¿Se han ido todos los Trenes Nocturnos? París a Copenhague o París a Hamburgo

Hola, esperamos viajar de París a Copenhague o Hamburgo (con una conexión de mañana a Copenhague) durante la noche a mediados de junio. ¿Han desaparecido todos los trenes nocturnos? Creo que había uno por lo menos hasta hace poco? Estamos viajando con mis padres de 70 años de edad y nuestros hijos (10, 6 y 10 meses) por lo que menos cambios de tren mejor. ¿Dónde necesito buscar los horarios?

Usted puede investigar los viajes por ferrocarril en toda Europa en el sitio web de DB. Viajar en tren de París a Copenhague será probablemente una larga y miserable prueba, por lo que un vuelo de presupuesto probablemente sería una mejor opción en esa ruta.

¿Son sus padres de 70 años de edad va a ser capaz de dormir en los trenes nocturnos, especialmente con los cambios de tren en el medio de la noche en la ruta de París a Copenhague? Sé que no podía.

Hola,

El tren nocturno para esta conexión es el CNL, puede que ya no exista en junio. Mucho como hago los trenes nocturnos al menos una vez en cada viaje reciente, te sugiero que hagas el viaje de día "... el menos tren cambia el mejor. & Quot; Exactamente.

De París a Hamburgo cambiar una vez dependiendo de la ruta que tome. Tomo la ruta media, Paris Est a Frankfurt Hbf directo. Cambio a Hamburgo en el ICE directo. Ahora, si quiere continuar con Copenhague, cambie a Hamburgo, llegará a Copenhague después de 2200. El tiempo-París-Copenhague vía Frankfurt se puede hacer todo en un día. Esta ruta tiene un cambio en Frankfurt. Si te alojas la noche en Hamburgo, (sugiero que), ahorrar tomar el tren regional a Copenhague para la mañana siguiente. Si uno se dirige hacia el norte en Alemania en la dirección de Hamburgo, procedentes de Francia o Austria, lo mejor es pasar o cambiar en Frankfurt. Tome el tren temprano de París Est a Frankfurt Hbf, luego Frankfurt-Hamburgo Hbf ... ambas piernas en el ICE directo.

El servicio de ida y vuelta a Copenhague finalizó el 1 de noviembre de 2014. El último tren de ida y vuelta de Copenhague consistió en coches que iban a Ámsterdam, Praga y Basilea. El servicio nocturno de París a Berlín / Hamburgo / Munich finalizó el 13 de diciembre. La conclusión es que el servicio que se espera encontrar ha terminado y un viaje de París a Copenhague o Hamburgo será largo. He encontrado que "The Man in Seat 61" El sitio web es una excelente herramienta de investigación www.seat61.com/ y la página del programa DB en http://www.bahn.de/i/view/USA/en/index.shtml es bastante amplia para los horarios de los ferrocarriles europeos.

Puede salir de Hamburgo en 0928,1328,1528 y 1728 en los horarios actuales en un tren directo a Copenhague. Es probable que ese calendario continúe durante el cambio de horario de verano en junio de este año. Estos trenes son únicos en que se cargan en un transbordador a Dinamarca en Fehmarn para cruzar el Báltico a Dinamarca. Es un viaje fascinante.

Buena suerte....

Gracias por esa información, Jeff.

Como un residente de Copenhague, nunca incluso considerar tomar el tren a París. Aerolíneas de bajo costo son más baratos, más rápido y más conveniente.

También mirar en el vuelo, será mucho menos cansado y dar a su grupo más tiempo para ver y disfrutar de sus destinos. Yo vuelo de Napoli a Palermo (es sólo una hora o más, más tiempo para la seguridad, check-in, a los aeropuertos) con frecuencia, en lugar de tomar el tren, y su viaje es mucho más tiempo.

No todos los trenes nocturnos han desaparecido, pero los trenes nocturnos de París a Alemania y de Alemania a Copenhague fueron descontinuados este invierno. También recomiendo volar; Consulte www.skyscanner.com como un motor de búsqueda.

Exactamente ... no todos los trenes nocturnos han desaparecido. Los que se encuentran en Alemania, es decir, el CNL, siguen en funcionamiento (se adapta perfectamente a mis planes de viaje): Hamburgo-Offenburg, Munich a Dsseldorf, Munich a Berlín, Munich a Hamburgo. Además, parece que los trenes nocturnos que van desde Alemania, es decir, Frankfurt a Budapest, Viena todavía existen. Tiempo que correctamente todavía se puede utilizar uno.

A medida que los trenes diarios se hacen más rápidos, los viajes que solían tomar toda la noche ahora se pueden hacer durante el día, por lo que los trenes nocturnos se utilizan menos y se acortan o se eliminan. CNL (City Night Line), una filial de la Bahn, sigue funcionando trenes nocturnos a lo largo de rutas populares (ver aquí). También hay algunas otras compañías de tren nocturno, algunas de ellas mostradas aquí. No creo que todas las otras líneas se muestren. Creo, por ejemplo, que hay un tren nocturno (EN) de Viena a Venecia (combina en Salzburgo con uno de Munich).

Hola Julia,

Es cierto que los trenes nocturnos de París a Hamburgo, etc han sido retirados de servicio. Sin embargo, usted puede hacer una pierna por el tren de noche, es decir, en el CNL de Offenburg a Hamburgo. Tiempo correctamente y tendrás tiempo suficiente para hacer todas las conexiones.

En primer lugar, tomar el TGV París Est a Estrasburgo, ca 2:20 hrs en la tarde. Entonces el cambio a S-Bahn Estrasburgo a Offenburg., Ca 30 mins. La pierna CNL Offenburg a Hamburgo llega antes de las 09:00. Es sólo una cuestión de tiempo para no ser apresurado y todavía tienen tiempo para cenar antes de abordar en Offenburg.

Por otro lado, y demostrando la velocidad de los trenes modernos, puede salir de París en casi la misma hora que inmediatamente arriba y ser escondido en Hamburgo después de una copa en un tiempo muy razonable.

Salida de París (estación de l'Est) en el tren ICE de Frankfurt en 1309, cambio en 1617 en Mannheim con una hora para tomar la comida por la noche para el viaje en las diferentes tiendas de la estación, unirse a la ICE 1716 de Basilea a Hamburgo y Llegar sin ningún alboroto sin muss en 2136 con la noche antes que usted.

Si prefiere, la hora se puede tomar en Frankfurt am Main más cerca de la hora de la cena como ambos trenes conectan allí también.

Si estuviera en el tren nocturno que sólo tienen sólo abordamos el tren nocturno.

Además, no espere que el

Cambiar a S-Bahn Estrasburgo hacia Offenburg

Es un habitual S-Bahn. No es ni schnell ni frecuente. Es el tren local en el bosque negro - a veces un carro a veces dos. Te llevará allí sin embargo.

@ Nigel ... gracias por la ruta alternativa del día. He hecho una parte de eso, la llegada a Paris Est desde Frankfurt Hbf a las 16:57. Mi sugerencia es hacer parte de la ruta París-Hamburgo por la noche, que el OP estaba preguntando y que una pierna era todavía posible, es decir, Offenburg a Hamburgo. Ese S-Bahn (tal vez se parece a lo que llamamos en California como un "carril ligero") se ejecuta cada 50 o 60 minutos, no es muy frecuente, que tiene que ser factorizado.

Estoy sorprendido en todo el amor del viaje aéreo, yo elegiría un tren en un nanosegundo. ¿Qué pasa con schlepping a un aeropuerto (a menudo no es una estrecha) y luego en la ciudad, taxis, transbordadores, la seguridad, los aviones estrechos?

Estoy sorprendido en todo el amor del viaje aéreo, yo elegiría un tren en un nanosegundo. ¿Qué pasa con schlepping a un aeropuerto (a menudo no es una estrecha) y luego en la ciudad, taxis, transbordadores, la seguridad, los aviones estrechos?

Yo prefiero trenes demasiado, y han tomado un montón de trenes nocturnos. Pero dudo que vuelva a hacerlo. Tal vez me estoy poniendo demasiado viejo y los ahorros de costos no son tan buenos como solían ser (era una manera barata de viajar). Mientras que los aeropuertos pueden ser una molestia, me doy cuenta ahora que caminar alrededor como un zombi todo el día siguiente después de un tren nocturno no es tiempo y dinero bien gastado.

De hecho, considero que un paseo en tren parte de mi experiencia de vacaciones. Me encanta ver el campo y relajarse, y por lo general más bien hacer que de por la piscina. Pero si el viaje es de más de 4-5 horas, es más rápido para volar en la mayoría de los casos.

Pero si el paseo es más de alrededor de 4-5 horas, es más rápido para volar en la mayoría de los casos

Interesante que esto es ahora el caso

Pero si el paseo es más que cerca de 4-5 horas, es más rápido apenas volar en la mayoría de los casosInteresting que éste es ahora el caso

Sin duda, depende de los aeropuertos y ciudades en cada extremo, pero después de un viaje en tren de 4 horas (suponiendo incluso de alta velocidad), el vuelo es probablemente más rápido.

Un viaje en tren de 4-5 horas equivale a un vuelo de 1 hora, tal vez un poco más. El registro sin equipaje facturado es de 1 hora. Incluso suponiendo equipaje facturado y un vuelo ligeramente más largo, que es 3 horas total. Suponga unos 30 minutos cada extremo para el transporte hacia / desde el aeropuerto y usted está en el total de 4 horas para volar.

E incluso tomar el tren requiere al menos una hora de tiempo extra total para el tránsito desde / hacia y navegar cada estación de tren. Así que un viaje en tren de 4 horas es 5 horas reales totales, más que volar.

Hay otras ventajas a tomar el tren, pero la mayoría de la gente aquí sugiere volar después de que el viaje del tren exceda cerca de 5-6 horas.

Podemos alegrarnos de que CNL, sin embargo, opere rutas suficientes, especialmente dentro de Alemania, que a pesar de esas rutas discontinuas todavía se puede ir en tren nocturno, aunque sea tortuoso. Gracias a Dios por el Streckenkarte.

Gracias, tanto por los comentarios y consejos de todos. Estamos o bien volando de Copenhague a París, alquilando / arrendando una furgoneta o tomando trenes de día en su lugar. Muy desilusionado el servicio de tren nocturno que estaba buscando se ha ido. (Mi papá es un aficionado enorme tren, y mis hijos les encanta demasiado.) Es triste decir que el medio y más joven es sólo las experiencias de tren de noche puede ser en Amtrak. (El mayor experimentó el Caldonian Sleeper London a Escocia cuando era pequeño.)