Número de coches en el centro de Londres reducido a la mitad en 14 años

Para todos ustedes que se quejan de las áreas libres de coches, cargos de congestión, ZTL, Fussgngerzone o lo que sea en las ciudades, y las multas que tiene que pagar si se les violan, leer este artículo de la BBC: http://www.bbc.com / News / uk-england-london-35475318Quotes: "Los ciclistas superarán en número a los conductores de automóviles en el centro de Londres en hora punta en los próximos años, ....." El número de conductores de automóviles cayó de 137.000 en 2000 a 64.000 en 2014, mientras que los de los ciclistas se triplicaron de 12.000 a 36.000 en el mismo período. "Sí, la prohibición de los coches funciona.

¡Son excelentes noticias! Ojalá pudiéramos hacer más de eso aquí en los Estados Unidos.

Seattle tenía una zona peatonal corta (2 cuadras) cerca de la 5ª y Pine hace algunos años, pero las tiendas cercanas exigían que la ciudad abriera el área a los autos y ganara. Se pierde peatones y ciclistas.

El ex alcalde de Nueva York trató de obligarnos a la fijación de precios de congestión, pero fue derribado por los neoyorquinos e incluso por nuestros políticos. Los londinenses pueden amarlo y eso es genial; No lo hacemos.

Creo que sería bueno cavar bajo esos números.

Esa historia es básicamente un título sin análisis de apoyo, inusual para la BBC.

Francamente, no lo creo. Hace sólo dos días estuve leyendo una historia en el Times que decía que debido al efecto Uber, el número de autos en el centro de Londres había crecido por encima de mi cabeza, algo así como 23.000 en el último año.

Me di cuenta de que la historia de la BBC habló de los conductores de automóviles, no el número de coches.