Economía de Tren vs. Coche (ejemplo específico)

Hola a todos,

Me disculpo de antemano por el estudio de caso de larga huelga, pero creo que he leído casi todos los puestos relacionados con el tren en el foro de Alemania y aún no han concluido lo que sería mejor para nosotros. Estamos tentativamente viajando a Alemania del 05/16 / 16-05 / 30/16 y tienen vuelos de ida y vuelta a / desde Copenhague (2:10 de la llegada en 5/17, salida de 5pm en 5/30) y puede elegir alquilar un Coche allí para nuestro viaje entero (por dos semanas el costo de Hertz es $ 362USD - no incluye gas / peajes / etc) o tomar el tren todo el viaje. Si alquilamos un coche, el plan es conducir a Gedser y espero que hacer el ferry de las 7 pm a Rostock (donde probablemente nos alojaríamos la noche). Como alternativa, podríamos tomar el tren al día siguiente a Berlín (1 conexión en Hamburgo, viaje de 7 horas, $ 100E para 2 de nosotros). Esperamos quedarnos en Berlín 3 noches y luego nos dirigimos a Munich en 5/21. Eso es casi lo que he planeado hasta ahora. Sin duda queremos pasar un par de noches en Munich y quizás un viaje de un día, o noche en Salzburgo, y ojalá éxito Nuremberg y / o unos pequeños pueblo en el camino de vuelta a Copenhague. Obviamente, tengo tiempo para afinar nuestro itinerario y posiblemente podría sentirse cómodo comprando los grandes viajes en tren (Copenhague-Berlín, Berlín-Munich, etc) con suficiente antelación para aprovechar las tarifas de ahorro en el Bahn, pero estoy Preocupado si decidimos que nos gusta una ciudad y quieres quedarnos unos días en otro lugar, podríamos estar atrapados con billetes de tren de alto precio para volver a Copenhague. Una estimación aproximada de nuestra distancia de conducción es probablemente entre 2-3000 Km y el costo de combustible (alrededor de $ 5.38 / galón) sería de alrededor de $ 250- $ 300 - haciendo que nuestros gastos totales de alquiler de coches alrededor de $ 600. Mientras tanto, el pase ferroviario alemán de 10 días por 2 es de $ 523. Creo que estaríamos bien navegando nuestro camino por el país por ferrocarril, por lo que no necesariamente necesita un coche para la muleta de viaje que puede proporcionar. ¿Sería el paso flexible el camino a seguir para nosotros? Supongo que incluiría los billetes de tren RT de Copenhague a Berlín, que casi pagaría la mitad del pase justo en ese viaje.

Gracias de antemano por cualquier entrada y lo siento por la novela de una pregunta.

Hola Scott- no hay problema con una publicación de cualquier longitud, ya que la planificación de viajes lleva algún tiempo y esfuerzo, y tienes que hacer lo que tienes que hacer. . . No espero que la edición de bolsillo salga :-)

De todos modos, esto no puede responder a su pregunta directamente, pero un par de cosas a mencionar: Ha sido edades desde que he visitado Alemania, y aún más desde que tenga un railpass o flexipass. Hemos optado por un coche en la mayoría de nuestros viajes recientes, mientras que tomar el tren ocasional que no garantiza tener un gran pase. Si vas en tren pero necesitas ir a algún lugar, el tren no va, un taxi o un autobús puede ser una opción de vez en cuando.

En cuanto a un coche, mientras que le da la libertad de ir donde quieras, cuando quieras, y ofrece un lugar para guardar su equipaje, estacionamiento a veces puede ser un desafío y un gasto adicional. El costo de la conveniencia puede o no valer la pena para cada viajero individual.

Alquilamos un coche en Escocia & amp; Irlanda el verano pasado y lo encontró muy útil viajar por todo el país. Permitió que nuestros planes para ser relativamente fluido, que era esencial para ver todo lo que queríamos ver. Mi única queja sobre la conducción fue que me hizo 99% de que (mi novia sólo condujo después visitamos algunas destilerías de whisky donde bebí sus muestras de espíritu y minas lol) y se convirtió en agotador al final del viaje. Dicho esto, ella estaba dudando en conducir un manual en el lado equivocado del coche, y el lado equivocado de la carretera. Me imagino que probablemente estaría más dispuesta a conducir en Alemania. Después de leer tanto sobre los ferrocarriles alemanes, no me importaría usar ese modo de transporte, sólo quiero asegurarme de que sea la opción más barata si vamos a sacrificar algo de la flexibilidad del coche.

Veo que el precio de paso 523 a través de DB ya es el precio de 2016, tan agradable tener esa información de avance. Al tipo de cambio típico de hoy que es utilizado por el cajero automático y las tarjetas de crédito, traduciría un pedacito más arriba, $ 584-590. Los agentes de EE.UU. no ajustan sus tasas con la frecuencia que los bancos, por lo que construir un poco más de cojín para su propia protección. No puedo recomendar la compra de la pasada alemana directamente en el sitio DB debido a los problemas anteriores con la entrada de información para más de un viajero y con los pases que se retrasó en el correo internacional no rastreable. El pase de un país de Alemania se vende en las estaciones de tren dentro del país. No, no cubre completamente los trenes ICE de / hacia Copenhague; La lista de cobertura de bonificaciones se limita a los ejemplos específicos en http://www.bahn.com/i/view/overseas/en/prices/passes/germanrailpass.shtml o en mi enlace anterior.

Gracias por la información Laura,

Creo que valdrá la pena hacer el pase Dinamarca-Alemania que mencionaste antes si planeamos utilizar el tren para cubrir un par de ciudades en Alemania y Dinamarca. Tengo que hacer más investigación entre ahora y entonces para tratar de llegar a un plan concreto de las ciudades que definitivamente queremos golpear. Podemos optar por tomar un vuelo barato de Copenhague a Berlín al día siguiente. EasyJet tiene un vuelo de 9 am por $ 77 la mañana siguiente y estaríamos en Berlín por 10am. Creo que esa estrategia nos daría unas horas para explorar Copenhague el día que entramos, y luego descansar una noche decente antes de que llegáramos al suelo corriendo en Alemania. Espero que a partir de ahí sólo podemos llegar a un plan para utilizar las tarifas avanzadas de ahorro en los trenes para gestionar nuestro camino a las otras grandes ciudades. También hay un vuelo de Munich de regreso a Copenhague el día antes de regresar a casa por $ 100 para que maximizar nuestro tiempo en Alemania.

En concordancia con Laura, la decisión del tren contra el automóvil debe ser menos acerca de la economía y más sobre el estilo de los viajes. Ambos tienen pros y contras. Si se está pegando principalmente a las ciudades que te animo a tomar el tren. Si, por otra parte, usted prefiere explorar lugares rurales y el campo entonces un coche puede tener más sentido.

Usted encontrará gente en este foro que son fuertemente entrenadores profesionales y otros que son coche de alquiler profesional. Personalmente, no creo que haya una mejor manera. Creo que su modo de transporte debe ajustarse a su itinerario y su estilo de viaje. Puede ser que la mejor manera para usted y su viaje es en realidad un poco de ambos.

Aunque el número de días del pase es un factor fuerte, también debe comprobar qué tipo de descuentos de paso podría ser útil para usted. No creo que vayas a hacer los barcos del Rin KD en este viaje, pero quizás la Ruta Romántica? Lo sé, es un problema tomar todas sus decisiones por adelantado. Pero mayo no es enteramente "temporada baja", usted puede ser que esté alegre usted hizo algunas reservaciones anticipadas y decisiones. Los días de ir a la TI para una habitación esta noche son casi pasado.

He utilizado las vías férreas en el paso lejano, pero hoy no siempre son tan buenas. Sólo sabrá el trato si planea un itinerario fijo y obtiene (compra anticipada) los precios de cada tramo.

Está claro en su informe del Reino Unido que ya ha evaluado cómo se sentirá & quot; En un coche en 7PM en un día usted acaba de volar a través del Atlántico. Así que no te voy a arengar sobre eso. Asegúrese de que su coche viene con un Umwelt-plakette (pegatina), para sentirse perfectamente seguro en todas las ciudades. Además, hay una enorme diferencia entre conducir un coche en Munich y conducir un coche en Salzburgo; ¡Piense en Miami y Lake Mary!

Eso es un montón de conducir (como hacer un viaje de 2 semanas por carretera de Detroit a Nueva Orleans y volver). Normalmente estoy 50:50 en tren vs coche de alquiler, pero en este caso, probablemente ir con un tren y planificar con antelación y utilizar los boletos regionales, tanto como sea posible. La razón es que hay sólo unos pocos escenarios donde el pase de tren sale el más barato y estos suelen implicar tomar un tren de larga distancia casi todos los días. En Berlín se puede utilizar el Brandenburg-Berlin-Ticket por sólo 29 / día, que además de los trenes que incluye el uso de la red de transporte local en Berlín (U-Bahn, S-Bahn, autobuses) que un pase de tren no cubre . Del mismo modo en Munich, se puede utilizar un billete de Bayern por sólo 28 / día, que incluye el transporte local de Munich e incluso las líneas de tren privado que un Railpass no incluye. En los días que usted está viajando de Berlín a Munich tendrá su opción de reservar un billete de ICE con una tarifa de ahorro tan bajo como 29 / persona. Alternativamente, si usted tiene el tiempo que puede utilizar un Quer-Durchs-Land-Ticket en 52 para dos personas para viajes ilimitados en los trenes regionales, pero que aumentaría su tiempo de viaje de Berlín de 6 horas a 9,5.

Las secciones de larga distancia son realmente las únicas que necesitan una planificación avanzada y 523 es mucho que pagar para ser flexible para las 3-4 piernas de larga distancia que puede hacer (sin incluir aún tendrá que pagar por el transporte local). Yo diría que simplemente bloquear esa sección en su plan y utilizar su flexibilidad cuando esté estacionado en Berlín y Munich. Usted ahorrará mucho dinero con sólo un poco de planificación.

DJ

Al revisar los vuelos, asegúrese de comparar también las opciones de transporte terrestre y las tarifas de equipaje. Por ejemplo, reservé un vuelo a Copenhague en SAS en vez de noruego el verano pasado porque era más barato después de agregar la tarifa para revisar una bolsa. En Berlín hay más de un aeropuerto, por lo que también podría ser un factor.

Me puso en el mismo campamento que DJ para el Gran Tren vs. Car Debate. Podría ir de cualquier manera, pero cuando mencionas conducir a Munich, que es cuando empiezo a pesar en los trenes que es la mejor opción. Conducir en la mayoría de las ciudades alemanas es relativamente fácil (para Europa), pero Munich es la gran excepción. Es confuso navegar incluso con un GPS, y el estacionamiento es extremadamente escaso dentro del anillo interno (es decir, la zona donde la mayoría de los turistas se concentran). Estoy de acuerdo con los demás. Olvídate de cualquier tipo de pase de ferrocarril de terceros, compra tus boletos de tren directamente de DB en avanzado para aprovechar las tarifas de ahorro en trenes de larga distancia y usa pases regionales para viajes cortos.

Gracias a todos por la aportación y sugerencias,

Después de un montón de lectura hoy, creo que definitivamente vamos a tratar de moverse en los trenes. Creo que las aerolíneas de bajo coste son lo suficientemente baratas como para volar desde Copenhague a Berlín y desde Munich de regreso a Copenhague para que nos ahorre un montón de tiempo. Tengo la esperanza de pasar 3-4 noches en Berlín, una noche o dos en Nuremberg (tal vez), una noche en Viena y Salzburgo, y luego completar el viaje en Munich. Creo que será un buen ritmo para ver lo suficiente y disfrutar de la cultura de cada ciudad, pero también no estar absolutamente agotado. Cubrimos 800 millas en 5 días en Escocia el verano pasado. No me arrepiento de nada porque vimos mucho del país y quién sabe cuándo volveremos, pero estábamos drenados y tuvimos que tomar un día para recuperarnos antes de que tuviéramos 6 días más en Irlanda. Espero que nuestro viaje a Alemania tendrá un poco más de vacaciones & quot; Ritmo lol

Hay un tren nocturno de Malm a Berlín que toma un ferry. Malm está a un corto trayecto en tren desde el aeropuerto de CPH. No puedo decir si el tren funciona en mayo.

Http://www.snalltaget.se/ContentPage/Index?page=2814

Espero pasar 3-4 noches en Berlín, una noche o dos en Nuremberg (quizás), una noche en Viena y Salzburgo, y luego completar el viaje en Munich. Creo que será un buen paso para ver lo suficiente y disfrutar de la cultura de cada ciudad, pero también no estar absolutamente agotado. "

Tengo que estar en desacuerdo. Para "tomar en el cultivo de cada ciudad" Usted definitivamente necesita asignar más noches entre Berlín y Munich; Cuatro noches en total para Nuremberg, Viena y Salzburgo? Eso será suficiente sólo si su objetivo es dormir en estos lugares. El tiempo del tren solo es substancial y por supuesto no incluye el tiempo que se mueve entre los hoteles y las estaciones.

Berlín - Nuremberg = 5 horas Nuremberg - Viena = 5 horasViena - Salzburgo = 2.5 horas

Sugeriría 6-7 noches. 3-4 noches en Viena, 2 en Nuremberg, al menos 1 en Salzburgo.

Si no tienes ese tiempo, te sugiero dejar Viena. Nuremberg está en el camino a Munich, y Salzburgo está a sólo 2 horas de Munich.

¿No está seguro de Nuremberg? Es un lugar estupendo, pero hay varias otras opciones estupendas cerca que están también en el camino a Munich - Bamberg, por ejemplo. El casco antiguo de Bamberg es declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. O no elija ... sería mucho más sencillo visitar Nuremberg y Bamberg que Viena.

Bamberg está justo en la línea de tren principal, así que una escala de 6 horas en el billete de Berlín / Nrnburg ahorra backtracking y es gratis, usar taquillas en la estación 3.5 euros (ciertas monedas exactas req).

Asumiendo que vuelas CPH - Berlín y Munich - CPH (inteligente, IMO) aquí es lo que estás buscando en los viajes en tren sin Viena. Cada precio es para dos adultos.

Múnich - Nuremberg: 48 (Billete de ahorro por adelantado de la DB, podría ser más si no se enganchan las mejores tarifas cuando salgan a la venta por primera vez.) Nuremberg - Bamberg y vuelta (o viceversa) en una excursión de un día: 18 (VGN Tagesticket Plus pase de día, comprar en la estación) Nuremberg - Munich: 28 (Pase de día del Bayern, comprar en la estación) Munich - Salzburgo: 28 (Bayern Ticket)

Excursiones de un día a otros destinos en Baviera de Munich o Nuremberg costará 28 (billete de Bayern) o menos.

Si incluye Viena, busque en los boletos con Westbahn - https://westbahn.at/en