Scooters del gas como transporte - algunos duro-ganado consejo

Ciao, todo. Han estado leyendo los varios postes en este sitio y otros sobre la visión del sitio por el scooter del gas en el extranjero. Como piloto de scooter para el año pasado en una zona metropolitana importante (Chicago), yo diría sin duda que el transporte en scooter puede ser divertido (emocionante, incluso), conveniente y asequible. Al mismo tiempo, después de haber experimentado mi primera colisión (ay solamente Dios, SOLO) ayer por la tarde - ego magullado, Piaggio Fly y un dedo roto, junto con algunos rasguños y moretones - ofrecería este duro ganado Consejo si decide ir en scooter:

-No dejes que la primera vez que vayas a cabalgatas te alejes, en carreteras desconocidas. Simplemente no. Reprime el deseo perfectamente normal de apresurarse, de llegar a tiempo. Tome un "yo llegar allí cuando llegue allí, parada y olor las rosas & quot; mentalidad. Los riesgos físicos para usted son simplemente demasiado grandes para hacer de otra manera. - No montar en mal tiempo; Tener otro café con leche y relajarse. - Siempre revise sus neumáticos y frenos y luces antes de embarcar. - Complete cada vuelta en el tráfico de la manera más telegrafiada y deliberada posible; cada giro. Discipline usted mismo para hacer esto. - Los accidentes con los coches que son dobladores del guardabarros pueden ser fatales con un scooter y un coche; Concentrarse y olvidarse de cosas como radios y Ipods y teléfonos celulares.

Una vez más, no significa predicar, y creo que los scooters son geniales - y planean continuar montando - pero ofrecen este consejo amistoso. Me alegro de estar aquí hoy para publicar esto. (:

Como propietario de la Vespa por más de 6 años, montando en y alrededor de Denver, también puedo recomendar que obtenga una licencia de motocicleta, y tomar el entrenamiento que va junto con eso.

Tienes que ser muy consciente de los coches que te rodean, no pueden verte, tienes que verlos. No te dejes estar al lado, o en el área ciega de un coche, tienes que acelerar, o reducir la velocidad para asegurarse de que no están justo al lado de un coche, sólo en caso de que hacen un cambio de carril repentino.

Me encanta mi scooter, habiendo puesto más de 9.000 millas en ella. Estoy de acuerdo con Gio ... leer bien los pensamientos, y mantenerlos en mente si / cuando usted consigue en un scooter.

Viendo los conductores de scooter en Italia, no hay manera que me gustaría conducir en cualquier ciudad allí, no obedecen las reglas ... tienen sus propias reglas, conduciendo entre carriles de tráfico, o fuera de los carriles.

Acabo de conocer a una señora en Camogli. Ella es italiana, pero vivió en Boston durante varios años antes de volver a casa. Dijo que nunca conduciría una moto en Italia, dijo que los conductores no tienen respeto por los scooters (y si leen el párrafo antes de este, ya saben por qué). Ella dice que es demasiado peligroso.

Fuera del lado de las ciudades, montando en las colinas, debe tener una scooter que tiene el poder de levantar esas colinas. Por lo menos un 250. Nuestros pequeños scooters 50-150cc simplemente no lo cortarán si tiene que moverse rápidamente para salir del camino de un coche. ¡En las colinas en Italia, veo solamente las motocicletas más grandes, no scooters!

¡Grandes mensajes!

A menudo encuentro que la gente tiene esta idea romántica de que los scooters son un medio perfecto de transporte. Estoy de acuerdo en que son divertidos y económicos, pero debido a las leyes de la física, realmente tienes que tener una buena idea de cómo funcionan, cómo montar en forma segura y hacia dónde vas.

Por desgracia, una extraña ciudad europea no es el lugar para probar a caballo por primera vez.

Gio, siento leer sobre tu colisión y heridas. Una cosa que no mencionaste fueron los pilotos italianos. No es como aquí en América. Poseen todas las partes de la carretera siempre que lo deseen. Mientras que en Florencia, vimos 4 accidentes cada uno con una ambulancia cargar una persona que estaba montando un motorscooter. Usted debe ser muy experimentado con el motorscooter y con los pilotos italianos.

Gracias, Ellen, Jon y Larry. ¡Absolutamente! Gran punto. Los conductores italianos son otra cosa. Beppe Severgnini lo explica de esta manera en "La Bella Figura: Una guía de campo para la mente italiana":

"Cuando muchos italianos ven un semáforo, allí el cerebro no percibe ninguna prohibición. En su lugar, ven un estímulo. OK entonces. ¿Qué tipo de rojo es? ¿Un peatón rojo? Pero son las siete de la mañana. No hay peatones sobre esto temprano. Eso significa que es un rojo negociable; Es un "no muy rojo". Así que podemos irnos. Estas decisiones no se toman a la ligera. Son el resultado de un proceso lógico que casi siempre resulta ser exacto. Cuando el razonamiento falla, es hora de llamar a la ambulancia. No aceptamos la idea de que una luz roja es una luz roja. Nuestra reacción es, 'Hablemos de ello.' & Quot;

Gio, ese dicho de arriba no tiene precio.

Como un ciclista con una licencia de más de 40 años, nunca consideraría conseguir una moto en Italia. Allí, las luces rojas son sólo una sugerencia. Los jinetes lo consideran un desafío irrestible de apretar entre dos coches en una carretera de una pista cuando hay un tercer coche estacionado en el área de estacionamiento inexistente.

Puedo decirles que mi filosofía para conducir un coche en Italia - y se confirmó conducir a través de Génova un viernes por la tarde en hora punta - es que sólo puedo preocuparme por los coches. Los scooters están por su cuenta.

Hay una razón por la que se llaman Vespas - avispas molestas.

& Quot; A menudo encuentro que la gente tiene esta idea romántica de que los scooters son un medio perfecto de transporte. Estoy de acuerdo en que son divertidos y económicos, pero debido a las leyes de la física, realmente tienes que tener una buena idea de cómo funcionan, cómo montar en forma segura y hacia dónde vas.

Por desgracia, una extraña ciudad europea no es el lugar para probar a caballo por primera vez. & Quot;

Salón de la Fama digno !!!!