Deutsche Bahn es fácil de usar?

Por favor necesito ayuda de cualquiera que haya usado un tren con la Deutsche Bahn. Voy a Alemania solitario y quiero usar los trenes para ver otras ciudades además de la que estoy hospedando. Mis preguntas son, ¿los trenes paran en muchas paradas y usted tiene que prestar la atención para cuando usted sale o son directo a su parada para weither usted está cambiando trenes o bajando? También es fácil encontrar sus trenes dentro de las estaciones. Cualquier otra información de viajeros muy apreciada. Soy alguien nervioso para viajar esto solo.

Hola Nicole.

Los trenes alemanes son una brisa para usar.

Ellos anuncian la próxima parada unos segundos antes de frenar para esa parada.

Es muy fácil encontrar el tren en la estación. Las tablas amarillas de salida (y las grandes placas electrónicas de las estaciones más grandes) le indican en qué pista (Gleis) estará su tren y en qué momento puede esperarlo. Para trenes más grandes, tales como ICE, IC, EC y algunos otros, habrá un "plan de tren" Que muestra en qué parte de la pista de cada coche del tren se detendrá.

En cuanto a cuántas paradas hacen ... Depende del tipo de tren. Los RB (RegioBahns) hacen la mayoría de las paradas, los RE (RegionalExpresses) hacen menos paradas, los ICE, los IC, y los EC hacen el poco más de todos.

Nunca he tenido problemas con el DB hasta el viernes pasado ... Los conductores del tren finalmente fueron en su huelga amenazada. Era mi último día en Europa para este viaje, y tuve que apresurar para encontrar una manera al aeropuerto de Francfort de St. Goar.

Que te diviertas. Auf Wiederschnitzel! Unesdoc.unesco.org unesdoc.unesco.org

Una pregunta más. Si la llegada del primer tren y la salida del segundo tren son la misma plataforma tendría que caminar por el mismo lado que bajé del primer tren para encontrar mi segundo tren o tengo que ir a otro lado. ¿Cómo funcionan las plataformas? Hay un lado de llegada y un lado de salida.

Nicole ...

Con respecto a sus otras preguntas ...

No hay llegada " O "partida" Lado de las vías. Si su tren de conexión es para abordar en la misma pista que se bajó de su otro tren, entonces, básicamente, sólo tiene que quedarse donde está. A veces, una pista se designará como "norte" O "sur", tal como Gleis 9 Nord, O "Gleis 9 Sud". Ambos son la misma pista, uno hacia un extremo de la plataforma, uno hacia el otro.

Más a menudo, su tren de conexión estará en una pista diferente de la que usted llegó. Comúnmente estará en el otro lado de la misma plataforma en la que se bajó. Apagado en la pista 9, encendido en la pista 10, por ejemplo. Si su vía de conexión está más lejos tendrá tiempo para llegar a ella, pero a veces el momento es tal que es necesario para ajetrear un poco.

Que te diviertas. Tschuess!

Hola,

Fui sola el año pasado. Los trenes DB que estaba en (entre Munich y Regensburg varias veces) eran diferentes para mí (no he viajado que a menudo). Anuncian la estación terminal para la ruta y cada estación mientras que se acercan, pero francamente mi alemán no era eso bueno. Diferentes estaciones fueron marcadas de manera diferente. Dicho esto, es Alemania - todas las estaciones estaban claramente etiquetadas con grandes letreros azules y blancos, las plataformas estaban numeradas y los trenes llegaban a tiempo. El tren llega a la Plataforma 4 a las 9:16, cuenta con más de cuatro plataformas y busca el tren que tira a las 9:16 y tú

Como Kent dice, este sitio puede darle una buena introducción. Haga clic en & quot; Consejos de viaje & quot; En la parte superior de la página que está leyendo ahora. A continuación, haga clic en & quot; Riding the Rails in Europe & quot; Bajo el título Transporte.

Nicole, creo que encontrará los trenes de DB fácil de usar, el personal y compañeros de viaje servicial y podrá disfrutar del paseo. Muchos de los trenes que estaba en este verano tenía una lectura digital de la próxima parada y cuántos minutos hasta la llegada. Asegúrese de conocer el nombre alemán para ciudades como Munich (Mnchen), Colonia (Kln), Viena (Wein), etc y usted debería ser capaz de leer donde usted está. Nos gusta viajar con un mapa para seguir la ruta.

Una regla general para recordar - si usted está esperando la llegada 0916, no espere que llegue a 0915 o 0917. Se tirará en 0916.

Un descubrimiento que hicimos recientemente fue el "Bayern Takt" - un pase todo el día, todo incluido para el transporte dentro de Baviera. Comienza a las 9 am y es bueno hasta las 3 de la mañana, pero por 27 euros puede utilizar todos los trenes regionales, autobuses, S-bahns, U-bahns y tranvías (sin taxis, ir figura ...). Bueno para hasta 5 personas en el mismo billete (que no puede ayudar mucho para una sola persona), pero si tienes paradas múltiples para hacer, esto puede ser la pena. Hemos encontrado que es mucho más barato que los conjuntos de boletos individuales para múltiples enlaces de transporte .... website: www.bayern-takt.de/public_main_modul.php? Page_id = 299 & document_id = 380

Como una advertencia al recordatorio de Bob arriba, si el horario dice que el tren sale a las 10:06, no esperes que todavía esté en la plataforma a las 10:08 ... o incluso 10:07 ...

¡Ojalá tengas un gran viaje!

Nicole, nuestro sistema de trenes es prácticamente el más fácil de usar en el mundo. No tienes nada de qué preocuparte. Y está incluso todo codificado por colores: Los trenes rojos (librea roja de los carruajes) significan el tren local o regional con las paradas llenas. Incluyen S-Bahns (tránsito urbano), RegionalBahns, RegionalExpresses entre otros. Los trenes blancos son trenes InterCity, trenes EuroCity o los trenes de alta velocidad ICE. Sólo se detienen en las principales estaciones, las grandes ciudades. Es muy recomendable hacer una reserva de asientos por adelantado (comprar un billete no incluye automáticamente la obtención de un determinado asiento asignado.) Es asientos libres en un primer llegado primero servir base - a menos que un asiento está marcado como reservado). Cuando en la plataforma de verificar en qué carro (número) de su asiento asignado es y comparar con el tablero Wagenstandsanzeiger. Encontrará un croquis de su tren y qué número de carro se detendrá en qué sección (A, B, C, D, etc.) de esa plataforma. Los trenes ICE tienen hasta 450 yardas de largo ...

... y dado el tiempo generalmente corto que sólo se detiene tiene mucho sentido iniciar la caminata de un par de minutos antes. Los carruajes de primera clase por lo general se detienen cerca de la entrada o comienzo de la plataforma, la segunda clase puede requerir una caminata más larga dependiendo de la estación. Si usted no está viajando en un paso de tren tenga en cuenta que usted puede comprar los billetes tan tarde como 5 minutos antes de la salida del tren en las máquinas expendedoras de billetes rojos en las estaciones o incluso en las plataformas. Allí usted puede incluso hacer una reservación last minute del asiento, por ejemplo. Si te das cuenta de que hay muchas personas en la plataforma que te sientes conseguir un asiento podría ser estrecho. Si usted compra boletos en un escritorio oa bordo del tren que añadir un cargo por servicio. Todo suena mucho más complicado de lo que es. Millones de personas usan DB cada año y encuentran que el sistema es bastante autoexplicativo ...

El billete de grupo al que se refiere John es el Bayern-Ticket (no Bayern-Takt, pero, el sitio web de Bayern-Takt es un buen lugar para obtener información). El Bayern-Ticket es 27 (pero probablemente subirá en diciembre); El Bayern-Ticket-Single es válido para una sola persona y cuesta 19. Las entradas para el Bayern son válidas entre semana a partir de las 9 AM pero a partir de la medianoche los fines de semana. También son válidos en todos los trenes regionales (RE, RB, S-Bahn) en Baviera, en todos los medios de transporte (U-bahn, tranvías, autobuses) del Verkehrverbnde y en las líneas regionales de autobuses. No son válidos para el transporte privado, como líneas de autobuses privados o taxis. Hay ofertas similares en cada uno de los estados alemanes (Lnder) y una oferta en todo el país (Schnes-Wochenende-Ticket) los fines de semana.

Algunos consejos de DB de las preguntas que me han hecho o de los errores que he cometido.

Además de los números de la plataforma, las estaciones grandes tienen letras sobrecarga. No son difíciles de notar si miras. Si el horario dice que el tren está saliendo del 11C, vaya a la plataforma 11 y mire hacia arriba para el C. Como siempre compruebe la clase y el destino del automóvil al que va a abordar.

Una noche cabalgué de mi pensión a un restaurante agradable en otra ciudad. Cuando bajé del tren noté el tren que tenía la intención de regresar y ("sabiamente") el último tren en mi camino.

En el restaurante me encontré con un grupo de estadounidenses que tenían dificultades para pedir el menú alemán ("How do you say Beer?") Me uní a ellos y les ayudó a orden. Tuvimos una gran conversación y me fui justo a tiempo para volver para el último tren. Por desgracia, no había notado que correr sólo el viernes y sábado. No hay taxis, tuve que caminar 14K volver a mi pensión.

Creo que todos los Estados, no sólo el Bayern, tienen el billete de todo el día. Aquí es donde se enumera el boleto de cada estado y el precio http://www.bahn.de/international/view/en/prices/germany/laender_tickets.shtml

Esto podría ser sólo para mí, pero me pareció que el sitio web era bastante difícil de usar, pero los trenes eran fáciles de usar ya un precio razonable. ¡Disfruta tu viaje!

Pasé 5 días en Alemania el mes pasado. Nos alojamos en Augsburg desde Munich era demasiado lleno y caro debido a Oktoberfest. Cogimos el tren de Augsburg a Munich y volver varias veces. Cogimos un tren de Munich a Fussen (los castillos) y volver. Tomó el tren de la ciudad a Dachau. También tomó DB trenes en y fuera de Alemania, creo. De todos modos, como un autobús local, los trenes pararon en muchas paradas entre cuando subí y cuando llegué a mi parada. Usted definitivamente tiene que prestar atención. También tienes que bajar del tren con bastante rapidez. La primera vez que llegamos a Augsburg después de unos 2 días seguidos de viaje nos trató de bajar del tren y se movían lento porque estábamos extremadamente cansados ​​y la puerta se cerró de golpe en frente de nosotros. No pudimos bajar! Tuvimos que montar una media hora y bajar en la siguiente parada y luego esperar una hora para el próximo tren y montar una media hora. Los trenes DB estaban limpias y agradables que me monté.