Fly SEA-LHR directamente en BA por sólo $ 173 / por * billete * por persona

... pero los impuestos, los honorarios, y los recargos (de combustible) agregan otros $ 510. Esto es para 3 / 17-3 / 31. Curiosamente, tomé este mismo viaje a mediados de marzo de 2006 y el precio del billete era algo más de $ 200 y los impuestos eran unos pocos dólares más por $ 413 (total) por boleto. El recargo por combustible parece ser la diferencia principal entre entonces y ahora, y dice, British Airways ha introducido un recargo por combustible en todos los vuelos para reflejar el aumento continuo en el mundo Precios del petróleo ". Este recargo es de $ 186 para todos los vuelos de largo recorrido de más de 9 horas (Seattle).

BA parece ser el líder en recargos y el más lento para reducirlos. Recuerdo haber leído algo recientemente cuando un portavoz de BA dijo algo así como, "No tenemos la intención de competir por el cliente que busca el precio más bajo. Creemos que hay un mercado para una aerolínea de mayor calidad. & Quot;

BA, si estás escuchando: "No, no lo hay. Su servicio económico no es mejor que el de cualquier otra persona. Volar la línea aérea más baja conveniente a Europa. Que probablemente no será BA.

Esperemos que comiencen a reducir esa carga de combustible. La adición de un alto recargo por combustible a las ya altas tasas de aterrizaje e impuestos impuestos a los vuelos al Reino Unido hará que sea poco práctico hacer de Londres el punto de partida para un viaje a Europa. Solía ​​ser que volar a Londres era la forma más barata de llegar a Europa. Ahora casi siempre es el más caro.

No sólo eso, sino BA, como un socio de plan de kilometraje con Alaska Airlines, ha aumentado recientemente las millas requeridas para un vuelo de ida y vuelta de SEA a LHR a 65,000 millas y están cobrando de $ 300- $ 600 por reserva de premio además de todos Otros impuestos y tasas. ¡AY!