westfalia, está preparada para acampar, y tenemos todo el equipo que necesitamos. La última vez que nos registramos, de lejos y lejos el mayor gasto de viajes europeos era alojamiento, y hay campings por todos lados ... & quot; No quiero ser negativo o argumentativo. Pero, simplemente no puedo envolver mi cabeza en la economía de esto. Nunca he oído hablar de nadie pasando por la molestia de enviar un vehículo a través del Atlántico para unas vacaciones de 90 días; Por no hablar de toda la burocracia involucrada. La mayoría de la gente lo hace si se están reubicando a largo plazo. ¿Cuánto te costará enviarlo? ¿estadio de béisbol? Miles de dólares ... cientos ????
Aquí hay otra idea. Te ahorraría muchos problemas, pero costaría algo de dinero por adelantado o sería financiado. ¿Podría considerar comprar un vehículo nuevo para reemplazar su '86? Lo hicimos hace varios años. Nos trató con un distribuidor estadounidense, nos dieron un precio que nos gustó, nos dieron billetes de avión gratis, y cogimos el vehículo en Europa. A continuación, condujo el vehículo alrededor de 7 meses, totalmente asegurado por el fabricante de automóviles, y lo había enviado a casa al final de nuestra estancia sin costo adicional por el fabricante de automóviles. Cuando el coche llegó a los Estados Unidos, no tuvimos que pagar ningún impuesto sobre las ventas en el b / c de Estados Unidos, se consideró un coche usado (después de 6 meses creo). Además, el precio que pagamos por el coche era menos que el precio que una persona pagaría en los Estados Unidos. Mira en línea para ver si VW está ofreciendo algo como esto para furgonetas. Para nuestro fabricante se llama Ventas Turísticas y Diplomáticas o Entrega en el Extranjero. Necesitábamos un coche nuevo y necesitábamos ir a Europa por un período de tiempo (sabático) así que esto era una situación del triunfo de la victoria para nosotros.
Tienes razón Ed. Debería haber declarado que no se cobró ningún impuesto de ventas en California debido a la edad del coche, se consideró que era un coche usado en ese momento. No debería haber dicho que era una cosa de los Estados Unidos.
No veo nada negativo sólo algunas preguntas tratando de asegurarse de que entiende la situación y han cruzado TODOS los puntos y punteado que es. Usted comentario sobre la obtención de una visa Schengen muestra cierta falta de comprensión od dado que no hay tal cosa como una visa Schengen. Todavía tienes que hacer algunos deberes.
Yo también no veo ninguna negatividad, sólo un buen consejo, señalando cosas que no puede haber considerado en su plan. Hablando de Schengen, ¿cómo vas a pasar más de 90 días conduciendo por Europa si no estás incluyendo el Reino Unido?
Mi post anterior podría interpretarse incorrectamente, por lo cual pido disculpas. La restricción de Schengen es que en cualquier período de 180 años no pueden gastarse más de 90 en la zona de Schengen 25. Siempre y cuando se cumpla el criterio de "ausencia" El tiempo no tiene que ser consecutivo. BTW no soy un oficial de inmigración o un abogado ni tampoco los toco en la televisión.
Frank dice que "acampar en él nos ahorrará dinero en alojamiento y nos dará más libertad de movimiento." Por supuesto será más barato acampar que permanecer en el interior. Pero como todo el mundo aquí, sospecho que los otros costos de su aventura serán muy grandes, como los costos de viaje ir, y que esto es probablemente más acerca de su aventura que ahorrar dinero en unas vacaciones en Europa. De hecho, usted no está realmente viajando - se está moviendo en su camioneta - por lo que es posible que sin los costos asociados con el mantenimiento de una casa, sus gastos generales podrían ser menos de lo que sería para un dueño de casa que se dirige a Europa y libros apartamento Alquileres por 3 meses. Como propietario de un autocaravana VW a largo plazo, puedo decirte que aunque esto realmente suena divertido durante un par de semanas, en el transcurso de 3-6 meses, me cansaría mucho más rápidamente de mi camioneta y del camping Rutinaria que yo me cansaría de Europa. Estoy seguro de que hay otros que les gustaría probar esto y otros como yo que estaría MUY interesado en saber cómo esto va para usted. Espero que publiquen sus detalles de viaje, sus comentarios y una contabilidad de sus gastos cuando regrese el próximo año.
¿Se pregunta si Frank ha comprobado el precio de la gasolina últimamente? Además, la mayoría de los campamentos no están cerca de lugares de turismo, por lo que tener un vehículo no será tan práctico, a menos que le guste todo lo que cada día que desea ir a ver algo, y luego conducir allí. Pesando el costo de envío de un vehículo, el seguro (si usted puede conseguirlo) los honorarios del sitio del campamento, y el combustible, dudo mucho que haya ahorros en absoluto y toda la aventura costará aún más dinero que apenas el entrenamiento alrededor Y alojarse es pequeño, hoteles de bajo precio o alquilar un apto. Usted puede alquilar fácilmente apts. En muchas ciudades por mucho menos que un hotel cuesta.
Antes de que todos se dejen llevar por la idea de viajar por Europa en un campista, puede leer algunos de este blog: http://www.soultravelers3.com Familia americana - los padres y la hija joven. Comienza de nuevo en 2006, cuando llegaron a Amsterdam y recogió el campista que habían organizado para comprar (no enviar uno). Todavía están viajando, aunque no siempre en la furgoneta. Desafortunadamente no creo que el blog ayudará con la pregunta original de Frank, ya que estoy seguro de que el equipo que compraron ayudó con el seguro, pero tal vez Frank puede pedirle a la compañía: http://www.bwcampers.com/
Frank, de Newport ¿Cómo se ha ido la búsqueda de seguro? ¿Acompaña a la furgoneta al otro lado del mar, o lo encuentra? ¿Cuando te vas? Cuando solíamos navegar transatlántico solía ser casi una semana de Nueva York en un forro. Supongo que será más lento en un carguero?
Realmente no entiendo los comentarios sobre el registro, inspección, etc. del vehículo al entrar en Europa. Los Estados Unidos han firmado la Convención de Ginebra de 1949 sobre tránsito por carretera, en la cual las partes se permiten mutuamente vehículos en territorio de los demás para su uso temporal sin cambios en los vehículos o reinscripción si son legales y debidamente registradas en su país de origen. Esta convención (y la siguiente convención de Viena) es también la razón por la que los europeos pueden conducir por toda Europa sin tener que cambiar la matrícula en cada paso fronterizo. Los requisitos más importantes son: El coche debe estar registrado y legal en el país de origen. El coche debe exhibir la muestra oval internacional que lleva las letras los EEUU. La estancia en el país extranjero debe ser temporal y no superior a un año (no se debe tener residencia permanente) El conductor debe llevar un certificado de registro. Y los estados tratados pueden exigir que el conductor lleve un IDP, pero no todos lo hacen.
Cuando vivía cerca de la embajada estadounidense en Copenhague, vi coches con placas de matrícula de Estados Unidos de vez en cuando aparcados frente a la embajada y conduciendo por el vecindario. Y es tan legal como un coche de Alemania en los Países Bajos debido a la Convención de Ginebra, sólo un poco más raro. OT: ¿Alguno de ustedes, los viajeros con sede en los Estados Unidos alguna vez han visto un automóvil con registro europeo en los Estados Unidos? Esto debería ser igual de legal (si es conducido por un turista europeo), pero probablemente aún más raro que un automóvil registrado en los Estados Unidos en Europa.
¡Guauu! Tantas respuestas. Gracias a todos. Somos una pareja jubilada en nuestra 60s. No es rico, pero tenemos un ingreso constante. Hemos aprendido a viajar ligero ya estirar un dólar. Nuestra furgoneta es un '86 GL w / 204k millas en él, 13k en el motor reconstruido, nuevo sistema de escape que cumple con las normas modernas de control de emisiones, obtiene unos 20mpg @ 60 mph. Tenemos la etiqueta adhesiva oval de los EEUU y nuestros IDPs, necesidad de saber más sobre MOT. Mi seguro AAA acaba de agotarse, y no venden cobertura para Europa. Hemos preguntado acerca de la visa Schengen sólo porque estaremos visitando MUCHOS países, pero ninguno por más de 90 días, y mantendremos un registro de los totales en el área de Schengen. Nuestro & quot; plan & quot; Es caminar por el Camino de Santiago por el norte de España, luego caminar nuestro camino hacia el sur por Portugal, parando en un hotel o albergue cada 3 o 4 días para la ducha & amp; Internet. Luego continúe hacia el este a lo largo del Med hasta la caída. Encontrar un lugar cálido para alquilar una casa o un apartamento para un par de meses en invierno, invitar a una familia más para un descanso de la lluvia y la nieve. En primavera, comienza a trabajar nuestro camino hacia el norte y el oeste. Micheal, la carga para la furgoneta era $ 1350 unidireccional. Mucho, tal vez, pero cuando se suman seis meses de habitaciones de hotel y tren de tarifas, no tanto. Sí, el gas es caro, pero la libertad de movimiento vale la pena lottrains sólo van de estación en estación, y los taxis no son baratos. Sasha, la primera respuesta anterior fue "Ok, espero que no haya enviado la furgoneta ..." ¿No es negativo? Lea Jo's. Estuvimos en el Reino Unido e Irlanda durante 3 meses en el 2007. Caminó por las primeras 50 millas del Támesis y condujo un carro tirado por caballos por el Condado de Mayo durante una semana. Me encantó cada minuto, pero hay mucho más en el continente que todavía tenemos que ver. (Por cierto, yo vivía en Bainbridge entre 1977 y 2002. Vea la campana sobre el bar en el Harbour Pub.)
Todavía me pregunta si usted entiende claramente la cuestión de la visa Schengen ..... Hemos preguntado acerca de la visa Schengen sólo porque estaremos visitando muchos países, pero ninguno por más de 90 días, y mantendrá un registro de los totales en el Schengen Área .... No es 90 días por país es 90 días fuera de 180 días continuos para TODOS los países del acuerdo de Schengen que es la mayor parte de Europa y entonces algo. Para un ciudadano de los EE.UU. no creo que exista tal cosa como un "Schengen" visa. Usted necesita solicitar una visa de turista extendida en los países que tiene la intención de pasar mucho tiempo. O cualquier falta de algo en su última publicación.
Tenga en cuenta que bajo las normas de Schengen, se le permiten 90 días de viaje gratuito en los estados de Schengen, no 90 días en cada país. También ten en cuenta que acampar fuera de campamentos oficiales es ilegal en muchos países. Por lo tanto: No acampar en la playa, en los bosques, en estacionamientos, etc. Utilice siempre un camping oficial, también para su propia seguridad. Desafortunadamente, hay criminales que roban a las personas que duermen en los estacionamientos de las autopistas. Campings son abundantes en Europa y varían mucho en los servicios (y el precio) de un campo de hierba simple con un edificio de aseo de extensos centros turísticos con piscinas, spas, parques infantiles, restaurantes, etc Como mínimo, todos tienen aseos y duchas. En algunos países (por ejemplo, Alemania) también hay campamentos especiales especialmente para RV que son más básicos y destinados a una o dos noches de parada. Para poder localizar los campings mientras conduces, deberías comprar un libro guía sobre sitios de campamento en Europa. Hay muchos disponibles. Desafortunadamente, no puedo ayudarte con la pregunta del seguro. Todo lo que puedo decir es que el seguro comprado en un país europeo es válido en toda Europa debido al sistema de tarjeta de seguro Green. Usted necesitará una prueba de seguro de responsabilidad para poder conducir en Europa (es un requisito legal en todos los países), y es probable que necesite obtener la tarjeta de seguro Green, también. Puesto que usted es de los Estados Unidos, que no es parte de este acuerdo, probablemente su seguro será revisado en la entrada ya que las autoridades no pueden asumir automáticamente que su seguro es válido como pueden con otros países. ¿Puede su compañía naviera o su compañía de seguros dar consejos sobre la obtención de un seguro válido para Europa? Como ya se ha dicho: la tarjeta de seguro verde es la mejor y más conocida prueba de seguro de automóvil en Europa.
En cuanto a la MOT (control de la contaminación y del control técnico), todos los coches europeos deben someterse a estas pruebas al menos una vez cada dos años (la frecuencia varía de un país a otro). Ahora, no soy un experto, pero no creo que su vehículo estará sujeto a tal prueba. Recuerde que usted no está importando un vehículo, usted es apenas un turista. Si tuviera que importar el vehículo, obtenerlo con licencia en Europa, ya que se trasladaba a Europa, entonces su coche tuvo que pasar por todo el proceso de pruebas: pruebas de contaminación, cambiar a las especificaciones europeas etc, pero no para conducir temporalmente en Europa . Algunas cosas vienen a la mente: En muchos países se necesita una pegatina de carretera para conducir en las autopistas del país. Esto se aplica especialmente a Europa del Este. En Alemania, se requiere un adhesivo de contaminación verde para conducir a ciertas ciudades más grandes, también para coches extranjeros. Usted tendrá que probar que su coche cumple ciertas especificaciones para obtener la etiqueta. Podría ser un poco difícil para usted para obtener las autoridades a emitir la pegatina basada en documentos americanos. (La etiqueta no se emite sobre la base de una prueba de contaminación sino sobre la base de certificados). La etiqueta está disponible en todos los lugares donde hacen pruebas de contaminación, llamadas "AU" en Alemania.
Parece que sólo pocas empresas en los EE.UU. ofrecen seguros de vehículos en el extranjero. Uno es Geico: http://www.geico.com/information/aboutinsurance/overseas/know-before-you-go/
Lo que dice Christophe sobre el seguro es un buen consejo. La "tarjeta verde" Es básicamente un documento que resume toda la cobertura en un formato estándar en muchos idiomas, al igual que un IDP hace con un carné de conducir, la diferencia es que sólo una compañía de seguros puede emitir una tarjeta verde. Por cierto, por lo general ni verde ni una tarjeta de estos días, pero todavía se llama eso. Frank, la naturaleza de estos hilos es que los ayudantes voluntarios aquí probablemente seguirán dando consejos después de que un cartel haya encontrado la respuesta o ya haya salido en su viaje, por lo que están hablando en el éter. Usted dijo que usted y su furgoneta llegarán a Antwerpen en la segunda semana de agosto, usted debe estar preparándose para irse. ¿Cuando te vas? Espero que esté tirando juntos para usted ...
Estoy sorprendido el envío es tan razonable. Esto suena como una aventura realmente divertida (o tal vez incluso un "viaje largo y extraño ..."). Usted está recibiendo algunos muy buenos consejos aquí que hará que el viaje sea aún mejor.
Frank, no quiero ser tan contundente contigo, pero sigues demostrando que no entiendes la cuestión de Schengen. Y es un problema grave potencial que realmente puede estropear sus planes. Comprendo completamente la limitación de tiempo en el visado Schengen, y ahora creo que será mejor para nosotros simplemente adquirir visados para cada país en sus cruces fronterizos ....... Con el acuerdo de Schengen que No hay más cruce fronterizo, ningún cheque de papel, no compra de visas, etc. En los países de Schengen tiene libre paso. En segundo lugar, la visa de estancia prolongada debe ser adquirido antes de entrar en el país. Usted no está entrando en Turquía donde usted puede comprar una visa de turista de $ 20 en la frontera que es realmente nada más que un impuesto turístico. Dos animales completamente diferentes y necesitas entender la diferencia. Usted necesita conseguir una buena manija en las limitaciones de Schengen. El tiempo se está acabando.
Frank (Newport), tengo que estar de acuerdo con Frank (Centennial) con respecto a las reglas de Schengen. ¡Usted necesita conseguir la visa necesaria ordenada antes de que usted embarque para Europa! AFAIK no puede simplemente recogerlos en los cruces fronterizos de cada país. De lo que he visto últimamente, muchos de los puntos fronterizos de la frontera ya no son ni siquiera personal. Es una muy buena idea no tomar esto a la ligera, como severas multas y sanciones (incluyendo la deportación) se puede aplicar a los que ostentan las reglas! ¡Buena suerte!
@ Nigel A petición, las compañías de seguros en Europa todavía emiten la tarjeta verde original que es una tarjeta y es verde (bueno, la mía es). Para conducir entre países de la UE / EEE con automóviles registrados en la UE / EEE, ya no es necesario, ya que todas las autoridades de la UE asumen que su automóvil está asegurado cuando está registrado. Por lo tanto, la tarjeta no siempre se emite automáticamente. Pero sin duda pedir y llevar el original si viajas a, por ejemplo Rusia. De todos modos, no sé qué formato de la aseguradora de EE.UU. en el extranjero emitirá su política pulg Pero alguna forma de prueba de seguro será necesario.
Frank (Centennial) tiene razón. Necesita una visa de larga estancia Schengen o un permiso de residencia. Lo necesita tanto para el país donde va a pasar más tiempo, o el país donde llegue - que en su caso parece ser Bélgica. No hay nada obvio en el sitio web de la Embajada de Bélgica acerca de las visas de larga duración. Revisé el sitio de la embajada holandesa, y encontré este lindo y pequeño Catch 22: Holiday de más de 3 meses No es posible solicitar una visa de corta estancia por un período superior a 3 meses. Si desea permanecer en los Países Bajos por más de 3 meses, debe solicitar un permiso de residencia. Para ser elegible para un permiso de residencia necesita un propósito de residencia que no sea feriado y debe cumplir con las condiciones del propósito de residencia que ha estipulado. Usted NO puede obtener el tipo de visa o permiso que necesita a su llegada. Recomiendo una cierta investigación en ambos sitios web de la embajada y sitios web de expatriados.
En el Reino Unido el reemplazo de la tarjeta verde (con toda la misma palabrería) es una hoja blanca de papel A4. A4 es casi del mismo tamaño que 8.5x11, ligeramente más largo y ligeramente más estrecho.
Por cierto, estas restricciones de Schengen son bastante nuevas, por lo que los libros que has estado leyendo pueden haber sido escritos antes de que se convirtieran en un problema. Además, ya que no se alojará en hoteles, tendrá que comprobar si tendrá que registrar su presencia con la policía local, o si los campamentos lo harán por usted.
Como titular de un Compostela por completar el Camino de Santiago tengo un par de preguntas y alguna información para usted. ¿Qué piensas hacer con la furgoneta mientras caminas por el Camino? ¿Planeas quedarte en Alburgues o dormir en tu camioneta? Si caminas debes completar por lo menos los últimos 100 km para calificar para una Compostela, usando una furgoneta invalidaría eso, también debes obtener por lo menos un sello / sello por día en tu pasaporte de peregrino y 2 sellos / sellos por día si Sólo los 100 km finales, la oficina de peregrinos en Santiago también comparará su pasaporte con los peregrinos a cuánto tiempo usted dice que ha estado caminando, con eso quiero decir que saben cuánto tiempo se tarda en llegar a Santiago desde cualquier lugar a lo largo del Camino . También no se puede quedarse en alburgues si tienes un vehículo, que son sólo para uso de personas caminando, en bicicleta oa caballo, con walker conseguir primera prioridad. El Camino es un viaje diferente a cualquier otro y uno de los grandes tesoros de Europa. Si tiene alguna pregunta específica sobre el Camino no dude en ponerse en contacto conmigo.
Como titular de un Compostela por completar el Camino de Santiago tengo un par de preguntas y alguna información para usted. ¿Qué piensas hacer con la furgoneta mientras caminas por el Camino? ¿Planeas quedarte en Alburgues o dormir en tu camioneta? Si caminas debes completar por lo menos los últimos 100 km para calificar para una Compostela, usando una furgoneta invalidaría eso, también debes obtener por lo menos un sello / sello por día en tu pasaporte de peregrino y 2 sellos / sellos por día si Sólo los 100 km finales, la oficina de peregrinos en Santiago también comparará su pasaporte con los peregrinos a cuánto tiempo usted dice que ha estado caminando, con eso quiero decir que saben cuánto tiempo se tarda en llegar a Santiago desde cualquier lugar a lo largo del Camino . Tampoco puedes quedarte en Alburgues si tienes un vehículo, solo son para uso de personas caminando, en bicicleta o a caballo, con los caminantes obteniendo prioridad. El Camino es un viaje diferente a cualquier otro y uno de los grandes tesoros de Europa. Si tiene alguna pregunta específica sobre el Camino no dude en ponerse en contacto conmigo.
Para, Frank de Newport ..... confundido todavía? Voy a tratar de resumir algunas cosas: 1) Visas. Oh chico, ha habido mucha información confusa. Aquí es en pocas palabras. Hay una cosa llamada Schengen. Es un acuerdo firmado por 25 países que permite viajes entre ellos sin controles fronterizos. Si usted no es ciudadano o residente de ninguno de estos países, y es de los Estados Unidos, se le permiten 90 días de viaje dentro de los 180 días en cualquiera de los 25 países. Esta visa "visado" Se recoge al entrar por primera vez en uno de los países de Schengen. Pero si desea permanecer más de 90 días, necesita obtener una visa de un país individual. No hay tal cosa como una visa a largo plazo Schengen. Normalmente, esta visa de un solo país se obtiene para su primer puerto de entrada o el país que planea pasar más tiempo. Debe ser conseguido ANTES de llegar. Y aunque sólo sea para un país, los otros países signatarios de Schengen lo respetan y le permiten visitar durante toda su estancia. Así que, si decimos que tienes un visado belga y después de 4 meses vas a España, lo honrarán. (Una visa de larga duración en la mayoría de los casos es más de un permiso de residencia temporal.) Y siempre y cuando no planea trabajar, y puede demostrar que tiene suficientes recursos financieros para pagar su camino, no debería ser un problema.
(Con't) En otros asuntos ..... mi sugerencia sería estudiar la obtención de seguros en los Estados Unidos. Muchas compañías ofrecen cobertura internacional. Y si algo sucede, usted podrá hablar con alguien en inglés. (No estoy seguro de si un transportista europeo escribiría un seguro en un vehículo registrado en los Estados Unidos.) Siempre y cuando su vehículo esté debidamente registrado en los EE.UU., y usted tiene todos los pequeños detalles tomados en cuenta, como parece que tiene, usted No debería tener un problema en Europa. (He visto muchos vehículos en Estados Unidos con placas de matrícula europeas, y se ha dicho antes, si eres temporal, no necesitas platos europeos.) La mayor parte de esto es sólo papeleo tonto pero tiene que ser hecho . Algunos otros pensamientos: 1) Aunque no hay más controles de fronteras de pasaportes entre los países de Schengen, todavía se puede detener para los controles de aduanas. 2) El robo de vehículos es un problema en Europa. Es posible que desee encontrar un lugar en la furgoneta, no es de fácil acceso, para ocultar sus objetos de valor por lo menos los no lo suficientemente pequeño para encajar en un moneybelt. Nunca deje nada de valor a la vista. 3) Tienen un tiempo agradable.
Hola Newport Frank --- así que quizás fuimos vecinos? Voy a tener que correr a la casa del puerto y echa un vistazo a la campana para ver lo que quieres decir. ¿Cómo fue el camino del Támesis? Hemos pensado en caminar un camino de larga distancia en el Reino Unido y no había considerado que uno. Mirando a Hadrians, pero si el Camino del Támesis es pintoresco / histórico que podría ser agradable. Mi comentario sobre el Reino Unido se basó en la idea de que podría resolver su problema de Schengen (y usted tiene un problema de Schengen con su plan actual) pasando 90 días en el Reino Unido después de sus primeros 90 días en España, Portugal, etc. Tendría que invernando en el clima más suave del Reino Unido, entonces usted podría volver al continente para pasar otros 90 días. La alternativa parece ser lo que sugiere Frank II, solicitar una visa de larga duración o de residente en un país en particular antes de salir de los EE.UU. Tal vez alguien sabe cuáles son las posibilidades de conseguir uno?
Frank en Newport, el sitio web del Departamento de Estado de los EE. UU. Tiene la información que necesita con respecto a visitar varios países. Http://www.travel.state.gov/travel/cis_pa_tw/cis/cis_4965.html Además, sólo FYI en los costos del automóvil. Ayer fuera de París tenemos un neumático desinflado. Llamamos a nuestro equivalente de AAA Europa (ADAC). Nuestro neumático era unfixable y no quería conducir a casa las 6 + hrs a 130km / hr en un repuesto minúsculo, por lo que tuvo que conseguir la plataforma remolcado al garaje para un neumático nuevo. El neumático era 140Euro ($ 205), el remolque estaba libre debido a nuestro seguro.
Para el OP Frank-Nadie aquí está tratando de arruinar su viaje. Todo lo contrario, están tratando de ayudar a evitar arruinarlo. De repente ser expulsado de Europa, prohibido volver, y una multa no sería una experiencia de viaje divertida. ¿Has mirado el hilo de la Visa Shengen que se está ejecutando actualmente en General Europe?
¿Por qué no acaba de leer el Acuerdo de Schengen para empezar: http://www.hri.org/docs/Schengen90/ La mayoría de las cosas de interés está en el capítulo 3.
Una vez más, gracias a todos. Bien, bien, lo entiendo! 90 días máximo en el área de Europa cubierta por el tratado de Schengen (los veinticinco países) en un período de seis meses a partir del día de su llegada, pero los 90 días no tienen que ser consecutivos, siempre que no exceda el total Antes de que hayan transcurrido los seis meses. En otras palabras, puede dejar el área del tratado y regresar, pero el número de días no debe exceder 90 antes de que el reloj de seis meses se agote. Así que si, por ejemplo, uno viaja de Bélgica a través de Francia, España, Portugal, España de nuevo, Italia y Grecia entre el 8 de agosto y el 1 de noviembre, y luego cruza a Turquía, pasa un par de meses allí en un condominio en el mar Egeo, Otro mes en, por ejemplo, Bulgaria, Serbia, Montenegro y Albania, y no se aventuran en el territorio Schengen de nuevo hasta después de finales de febrero, que debe ser bueno para ir, ¿verdad? Ken, ¿qué diablos hace AFAIK Sstand? Creo que tengo el seguro cubierto. La oficina en el extranjero de Geico está en tiempo de hora de Germanysix de la hora apenas los falté hoy, pero llamará mañana. Esto se está convirtiendo en una verdadera aventura, sólo conseguir nuestros patos alineados en una fila. Gracias a todos por su ayuda especialmente Frank II, y el Departamento de Estado.
Por George, creo que lo tiene ... AFAIK = Hasta donde yo sé ...
Oh, Frank de Newport. ¡Te lo agradecemos! Nos escuchaste y luego nos das las gracias. Salud. Ahora, como pago, le pedimos que no se olvide de nosotros y que periódicamente publique aquí acerca de cómo va su viaje. La mayoría de nosotros aquí fantasear acerca de viajar en Europa durante años a la vez. Tal vez no en una camioneta VW, pero ... Ahora todos nos sentimos cómodos en decirle que tenga un gran viaje.
Por el bien de la discusión ..... Supongamos que Frank era simplemente un rebelde completo de Shengen y dijo "F" que sólo voy a conducir por unos meses más! & Quot; ¿qué pasaría? ¿Cómo podía ser desatado y atrapado por las autoridades?
También con un vehículo que las posibilidades de contacto con la policía se incrementa. A lo largo de los años hemos sido detenidos por dos, cheques de carreteras aleatorias, donde los "papeles" Fueron revisados. Al decidir a soplar apagado usted necesita entender el riesgo de la desventaja. No es sólo una bofetada en la muñeca y el boleto que se puede romper más tarde. Nos desarmamos tanto en este país con los extranjeros ilegales, así que ¿por qué esperaríamos que nuestros amigos europeos se comportaran mejor? Una vez que superas el límite, eres un extranjero ilegal en ese país.
KENT - ¿Puedes rellenar ese enlace? Haga clic aquí no funciona.
Sí, Kent, por favor, vuelva a poner ese enlace. Tengo curiosidad por saber cómo fue capturada la hija de Dennis mientras se iba. ¿Las compañías aéreas notifican a las autoridades? ¡Eso sería sorprendente aprender!
Bien, gente, mientras estoy agradecido a todos por su ayuda, aquí estamos dos semanas de nuestra fecha de navegación, y no estoy más cerca que cuando empecé. Es cierto que tengo una mejor comprensión de las normas de Schengen para visitar Europa, pero todavía no he podido comprar seguros y el tiempo se agota. Geico primero me dijo que necesitaba un certificado de inspección, que ahora tengo, pero todavía no me venderá una política sin un documento que certifica que he hecho los arreglos para enviar la furgoneta de vuelta a los EE.UU. dentro de noventa días. Si quiero obtener la "tarjeta verde" Antes de irme, es probable que tenga que ser de un asegurador en un país europeo., Probablemente Bélgica, ya que es donde vamos a aterrizar. Pero lo compraré a cualquiera. ¿REINO UNIDO? ¿España? ¿Algunas ideas?
¿Intentaste preguntar a estas personas? Http://www.bwcampers.com/
@Frank - tener un gran viaje! ¿Estarás escribiendo en blogs? Usted puede obtener un libre (y fácil de usar) blog en wordpress.com.
Kathy, no, no lo hice. Fui a su sitio web y se ve como un equipo de alquiler de campistas (que estaba empezando a sonar no tan malo para mí después de todo esto runaround), pero ayer hice contacto con una empresa llamada Clements que esperamos sea la respuesta a nuestras oraciones. Una vez más, deseo dar las gracias a usted ya todos sus colegas aquí por sus esfuerzos. La ayuda y el aliento son muy apreciados. Nos vemos en la pizarra.
Si alguno de ustedes sigue siguiendo esto, llegamos a Europa. Estamos trabajando actualmente hacia el oeste a través del norte de España, a lo largo del Camino de Santiago, acompañándome a mi compañero a pie durante un par de horas por la mañana, llevando nuestro paquete con agua y comida y luego entregándolo y retrocediendo a la furgoneta. Me dirijo hacia el destino del día, parqueo y camino de regreso para conocerla. La camioneta fue entregada una semana tarde, sin el título, y con el espejo del lado del conductor en ocho piezas. Usando mi registro de Oregon, logré hacerlo pasar por las aduanas, y lo he estado manejando más o menos sin incidentes. La curva de aprendizaje es escarpada, los campamentos (campings) no son nada como lo que estamos acostumbrados en los Estados, y la gasolina es terriblemente caro, pero estamos contentos de tener nuestra plataforma y la libertad que ofrece. El problema del seguro se resolvió finalmente, aunque la política no cubre algunos países interesantes de Europa oriental que nos gustaría pasar a través de nuestro camino a Turquía. Veremos cómo funciona. Gracias de nuevo, todo el mundo. Voy a tratar de publicar en la pared de graffiti en algún momento pronto, pero el acceso a Internet no es tan fácilmente disponibles como habíamos esperado.
Muchas gracias por el Frank. Usted y su pareja, son claramente los que luchan en clase. Es bueno que ambos puedan participar en la peregrinación. ¿Consiguió su espejo fijo, o es una cinta escocesa o cinta adhesiva? Perdón por los precios del combustible. Esperanza tener noticias de usted otra vez al lado usted superficie.
El espejo se mantiene junto con cinta adhesiva para el conducto por ahora, pero un reemplazo está en el camino de California, y con suerte nos alcanzará en Roma. Fue un poco una batalla, y todavía hay algunas cosas que deben ser resueltas, pero estamos en movimiento y ver el reloj en nuestro calendario Schengen. Mi pareja está en Marruecos hoy, mientras yo me encargo de los mandados y el mantenimiento de las furgonetas en Algeciras. La próxima semana la Alhambra, luego a Barcelona. Conocer a mucha gente maravillosa, tener grandes aventuras - tomarlo día a día. Gracias, Nigel, por tu interés.
Hola Frank Mientras esté en Internet, es posible que desee reservar sus entradas para la Alhambra. Las entradas venden, y si llegas en la mañana con la esperanza de visitar ese día puede que te decepcionará.
Hola Frank - ¿Sigues en Europa? ¿Qué tal una actualización?