Eurail pasa y ferrocarriles alemanes privados

En la planificación de itinerarios en Alemania utilizando los sitios de DB que estoy ejecutando a través de los horarios que muestran & quot; privado & quot; Empresas ferroviarias que parecen cubrir determinadas regiones. (Eurobahn, Nordwestbahn y AST son unos pocos) Estos no son pequeños ferrocarriles turísticos de vía estrecha - que parecen ir los mismos lugares DB va, pero con diferentes horarios. ¿Alguien sabe si están cubiertos por Eurail pasa bien en Alemania? Si no es así, ¿cómo se paga por un viaje que tiene algunas piernas en un tren de DB y algunas en un "privado" sistema de tren. La gente de Eurail sigue siendo críptica sobre este tema, y ​​no está cubierta por sus preguntas frecuentes o las de RailEurope.

Cada ciudad y la región que la rodea tendrán su propio negocio ferroviario, pero también forman parte del sistema Deutsche Bahn. Un boleto bueno en el Deutsche Bahn también será bueno en su S-bahns. Como ejemplo, Frankfurt forma parte del sistema RMV, o el área de Rhein Main. Esto cubre Frankfurt, Mainz, Wiesbaden, Hanau, Darmstadt, Bad Homburg y muchos, muchos pequeños pueblos en el medio. Algunos trenes que funcionan entre estas ciudades son S-bahns y también tendrán paradas en la ciudad sí mismo. Los trenes DB regulares, sólo van entre ciudades. Una vez que llegas a una ciudad que tiene S-bahns (piensa metro o metros) puedes seguir usando tu ticket DB. Si cambia a un autobús o tranvía, a menudo ya no es válido. Si usted ha comprado un billete Laender sin embargo, puede ser válido en todas las formas de transporte en algunas ciudades.

En lugar de utilizar el sitio de Eurail, obtendrá mejores precios y mejor información en el sitio de DB. Simplemente ponga en sus estaciones de principio y final y el resto está calculado para usted. El sitio web cambia a inglés, a excepción de algunos de los & quot; billetes especiales & quot; Secciones.

Si nos dice dónde quiere ir, es posible que podamos ayudarle un poco más con qué tipo de boleto funcionará mejor para usted.

Gracias. He pesado los pro y los contras del paso eurail. Voy a estar allí tres meses, y haciendo un montón de daytripping de & quot; hubs & quot; He elegido, por lo que el pase de tres meses tiene sentido. Eurail's & amp; quot; La velocidad disminuye a medida que el tiempo se alarga. La comodidad de hop on hop off (sé, algunas reservas de la necesidad) sobrepasa cualquier otro & quot; presupuesto & quot; preocupación.

Estoy de acuerdo con usted en que en los viajes más cortos a menudo es mejor "ir local." Pero no siempre estaré en lugares con acceso a Internet para hacer mis planes.

Pero es útil saber que estoy probablemente bien en un tren, incluso si no está en la lista de DB tiene en su sitio.

Y con la forma en que el dólar está cayendo, el pase Eurail comprado en dólares puede tener más y más sentido.

Dentro de la zona metropolitana (Verkehrverbuenden), como el MVV (Muenchen) y el RMV (Frankfurt), el S-Bahn está cubierto por ferrocarriles, pero NO U-Bahn, tranvías y autobuses. Los boletos del metro, llamados a menudo Tageskarten cubren todos los medios de transporte, S- y U-Bahn, tranvías, y autobuses. En el centro de la ciudad (Muenchen, por ejemplo), el S-Bahn corre bajo tierra, pero no los confunda con el U-Bahn.

En Frankfurt, los S-bahns y los U-bahns van a la clandestinidad en el centro de la ciudad.

Para encontrar su S-bahns, siga el gran verde "S", para U-bahns, siga el azul grande "U". A veces comparten plataformas vecinas, pero no la misma pista.