Triste día para los trenes nocturnos.

Así que acabo de enterarme de que este será el último año para los trenes nocturnos de la ciudad. Esto me hace sup er triste hacer el hecho de que estaba tan emocionado de tomar uno cuando viajamos en Alemania. Fue muy importante debido al hecho de que quería viajar desde Munich a Berlín y ahorrar algo de tiempo y unos cuantos dólares por tomar un tren de noche. ¿Alguien tiene alguna otra idea? No sólo el ahorro de tiempo, sino también la experiencia será muy extrañado.

Presupuesto transportistas (y probablemente gustos personales) han hecho caer en desgracia. Así que trate de AirBerlin (o Lufthansa) y comprar su boleto temprano para el corto 1 hora de vuelo. O tomar un tren durante el día.

Yo por uno no los echaremos de menos. Nos llevó en 3 ocasiones, todos los City Night Line. Un viaje fue muy bien, en otro el aire acondicionado estaba roto así que el compartimiento estaba asado caliente, y en el 3o el coche real que nos asignaron no estaba en el tren y terminamos conseguir poner por un conductor grosero en una habitación básica en vez De uno con una ducha que pagamos (no hay reembolso por la diferencia, bien, aunque nos presentaron una reclamación). Digo buena salida ...

Para la mayoría de nosotros, realmente no eran ahorradores de tiempo, porque no dormimos un guiño y llegamos a la ciudad de destino demasiado exhausto para hacer nada, pero la siesta.

No me echarán de menos.

Todavía los tienen en los EE.UU.

Hola,

Porque CNL está saliendo a finales de año, eso no significa que no hay servicio nocturno, no hay. Es hecho por el IC y el ICE donde se asienta en la zona de asientos general. Lo hice que dos veces en el último viaje en mayo / junio de este año. Usted todavía disfrutará de los ahorros de tiempo. Ir de Munich a Berlín Hbf (noche) ya no existe. Esa ruta nocturna terminó en diciembre de 2015. Tienes que llevar Munich a Hannover Hbf, donde te trasladas a Berlín en un IC o ICE. CNL estará fuera, el servicio nocturno continuará. Aún tienes esa opción.

Yo por uno lo echaremos de menos. Sube en el tren a las 11 pm, llegar a su compartimiento, lavar con fregadero en comp, salto a la litera, esposo en la parte superior, dormir. Despierta en tu destino. Tiempo ahorrado y una factura de hotel. Al igual que el ferry en la costa croata, también se ha vuelto obsoleto.

@ Sfisher .... Aparte del servicio nocturno en las rutas de tren todavía en funcionamiento después de CNL se apaga, tienes otra opción de ir de noche ... los autobuses. Hay empresas de autobuses en Alemania que sirven no sólo Alemania, sino también ciudades internacionales, por ejemplo, Berlín a Amsterdam. O de Hamburgo a Praga. Flixbus, berlinlinienbus, ameropa son sólo algunas de estas empresas. Estoy seguro de que Munich a Berlín es servido por una línea de autobús por la noche, a diferencia de DB que sólo va a Hannover de Munich y luego tienes que transferir.

Estaremos tristes de ver los "schlafwagons" ir. Marca el final de una era. Personalmente, me volvería a tomar 10 horas en un tren más de 5 horas schlepping a través de los aeropuertos!

Las rutas seguirán siendo servidas por la noche (tal vez menos) no sólo con los compartimentos para dormir - el tiempo dirá cómo todo se sacude.

Todavía hay por supuesto "The Orient Express" - Sólo traiga su tarjeta de crédito GRANDE!

SMH

Nunca voy a entender el "buen riddance & quot; Tipo de comentario - aquí y en otras discusiones de tren nocturno. No es como si fueras obligado a montar un tren nocturno. Si no te gustan, está bien, pero ¿qué te importa si siguen funcionando?

Como Sam señaló anteriormente, todavía hay personas en Amtrak - he hecho la ruta de cross-country en el California Zephyr y más conexiones varias veces y me encantó la experiencia. Llevé a mi hija a la universidad (Oakland / Emeryville en California a Hartford, Connecticut) con tres días de vinculación obligada madre-hija, y la trajo de vuelta cuatro años más tarde. (Las dos veces con mucho más equipaje y cajas que hubiera sido práctico en un avión.)

Flixbus, berlinlinienbus,

Berlinlinienbus, una empresa de DB, dejó el mercado justo la semana pasada, Flixbus tiene el 90% de la cuota de mercado ... Sin embargo, DB ha anunciado que habrá una noche directa ICE entre Munich y Berlín a partir de diciembre. Con la apertura de la nueva línea Nrnberg - Erfurt a finales de 2017, el tiempo de viaje entre Munich y Berlín se reducirá a 4:10, mientras que el viaje en autobús fastet seguirá teniendo 8 horas. Además, BB se hará cargo de la red CNL (en parte). Desde el 11 de diciembre habrá los siguientes trenes nocturnos BB que operan en Alemania:

EN 490/491: Hamburgo Nrnberg Passau WienEN 40490/40421: Düsseldorf Frankfurt Nrnberg Passau WienEN 420/421: Düsseldorf Frankfurt Nrnberg Augsburgo Mnchen Kufstein InnsbruckEN 40420/40491: Hamburgo Nrnberg Augsburgo Mnchen Kufstein InnsbruckEN 470/471: Zrich Basel Bad Frankfurt Erfurt Berlín HamburgEN 294/295, EN 40463/40236, EN 40295/40235: Mnchen Salzburg Rom / Venedig / Mailand

Gracias sla019 por la actualización. Especialmente sobre el nuevo enlace ferroviario de alta velocidad. Más información en: https://en.wikipedia.org/wiki/Nuremberg%E2%80%93Erfurt_high-speed_railway

Los trenes nocturnos con mi / nuestro propio compartimiento siempre han sido divertidos para mí. ¡Odio verlos desaparecer! Volar de un lugar a otro es sólo llegar allí, no sobre el viaje. Suspiro.

Gracias sla019! Estaba bastante seguro de que algunas de las rutas serían recogidas por OBB.

Digo buena salida, también, porque hace unos años en el pasado, DB canceló el pasado-23: 00 trenes ICE porque dijeron: Usted podría tomar el tren CNL si viajas tan tarde. ¿Por qué es tan malo? Debido a que el inicio de ICE, A las 23:00 en Munich estaba en Frankfurt a las 3:30. El tren CNL estaba allí a las 10:00. Ahora con el final de CNL en la mayoría de las líneas el ICE tiene más pasajeros y tenemos conexiones rápidas de la noche otra vez.

Buen viaje.

Habría puesto los trenes de Amtrak en una categoría diferente de la mayoría de los trenes europeos. Es una experiencia diferente estar en el tren toda la noche, todo el día, y toda la noche siguiente, frente a abordar a las 11:00 y llegar a las 7 de la mañana.

Personalmente, he evitado los trenes nocturnos en Europa - sí, ahorra el costo de un hotel, pero también significa que no tengo una habitación de hotel para relajarse durante dos días. Pero me gustan los viajes de cross-country en Amtrak y he tomado varios. Basta con tener en cuenta que los horarios de llegada programados son solo sugerencias & quot; Y que los trenes son a menudo varias horas tarde.

Si quería el alojamiento Schafwagen o la litera, entonces la abolición de CNL es una decisión lamentable. Independientemente, para ahorrar en el gasto del hotel, obtener en un día extra, sólo va por la noche, el servicio nocturno seguirá funcionando como IC y ICE y esa opción se puede tener. Sólo porque CNL está fuera, todavía puede ir de noche. Usted acaba de sentarse en el compartimiento de seis asientos (como hice como en antaño) o el asiento general (Grossraumwagen). Las dos rutas de tren nocturno que tomé en mayo / junio en mi autobús estaban llenos, un 99% o lleno, especialmente cuando un montón de gente nos dieron en el hielo a medianoche en Frankfurt Fernbahnhof. Estoy juntando poco a poco mi viaje para el próximo verano, ca siete semanas, y dos rutas de tren nocturno, por lo menos, por IC y ICE ya están incluidos.

Todavía los tienen en los EE.UU.

Ellos ciertamente lo hacen. Diviértase siendo horas atrasado porque Amtrak se atasca debido a los trenes de carga más lentos que lentos.

Ellos ciertamente lo hacen. Diviértase siendo horas atrasado porque Amtrak se atasca debido a los trenes de carga más lentos que lentos.

Así que verdad - fuimos de Winter Haven FL a Miami - eran 3 horas tarde - eso es lo mucho que la unidad es!

& Quot; ... que los trenes son a menudo varias horas tarde. & Quot; Si eso ocurre con Amtrak, nunca he tenido que suceder en un tren nocturno en Europa, sólo una vez (especie de) en 1971, cuando el tren se detuvo en el proverbial medio de la nada en Suecia. Me desperté de dormir y me di cuenta de que el tren no se estaba moviendo, era luz del día (esto era en verano), simplemente se sentó allí. Otras dos horas más pasarían antes de que continuara. Sé que eran dos horas desde Malm que el viaje programado al norte de Suecia a mi parada era 22hrs. Al final el tren tardó 24 horas en llegar allí donde me bajé.

A diferencia de los recientes trenes de día ICE, la EN y CNL que tomé siempre fueron puntuales. Si se suponía que llegaría a las 7 de la mañana, lo hizo. Obtener entre 0630 y 0800 en su destino fue ideal.

No he tomado un tren de noche ya que era una persona joven y aventurera que pensaba brillantes luces de la estación brillando en el compartimiento de dormir era divertido.

He sido testigo de las tarjetas electrónicas publicando los retrasos del tren nocturno de hasta 23 horas en los últimos años, por lo que sucede en Europa.