Selectpass Free Day Saver?

Mi esposa y yo vamos a visitar Suiza, Austria y Alemania a principios de mayo y el uso de trenes como nuestro transporte. Después de revisar los sitios de RS, parece que el país de Pass Free Day Saver 3, 7 días en 2 meses puede ser nuestra mejor apuesta. Sin embargo, antes de comprar me gustaría comentarios de viajeros de trenes experimentados & quot; Con respecto a lo siguiente. ¿Incluirá el Pass Saver el tren Golden Pass Scenic Monteux a Spies / Interlaken; El funicular HarderKulm; El Berner Oberland Train -Interlaken Ost a Lauterbrunnen; Teleférico a Grtschalp; El ICE de Alemania conecta Munich con Hamburgo, Hamburgo con Hannover; Además de los trenes estándar para excursiones de un día de Munich (en Alemania y de / a Salzburg)? Además, ¿se beneficiará el Pass Saver cuando utilice el transporte público dentro de las ciudades anotadas? En una nota ligeramente diferente; Tendremos que llegar desde el norte de Alemania de vuelta a París para nuestro vuelo a casa. Podríamos volar desde Hamburgo o Hannover a París o tomar el tren. Mi suposición es que el tiempo que tardaría en llegar desde el hotel en Hamburgo o Hannover al aeropuerto, a través de la seguridad, a través de la inmigración en Francia, y de CDG al Hotel en París sería de 5 horas más o menos, además del tiempo de vuelo. Supongo que el tren de Hanover a París es de 6 horas (más una posible escala o cambio de tren en Frankfurt o Colonia o Dusseldorf) - o casi al mismo tiempo que volar. Sin embargo, necesitaríamos un Pass Saver que incluya Francia (y tal vez Bélgica o Luxemburgo), además de Suiza, Austria y Alemania Pass que originalmente planeábamos comprar. Cualquier comentario sería útil

Jon, para sus trenes en Suiza, compruebe bajo el & quot; Suiza & quot; En la sección Railpasses en este sitio web. Hay un gráfico que compara la cobertura de un pase de 3 países a los diferentes pases suizos. La respuesta corta es que más allá de Interlaken, entrando en las montañas, cubre sólo el 25% de los viajes a Lauterbrunnen; Probablemente lo mismo para el teleférico hasta Grutschalp y el tren a Mrren pero no estoy seguro. Sin embargo, esto no es un viaje caro. Para la línea Golden Pass, cubre la ruta: http://www.goldenpass.ch/CMS/default.asp?ID=256 Pero tendrá que pagar por separado para las reservas. De Montreux a Interlaken la tarifa de reserva es de 12 CHF para un viaje de ida en la primera o segunda clase.

Yo no hago Suiza. El pase de tren debe cubrir cualquier tren Bahn en Alemania sin ningún cargo de reserva, excepto Sprinters ICE, de los cuales hay pocos. En áreas metropolitanas, como el MVV de Munich, cubrirá sólo el S-Bahn, no U-Bahn, tranvías o autobuses. En Munich, un pase de todo el día para todos los modos de transporte en todo el MVV es de 19,60 para los dos, que es probablemente menos de un día del pase de tren para cada uno de ustedes. Para sólo el centro de la zona interior es sólo 9,80 para dos. Estoy seguro de que hay algo similar para Hamburgo y Hannover. Para excursiones de un día desde Múnich, probablemente será mejor con un billete Bayern, un pase de día entero (después de las 9 AM), válido para viajes ilimitados en 2ª clase en trenes regionales, 29 para un máximo de cinco personas. Por lo tanto, estoy diciendo, puede que no necesite 7 (o incluso 5) días. Es posible que ni siquiera necesite un pase en absoluto. Para ir de Hannover a París con un pase, definitivamente necesitará Francia como un país, pero no necesariamente Benelux, dependiendo de su ruta. Puede ir de Hannover a Frankfurt a París con sólo Alemania y Francia.

Sus rutas de tren diurnas más rápidas para Hamburgo-París son 8-9 horas. Tome 90 minutos de cada ruta si sale de Hannover. Hay un tren nocturno directo de CNL desde Hamburgo a París que sale a las 19:17 y llega a las 09:23. Se detiene en Hannover. Si reserva ahora en el sitio de German Rail, es posible que pueda obtener tarifas de descuento. Junte a ésos con las opciones del descuento proporcionadas por Lee y usted pagará probablemente probablemente menos que usted para los railpasses más las reservaciones del asiento en los trenes diurnos que los requieren o los suplementos para los alojamientos en el tren de noche.