¿En qué aerolínea transatlántica volarías o no?

Buscando vuelos para unas vacaciones de diciembre en París o Barcelona. ¿Qué líneas aéreas trans-atlánticas se pone en la parte superior, y el fondo de su lista para volar con. (Es decir, como estoy en el sitio web de Delta, que utilizan Delta, Luftansa, etc). ¡Gracias!

Por lo general, poner en la parte superior de la aerolínea que me lleva a mi destino con la cantidad mínima de paradas a un precio razonable. Mi preferencia va a la aerolínea que me lleva a Europa directamente parada de mi aeropuerto de casa (SFO) sin parar primero en otro lugar en los Estados Unidos. Dado que usted está en Indianápolis, que se ven obligados a parar en algún lugar en los EE.UU. en primer lugar, porque no hay vuelos sin escala de IND a Europa. Sus mejores opciones son, por lo tanto, una de las principales aerolíneas estadounidenses (United, Delta, American, US Airways) o sus socios de código compartido europeos que forman parte de la misma alianza. Otra opción es AirCanada vía Toronto. American se alía a British-Iberia (Una alianza mundial) United se alía a Lufthansa (Star Alliance) Delta se alía a AirFrance-KLM (SkyTeam) US Airways en general comparte códigos con Star Alliance. Cualquiera de los anteriores que puede llegar a CDG o BCN con una sola parada es un buen candidato. Sólo tiene que comprobar sus respectivos precios para su tiempo de viaje. Aparte de eso, no hay mejor o peor aerolínea entre las opciones anteriores.

He volado Lufthansa, United, Delta y USAir. De éstos, en términos de servicio, clasificaría a Lufthansa primero y USAir último. Consulte las calificaciones de SkyTracs en www.airlinequality.com. Lufthansa tiene una clasificación de 4 estrellas (al igual que Air France y British Air, pero voy a Alemania, así que no uso AF o BA). Delta, United y USAir tienen una calificación de 3 estrellas. Basándome en mi propia experiencia, tendría tendencia a estar de acuerdo con SkyTracs.

Más barato. Dentro del grupo más barato, el que tenga la mejor hora de llegada sin tener en cuenta la duración del viaje.

Delta tiene vuelos directos a París desde Cincinnati (CVG) si usted está dispuesto a conducir 2 horas para evitar las conexiones de vuelo. No hay vuelos directos a Barcelona.

El único que evitaría, y probablemente no es un problema con sus destinos, es Alitalia, basado en una experiencia notablemente mala en uno de sus codeshares con Delta el año pasado. Mi billete real fue con Delta.

Evito USAir siempre que sea posible. Más allá de eso, sólo considero el precio, el número de layovers y la duración de los layovers.

Flew Air Canada última vez cuando vas a Ohio. Me encantó. Asientos muy cómodos para la economía, buena comida y un gran sistema de entretenimiento. Me gustó el vuelo de sólo 8 horas de Frankfurt a Toronto y luego el corto viaje de una hora de viaje a Columbus. Revise sus vuelos para ver si funciona para usted.

Estoy totalmente de acuerdo con Lee y Tom. He tenido dos experiencias horribles con Delta; ¡no More! La clave que creo, es el vuelo temprano y no hay conexiones en Estados Unidos. Lufthansa es no. 1 en nuestras experiencias!

Como otros han dicho, me siento Lufthansa es # 1. Voy a volar el año que viene cuando vamos a Alemania. Me volvería a evitar American y USAir a toda costa. Me gusta ir con la menos costosa, pero si tengo que pagar un extra de $ 100 para Lufthansa, eso es una obviedad para mí. Mi marido llama USAir, US Scare. Y es aterrador.

Estoy con Ed - precio más barato de la aerolínea. Usted va a gastar probablemente más de $ 1100 o más para el billete - que es caro de todos modos usted lo mira. Tomé US Airways, tuve una parada en la noche en Charlotte, Carolina del Norte, luego volé durante la noche a Londres y llegamos en la mañana alrededor de las 8 am. Fue un vuelo típico - sin demoras, incidentes, drama - bastante estándar y he volado cientos de vuelos (nacionales) en los últimos años. El avión era muy grande, y el asiento / pierna habitación parecía ser un poco mejor, pero ya que dormía por la mejor parte del viaje, ¿qué importaba? El vuelo es siempre caro, así que ¿por qué pagar aún más? Sí, si volé de primera clase en contraposición al entrenador que aún se había dormido en mi asiento de cubo de cuero, pero el gasto adicional no valió la pena. Voy a volar en el mejor precio billete (y aerolínea) la próxima vez que vaya al extranjero, no se arrepiente.

También estoy con Ed. La única otra consideración, siempre que el costo es igual, es la anchura de la aeronave. Siempre voy a ir con un cuerpo ancho si tengo una opción. (Puede incluso pagar un poco más por esa opción) Para mí, la configuración de la 3-isle-3 en los jets de cuerpo estrecho parece más confinante y claustrofóbica. La configuración de asiento 2-isle-4-isle-2 es óptima, y ​​2-5-2 ok, a menos que esté atrapado en medio de los 5! Para mí, es más probable que el sueño no interrumpido en el amplio cuerpo 2 disposición de asiento. Si te quedas atascado en un cuerpo estrecho, el asiento de la ventana sigue siendo el mejor si esperas coger un catnap! Rvflyer

Yo elegiría primero Lufthansa, último de Alitalia, y evitaría cualquier vuelo con un traslado en Heathrow.

No importa porque vas a París y el aeropuerto de Chucky D naufragará incluso la mejor experiencia transatlántica.

Siempre Lufthansa para nosotros ... tenemos millas para actualizar siempre a clase de negocios y la diferencia es wunderbar. Las dos últimas veces dormimos como troncos en los asientos reclinables y arrvied uncramped y bien descansado de DEN-FRA y volver. También adoran a nuestro Jack Russell que va en cabina con nosotros. Hemos volado econ con ellos y encontramos el servicio por encima de lo habitual.

Eso depende de lo que mi destino es de OFS, depende del viaje. Si estoy volando a Londres, entonces es Br Airways, muy profesional, servicial, sin problemas cuando he volado con Br Air. Si mi destino es París CDG de SFO, entonces es Air France para obtener ese sabor francés completo. Mejor Air France que United. Si estoy volando a Frankfurt o Munich, entonces es Lufthansa. Independientemente, cualquiera de estos vuelos directos de SFO será ca 10 hrs. Eso significa que tengo que llegar a dormir después de que se sirva la comida. Sin embargo, Air France ofrece la mejor comida.

También votaría por el grupo de Lufthansa (que incluye el suizo) como mi opción superior sobre cualquier otra línea aérea, HANDS DOWN. De hecho, vuelo de SFO a Europa casi exclusivamente con ellos, incluso si tengo que pagar más. Sin embargo, desde IND a BCN o CDG, Lufthansa no es una gran opción, ya que implicaría 2 paradas para usted. Uno en algún lugar de los Estados Unidos con United (ORD, EWR o IAD más probable) y uno en Alemania (FRA o MUC). Eso prolongaría grandemente su viaje. Me temo que estás atrapado con una aerolínea con sede en los Estados Unidos a través de uno de sus hubs en los Estados Unidos. O, alternativamente, usted podría optar por Air Canada vía Toronto-Pearson. Puedo decirle que desde IND para París sus opciones son mayores con Delta y, en segundo lugar, con United. A Barcelona me temo que Delta, probablemente a través de ATL, podría ser su mejor opción (con American tal vez como segunda opción).

Desde Indy, donde vivo, siempre volamos Iberia a España. Este es un código compartido con American.

Lufthansa o Suiza; No USAir

Mi regla de oro también es: Si su destino no es París evitar CDG aeropuerto! Y si su destino es París tomar el tren de BRU, CGN, FRA o LON. Desde ORD podría volar KLM vía AMS a BCN, Lufthansa vía FRA y / o MUC a BCN. Si está dispuesto a cambiar en el aeropuerto IAD, podría estar en el nuevo Boeing 747-8 de Lufthansa.

Dirigiéndose a Cal. En noviembre y han comenzado a buscar en Islandia Aire. Las conexiones parecen cortas, pero el viaje de sólo 7,5 horas desde Islandia a Seattle parece atractivo. Entonces tienen una buena conexión a Sacramento usando Alaskan Air. Si alguien tiene algún comentario sobre esta ruta, estaría encantado de oírlo. Yo sé por otro hilo que debería ordenar o traer mi propia comida. La mayor preocupación es el 40 min. Conexión en Islandia entre mi vuelo de Frankfurt y Seattle.

Creo que estás haciendo la pregunta equivocada. No es qué aerolínea. Es el tipo de asiento. Claro, mirar diferentes líneas aéreas y rutas. Entonces mira los vuelos reales y los asientos en esos vuelos. Es generalmente cierto que las principales aerolíneas no estadounidenses ofrecen un mejor servicio. Pero no te importa el servicio mucho si estás en un muy estrecha, incómodo asiento. Elegiría un asiento más grande, menos apretado en una línea aérea que no proporcionó ningún servicio en todos, sobre un asiento minúsculo, incómodo en una línea aérea con los asistentes de vuelo sonrientes. En mi último vuelo a Europa, elegí Lufthansa debido a su reputación. Yo estaba en el autobús, y los asientos eran horribles, la más estrecha que he experimentado. Gran error. Los gustos varían y algunos no les importa los asientos del entrenador de Lufthansa, pero nunca me someteré a eso otra vez. Seatguru.com es su amigo - úselo para averiguar qué tipo de asiento podría estar atrapado.

Gran consejo David.

Vuelo desde Seattle a Europa cada verano durante los últimos 12 años y casi siempre he volado en líneas aéreas europeas sin parar. He viajado SAS, AirFrance, BA, y durante los últimos 2 años, Lufthansa. A 6'3 " No tengo ninguna queja sobre el asiento de autobús en Lufthansa aunque me ponen una manta para sentarse y tomar una almohada de cuello de blow-up. Me gusta su comida y servicio y lo más probable es volarlos de nuevo en 2014. Y yo no bebo su & quot; bebidas espirituosas & quot ;.

Lufthansa es lo mejor, pero Condor es el peor (vuela directamente a Alemania desde varios lugares y es una aerolínea de larga duración que ahora se está expandiendo en el extranjero). Lufthansa tiene un muy estricto llevar-a bordo límite de peso, sin embargo.

También ayuda a conseguir el lado de 2 asientos y tener a su esposa sentada al lado de usted para que pueda poner el resto de brazo (si ambos están disponibles). También me ayuda a reservar meses y meses antes de tiempo ya que siempre empate en una gira por Europa, así que tenemos fechas de viaje ya planeado.

Viajo Londres a Seattle ida y vuelta varias veces al año. Mi prioridad es no parar. BA es la única aerolínea que vuela sin escalas desde SEA hasta LHR. Yo podría usar Air Canada que va de SEA a Vancouver pero implica una parada de 4 horas. Yo podría conducir a Vancouver para evitar la escala, pero cuesta alrededor de $ 300 más para volar de VAN a Londres que volar de Mar a Vancouver a Londres!

Charlie modestamente omite el hecho de que es muy delgado 6'3 ", por lo que el ancho de asiento en Lufthansa no es un problema para él. (Ni para mí, así que no juzgo a las aerolíneas por ese criterio, más por el servicio y la fiabilidad.)