¿Cuotas adicionales con el pase de tren?
Soy un viajero por primera vez en Europa así que perdonar mi ingenuidad pero yo estaba bajo la impresión de que comprar un pase de eurail aseguraría principalmente si no todos acceso gratis a los sistemas de trenes. He comprado un pase flexi internacional de 15 días y he estado buscando reservas de tren. En cada cotización hay al menos un cargo adicional de $ 150. ¿Es esto habitual? Yo estaba planeando tomar algunos nighttrains pero la tarifa con pase es alrededor de $ 300. La mayoría de los libros que he leído han mencionado una tarifa de reserva pero es realmente en los cientos? Cualquier información sobre esto sería realmente útil. ¡Gracias!
Anita ... ¿de dónde sacas tu reserva? $ 150 suena bastante alto, incluso para RailEurope !;) Desafortunadamente, los días de saltar a bordo de cualquier tren con un pase de Eurail han desaparecido hace tiempo. La mayoría de los trenes rápidos requieren reservas ahora, e incluso si están disponibles cuando se camina hasta la ventanilla, todavía cuestan extra. También son adicionales los alojamientos para dormir durante los trenes nocturnos, y algunos de esos gastos pueden ser bastante pesados. Añadir a eso el hecho de que Internet ha hecho la tarea de la reserva de billetes de tren de descuento muy simple, y las ventajas de la pasar siguen disminuyendo. Pero ahora que tienes el pase, vamos a tratar de hacer lo mejor de él. Háganos saber dónde ha estado tratando de hacer reservas, y cuál es su itinerario, y uno de nosotros probablemente puede sugerir formas de reducir esos costos considerablemente.
Anita, creo que si se adhieren a los trenes de las compañías ferroviarias nacionales (regionales, IC), encontrará que los suplementos no son necesarios y las reservas de asientos, comprados allí, son bastante baratos y no es necesario. Muchos países han creado empresas cuasi privadas, generalmente propiedad en su totalidad por el ferrocarril nacional para operar los trenes premium, (Thalys, TGV, Eurostar italiano) por lo que pueden cobrar extra (suplementos) a los titulares railpass. En ferrocarril alemana, no hay suplemento del pasajero para los trenes del interurbano expreso (ICE), que son alrededor tan rápidos como el TGV, y las reservaciones no son normalmente requeridos.
Algunos vendedores de billetes de Estados Unidos tratará de vender las reservas sólo para los trenes premium, donde obtienen un gran beneficio en la reserva.
No estoy seguro de lo que Lee entiende por "cuasi-empresas privadas, generalmente propiedad en su totalidad por el ferrocarril nacional para ejecutar 'trenes premium' para los cuales pueden cobrar extra". TGV es parte de SNCF, EuroStar y Alta Velocita forman parte de la Ferrovie dello Stato de Italia, AVE forma parte de RENFE en España. No son empresas cuasi-privadas, y los servicios ferroviarios nacionales simplemente no crean estos trenes para cargar más ... cobran más porque estos trenes son más rápidos. Si bien puede ser cierto que la mayoría de los trenes en Alemania no requieren reservas, no es el caso en lugares como Francia, Italia y España. Desafortunadamente, no hay alternativas como trenes regionales e IC en Francia y España, a menos que quiera salir de su camino y doble o triplique su tiempo de viaje. Incluso en Italia, muchos trenes IC requieren reservas para muchas rutas. Anita, una vez más, si usted nos da su itinerario tentativo, podemos ayudarle con dónde encontrar las reservas que son necesarias, para mucho más barato que donde usted está comprobando ahora ..... BTW, qué sitio está utilizando Para obtener esos gastos de reserva?
Norm, Gracias por su ayuda. He estado buscando Rail Europe. He intentado google usando & quot; tren nocturno & quot; + Cualquier destino y sólo puede llegar a las explicaciones de lo que son los trenes nocturnos. No he encontrado ningún otro sitio que incluya tarifas suplementarias y de reserva distintas del ferrocarril europeo. Mi viaje tentativo incluye esperanzadamente un tren de noche de París a Madrid, que se enumera como $ 192 para los poseedores del paso, un tren de noche de Barcelona a Génova enumeró por $ 208, y un tren nocturno de Berlín a Amsterdam enumeró para $ 189. Estas son todas las tarifas de primera clase debido a ser 26 +. Hay algunos otros honorarios enumerados para otros destinaciones en mi horario pero son relativamente baratos y fáciles de manejar en mi presupuesto. Son estos trenes nocturnos que parecen caros. También he mirado en tomar un avión de Barcelona a Niza en vez de montar el carril a Génova. Esta puede ser una mejor opción si todo falla. Una vez más, muchas gracias por su ayuda. Unesdoc.unesco.org unesdoc.unesco.org
Hola Anita, Las tarifas de reserva se encuentran por todo el mapa, dependiendo de dónde vaya (y dónde comprar su billete).
Respecto a las noches es lo mismo. Nos saltamos la noche de París a Niza porque comprar el billete en París, sería unos $ 400 extra para los 4 de nosotros y no estaba en nuestro presupuesto. Dormimos sentados.
Volviendo de Niza a París compramos los billetes en Italia y fue alrededor de $ 100 para los 4 de nosotros! Tuvimos un gran paseo de noche y disfrutamos del & quot; coche durmiente & quot ;.
Anita,
Usted puede obtener una lista de tarifas de reserva de ferrocarril y suplemento de los costos de los trenes nocturnos en este mismo sitio. Haga clic en la pestaña Railpasses en la parte superior de la página que está leyendo ahora. Haga clic en el enlace de esta página.
Mientras que yo prefiero los trenes sobre el vuelo, para el vuelo de Barcelona-Niza tiene mucho sentido. La línea aérea de presupuesto Vueling tiene tarifas que son más baratas que la suma de los honorarios suplementarios y de las tarifas de reserva que usted necesitaría pagar si usted utiliza su railpass para esa ruta.
Yo estaba muy sorprendido por esto también. Para ahorrar unos cuantos cientos de dólares decidimos comprar boletos punto a punto, pero sólo vamos a viajar en 3-4 países. ¡La mejor de las suertes!