Q con los asientos más "legroom" en vuelos internacionales

¿Usted compra los asientos de legroom adicionales en sus vuelos internacionales? Probablemente no sería una gran cosa para mí porque estoy 5'3 & quot; Pero mi marido es 6 'y el vuelo desde el medio oeste a AMS será una larga. Lo que me parece interesante es la diferencia en los precios dependiendo de la aerolínea que usted vuela. Nuestros vuelos, si usamos Delta, solo cobra $ 69 por la pierna extra legroom del vuelo (Detroit a AMS). American (utilizando British Airways) cobra casi el doble por el tramo internacional del vuelo (creo que fue Ohare a AMS). Nunca hemos volado un vuelo internacional, así que no sé si esto es algo que realmente necesitamos para apuntar a nuestros costos de vuelo o no.

Doy la bienvenida a cualquiera de su experiencia en esta área!

¿Es British Airways realmente sólo 'espacio extra para las piernas' o es la clase World Traveller Plus?

Hemos volado a Europa tres veces y el mes pasado a Hawai, no realmente considerado internacional, pero realmente es debido a las diferencias de tiempo y el costo en las islas (casi lo mismo que usar Euros). Cada vez que hemos volado United debido a su consistencia y van casi donde quiera. Yo soy 6'1 & quot; Así que la habitación adicional para las piernas es importante para mí, pero para mis compañeros de viaje, mi esposa y su madre, no es un gran problema porque son 5'6 & quot; y menos. No me importa la parte doméstica del vuelo que es generalmente New Orleans a Newark o Dulles, pero compran Economy Plus para mí. No tengo ningún problema sentado solo durante 7-8 horas y mis TPs sienten lo mismo, y llego mucho más refrescado como resultado. Los precios varían, pero al final el costo para su esposo no importa por las razones mencionadas anteriormente. La mía es normalmente alrededor de $ 120 cada trayecto y vale la pena. No veo ninguna razón para que usted pague el dinero extra por más espacio para las piernas y si lo reserva lo suficientemente pronto, probablemente pueda encontrar un asiento para usted en una cercanía razonablemente cercana a su esposo, donde puede hablar entre sí si es necesario. La mayoría de los buenos vuelos a Europa salen de Estados Unidos tarde por la noche y se puede dormir todo el vuelo si te gusta, despertando como el avión aterriza en su destino. Para ese propósito no importa a quien usted está sentado al lado. Espero que esto ayude.

Investigue las dimensiones del asiento en www.seatguru.com o www.seatexpert.com. BA World Traveler Plus, los asientos son 1 & quot; Más amplio que la economía y 7 " Más entre los asientos en el 747 de Chicago a Londres.

Marco, puede que tengas razón ... Yo estaba buscando en la American Airlines pierna de los vuelos (principalmente el CDG volver a ORD, esto era un adicional de $ 130). He notado que cada aerolínea lo llama algo diferente, pero cada uno ofrece 4-7 & quot; De espacio extra para las piernas.

Jim, ni siquiera pensé en sentarme en diferentes lugares ... esto podría resultar mucho mejor para mí, ya que mi marido se quedará dormido en el momento en que se sienta y su ronquido muy probablemente me mantendrá despierto durante el largo vuelo Jajaja

Ambos somos 5'8 & quot; Y bastante delgado, pero ahora siempre tomar la economía más o lo que el porteador lo llama en la pierna de la noche hacia el este. Hemos pagado alrededor de $ 100 por persona en Delta y vale la pena para nosotros. Aquellos pocos pulgadas se suman a la comodidad valorada que encontramos vale la pena el costo adicional. Volar a casa durante el día es más fácil y economizar en ese vuelo con la tarifa regular de autobús. En nuestro último vuelo, United a París, parecía que casi todos los "más" Asiento tenía un precio diferente, dependiendo de la fila o ubicación, cerca del pasillo o no. Yo estaba a punto de decir que sólo sonreír y soportarlo, pero realmente lo soportamos. Todavía vale la pena el dinero en nuestro libro.

Siempre tenemos la economía más si se ofrece. Me pongo antsy pies y es bueno para estirar.

Soy 5'1 '', y mi marido es 5'4 ''; Y seguimos haciendo estallar para la economía más para la pata int'l de nuestros vuelos. Encuentro que la economía regular está poco corto de tortura durante las 10 horas o más de la OFS a Europa. Por lo general, en los vuelos de regreso, sólo agrietar los dientes y soportarlo, porque nunca llega a ser la noche. Creemos que con las luces encendidas, no vamos a dormir de todos modos. No importa lo agotado que nos volvamos, porque simplemente nos estrellaremos cuando lleguemos a casa. FYI, Unidos nos cobraron $ 179 / pp para que la actualización para nuestro próximo viaje de abril.

Gracias por la entrada de todos. Creo que vamos a derrochar por la habitación extra en la pierna larga, pero ir barato para el vuelo a casa.

Esa es la declaración operativa ---

Nunca hemos volado un vuelo internacional

No tienes idea de lo lleno que estarás en el vuelo internacional. En nuestro último vuelo con Alitalia en economía (eonomy plus no estaba disponible) no podías bajar la mesa de bandeja si el asiento en frente estaba reclinado. Las pulgadas adicionales son críticas para cualquier oportunidad de comodidad. También tomamos la economía más si está disponible.

Estoy planeando usar el gurú del asiento, gran idea. Voy a tratar de volar Delta y añadir la economía más actualización. Volé en British Airways una vez y descubrí que había por lo menos tres niveles de la economía. Yo estaba en la economía más baja. Soy 5ft 3in y por lo general no tienen un problema. En ese vuelo de British Airway me sentí como una sardina.

Acabo de pagar el extra por la economía más para mi Delta vuelo, ambos lados. Estoy volando de Nebraska a Amsterdam y cinco semanas más tarde Glasgow Escocia a NE. Me tomó el NE a Amsterdam vuelo hace dos años, en asientos regulares y estaba bien. Sin embargo, yo estaba más que dispuesto a derrochar para el EP. No sólo obtienes ese pedazo de espacio adicional para las piernas, también obtienes mucho más reclinación y otros servicios (embarque temprano). Para mí, incluso en 5'2 ", es agradable poder estirar sus piernas hacia fuera y moverlos alrededor de un pedacito para los propósitos de la circulación. El descanso adicional será más que bienvenido. Usted podría reconsiderar no derrochar en el camino a casa-como pensar en ello- en el vuelo de regreso que está agotado después de sus viajes, su paciencia es delgada, quiere relajarse y no tratar de ser golpeado y empujado, etc. La mayoría necesita un poco más de mimos y espacio, incluso si no duermes (y estás obligado a dormir si estás agotado.

Solo algo para pensar. D

Para enfatizar algo que se mencionó tangencialmente arriba: hay diferentes tipos de "más espacio para las piernas" asientos.

En algunas aerolíneas, como United Economy Plus, los asientos son los mismos que en la economía regular, sólo con más pulgadas entre filas (mayor tono). Los asientos en sí no son más anchos, más bonitos, etc.

En algunas otras aerolíneas, como la Premium Economy de LOT, los asientos son diferentes. Los asientos LOT son 2-3-2 en la economía, pero 2-2-2 en la economía superior, así que los asientos ellos mismos son más anchos (parecían mejor amortiguados y más lujosos, también).

Lea la letra pequeña con cuidado, o consulte a Seat Guru, para ver qué tipo de su línea aérea está utilizando (no tengo experiencia directa con Delta o British Airways).

Recientemente voló United E + de Denverto Zurich ... valió la pena el dinero extra. Soy 6 '4 y realmente hizo la diferencia. Cuando volví, tenía E + a Newark y luego directamente a Denver-Denver ... UGH! Siempre será E + o negocio de ahora en adelante.

Nos reservamos en Delta a Amsterdam también, y pagué la mejora para tener los asientos de mamparo con nadie delante de nosotros. Fue un adicional de $ 89 cada uno y mientras que el asiento tiene un reposabrazos fijo que no se puede retraer, que es una limitación en el ancho del asiento, me encanta estirar mis piernas y no tener mesa de bandeja de nadie en mi espacio. Siempre uso gurú de asiento para este tipo de información. Aunque me encantaría volar clase de negocios en este largo vuelo, el costo adicional de EC es bien vale la pena para mí, ya que redimió millas y nos dieron una gran tarifa. Buena suerte & amp; viajes seguros.

Vuelo Delta la mayor parte del tiempo y siempre obtener Economy Comfort. El precio lo suficientemente pequeño para pagar por no sentirse como una anchoa.

Nos han reservado en Delta a Amsterdam también, y pagué la actualización para tener los asientos de mamparo con nadie delante de nosotros

Por "asientos de mamparo" ¿Quiere decir asientos en la primera fila? Me mantengo alejado de esos asientos solamente porque entonces no hay lugar para poner su & quot; artículo personal & quot; ........

Editado para decir, sé lo que esto es ahora ..... I googled lo :)

Sí en todos los vuelos más largos que tienen tal opción y se sienten sólo un poco menos una anchoa. Vaya cifra de precios, pero sólo han experimentado el asiento mejorado en United y Delta (además de licor libre).

Al volar de Seattle a Europa cada verano durante 12 de los últimos 13 años, es un vuelo de 9 1/2 horas a donde queremos aterrizar primero. A 6'2 " Voy a pagar por lo que alguna vez constituye & quot; Extra & quot; En Economía cada vez. Este último verano, 2014, terminamos en Delta después de hacer una reserva de KLM y terminamos pagando $ 69 / cada camino. Al gastar casi $ 2.000 para todos nuestros vuelos, $ 69 es una obviedad.