Límites de tamaño más pequeños para los productos de transporte - American, Delta y United

No sé cuántos otros vieron esto, pero me midió mi bolsa y es 14.5 & quot; De ancho, lo que significa que ahora puede ser rechazado: Tenga cuidado con los límites de tamaño más pequeño para llevar-ons

Larga discusión en FlyerTalk sobre los nuevos calibradores de United utilizados para hacer cumplir esta política. El calibrador es 15 \ mu m. De ancho (además de ser de 10 "de profundidad y 23" de altura) así que, al menos para United, hay algo de espacio para mover, siempre y cuando su bolsa no esté demasiado llena.

Todos y cada uno de los problemas causados ​​por el exceso de equipaje de transporte y el atasco en el almacenamiento de cabeza es total y completamente la culpa de las líneas aéreas codiciosos. Fue su avaricia lo que les hizo cobrar por las maletas comprobadas en primer lugar y seguir subiendo los cargos arriba y arriba y arriba. Son los que obligaron a los pasajeros a llenar su equipaje en los gastos generales. No tengo simpatía por ellos.

George, tú y Spirit Airlines piensan igual.

Esto no es nada nuevo, a menos que 10 (tal vez 15 o más) años es nuevo para usted. En 2007 hice una comparación de los límites del tamaño de la bolsa para la bandera de los EEUU y las líneas aéreas europeas. En aquel entonces el estándar para la mayoría de las aerolíneas de los EEUU era 22 en x 14 en x 9 adentro. Para las líneas aéreas europeas era 21.65 en x 15.75 en x 7.87 adentro (55 x 40 x 20 cm). Es sólo que ahora están empezando a hacer cumplir los límites de tamaño que han estado allí todo el tiempo.

Pero la circunferencia (2 veces la anchura más el grosor) es casi la misma para ambos sistemas, por lo que tiene una bolsa flexible que se ajusta a un calibrador, probablemente encajará ambos, sobre todo si no está lleno. Pero, por supuesto, los sacos de rodar deben ser rígidos (?), Por lo que no se puede obtener un 15 en bolsa de ancho en un 14 en sizer (o un saco de 9 en grueso en un 8 en sizer).

En las dimensiones máximas, 22 x 14 x 9, el volumen es 2772 ci. Espíritus libres & quot; artículo personal & quot; Las dimensiones son 16 x 14 x 12, o 2688 ci, sólo un 3% menos que el estándar de la industria y casi el doble del volumen de cosas que llevo a Europa durante 2-3 semanas. Lo que han hecho es hacer que sea una forma que ninguna compañía de equipaje todavía hace.

En cuanto a la carga de carryon bolsas, todo esto es una estratagema para recoger más ingresos al hacer las tarifas parecen ser más bajos de lo que realmente va a pagar. Si las aerolíneas realmente quieren que la gente revise las bolsas, pueden acelerar el tiempo hasta el carrusel y dejar de perder, retrasar y destruir las bolsas.

Nuestro gobierno debe hacerlos incluir el costo de una bolsa en la tarifa, ya que es probablemente lo que la mayoría de los boletos incluyen. Entonces las líneas aéreas pueden dar un descuento para esas personas que no tienen bolsos y cargan para ésos con dos. ¿Crees que el descuento que darían por no tener una bolsa sería algo cercano a lo que ahora cobran por una bolsa?

"Nuestro gobierno debe hacer que incluyan el costo de una bolsa en la tarifa, ya que es probablemente lo que la mayoría de los boletos incluyen."

Hasta ahora, mis viajes aéreos en el extranjero han incluido uno "gratuito", es decir, sin cargo adicional, una bolsa registrada de 50 libras como máximo, una de carga y una personal volando los asientos baratos. Air China permitió dos bolsas de cheques gratis, útiles para traer cosas.

Pero dicho esto, Estados Unidos es una economía capitalista en su mayoría libre mercado. La regulación razonable es la divulgación completa.

Dado que las compañías aéreas entran en los procedimientos de quiebra, especialmente los transportistas legados, algunos cargos adicionales son preferibles a las compañías aéreas que cierran la reducción de la competencia.

Sólo estoy sugiriendo que las líneas aéreas deben representar el verdadero costo de volar, es decir, realmente competir. Si la competencia hace que vayan a la bancarrota, que así sea. ¿No es ese el verdadero principio de la libre empresa?

Es un comentario muy triste sobre la libre empresa que las empresas sólo pueden tener éxito por tergiversar el verdadero precio de su producto.

Tengo que estar de acuerdo con George - como un consumidor puedo elegir llevar una bolsa grande o una bolsa pequeña o ninguna bolsa. Y cada opción tiene su propio precio. O puedo elegir no volar. Las aerolíneas también eligen si / cuánto cobrar y ganan / pierden pasajeros basándose en eso. Mientras las tarifas estén claramente establecidas (y las reglas no cambien después de la compra) le toca al comprador seleccionar la mejor opción para su situación.

Los viajes en línea no son un derecho básico en la sociedad. "

Tampoco está corriendo una línea aérea. Si la gente quiere decir eso, si usted quiere manejar una aerolínea en este país, tiene que mostrar un precio de boleto que es representativo de lo que la gente realmente paga, nosotros puede hacer eso. Si a una aerolínea no le gusta eso, necesitan más aerolíneas en Irán.

Las aerolíneas han saltado en el carro con muchas otras compañías, los consumidores de níquel y diming a la muerte.

Un par de carteles mencionaron el hecho de que los pasajeros están llevando más equipaje debido a los honorarios de cheques. He visto a la gente poner más de una bolsa en la bandeja de arriba. Este es el problema, en mi opinión. Parece que hay suficiente espacio en los contenedores para un artículo por persona - 3 o 4 carryon tamaño maletas por fila de asientos. El artículo más grande va en el compartimiento, el más pequeño debajo del asiento. Pero algunas personas no quieren poner su segundo artículo debajo del asiento porque quieren el cuarto de pierna. Pusieron ambos artículos en el compartimiento, por lo tanto el espacio de distancia de otros pasajeros. Si esto se detuvo, creo que habría espacio suficiente en los contenedores para el equipaje de todos.

Lo rápido que manejo en la carretera es MI negocio. Lo que pongo en mi cuerpo es MI negocio. ¿Cómo es interactuar con los niños pequeños en mi barrio es mi negocio. ¿Consíguelo?

No estamos buscando negocios, simplemente pidiéndoles que interactúen con el público de una manera responsable. Honestamente representan el precio que están cobrando.

¿Qué pasa si usted se fue a llenar en Exxon mañana porque estaban de gas de publicidad a 50 menos que todos los demás. Pero después de 20 galones tu tanque estaba solo medio lleno. Resulta que Exxon ahora vende gas por el "galón Exxon" (O gal US). ¿No deberían tener el derecho de definir cómo venden gas?

La regulación es una parte de la vida y la prerrogativa de los ciudadanos en una democracia. No existe derecho constitucional a mentir. Vive con ello.

Mi decisión de llevar a cabo no tiene absolutamente nada que ver con las tasas de equipaje facturado .......... tiene todo que ver con las aerolíneas que pierden mis maletas y me deja para comprar artículos hasta que dicha (s) bolsa Encontrado y entregado ......... no una manera que elijo para iniciar unas vacaciones largamente esperado que también implica el traslado de destino a destino.

Tengo un problema con la gente poniendo su menor carry-on o abrigos en el contenedor de OH quitando espacio de otros y de acuerdo en que debería ser una bolsa en OH por pasajero.

El problema con la mayoría de 22 pulgadas roll-aboards es que 22 pulgadas normalmente no incluye las ruedas y manijas. Recientemente hemos invertido en nuevos rodillos de RS y aunque dimensiones más pequeñas todavía me permite llevar todo lo que necesito para una estancia de 2-3 semanas.

Flying United a finales de este año, así que planeo ir al aeropuerto y comprobar el tamaño de la bolsa antes de tiempo. Entonces puedo hacer planes de embalaje en consecuencia. Medido en el hogar la maleta parece ser 22 & quot; De la tierra a la tapa incluyendo las ruedas - pero uno nunca sabe! (Y pagado para comprobar una bolsa en un vuelo intraeuropeo sólo para estar seguro ...)

La mayoría de los calibradores que he visto han estado en las puertas, más allá de la seguridad. Quizás tienen ellos en el check-in, pero nunca he visto uno allí.

Acabo de conducir al aeropuerto internacional de Washington Dulles, poner mi recién comprado Samsonite Lift2 Bolsa de Embarque con ruedas en el equipaje de equipaje de United Airlines y IT FIT! Yo estaba un poco preocupado después de leer este hilo porque las dimensiones generales se enumeran como 17,5 & quot; X 14,5 & quot; X 10 & quot; Me aseguraré de que no lo exagere.

Por cierto, el equipaje dimensionador en Dulles estaba cerca del comienzo de la cola de línea para el mostrador de boletos.

Me moveré la olla un poco. No tengo ningún problema con las compañías aéreas que calculan las bolsas. Veo gente tratando de adaptarse a sus bolsas de gran tamaño en los compartimientos de arriba y los contenedores no se cierran. Todo esto para ahorrar $ 25-35 dólares en vuelos domésticos.

Estoy con George, Carol y Joel en este. Es increíble para mí lo que algunas personas llaman 'carryons'. Mientras viajo ligero, he vuelto a revisar mi carryon. Yo sólo llevo si no puedo ser fijado a un lugar de entrega en el primer par de días, que nunca he necesitado en el extranjero. Mi única bolsa en el vuelo se ajusta debajo del asiento frente a mí. Estoy feliz con esto. Los vuelos están demasiado llenos estos días para que todo el mundo maximice las reglas. Quiero que la "policía aérea" haga mi vuelo cómodo y restrinja las bolsas de aquellas personas que se sienten con derecho a incidir en mi espacio y las reglas.

OMI, La clave es llegar al aeropuerto con tiempo para que la tripulación lleve la bolsa al avión.

Esta discusión parece haberse desvirtuado de una alerta de que algunas aerolíneas han aumentado los límites de tamaño para las maletas de mano y han hecho cumplir esas reglas con las quejas sobre la transparencia de las tarifas. En su mayor parte las líneas aéreas que patrocinar son bastante claras sobre las reglas de equipaje y la única pregunta es la aplicación.

Por otro lado, los portadores de muy bajo costo parecen tener un menú para todo, desde equipaje a la comida a donde se tramitar su compra de boleto. Un sobrino sólo tenía una experiencia emocionante tratando de pagar por revisar una bolsa en Norwegian Air. Es aparentemente más barato para pagar por adelantado la bolsa registrada en línea. El problema era el cheque en línea no aceptaría la visa de su padre ni la de su madre. El plan B era el equipaje más caro registrarnos en la puerta. Que no porque el mostrador de recepción no tomar su Visa o efectivo. Afortunadamente, aceptaron la tarjeta de débito de su hermana.

Ahora con respecto a la transparencia ver el menú de los extras de Noruega: http://www.norwegian.com/us/customer-services/travel-information/optional-services-and-charges/#citypairchart¿Puedes resolverlo?

Regresar a las reglas de tamaño de carry-on, Consumer Reports resumen de las nuevas reglas:

Http://finance.yahoo.com/news/know-airline-carry-rules-fly-181500178.html

Yo volé RT este fin de semana de Denver a Seattle con un cambio ambas maneras en San Francisco. En el aeropuerto de San Francisco, anunciaban constantemente que todas las botas tendrían que encajar en la caja de tamaño o ser verificadas. Nunca vi a nadie probar su equipaje en la caja de tamaño. Cuando llegó el momento de abordar, vi a la gente subir con bolsas que eran, obviamente, más de 22 pulgadas de alto, o más ancho de 14 pulgadas, y muchos más de 9 pulgadas. No revisaron ni detuvieron a nadie. Vi a la gente poniendo sus bolsas de rodillos en el contenedor de arriba porque estaban a largo para caber frente a atrás.

Espero que esto sea sólo un período de advertencia, y pronto empezarán a hacer cumplir sus reglas.

No es el costo de comprobar por mí. Es la posibilidad de una bolsa perdida arruinando un viaje de toda una vida que cuesta mi vida ahorros - lleno de cuidadosamente comprado y alterado ropa, etc. para durar un mes completo en Europa - y en gran parte insustituible allí. Nunca reviso una bolsa a menos que tenga contenido totalmente reemplazable - y luego, sólo en los Estados Unidos, donde sé que puedo comprar todo ese contenido.