Otra pregunta de Eurorail
Las reservas están generalmente disponibles 90 días hacia fuera, aunque varía con las compañías ferroviarias diferentes. Octubre está demasiado lejos en el futuro.
Las reservas no son necesarias para Holanda, Alemania o Suiza. Aunque si vas de Amsterdam a Interlaken en un día que sería útil para asegurarse de que todos pueden sentarse juntos. Una vez que cruzar la frontera en Italia las reservas son obligatorias para los trenes de alta velocidad, que es lo que sus trenes serán.
Por "Eurorail" ¿Quieres decir que estás planeando comprar pases? ¿Estás haciendo algún viaje en Holanda o Alemania, aparte de un viaje de Amsterdam a Interlaken? Si la respuesta es no, sería más barato comprar boletos normales de compra anticipada (que incluyen la reserva) para esta etapa; Posiblemente un pase local para viajar por Suiza, y los billetes normales de compra anticipada para Italia (que son mucho más baratos que un pase).
En parte estoy de acuerdo. Aunque muchos trenes en Alemania, Benelux, y Suiza no requieren reservaciones, a veces su todavía bueno conseguirlos como ciertas épocas pueden reservar con antelación (especialmente trenes interurbanos internacionales).
En cuanto a los pases de ferrocarril, ya no es tan claro. A veces son una buena relación calidad-precio ya veces no lo son. Usted realmente tiene que hacer las matemáticas y agregar el costo de los boletos individuales y compararlos con el costo del pase de tren. Para estas tres rutas que había mencionado billetes estándar se ejecutará en algún lugar alrededor de $ 630 pp para boletos de segunda clase. Para un 4 país Select pase ahorrador para 5 días, que pagaría alrededor de $ 380 por persona más reservas si son necesarios. Las reservas son un cargo extra en la parte superior del pase de tren. Como puede ver un pase de tren puede realmente ahorrar algo de dinero.
Para los descuentos de compra avanzada, puede obtener también, pero creo que sería difícil obtener tres entradas que sería menor que el costo de ese pase, incluso con las reservas. Además, el pase sería en 1ª clase y tendrías 2 días de viaje extra para usar como quieras. De cualquier manera, compare sus opciones para ver cuál es el mejor valor. Si usted va con un pase o no dependerá del tipo de viaje que está haciendo. Espero que esto ayude algo.
Gracias por tu información. @Chris, no estamos planeando hacer otras paradas en nuestro camino de Amsterdam a Suiza. He oído, si usted comprar boletos separados, entonces uno debe comprar billetes de tren de Amsterdam a Colonia, Alemania y luego comprar su billete a Interlaken, Suiza por lo que no se cobrará un impuesto arancelario. No estoy muy seguro de esto. Soy consciente de comprar entradas para viajes cortos en Italia. Si tuviera Euro Pass para 3 países, que funcionaría muy bien para nosotros como entradas de Italia son bastante baratos.
Impuesto arancelario ?? Suena como una leyenda urbana para mí. Sin embargo, puede haber algunas buenas razones financieras para romper el viaje un poco. Veo en una fecha aleatoria de julio, Deutsche Bahn le venderá un billete no reembolsable en un tren directo ICE de Amsterdam Centraal a Basel Bad por 99 euros, pero si cambia a un tren de la CE en Duesseldorf, se obtiene en unos 50 minutos más tarde Que el ICE, pero el costo es de sólo 39 euros. Además en esa ruta se obtiene un recorrido por el río Rin.
Uno debe comprar billetes de tren de Amsterdam a Colonia, Alemania y luego comprar su billete a Interlaken, Suiza por lo que no se cobrará un impuesto arancelario & quot; - esa es una noticia para mí. Ni siquiera sé qué es un "impuesto arancelario". es.
Para el 6 de junio (una fecha aleatoria), SBB (www.sbb.ch) le venderá un billete de Amsterdam Centraal a Interlaken Ost en CHF 235.00www.loco2.com está ofreciendo el mismo viaje para 171 (aproximadamente el mismo) DB ( Www.bahn.de) también le venderá un boleto.
"Estamos planeando utilizar Eurorail para 4 países".
Espero que se trate de un pase de Eurail para 4 países, no "Eurorail & quot; Como si fuera una línea de ferrocarril. Los ferrocarriles en los Países Bajos, Alemania, Suiza e Italia son cada uno dirigido por las compañías de ferrocarril nacionales en esos países - ferrocarril holandés, carril alemán, carril suizo, y carril italiano. Eurail no es un ferrocarril, es un consorcio de las compañías ferroviarias nacionales en Europa organizadas para empaquetar y comercializar pases ferroviarios.