Pissed en British Airways

Soy miembro del British Airways Executive Club. Hace dos días reservé un viaje a Londres en septiembre a través de su sitio web con la intención de usar mis puntos Avios (bonificación) para actualizar a la categoría de cabina siguiente. Ahora descubro que no puedo actualizar porque no gasté suficiente dinero en mi boleto. Puedo usar los puntos de Avios para reservar un & quot; libre & quot; vuelo. Gratis sin embargo, significa que todavía tiene que pagar impuestos y un combustible de carga que en un vuelo dado a Europa se extiende entre 600 y 800 dólares. Por el momento que añadir en el precio de un hotel que realmente no han ahorrado mucho de reservar un vuelo y paquete de hotel. Huelga decir que me siento un poco engañado aunque todavía voy a Londres. La próxima vez voy a volver a AOL Travel.

Pero lo mismo vale para United y Delta. Sólo puede actualizar ciertos billetes de clase de economía. El código más barato o más bajo para un billete económico no puede ser sin clasificar. Estoy seguro de que el billete y paquete de hotel incluido el billete más barato. Usted no fue engañado. Simplemente no entendiste los procedimientos. No estoy seguro de que pueda culpar a BA, ya que es una política bastante común entre todas las aerolíneas.

¿Las reglas del Club Ejecutivo no se le explicaron cuando se unió, o cuando investigó su billete antes de reservarlo?

Casi. Yo sabía sobre el pago de impuestos en un vuelo libre. No se ha dicho nada sobre el costo de un boleto que afecta si puedes usar tus puntos para actualizar.

Desafortunadamente usted asumió que usted podría aumentar automáticamente un boleto comprado regular con las millas. Necesitas comprar primero un ticket actualizable, usando el & quot; libro y actualizar & quot; Del área del Club Ejecutivo del sitio web.

Sí, me pareció haber descubierto eso. Reservé un vuelo y paquete de hotel. Como he dicho, aunque si reserva un vuelo por separado usando Avios y luego reservar un hotel sus ahorros es muy mínimo.

Sí, los tiempos son apretados para cada aerolínea. Todos ellos son menos generosos con sus programas de beneficios en estos días. Realmente tienes que conocer las reglas y seguirlas a la letra. Mientras BA no es mejor que otros, probablemente tampoco son peores.

Bueno, no dije que me engañaron, pero que me sentí engañado. En cualquier caso voy a Londres a finales de este año, así que lo superaré.

¿Quién NO está enojado en BA por una razón u otra. Sus costos adicionales probablemente se debieron principalmente al recargo por combustible. BA es el único operador importante que conozco que agrega esto, y lo agregan mucho. Uno de los reaons principales evito volar con ellos. BA añadió este recargo cuando el petróleo estaba en su precio máximo. Es curioso cómo el recargo no se ha reducido en relación con los precios más bajos del petróleo que se han producido desde entonces. No culpo a las aerolíneas por haber hecho realmente lo que deben ser o permanecer rentables, pero este recargo en particular me molesta.

Creo que esto se está volviendo más común. Traté de 9 meses para reservar entradas de premio en United. Lo hemos estado haciendo durante más de una década y nunca han tenido un problema que muchos meses de antelación. Bueno, pasé dos semanas llamando y llamando y tienen "nada disponible, sólo sigue llamando de nuevo". Me puse tan molesto por las horas en el teléfono. Entonces traté de correo electrónico servicio al cliente y preguntarles sobre él. Dos veces ahora con absolutamente ninguna respuesta. Así que creo que vamos a quemar los puntos en los premios más altos a nivel nacional y luego cortar nuestros lazos con United.

En realidad, desde que BA fue a Avios recientemente, ha hecho mucho más difícil conseguir actualizaciones y recompensar los vuelos que antes. Menos vuelos elegibles para actualizaciones, más puntos necesarios y, por supuesto, esos enormes recargos en "gratis" Vuelos que hacen que el costo total de su vuelo "libre" sea el mismo que el de la tarifa regular más descontada. El programa de viajero frecuente de BA es de lejos el peor de todos los programas importantes ahora que han pasado a los puntos de Avios. Tengo otro par cien mil millas a la izquierda en mi cuenta de BA para quemar, pero luego su Adios Avios para mí. Es cierto que BA, al igual que todas las aerolíneas, le dice que son libres de cambiar los términos de su programa de viajero frecuente en cualquier momento. Pero las enormes rebajas al programa de BA han dejado a muchos clientes sintiéndose engañados, no sólo a Russ. Sospecho que la razón de los grandes cambios en el programa de BA es que la tarjeta de crédito co-marca Chase de BA ofrecía 100,000 millas como bono de registro el año pasado. Con todas esas nuevas millas en los libros, probablemente pensaron que era prudente volver a jigger su programa y devaluar sus millas. Por cierto, es un poco duro en Russ para algunos de los comentaristas para decir que debería haber leído los términos del programa. El punto es que BA cambió unilateralmente los términos recientemente. El único término que puede confiar en cualquier programa de viajero frecuente es el siguiente: pueden cambiar los términos o discontinuar completamente el programa en cualquier momento, sin recurso.

Yup, estos llamados "libres" Los vuelos en puntos de viajero frecuente le costará caro en prácticamente cualquier programa. Estamos con Star Alliance y nuestros vuelos gratis con Air Canada o Lufthansa suelen correr alrededor de $ 400 por persona ida y vuelta a Europa. Bueno, eso fue el año pasado. Tienes que comprobar cómo funciona este año ya que los recargos de combustible eran más altos con AC que LH el verano pasado. No sé si eso ha cambiado ...

Estoy muy contento con BA en este momento. Un par de semanas he reservado dos asientos de clase de negocios de regreso a Londres este verano usando Avios + tasas e impuestos por mucho menos que el costo en efectivo de volar en el entrenador. Miles de programas no son tan buenos un acuerdo ahora en cualquier línea aérea en comparación con hace 20 años, pero eso es sólo la forma en que es con el duro entorno operativo para las aerolíneas.

Beatrix - Reservé FF tix a través de Continental (un vuelo de Lufthansa). Son clase de negocios tix y los impuestos / tarifa era sólo $ 119. Reservé junio pasado - los vuelos son en marzo / abril.

Beatrix, un amigo sólo reservamos algunos vuelos de Delta para mí con millas FF, y los impuestos totales eran sólo $ 41.00 (tengo el recibo, así que sé que es correcto). No todos los programas son parecidos, aparentemente.

Beatrix, hace dos días reservé un viaje usando puntos FF. Calgary a Escocia, luego volviendo de Salzburgo a Calgary. Los vuelos son con las aerolíneas Air Canada y Lufthansa. Los impuestos totales y recargos por combustible fueron $ 605.16.

Bueno, estoy de acuerdo con eso. Nunca he tenido problemas con estar en el avión en sí. Aún preferiría volar BA en el extranjero entonces cualquier línea aérea americana.

Es el mismo piso en American Airlines. Utilice sus millas para el asiento y siéntese detrás, o compre el boleto y utilice las millas para aumentar. (Y usted pagará la carga escarpada.). Pero oh mi, es dulce para volar clase de negocios a Europa. Pam