Exorbitantes impuestos aeroportuarios a través de Londres Heathrow
He estado buscando entradas para Atenas usando millas de viajero frecuente en American Airlines. Desde la costa oeste, todos los vuelos pasan por Heathrow de Londres y los impuestos de aeropuerto adicionales son bastante altos. Estos por lo menos que he encontrado es alrededor de $ 300 por persona y para un horario no tan bueno. He mirado otros itinerarios, como volar a Milán de SFO y luego hacer un salto corto a Atenas, pero el costo total resultante es casi lo mismo. También lo mismo con volar a Dusseldorf. ¿Se trata de una mordedura de la bala? Y pagar la situación de los impuestos de aeropuerto, o hay maneras alrededor de esto? He sido capaz de reducir la mordida de impuestos con un vuelo de AA a LHR pero el itinerario parece que requiere British Airline en el camino de vuelta. Gracias por cualquier consejo.
Hola Lexy. Sólo para aclarar - no creo que estos son "impuestos". Esto es simplemente un cargo que BA elige agregar cuando usa millas FF. Por lo que sé, BA es la única aerolínea que hace esto, y para mí, este es un frustrante negativo de AA millas / One World alianza. La única manera que conozco es encontrar un itinerario que evite los vuelos BA. Si usted ha estado buscando en línea, podría intentar llamar a AA para ver si el agente puede encontrar cualquier otra cosa, pero eso tiende a ser muy impredecible y consumir mucho tiempo. ¡Disfruta tu viaje!
Si usted tiene que usar las millas de FF de AA y parte de la vuelta de Londres a los EEUU envuelve a BA entonces, tengo miedo, él es probablemente "muerde la bala & quot; hora. Usted podría mirar otra vez en ir vía Milano y ver si usar una de las líneas aéreas más baratas que volaban Milano-Atenas la hace económicamente mejor (¿le ha mirado a easyJet por ejemplo, ellos vuelan esa ruta?). Lo que se le pide pagar es una mezcla de impuestos de Reino Unido y, la parte más grande que me parece, los recargos de combustible de BA propios. Al volar con puntos, BA requiere que usted pague estos cargos adicionales para los vuelos transatlánticos (en realidad la mayoría de las aerolíneas europeas hacen lo mismo con sus programas de FF, así, pero no parece que si utiliza un socio de EE.UU. para hacer la reserva?). AA simplemente están pasando estos costos. Es por esta razón que mientras que el programa FF de Avios de BA es uno de los mejores para algunos vuelos (por ejemplo, la actualización transatlántica o de corta distancia europea donde los impuestos / recargos están en el "precio de recompensa"), casi nunca tiene sentido utilizar Puntos para ir economía a América del Norte con ellos. Lo siento, eso es una explicación pero no mucha ayuda. ¿Podría evitar esto tomando un AA real (no un avión BA vendido a través de AA), vuelo transatlántico a otro lugar en EE.UU. y luego una conexión doméstica de AA? Me doy cuenta de que añade tiempo extra / molestia - las reglas FF no puede permitir que tampoco.
En cifras redondas, los impuestos reales & amp; Las tarifas de aeropuerto, etc. en un enrutamiento SFO-LHR-ATH son algo más de $ 190. Los honorarios relacionados con la parte de EE.UU. son alrededor de $ 67, no muy diferente del Reino Unido en alrededor de $ 71. La cifra de EE.UU. asume un vuelo directo a LHR - agregue normalmente $ 4.50 para conexiones adicionales. El impuesto relacionado con Grecia es un poco menos de $ 55. Así que $ 122 es 'inevitable' para USA- & gt; Grecia - el otro variará según el país de tránsito. Cualquier cosa en la parte superior es para la aerolínea.
Encontré un vuelo aéreo de Agean desde Milán a Atenas por unos 60E para un vuelo de jueves a finales de mayo. Si va a www.flylc.com y pone en su a / de las ciudades, y luego haga clic en la barra debajo de estos cuadros, y desplácese hacia abajo puede encontrar itif no, sólo 1 o 2 aerolínea regional aparece, y , Mientras que barato, no satisfizo mis necesidades esta vez. Como comentario editorial, anoté 2 boletos de UA para el regreso de MAN de ATH para un total de 120.000 puntos y un costo de $ 180, dejando en mayo volver en junio. Además, nunca volar a través de Heathrow debido a los costos y la congestión, y por qué evito AA y su programa FF, e incluso con sus defectos, el UA / Con programa nos ha servido bien. ¡La mejor de las suertes!
Mirar el lado bueno. $ 300 por persona es mejor que $ 1200 + por persona. Pagamos $ 100 cada uno por persona en UA volando de SFO a FRA.
Gracias a todos por la generosidad de sus respuestas. Después de volar con AA por más de 30 años, tengo un montón de millas por lo que siempre tomamos vacaciones con estas millas y nos tratan a los billetes de clase de negocios en el extranjero. Es que "esposas de oro" Que me mantiene con ellos. He mirado de nuevo a Milán tendría que pasar la noche allí y finalmente han asentado en un itinerario que incluye AA en LHR y de nuevo por sólo $ 577 más una noche en LHR. Supongo que sólo tenía la creencia de que las millas FF no debe venir con un precio tan fuerte agregado. Pero entonces la clase de negocio a Atenas de la costa del oeste de California sería $ 3900 (islandés) a $ 8600 (AA). Dejaré de quejarme ahora! gracias de nuevo.
Lexy - Este no es un lugar muy bueno para obtener respuestas de calidad, exhaustivas y detalladas sobre las entradas y salidas (y las trampas) de la mejor manera de obtener su valor total de sus millas FF. Es demasiado detallado y arcano un tema a cubrir aquí. Usted recibirá medias verdades e información semi-exacta aquí, a pesar de las buenas intenciones de los carteles. Para el skinny completo, consiga sobre a fltertalk.com. No es un golpe en la gente aquí, no es simplemente la especialidad de este lugar. Ve a algún lugar donde esté.
Hmmm ...... seguramente hay un buen número de carteles de Helpline que pueden ofrecer un asesoramiento de calidad en cuanto al uso de millas de viajero frecuente.
También usamos millas FF con AA y descubrimos que cualquiera de los vuelos BA tiene un recargo por combustible. Cuando no programamos usando millas AA FF hay muchos más vuelos que están únicamente en AA. Parece que la ruta de los usuarios FF en BA, no sé por qué. Usted puede comenzar a buscar 330 días antes de una fecha tentativa de viaje, ya que es cuando los vuelos son reservables primero, las opciones son más numerosas, y los asientos FF ir rápidamente. Realmente no nos gusta reserva que lejos ya que estamos mayores (diablos, que realmente no me gusta comprar plátanos verdes :-) pero puedes probar reserva anterior para evitar el enrutamiento en BA. Las piernas transatlánticas son las más costosas en BA y el recargo. Tenemos que usar BA de Roma a LHR y pasar la noche en un viaje de regreso, a pesar de que son encaminados sin escalas desde Dallas a Roma. De hecho, hay vuelos sin escalas desde Roma de regreso a Dallas, pero ninguno está disponible para los usuarios de FF. BTW, que acaba de cambiar las tarjetas de crédito a las tarjetas de la Caza con United Airlines para recolectar millas FF con United.
Mi marido y yo hemos volado BA de Los Ángeles a Heathrow, cuatro años seguidos. Usamos nuestras millas de viajero frecuente, a través de American Airlines. Siempre nos han ofrecido una opción de ir AA o BA. Sé que los recargos son altos, pero BA es mucho más cómoda y tiene un gran servicio al cliente. Vamos clase de negocios y como las camas reclinables en BA, mejor que en AA. También hemos podido ir sin parar a Heathrow. Con AA, estábamos gong de tener que parar en los Estados Unidos en el camino ay desde Londres.
Lexy, yo estaba en la misma situación tratando de encontrar 5 boletos para San Francisco a Venecia para este verano usando millas estadounidenses. Recomendaría llamar a American para revisar los vuelos y pedirles que busquen y eviten los vuelos de BA a través de Londres. Podrán comprobar todas las compañías OneWorld que no aparecen en su sitio web, como Air Berlin, Tahiti Nui o Iberia. Te cobran $ 25 por billete si reservas con ellos, pero puedes encontrar que vale la pena para ahorrar en impuestos. Lo hice, especialmente para 5 entradas. ¿Cuándo vas a viajar, y cuántos boletos necesitas? Yo estaba preocupado por conseguir 5 entradas en los mismos vuelos, así que literalmente los llamé todos los días de inicio 330 días antes de la fecha que quería volar. Mi perseverancia dio sus frutos y pude reservar en Iberia por Madrid a Venecia. Siéntase libre de PM mí si desea discutir más.