Icelandair preocupación ???

Hola a todos,

Desde que tuve una respuesta tan buena ayer de muchos que han volado Icelandair, me gustaría hacer otra pregunta.

Había publicado mi pregunta de Icelandair sobre el tema "Transportation & quot; Foro y obtuve esto como una respuesta:

"Lo único que me parece un poco molesto en Keflavik (y esto es pequeña queja porque la tarifa más barata de IcelandAir significa que voy a soportar un poco), pero a veces los aviones no pueden taxi hasta el jetway y usted Tiene que desviar la manera pasada de moda: por un tramo de escaleras enrollado hasta la puerta del avión, luego caminar a través del asfalto a un autobús. No sé cómo manejarían una situación así con un pasajero que tenía dificultades de movilidad, pero afortunadamente eso no era un problema en ningún vuelo en el que he estado. & Quot;

Lo que me preocupa es que mi esposa está discapacitada. Me gustaría por supuesto notificar a la aerolínea con antelación. ¿Te ha pasado lo anterior?

Gracias por adelantado.

Pablo

Pueden bajarla por las escaleras. Generalmente tienen "sillas" especiales. Ellos usan u otros métodos. Sólo asegúrate de que te lo notamos en su reserva y me volvería a recordar el asistente de vuelo.

No es típico usar un asfalto en Keflavik, pero me sucedió una vez. Se hace debido a las razones de escasez puerta sólo, todos los planos son 757s y pueden ser acomodados por jetways. Es más probable que suceda en un vuelo del Reino Unido porque no son Schengen y salir del nivel inferior donde los autobuses pueden aparcar. Los vuelos de Schengen siempre salen desde el nivel superior por lo que no usar un jetway significaría escaleras hasta el asfalto luego escaleras hasta el avión. Para resumir: he visto los vuelos de Edmonton y Glasgow usar autobuses, y ahora el vuelo de Londres. Pero me sorprendería que el vuelo de Newark (un largo 757) o el vuelo de Munich (Schengen) salieran de un remoto asfalto.

Eso dificilmente restringe el Icelandair. Alitalia hace lo mismo en Roma. A medida que los viajes aéreos aumentan los aeropuertos existentes, esto se convertirá en un acontecimiento frecuente.

Eso apenas se limita a Icelandair Ditto Delta en LaGuardia en Nueva York.

Y Frankfurt. 5 de los 10 vuelos en los últimos dos años involucrados autobuses.

Durante 11 viajes a Europa aterrizando en los aeropuertos de Munich, Frankfurt, Zurich, París y Copenhague más Toronto y Austin, LA, SF, e incluso Boise, Idaho, esto nunca nos ha ocurrido. Nunca habría pensado que utilizan escaleras. Interesante.

Recuerdo en Nápoles y Roma tener que tomar un autobús a la terminal. Estoy seguro que una vez que salimos de Venecia tuvimos que coger un autobús al avión en el asfalto y subir las escaleras (recuerdo porque estaban cargando a la gente en la parte delantera y puertas traseras), y tal vez mi memoria se disparó, pero yo Estoy seguro de que cuando acabamos de hacer nuestro vuelo de Niza a Gatwick tuvimos que desembarcar en el asfalto y caminar (no muy lejos) de la terminal - sólo estoy recordando porque mi bálsamo labial recién adquirido voló fuera de mi bolsillo cuando estábamos Entrar en la terminal y mi marido volver a recogerlo para mí ... y sólo he volado 7 veces en Europa - así que es 4 de 7 por tener que usar las escaleras en el avión en vez de un jetway! (¿Es ese el término correcto?)

Mire usted, ésos son todos los aviones más pequeños, y no recuerdo nunca tener que utilizar las escaleras en nuestros vuelos de ultramar (allí y de nuevo) con los aviones más grandes.

Utilizamos las escaleras para desembarcar de un United B-777 en Fiumicino en mayo, y abordamos un autobús de enlace a T5. El incendio de la terminal, pocas semanas antes, puede haber tenido algo que ver con ello.

Y Delta en JFK. Puede ocurrir en cualquier lugar, generalmente debido a problemas de programación.

Las escaleras son bastante comunes si volar lo suficiente y no es un problema para acceso para discapacitados. Por lo general he visto la silla motorizada que sube y baja las escaleras. Simplemente deje que la aerolínea lo sepa y ellos le acomodarán.

DJ

Sí, sucede en cualquier lugar. Esto me ha ocurrido en Lufthansa en Frankfurt, así como el aire turco en Estambul. Los aeropuertos están cada vez más ocupados.

En todos mis vuelos de Easyjet he estado en un jetway una vez.