Mi marido y yo estamos pasando 2 semanas en Italia y cubriendo al menos 8 ciudades en esas dos semanas. Nos preguntamos qué es más beneficioso: comprar un pase eurorail O comprar nuestros billetes de tren individualmente para cada etapa de nuestro viaje. Recientemente hemos aprendido que hay honorarios que tendremos que pagar por encima del costo del pase de tren, y por lo tanto no estaban seguros de si tenía más sentido comprarlos individualmente. ¡gracias por tu ayuda!

Debido a que las tarifas de los trenes de alta velocidad en Italia han subido el año pasado, las vías férreas sólo para Italia pueden ser una buena opción si va a hacer varios viajes en trenes de alta velocidad. Si usted se limita principalmente a los trenes IC y Regionale, entonces no son tan buenos. Para obtener tarifas punto a punto vaya al sitio de Trenitalia. Las tarifas para los trenes de Regionale sólo se muestran con hasta siete días de antelación. Introduzca una fecha dentro de los próximos días para que vea todas las tarifas posibles en todos los trenes posibles.

Las reservas de asientos para pasajeros cuestan 10.00 EUR para los trenes EuroStar Italia y 3.00 EUR para los trenes IC. No hay asientos abiertos en los trenes Regionale y no hay reservas son posibles.

Si desea más ayuda para realizar un análisis de costos, infórmenos cuál es su itinerario.

Se moverá a un nuevo escenario cada 30 horas. ¿Ha pensado en todo lo que esto implicaría?

Hola, Elise es mi wife.Below es los trenes pensamos que vamos a tomar y el precio de primera clase que creemos que va a costar en euros. Nos dieron los precios de este sitio web: www.trenitalia.com

* Llegada - desde el aeropuerto a Roma (10euro) one way * día 1 - Roma a Florencia (62euro) una manera * día 2 - Florencia a Pisa (20euro) regreso * día 3 - Florencia a Siena (15euro) Florencia a Levanto (16euro) de ida * día 6 - Levanto a Sirmione (60euro) de ida * día 8 - Sirmione a Venecia (30euro) de ida * día 10 - Venecia a Roma (100euro) one way * Aeropuerto (10euro) de ida

Costo total 323 euros, 427 dólares canadienses (si mi conversión es correcta)

Esto no incluye los trenes cuando en Levanto a las pequeñas ciudades diferentes en Cinque Terre nos gustaría ver.

Ahora podemos comprar un pase de ahorro en el sitio www.raileurope.ca durante 9 días para 355 canadienses. (Http://www.raileurope.ca/rail-tickets-passes/eurail-italy-pass/discounts-and-pricing.html)

Así que basándonos en esto estamos pensando que parece que un pase de primera clase por 9 días sería bien vale la pena?

Es un montón de paradas, pero basándonos en los horarios de tren y horarios no parecía mal, pero estábamos curiosos lo pensado viajeros pensado?

De este viajero experimentado - nunca utilizamos primera clase. Para nosotros no vale la pena la diferencia de precio. En segundo lugar, el Leonard Express es ahora 14E y no está cubierto en ningún pase así que sacarlo de sus números. También si utiliza los trenes de alta velocidad o cualquier tren con un requisito de reserva de asientos hay cargos adicionales para la reserva.

Según la sección Railpasses en este sitio, los pases de primera clase (pero no los pases de segunda clase) son buenos en el Leonardo Express entre FCO y Termini.

La tarifa de reserva de pasajeros es de 10 EUR en los trenes de alta velocidad EuroStar Italia y de 3 EUR en los trenes IC. Las reservas no son posibles en los trenes regionales.

Si obtienes 9 días, pasa la 1ª clase Saver, tu costo por día de pase será de unos 31 euros para cada uno de vosotros. En días que tomar trenes de alta velocidad para distancias bastante largas, obtendrá su dinero vale la pena ese día. Si usted toma solamente paseos cortos en trenes regionales, usted no conseguirá su dinero digno de ese día.

Hasta hace un año era seguro decir que un ferrocarril para Italia solo costará siempre más que los billetes punto a punto. Sin embargo, Trenitalia ha aumentado la tarifa para los trenes de alta velocidad, haciendo así un pase más rentable, incluso con los honorarios de la reservación que usted tendrá que pagar montar esos trenes. Debido a todos los viajes que va a tomar, incluyendo ida y vuelta en algunos días, un pase podría ser una buena opción para usted. Pero si su tarjeta de crédito funciona en el sitio de Trenitalia y reserva trenes ES e IC con 15 o más días de antelación, puede obtener tarifas Meno 30 (30% de descuento) para esos trenes (sin descuentos en trenes regionales). En ese caso, las entradas p2p definitivamente sería más barato que un pase.

Conseguí un total levemente más bajo que usted lo hizo cuando agregué el coste de los boletos punto a punto de la 1ra clase para sus rutas, pero no bastante para preocuparse de divulgar.

Por último, estoy con los otros que dicen que viajar 1ª clase no vale la pena el costo extra. Pero sólo tú sabes lo que es mejor para ti.

Gracias a todos por todos los consejos.

En la comprobación adicional parece una mezcla de usar un pase para los viajes más costosos y comprar boletos en la estación para los viajes cortos más baratos es la manera de ir.

Queríamos pasar un poco más en el pase de primera clase y estamos buscando utilizarlo para los siguientes viajes (Roma a Florencia-62euro, Levanto a Sirmione-70euro, Sirmione a Venecia-30euro, Venecia a Roma-100euro) = $ 228CND + Gastos de reserva y luego para los viajes más cortos mencionados en mi post anterior que sólo compra en la estación.

Por favor, corrija si estoy equivocado.

1 - ¿El uso del pase todavía implicará llegar a la estación y comprar una reserva?

2 - La compra de billetes para los viajes más cortos se puede hacer en la estación y si una reserva es necesaria se puede comprar al mismo tiempo?

Por lo que entiendo los boletos p2p son para un día en particular de viaje y tren. Yo quería un poco más de flexibilidad en cuando salimos de cada día para que no estamos presionados a coger un tren en particular o necesidad de molestias con cambiar boletos si no llegamos a la estación de tren a tiempo, así que no creo Los boletos p2p son lo que queremos.

Además del costo, ¿alguien puede proporcionar un poco de penetración en el uso de un pase.

-¿El pase siempre tiene que ser estampado en la estación antes de subir al tren?

-¿Necesitamos hacer algo antes de usarlo por primera vez? Es decir, más que sólo lo han estampado?

-¿Cuánto tiempo extra deberíamos llegar a la estación antes de la salida?

-¿Algo más para estar al tanto?

# 1 - El uso del pase todavía implicará llegar a la estación y comprar una reserva?

2 - La compra de billetes para los viajes más cortos se puede hacer en la estación y si una reserva es necesaria se puede comprar al mismo tiempo? & Quot;

Usted es correcto en ambos.

& Quot; Por lo que entiendo las entradas p2p son para un día en particular de los viajes y el tren. Yo quería un poco más de flexibilidad en cuando nos vamos cada día por lo que no estamos presionados para coger un tren particular y o la necesidad de molestar con el cambio de billetes si no lo hacen a la estación de tren en el tiempo, así que no creo Los boletos p2p son lo que queremos. & Quot;

Los billetes de tren Premium (alta velocidad y IC) son para un tren específico, los trenes regionales son sólo para una ruta y se pueden utilizar creo en cualquier tren regional en esa ruta dentro de las 48 horas de la compra. Usted puede comprar boletos hasta el momento de la salida de las máquinas, por lo que la flexibilidad funciona de esa manera.

"-¿El pase siempre tiene que ser estampado en la estación antes de subir al tren? & Quot; No, pero en un pase flexible se debe rellenar la fecha actual del viaje.

-¿Necesitamos hacer algo antes de usarlo por primera vez? Es decir, más que simplemente tenerlo estampado? & Quot;

Básicamente usted va a una ventana de boleto, muestra su identificación, el agente lo validará y usted está listo para ir.

-¿Cuánto tiempo extra deberíamos llegar a la estación antes de la salida?

Si necesitas reservas o billetes en una estación concurrida, que te permiten una media hora a una hora, otros 15 minutos está bien.

-¿Algo más para estar al tanto?

Cualquier P to P entradas que usted compra tendrá que validar en las pequeñas cajas amarillas cerca de las plataformas. Esto técnicamente no es necesario en un billete de alta velocidad para un tren y un asiento específico, pero lo hago de todos modos por costumbre.

La segunda clase es la forma en que la mayoría de los europeos viajan ... sólo vamos de primera clase cuando se considera necesario comprar un Eurail pase ... que es donde verás la mayoría de viajeros de negocios. En cuanto a las reservas en Italia, asegúrese de permitir suficiente tiempo al reservar en las estaciones de tren antes de la salida. Normalmente viajamos fuera de temporada y todavía hay líneas. A veces haremos un viaje especial a la estación un día o así por adelantado sólo para evitar el estrés adicional el día de.