Ferrocarril individual pasa contra Eurail

Estoy planeando un próximo viaje a Europa en junio de 2011. Me quedaré un mes entero y mi objetivo es viajar a tantos países europeos como sea posible. Estoy vagando si sería más barato, y más lógico, para comprar un pase de Eurail por un mes o simplemente comprar billetes de tren individuales como los necesito.

La pregunta es sin respuesta sin saber su itinerario, e incluso entonces, usted tiene que crujir los números ... pero en general, los pases de tren rara vez ahorrar dinero de los viajeros en estos días. Mi objetivo es viajar a tantos países europeos como sea posible. & Quot; Un poco de precaución aquí. La mayoría de nosotros en este sitio web recomendaría no intentar un torbellino-viento tour. Usted termina encima de pasar demasiado tiempo y dinero valiosos en tránsito. Y, de lo contrario ciudades maravillosas, iglesias y museos empiezan a confundirse. Por ejemplo, no me importó mucho la primera vez que visité Munich ... principalmente porque acababa de visitar San Petersburgo, Vilnius, Varsovia, Cracovia y Praga y para entonces ya estaba harta de las grandes ciudades. Me he vuelto unas cuantas veces y nos encantó. Un montón de otros carteles regulares seguramente pronto chime en con sus recomendaciones de planificación, por lo que voy a entregar este hilo a ellos ...

Muchos (la mayoría) de las personas que publican en este sitio web son todo acerca de ver Europa con un presupuesto apretado - y los recomiendo por eso. Pero a veces, si el viajero valora la flexibilidad y los viajes extemporáneos tanto como ahorrar dinero, el pase Eurail tiene ventajas. Si puede "hacer" Europa dentro de un presupuesto no-que-pequeño y desea las ventajas de ir cuando / donde usted desea a la "Pasar & quot; Es una herramienta invaluable. Hemos estado allí dos veces en los últimos 3 años, en ambas ocasiones con un pase de 7 o 10 días, y no cambiar las opciones que nos dieron y las experiencias que tuvimos debido al pase de cualquier dólar ahorros recibidos de billetes comprados por adelantado.

J.D., Un punto importante a mencionar respecto a las vías férreas, es que éstas no incluyen los honorarios de la reservación que son obligatorios en algunos trenes. Tendrás que pagar por separado si estás utilizando & quot; premium & quot; Trenes Cuando se viaja con un Railpass, es vital hacer algunas investigaciones en cada viaje en tren, para determinar cuáles requieren reservas y cuáles no. Hablando en términos generales, el "fast" Trenes como EuroStar Italia, TGV y Thalys siempre requieren reservas, mientras que los trenes regionales más lentos no. Especialmente en Italia, que no quieren ser atrapados sin la reserva adecuada si es necesario, ya que será multado en el lugar (y no será barato!). Usando el enfoque espontáneo, Con Railpasses no es exactamente lo mismo que solía ser. He encontrado que el mejor método si viaja con un Railpass es utilizar el pase para las rutas más largas y más caras, y usar boletos P-P para rutas más cortas y más baratas. ¡Aclamaciones!

& Quot; Pero a veces, si el viajero valora la flexibilidad y los viajes extemporáneos tanto como ahorrar dinero, el pase Eurail tiene ventajas. " No voy a estar de acuerdo aquí, porque siempre se puede comprar entradas para cualquier tren en la estación en cualquier momento. E incluso en esta situación, a menos que esté tomando un tren de larga distancia de alta velocidad, el costo diario del pase de tren (que obliga a viajar en la primera clase) es probable que exceda el costo del boleto de la segunda clase (advertencia, Nunca he estado en Italia o España y no tengo ni idea de cómo funcionan los carriles en estos países).

Sin embargo, si estás haciendo cambios de última hora, no siempre tienes tiempo para bajar del tren, ponte en fila para comprar un boleto y luego prepárate para saltar el tren que acabas de elegir como próximo. paseo. Definitivamente puede ahorrar dinero en boletos p-t-p, pero el tiempo necesario para comprarlos en el lugar a menudo elimina la posibilidad de abordar el próximo tren. Es una preferencia personal - ahorros de dinero frente a ahorros de tiempo.

, Pero el tiempo necesario para comprarlos en el lugar a menudo elimina la posibilidad de abordar el próximo tren. & Quot; Nunca he esperado más de 12 minutos para comprar un boleto, y se tarda unos 3 minutos en comprar desde los quioscos automatizados. Y en su mayor parte en países con densas redes de ferrocarril, el próximo tren es rara vez más de 30 minutos de espera ... a menos que considere algunos de los trenes de larga distancia sprinter, para lo que necesita una reserva de todos modos con un pase de tren. Pero en realidad, ¿quién va a cambiar sus planes en el último minuto y decide visitar, digamos, Bruselas en lugar de Munich desde Frankfurt, y luego saber exactamente qué pista seguir sin tener que revisar la tabla de llegada?

J.D., Pasar un mes entero podría ser hecho en usar un paso del carril, seis semanas incluso sería mejor. Sólo puedo decir sobre el pase en Alemania y Austria ... hacerlo barato en esos países. No sé sobre España / Italia. Para los viajes cortos, excursiones de un día, .. comprar los boletos punto-punto. Evite montar en un tren de Thalys, se le cobrará extra, mejor para desviarse en Alemania para evitar pasar por Bélgica, incluso si su pase incluye Benelux. Siempre tomar los trenes ICE para los largos paseos más de 4-5 horas. Durante el día se puede subir mientras el viaje es en Austria / Alemania, no hay necesidad de pagar extra por una reserva ya que no es obligatorio, ya que está en un Thalys y TGV. Si estás de pie, estás parado ... no será para todo el viaje. Para el tren nocturno, desde Munich-Kiel o Amsterdam, Munich-Paris, no conseguir una cama o litera. Pagar por ese lujo se reducirá en su ahorro de Pasar, dormir en posición vertical en el Sitzwagen. Munich-París, de día o de noche, la reserva es obligatoria. Si va de París-Bayeux, obtenga un billete de punto. Comprar un boleto punto-punto de la máquina DB en Alemania. Se puede hacer con una tarjeta de crédito de los EE.UU. El recibo mostrará los últimos 4 dígitos de la tarjeta utilizada, hizo que el verano pasado para Berlín-Magdeburgo. Pero esto no es un caso en París si usted quiere conseguir un punto de punto de una máquina de SNCF usando una tarjeta de crédito de los EEUU. Acerca de pie en línea: hacer que la noche antes de que la intención de tomar ese viaje de un día o temprano en la mañana, por ejemplo 7 am, ... Me quedo cerca de la estación de tren. Trate de evitar la compra de punto de punto con una reserva cerca o el 14 de julio ... las posibilidades son que se reservará, asit me pasó a unos años atrás para tomar un viaje de un día de Metz a Thionville (Diedenhofen) el 14 de julio. ... todo reservado. Pero ya estarás de vuelta. Ahorra en París el 14 de julio para el próximo viaje !!

Kristy, Mi mensaje no pasó. Lo siento, aquí está. Algunos años atrás, 2003 o 2001, estaba en Viersen (zona baja del Rin) esperando un tren que me llevara a Aachen, donde podía trasladarme a París. Tenía un pase de 4 países, Benulux era uno de los cuatro, fue informado por el secretario de DB que a pesar de eso, necesitaba comprar otro billete para cubrir la parte belga de la ruta, es decir, estoy pagando dos veces Por la misma ruta, iba y venía en esto en alemán (la lengua no era un problema aquí), sin uso discutiendo, compré ese boleto usando mi visa; En la frontera belga-ger, el controlador belga se enciende, ve mi pase y quiere ver que otro billete también compró de DB en Viersen! Esa señora me decía la verdad después de todo. Ahora, al ir de Ger. A París, evito pasar por Bel., La ruta del norte. Si estás en Ger de todos modos, llegar a Frankfurt, reservar un asiento en el ICE para París Est, mucho más cómodo que el TGV y Thalys. Espero que esto ayude

Parece que la ruta de Aquisgrán a París es a través de Thalys. Usted habría tenido que pagar un suplemento (reserva) para montar ese tren. Tal vez eso es lo que quería decir.