¿El mito ferroviario de Europa ???

Esto es realmente más una palabra de advertencia. Si usted lee los tableros como éstos le dirán & quot; Rail Europe & quot; Le costará más ??? ¿O lo hará? Acabo de precio de un billete de París a Londres en el Eurostar utilizando la conversión de divisas de hoy (que es una mejor tarifa, entonces probablemente voy a obtener) TGV $ 71 Eurostar.com $ 65 Rail Europa $ 58 Hmmm ..... (Estoy haciendo la impresión en Casa por lo que no hay cargos adicionales en Rail Europe) Así que, a pesar de los consejos & quot; Hazte un favor y marca todas tus opciones!

Las columnas automáticas de aquí que "Rail Europe & quot; Es siempre mayor no están bien es el punto que estaba tratando de hacer. Seguro que puede ser más alto, pero como lo demuestro en mi puesto así que puede los trenes locales Si hubiera estado yendo a Frankfurt, habría comprobado los sitios de tren alemanes, pero desde que yo no era las empresas que vendieron los billetes en mi ruta fueron los "Importante" Otros. Así que es & mito & quot; Que siempre es más alto y para publicar y decir a la gente que puede dar lugar a personas que pagan en exceso por sus tarifas de tren.

Buena idea para comprobar todas sus opciones cuidadosamente. Desde hace algún tiempo (casi un año) he estado publicando que los precios de los billetes de Rail Europe en Italia (y sólo en Italia) están a menudo dentro de un o dos o más de los precios que figuran en Trenitalia (menos los descuentos que no se transfieren por RE.) Cada boleto que realmente cotizé cam fuera de esa manera. Teniendo en cuenta la tasa de transacción extranjera cobrada en las tarjetas de crédito de muchos usuarios, el precio de RE a menudo sale un poco más barato. Pero otra vez, esto es para el boleto en ITALIA. El precio de los billetes en España y los precios de RE encontrados para ser un poco más altos que los precios regulares de Renfe, y mucho más alto que las tarifas web que se puede obtener en el sitio web de Renfe. Así que no es una buena opción para las entradas de España. Otros han reportado precios significativamente más altos para los boletos RE en Francia y Alemania. Por lo tanto, la disparidad parece ser país por país. Y parece que RE nunca ofrece los descuentos frecuentemente profundos que uno puede conseguir comprando por adelantado en la tela de los Web site nacionales. Pero sigo diciendo que es una buena opción para Italia. Y Carol descubrió que puede trabajar para las entradas de Eurostar también.

Rail Europe cobra al menos $ 147 por un ICE desde el aeropuerto de Frankfurt a Munich Hbf. Otros trenes, que van entre las mismas estaciones en el mismo tiempo puede ser de $ 165 a $ 177. En línea, desde el Bahn, si utiliza una tarjeta de crédito del 1%, que tengo, los mismos trenes son $ 133.99, con reserva. Si usted elige usar un IC ligeramente más lento, la tarifa es $ 108.20. El billete de $ Bahn de $ 134 es en realidad un boleto totalmente flexible de $ 130 con una reserva de $ 3.60. Si su avión es demasiado tarde, puede utilizar el billete para el próximo tren. Una nueva reserva es $ 6.50. Con RE, sólo se puede comprar un billete nuevo en la estación y esperamos obtener hasta $ 115 de vuelta cuando llegue a casa. Pero si pides con antelación, la tarifa Sparpreis, con una reserva, es de $ 45.14. La compra anticipada de Sparpreis es en realidad la opción más cercana al billete Rail Europe. Si cancela el boleto Sparpreis antes del día de viaje, hay un cargo de 15 ($ 22). Si cancela el boleto RE antes del día de viaje, hay un cargo de cancelación del 15% más un cargo de administración del 7%, 22% x $ 147 es de $ 32 como mínimo. Si te pierdes el tren con un billete de Sparpreis, estás fuera $ 45, pero con el billete de RE, si puedes conseguir el billete sellado no utilizado en FRA, pagas la cancelación de $ 32 y tarifa de administración. Si no te dan ningún reembolso. Así, $ 147 y más de Rail Europe vs $ 45 de la Bahn. No es un mito.

OK, ¿te conformas con & quot; Casi siempre mayor " O " En la mayoría de los casos más alto? ¿Qué tal & quot; A menudo un lote mucho más alto & quot ;? El billete de 2ª clase de Salzburgo a Viena es de 47,50 (68,44 dólares) en el sitio web de Austrian Rail, de 89 dólares en el sitio web de Rail Europe. Acabo de mirar Frankfurt a Berlín. En Bahn, la tarifa estándar, que es completamente flexible, es 116 ($ 166.24). Una reserva es de 2,50 ($ 3,60) con el billete. R / E cuesta $ 241 por el mismo viaje con una reserva. Y, si reservas con antelación suficiente, puedes conseguir la tarifa Sparpreis de $ 45 (con reserva) para boletos esencialmente equivalentes. $ 45 vs $ 241! En 2008, compré los billetes de Sparpreis (llamados Dauer Spezial) de Cochem a Kln a Bad Harzburg y de Walkenried a Gttinen a Karlsruhe por 63, 89,38 dólares. En Rail Europe esos billetes habrían sido de $ 325, y como no reconocen a Walkenried, yo sólo habría tenido un boleto para Gttingen a Karlsruhe y habría tenido que pagar un suplemento (11,35) por Walkenried a Gttingen.

Acabo de hacer un cheque del precio en un boleto que compré realmente en enero para el uso este mes. Una forma de Madrid a Valencia de segunda clase. Rail Europe quiere US $ 115 más el envío de USD 18. No vi ninguna opción para la impresión de correo electrónico, pero no seleccioné la opción & quot; comprar & quot; Para ir más lejos. Un sitio de agencia de viajes español, rumbo.es precio el billete en EURO 59, que sería de alrededor de USD 84. El sitio renfe estaba en EURO 48, o USD 68. Yo pagué USD 41, pero que era sólo dentro del plazo de 60 días. Puesto que no tengo ninguna experiencia que compra boletos para otros destinaciones no puedo decir si esto es típico a través del tablero, pero demuestra que comprobar fuentes múltiples es la cosa a hacer.

Realmente creo que más gente aquí se puso en duda con el hecho de que Rail Europe no publicar todas las rutas / trenes posibles. Aunque puede que no sea más caro en algunos casos, definitivamente desea consultar los sitios web de ferrocarril nacional para asegurarse de que no hay una ruta más conveniente (y posiblemente más barata) disponible que no está apareciendo en Rail Europe.

Es importante tener en cuenta que las tarifas publicadas por Carol son para boletos no reembolsables, no intercambiables de segunda clase para ciertos trenes durante el día. Muchos viajeros se sienten cómodos con estas tarifas ya que ofrecen ahorros significativos sobre las tarifas intercambiables y reembolsables. Sin embargo, para los billetes flexibles, Rail Europe es significativamente más alto en 353 dólares en comparación con tgv.europe a 155 o alrededor de $ 244 al tipo de cambio de hoy (utilizando Gran Bretaña como el país de origen). Esta última discrepancia es la fuente de toda la ira y la desconfianza con Rail Europe. Los estadounidenses no sospechosos se cobran más que cualquier otra nacionalidad simplemente porque RE puede salirse con la suya. Pero cuando la gente aprende acerca de la sobrecarga, están indignados. Es bueno ver que RE ya no impone una cuota de entrega obligatoria de $ 18 " Para enviar boletos de papel. Tal vez han descubierto a partir de hilos como estos que la gente está recibiendo en ellos. Estoy de acuerdo en que es prudente hacer comparaciones. Con todos los tiburones por ahí, es lo inteligente que hay que hacer.

"Es bueno ver que RE ya no impone una cuota de entrega obligatoria de $ 18" Para enviar boletos de papel. & Quot; Sólo tres días después ... hay un cargo de $ 18 S & amp; H en RE (A MENOS QUE esté comprando casi $ 400 en boletos). Tal vez se dan cuenta de que no todas son ovejas RE; Algunos de nosotros (que rápidamente se convierten en un conjunto de nosotros) en realidad navegar por un poco y comparar los costos ... Y tal vez RE ofrece boletos electrónicos más a menudo que lo informado anteriormente por otros carteles - por lo tanto, no $ 18 S & amp; H ahora. ... TENGA EN CUENTA que no se comparan las manzanas (Euro / la mayoría de los sitios web europeos) con las naranjas (US $ / RE) ... Y para lanzar otro registro en el fuego, Frank II nos ha presentado (3/21/2011 ) Otra fuente de boletos europeos de "BootsnAll" - dirigida a los molestos italianos que juegan difícil de conseguir: http://bit.ly/hPUbUQ ELY correo electrónico e-tickets para usted SI el viaje es totalmente dentro de Italia; De lo contrario, requiere boletos de papel (en este punto recibí un mensaje de error, todas las otras preguntas me pateó a RE ...). Sin embargo, es un gran comienzo. Y los pases ferroviarios italianos, para algunos, fueron BREVEMENTE un buen negocio de nuevo, hasta que las tarifas MINI llegaron alrededor ... No hay descanso para los cansados ​​...