¿Los impuestos y los honorarios son más costosos en los EEUU--, los vuelos de Europa que en el pasado?
Voy a Europa una o dos veces al año, y nunca (en mi memoria) recordaba ver $ 300 + por vuelo en impuestos como la norma. ¿Cambió algo? También noté que los honorarios de Delta son los $ 150 normales ... mientras que BA, Lufthansa, etc están todos en la gama 300. ¿Es esto un nuevo impuesto para la originación en los EE.UU.?
No estoy seguro de esto, sin embargo, quiero decir que cuando estaba en el Reino Unido en mayo pasado, todo el mundo se quejaba de los nuevos impuestos sobre el carbono en las tarifas aéreas. Podría ser esto. Parte de la conversación fue que AMS sería más competitivo porque la NL no iba en esa dirección.
También puede haber un recargo de combustible enterrado dentro de esos impuestos & amp; matrícula.
Es un poco más complejo. Los impuestos no han cambiado, pero lo que se llama tasas tiene. Los impuestos son obviamente establecidos por las diversas agencias gubernamentales. Los honorarios son simplemente costos de operaciones que en el pasado eran una parte de la "tarifa". Ahora estos honorarios se están dividiendo y se enumeran por separado de modo que la "tarifa" Puede hacerse parecer muy bajo. Por qué ?? Porque ellos piensan que somos estúpidos y en un grado que somos.
La mayoría de nosotros ahora están reservando o por lo menos mirando las tarifas a través de Internet y varios motores de búsqueda. Dado que los motores de búsqueda sólo mirar la tarifa y no el costo total, es muy importante para la aerolínea para hacer la primera página o incluso el vuelo más barato. Por lo tanto, la unidad es mantener la tarifa baja y apilar los cargos más tarde. Es sólo un juego.
Irlanda,
Sospecho que los honorarios y los impuestos más altos van a ser normales este año (y quizás a partir de ahora). Acabo de reservar mis vuelos a Europa para este año, y como recuerdo los honorarios & quot; Fueron alrededor de Cdn $ 400!
Recientemente estaba revisando los precios de los boletos en el sitio web de EasyJet, y creo que las tarifas incluidas incluyen todos los impuestos y cargos.
¡Buena suerte!
Hay dos partes potenciales para esto. Por ley, los transportistas estadounidenses tienen que incluir el recargo por combustible en el precio del billete, razón por la cual usted ve los impuestos de Delta en el rango de $ 150. La mayoría de los transportistas europeos pusieron el recargo por combustible en la sección de impuestos. Sin embargo, en general, el diferencial de precios total entre las compañías europeas y estadounidenses puede ser sólo de unos $ si las compañías aéreas son competitivas.
La segunda cosa a considerar es si usted está comenzando o terminando su viaje en el Reino Unido. En este caso, los impuestos son mucho más altos (en comparación con hace 5-6 años) desde que el Reino Unido impuso algún tipo de impuesto sobre el carbono hace unos años. El impuesto adicional no se aplica si sólo se conecta a través del Reino Unido en el mismo billete. Sin embargo, se verá si usted compra un billete para el Reino Unido y otro para que usted de decir Londres al continente.
Recientemente reservamos pasajes aéreos en Icelandair. $ 1008 pasajes aéreos + 82 impuestos / tasas. El itinerario comparable en la línea aérea basada en los EEUU era $ 963 tarifa + $ 392 impuestos / tarifas. Encontramos este interesante.
Por ley, los transportistas estadounidenses tienen que incluir el recargo por combustible en el precio del billete, razón por la cual usted ve los impuestos de Delta en el rango de $ 150.
¿Está usted seguro de eso? Soy un viajero frecuente continental, y en cualquier momento que libro con ellos el recargo de combustible se enumera con los honorarios, y no parte de la tarifa. Mi último viaje fue a Hong Kong y esto es cómo se desglosó:
Tarifa aérea: 677.00 USD
Derechos de aduana de los Estados Unidos: 5,50
US APHIS Cuota de usuario: 5.00
Impuesto Federal de Transporte de los Estados Unidos: 32.20
Comisión de Servicio de Seguridad de los Estados Unidos: 2.50
Aeropuerto de Hong Kong Impuesto de salida de pasajeros: 15.50
Recargo por combustible: 112.00
Cargo por instalación de pasajeros en los Estados Unidos: 4,50
Comisión de Inmigración de los Estados Unidos: 7,00
Por persona Total: 861.20 USD
ETicket Total: 861.20 USD
Sé que en el desglose de detalle que la lista por separado. Sin embargo, al anunciar una tarifa, el recargo por combustible debe incluirse en el precio anunciado para los portadores estadounidenses.
Es decir, no se les permite publicitar RT para 400 cuando el total sale a decir 750 debido a recargo por combustible de $ 200 y $ 150 de impuestos. Tienen que anunciarlo como $ 600 + impuestos. Sin embargo, la mayoría de las compañías europeas anunciarán el precio bajo y después le golpearán con el recargo de combustible cuando usted consigue al total.
Gracias, todo el mundo-- buena información. Creo que el aumento de combustible es lo que estoy notando --- y como usted dijo, las compañías estadounidenses tienen que listarla como parte del precio. Voy a mantener los dedos cruzados que algunos de los precios de mayo / junio bajar!
BA afirman que anuncian tarifas totalmente inclusivas. Sin embargo, apenas han introducido una tarifa de la selección del asiento si usted desea reservar un asiento particular más de 24 horas antes del vuelo. Pero supongo que es un extra opcional, a diferencia Ryanairs's cheque en honorarios!