Reservas (TGV) y WiFi (TGVs e ICEs)

Conseguí el siguiente de un horario del TGV en el Web site de bahn.de.

Días de operación: no todos los días, 31. Oct 2014, 1. Nov 2014, 10. hasta12. Nov 2014, 28., 29. Nov 2014, 1. hasta 4. Dez 2014 Observaciones: Sujeto a reserva obligatoria (Paris Est - SaarbrckenHbf) Bordbistro

¿Esto implica que no hay obligación de reserva una vez que el tren cruza la frontera a Alemania? Me doy cuenta de que en su mayor parte, ICEs no tienen reservas pero TGVs hacer. Si mi suposición anterior es correcta, significa que los TGVs '' reserva obligatoria '' La política se rige no por el tren sino por SNCF / Francia. ¿Estoy bien?

Tenemos reservas en la terraza inferior de la doble decker TGV y cuando me preguntó en bahn.de, me pidieron que llamar si necesitaba las reservas cambiaron a la terraza superior. Así que, si mi pensamiento es correcto, realmente no necesito hacer esa llamada telefónica - podríamos cambiar a cualquier asiento vacío de la cubierta superior en Saarbrcken.

Días de operación: no todos los días, 31. Oct hasta 13. Dec 2014; No 11.until 13. Nov 2014 Comentarios: Bordrestaurant Wifi disponible (Basel SBB - & gt; Kiel Hbf, no todos los días 31. Oct hasta 13. Dez 2014, no 11. hasta 13. Nov 2014)

Además, veo lo anterior "WiFi disponible" Nota en un tren del ICE. ¿Significa eso que Wi-Fi es gratis o exactamente lo que dice, es decir, está disponible si usted paga por ello?

¡¡Gracias por adelantado!!

"¿Esto implica que no hay obligación de reserva una vez que el tren cruza la frontera en Alemania & quot; - SíSi el tren es en realidad un TGV o un ICE (ambos modelos se utilizan en las rutas París - Alemania), está sujeto a las reglas de la SNCF (reserva obligatoria) hasta la frontera y las normas DB a partir de entonces.

Su segunda pregunta es un tren totalmente diferente. Supongo que este tren está empezando desde algún lugar de Suiza (Zrich ?, Interlaken?), Luego va por Basilea, muchos otros lugares y termina en Kiel, en el Mar Báltico. Estos trenes cambian a las tripulaciones en la estación SBB de Basilea, y cambian de SBB a DB responsibilty. Mi conjetura es que tienen la infraestructura para WiFi a lo largo de las líneas DB, pero no a lo largo de las líneas de SBB en Suiza. SBB todavía no ofrece WiFi. "Bordrestaurant Wifi & quot; A mí implica WiFi sólo está disponible en el restaurante Bordrestaurant (= restaurante).

Chris:

Gracias por la respuesta. Puedo guardar la llamada telefónica y la confusión entonces; Viajaremos por debajo de la cubierta durante dos horas y luego nos despertaremos y veremos si podemos encontrar un lugar en la cubierta superior (esperemos que no será una revuelta loca - estos trenes no deberían estar demasiado llenos, ¿no?)

Y sí, el segundo tren es Basilea a Kiel. ¿Es el WiFi en estos trenes gratis o de pago?

Los TGV suelen estar bastante llenos. El sistema de precios de boletos está diseñado para maximizar los ingresos, y esto mantiene a los trenes 90% + full.At Saarbcken, si se muda a un asiento reservado por alguien en Saarbrcken, o una parada más tarde, tendrá que mover again.Sorry , No sé si tienes que pagar WiFi en DB trenes.

Parece que cuesta. Esto es del sitio web de la BD:

Por lo tanto, haga clic en la sección Cómo convertirse en un cliente de HotSpot. No necesita un contrato con Deutsche Telekom. Todo lo que necesita es su tarjeta de crédito (Mastercard, Visa, American Express). Para obtener información sobre los costes, consulte el portal Internet HotSpot (www.HotSpot.de). Después de introducir su nombre y su contraseña, haga clic en el y usted está en línea. El pase de HotSpot que compra en Alemania no es capaz de roaming, por lo que youcant utilizarlo cuando estás en otros países!

Dado que el TGV opera sin escalas entre París y Saarbrücken, cuando el conductor revise su billete, pregúntele si puede desplazarse a la cubierta superior. Usted puede subir y ver cuál es la situación de asiento tan pronto como salir de París Est. No recuerdo si hay alguna regla de roca sólida que tienes que sentar en tu asiento asignado. Al parecer, los trenes de Freccia italianos lo hacen ahora.

Nuestros trenes estaban todos relativamente llenos ese día, y no consideramos moverse a un asiento diferente en el TGV. Nuestras bolsas ocupaban sólidamente su espacio. Todos los derechos reservados

Los niños y yo pasamos bastante tiempo en el despensa coche (que estaba en el segundo nivel - a pensar en, ni siquiera ver lo que había en el nivel inferior de ese coche) y disfrutamos de los asientos, la Vista y la conversación con el representante amigable que era originalmente de Mauricio pero ahora de Francia.

Ni siquiera probar a usar el WiFi - estaban demasiado ocupados viendo los lugares de interés turístico y tomar fotos. Creo que golpeamos 320 kmph al máximo.

Porcupyn

Gracias por informar. Su experiencia suena como lo que yo esperaba.