Mejor uso de millas FF

Aquí está mi situación ... debido al trabajo y otras cosas, tengo un montón de millas FF. Quiero usar algunos en mi próximo viaje a Europa.

Mi destino es Londres. Puedo volar autobús sin parar desde mi aeropuerto de origen para un vuelo que es entre 8 y 10 horas dependiendo de la dirección.

Por 30 kilómetros más millas (que no hará una gran abolladura), puedo volar clase ejecutiva excepto que tendría que cambiar de avión a lo largo del camino (la misma aerolínea y el cambio de avión sería en los EE.UU.).

Así que estoy tratando de averiguar cuál es mejor - entrenador de vuelo durante 10 horas, pero no tener que cambiar de avión o volar clase de negocios y el cambio de aviones.

Ah, sólo llevar-por lo que el equipaje no es un problema.

¿Qué harías?

Si tuviera millas ilimitadas para quemar, y no estaba preocupado por gastarlas, entonces es un no-brainer: volar por adelantado. En la clase de negocios que va a ser mucho más cómodo de lo que sería en el entrenador, por lo que una parada extra y un cambio de avión sería un pequeño precio a pagar por eso. Mientras que en general prefiero un sin parar, o prefieren limitar la duración de un vuelo, yo con mucho gusto tomar un vuelo (algo) más largo con una parada extra si significaba ser significativamente más cómodo en el camino. Y una parada en ruta puede realmente ayudar, ya que tienes la oportunidad de salir y strecth sus piernas un poco entre los vuelos.

Si fuera yo, iría por los vuelos de clase business. Pero soy un avaro con mis millas, así que es un cálculo diferente para mí.

En su situación ... clase de negocios, sin duda. Y me gustaría comprobar con las aerolíneas asociadas para ver quién ofrece la mejor clase de negocios!

Absolutamente volar por delante. El espacio es mucho mejor. La comida es generalmente bueno también, que es un shock para el sistema en estos días. Con American usted consigue su propio reproductor de DVD.

Pam

Yo voto por clase de negocios también, incluso con el cambio. Acabamos de regresar de nuestro primer viaje a Europa y volamos clase de negocios (Club World) con British Airways. ¡Qué experiencia maravillosa, especialmente las camas totalmente reclinadas de cama y todas las comodidades que van junto con él. Nos costó casi todas nuestras millas para hacer, pero lo haría de nuevo en un abrir y cerrar de ojos.

No estoy seguro de que la aerolínea que está volando, pero con BA también tuvimos acceso gratuito a todos sus salones en YVR, LHR y TXL (que las conexiones de ambas maneras en Londres). Volar a Londres en BA si ese es su destino final, puede usar su salón de llegadas para limpiar y relajarse antes de dirigirse a la ciudad.

El otro "perk" Que tuvimos con Club World fue la vía rápida carriles en los aeropuertos, así que no tuvimos que preocuparse por largas colas en el registro o la seguridad. Muy agradable.

¡Ten un buen viaje!

Gracias. Yo estaba inclinado hacia el negocio ya que he volado hacia el frente en el país y saber de las ventajas. (Que era antes muchos de mis vuelos se convirtieron a RJ's.)

Estoy volando AA y pensé que podíamos nosotros esas millas en BA, pero el sitio web no me deja. Supongo que tendré que llamar.

AA está cambiando todos sus asientos de la clase de negocio a planos planos. Volé AA frente en mi primer viaje a Europa y puedo decir que incluso con los asientos completamente layflat me dieron 5 horas de sueño y estaba listo para ir cuando llegué a París. Este último viaje, que estaba en la parte de atrás y nos dieron sólo 2 horas de sueño roto y fue eliminado cuando llegué allí. Tomaría la escala y volaría por delante. No hay cerebro para mí.

Creo que el mejor retorno de la inversión para FF es de clase ejecutiva. Basta con mirar el precio por punto.

No se olvide que la etapa americana del viaje será de primera clase. Esto es una obviedad en lo que a mí respecta.

Por desgracia, la primera etapa del viaje será en una cabaña de clase RJ - estrecha.

Definitivamente hacer clase de negocios! Estoy en la misma posición que tú, y aunque no tengo un montón de millas, tengo 100.000 - gracias a un año de viaje para el trabajo. En lugar de usarlo para dos billetes de autobús a Europa opté por un billete de clase de negocios en NWA. Tengo que decir que estoy totalmente esperando el vuelo. También consigo el uso del salón VIP. Y también, no estoy volando directo - el primer vuelo es una hora y media con una escala de dos horas.

En realidad elegir este vuelo frente a uno directo porque los asientos de clase de negocios en el vuelo directo no eran tan agradable como el que estoy tomando.

Hacer la clase de negocios y realmente disfrutar del vuelo.

Si puedes conseguir conseguir negocios, hazlo. Acabo de usar mis millas FF para nuestro próximo viaje en 09. Tuve que seguir llamando para conseguir el vuelo que quería, y utiliza una aerolínea asociado ... mejor enrutamiento.

Tenemos que volar el entrenador para una pierna en el camino a casa, pero el negocio sobre el agua, así que estoy feliz.

Utilice las millas para los negocios, no se sientan en la espalda si usted tiene las millas, y puede utilizar para el negocio!

Bueno, supongo que es unánime ... la clase de negocios gana por el entrenador.

Ahora, ¿debo derrochar otro 35000 millas e ir Primera clase ???? :) (Es una broma)

Pensé que estabas hablando de primera clase! Me preguntaba por qué la actualización era sólo 35.000 y no más que eso. Hey, si se puede swing, definitivamente actualizar a primera clase o como NWA lo llama clase de negocios mundial.

No sé cuál es la diferencia entre el entrenador y como usted lo llamó 'business class'. Si no es una diferencia significativa, tal vez sólo ir al entrenador o ir todo el camino a primera clase.

Hola Frank, me inclinaría a ir al entrenador, así que podría ir directo - es tiempo y una molestia para cambiar de avión - tal vez un billete de primera clase le dará un vuelo directo. En ese caso, iría de primera clase!

Algunas aerolíneas vuelan dos clases de aviones en el extranjero y algunas vuelan tres.

Mi aerolínea vuela tres. Entrenador, Negocio.

El negocio es mucho mejor que el entrenador. Y primero es ligeramente mejor que el entrenador.

(Para las aerolíneas que vuelan 2 clases, lo llaman & quot; negocio & quot ;, para que los ejecutivos tendrán un tiempo más fácil obtener la aprobación de sus empresas.Suena mejor que decir que está viajando de primera clase)

La realidad es que ni los negocios ni primero me conseguirán un vuelo directo. Primero me da un par de mejores opciones de cambio, pero no mucho.

Me quedo con el negocio y utilizar las millas adicionales en otro vuelo. Para mí es principalmente los asientos más grandes y más entretenimiento como tengo problemas para dormir en los aviones.

La razón por la que no puede obtener vuelos BA es debido a las reglas del programa de AA. No se puede volar TATL en BA - se puede en AA y luego conectar en Londres en BA.

Una cosa que siempre hago al canjear boletos de viajero frecuente es usar la parada y abrir las características de la mandíbula. Esto le permite ver lugares que no tendría la oportunidad de ver. Todo esto depende del tiempo que tengas y de tu inclinación. Me encanta parar enroute incluso si es por menos de 24 horas (que no cuenta como una parada) siempre que el lugar tiene buen transporte a la ciudad. Lugares como NRT, etc KIX no caen en esta categoría, ya que es tan caro y toma un poco de tiempo para llegar a town.TATL = transatlántico

Me pregunto cuánto va a cambiar ahora que el AA / BA / IB han firmado una "cooperación & quot; Acuerdo (aún por ser aprobado por los EE.UU.) Creo que los vuelos se convertirán en intercambiables.

Yo también estoy esperando que los vuelos son intercambiables para tomar los vuelos directos de BA en lugar de tratar de llegar a DFW o ORD.