Viaje de entrega europeo para mi BMW

Voy a viajar a Munich el 14 de mayo de 2015 para recoger mi coche, y me gustaría un pequeño consejo sobre dos itinerarios diferentes. Un poco sobre mí - he estado en Alemania 5 veces (principalmente negocios) pero han viajado el Rin, Mosel, Colonia, Berlín, algunos de la antigua Alemania Oriental, ya lo largo de la frontera con Luxemburgo. Así que quiero ver más del sur de Alemania - y siempre he pensado que quería conducir Schwarzwald también. También quiero conseguir a través de mi rotura en millas (1.000) y la velocidad superior de la experiencia en la autopista antes de que dé vuelta al coche detrás adentro en Munich.

Itinerario 1 - 14 de mayo - Llegada Munich estancia noche - 15 de mayo - Día de entrega de coche; (3 Noches) - Berchtesgaden - Explora Berchtesgaden y Salzburgo - 18 de mayo - Paseo Grossglockner, pasando la noche en los Dolomitas italianos de Bolzano - 19 de mayo - Viaje al Lago de Como (2 noches) - 21 de mayo - Conducir más allá de los Alpes suizos, decir adiós a las montañas. Alojamiento Staufen. Día de conducción larga - 22 de mayo - Viaje a Baden Baden, explorando Schwarzwald, estancia de 2 noches Baden-Baden - 24 de mayo - Autopista a Rothenburg Ob De Tauber a través de la parte superior de la carretera romántica, estancia Rothenburg ObT Mayo - Conduzca a Munich vía Nuremberg, limpie el coche, permanezca en hotel del aeropuerto para el coche caiga apagado en la mañana y viaje a casa.

Itinerario 2 - 14 de mayo - Llegada a Munich estancia noche - 15 de mayo - Día de entrega del coche; (3 Noches) - Berchtesgaden - Explora Berchtesgaden y Salzburgo - 18 de mayo - Paseo Grossglockner, pasando la noche en los Dolomitas italianos de Bolzano - 19 de mayo - Viaje al Lago de Como (2 noches) - 21 de mayo - Estancia en los Alpes Suizos (Murren, Suiza) (2 Noches) - 23 de mayo - Salida hacia Fuessen o Reutte, recoger la Alpenstrasse de Bodensee (2 noches) - 25 de mayo - Recorrido por Munich hasta el resto de la Alpenstrasse El coche, estancia en hotel del aeropuerto para el coche caen en la mañana y viaje a casa.

Mi pregunta se reduce a es el bosque negro vale la pena después de haber pasado tiempo en las grandes montañas, o debo ir más para el itinerario # 2, que es aproximadamente el mismo número de millas, pero tiene menos una noche de stands y permite una más completa La exploración de Baviera, además de las partes de Aust, Switz, Liechtenstein del viaje.

Olvidé agregar - soy un ávido fotógrafo de naturaleza semi pro, así que los lugares escénicos son los más interesantes. La historia y el aficionado a la iglesia, como caminar sin grandes ganancias de elevación como preferencias secundarias. Evitar las grandes ciudades y en su mayor parte prefieren carreteras sinuosas escénicas o carreteras a través de zonas escénicas para que pueda desviarse. El camino romántico no suena como una unidad atractiva - son las ciudades que son la atracción que recojo. A través de la lectura en este foro ya, el itinerario 1 se intercambiará 3 noches en una ubicación más céntrica como Gutach. Ese cambio sólo se pega una media hora o así en la unidad de Como y gana estabilidad y flexibilidad de no cambiar hoteles y permanecer cerca de la acción.

"También quiero obtener a través de mi ruptura en millas (1.000) y la velocidad de la velocidad de la experiencia en la autopista antes de que vuelva el coche de nuevo en Munich. & Quot; No tendrás mucha oportunidad de probar la velocidad del coche en el sur de Baviera. El tráfico de la red Autobahn aquí es generalmente bastante congestionado. Y si usted sigue su ruta propuesta, habría varios tramos largos en las carreteras secundarias, en donde usted puede conducir solamente 100 kilómetros por hora. Si desea un poco de velocidad, trate de incorporar las rutas A93 o A9 al norte de Ingolstadt. La poción del sur de A7 por lo general corre muy rápido también. A8 suele ser una serie de Staus (aprenderás rápidamente el significado de esa palabra) a lo largo de toda su longitud.

Mayo no es una gran época del año para los Alpes. Es en uno de esos períodos de transición donde el clima tiende a ser nublado y lluvioso. Si quieres verlos, presupuesto por lo menos 3 noches en cada lugar alpino. Con sólo dos noches, se arriesga a tener su un día completo ser un lavado. Por lo tanto, no me molestaría conducir todo el camino a Berner Oberland por sólo dos noches. Si usted es dead-set en los Alpes suizos, mira uno de los cantones montañosos que se ajusta mejor en su flujo de viajes mejor, como Graubunden, uno de los Appenzels, o St. Galen.

"Mi pregunta se reduce a es el bosque negro vale la pena después de haber pasado tiempo en las grandes montañas", & quot; En mi opinión, no. El sur y el centro de Alemania se compone de docenas de similares cordilleras bajas. El Schwarzwald es el más conocido y el más grande, pero probablemente sólo porque el nombre se traduce tan fácilmente al inglés.

Lo siento, no tengo los enlaces, pero ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V.) ha publicado muchas rutas de conducción escénica en su revista a lo largo de los años. ¿Le has preguntado a BMW? ¡Deberían ser los expertos para los viajes bávaros! Todavía tengo que empujar mi Audi TTRS a la velocidad máxima (cerca sin embargo). El tráfico y el tiempo limitarán la velocidad con la que puede viajar con seguridad. Los domingos por la mañana sin camiones funcionan bien. El problema es que mientras conduces a 270 km / h siempre tienes que ver a Oma y Opa 1k por delante de ti tirando en el carril izquierdo a 90-100 kph. Eso pondrá a prueba sus frenos ... 130 km / h es la velocidad máxima recomendada en las Autobahns. 140 a 200 kph es más probable y el Staus calmará su día. Estoy de acuerdo con A93 y A9 como estoy familiarizado con ellos. Me gusta el Bosque Negro con muchos árboles, pintorescas casas y pueblos, montañas más pequeñas y vueltas y vueltas, pero yo preferiría el itinerario # 2. También puede volar en A95 de Garmish a Munich en algunos lugares. Asegúrese de tener todo su kit; Botiquín de primeros auxilios, triángulo de advertencia, chalecos reflectantes para todos los pasajeros, etc. Usted conoce la velocidad alemana y las cámaras agresivas del conductor en las carreteras. Mantenga su distancia y mente los límites de velocidad. El límite de velocidad de Autostrada italiano es de 130 km / h, pero nunca se sabe que la forma en que algunos conductores italianos conducen. 14 de mayo y 25 de mayo -5 Jun 15 son vacaciones bávaro vacaciones escolares (un montón de tráfico de fin de semana) por lo que 22-25 mayo verá más tráfico de lo normal.

Hola,

Mi marido hizo este viaje a Munich hace unos años para recoger su nuevo BMW y la experiencia más divertida y memorable fue conduciendo el Nurburgring. Si usted quiere, usted puede PM yo para más Info. Tener un buen viaje.

He estado en el camino panorámico de Rossfeld y conduje partes de la carretera alemana del camino alpestre antes. Http://www.berchtesgadener-land.com/en/come-view/panoramic-roadshttp: //www.deutsche-alpenstrasse. De / de / startseite /

Si usted va aquí: http://www.deutsche-alpenstrasse.de/en/home/the-german-alpine-route/

En la parte inferior de la página verá Roadbook de descarga. Esto le dará algunas direcciones para la Alpenstrasse. También hay una lista de hoteles ...

Gracias por todos los consejos ya! Sí, sé lo que STAUS significa y he experimentado algunos muy grandes! La diferencia de velocidades entre el carril izquierdo y los carriles medio / derecho es bastante grande - y cuando ocurren accidentes que la velocidad delta crea algunos choques bastante espectaculares.

Mientras que hace la rotura adentro, las carreteras secundarias son buenas conseguir velocidades diferentes y no cruzar en una velocidad constante, manteniendo las vueltas abajo. Además, crean más oportunidades para "Hey, eso se ve genial por allí. Vamos a comprobar eso ... & quot;

Estoy intrigado por el comentario de Tom "En mi opinión, no. El sur y el centro de Alemania se compone de docenas de similares cordilleras bajas. El Schwarzwald es el más conocido y el más grande, pero probablemente sólo porque el nombre se traduce tan fácilmente al inglés. & Quot; ¿Tiene algunas recomendaciones para alternativas? Die Schwarzwald está estirando el borde occidental de mi itinerario y si puedo conseguir algo similar en otro lugar sin ese tramo estaría interesado.

Yo no estaba al tanto de las vacaciones escolares bávaro el 14 de mayo. El que empezó el 25 de mayo era consciente de que ese lunes es una fiesta nacional (Whitmonday).

Esperamos tener más pensamientos! Muchas gracias.

Hay un foro en http://www.bimmerfest.com/forums/forumdisplay.php?f=25 que se centra en los temas de ED.

Una sugerencia que haría es llegar a Europa unos días antes de su recogida. No está seguro de lo que escribió si va a estar en Europa antes de ir a Munich, pero si no unos pocos días sobre el jetlag le hará un mejor conductor.

He conducido en Alemania (rápido) pero quiero hacerlo de nuevo. Las viñetas están en orden, al igual que los pases de peaje suizos y austríacos. Tengo un IDL y chalecos de seguridad listos para empacar.

Gracias por las publicaciones del blog! Los vigilaré. Conducir en la montaña - sin duda necesita para conducir Mt Lemmon y algunos otros caminos en las montañas cerca de aquí en preparación. Está en mi lista de la preparación ya (tengo una lista de embalaje, una lista de hacer, y el plan de turismo). Habiendo conducido algunos, sé que quiero más y la práctica hace la perfección.

Tendré que revisar mi pensamiento en el Nordschlieffe - no hago mucho seguimiento de conducción y no quiero arruinar mi coche nuevo por la emoción de ello ..... pero he visto 20-30 videos de la gente Que han hecho el viaje turístico y parece una explosión .........

Soy un participante activo en el foro ED de bimmerfest que ha sido útil en la creación de este itinerario - gracias por el puntero. Siempre interesado en asegurarse de que estoy maximizando el itinerario.

"¿Tiene algunas recomendaciones para alternativas?"

Sí, pero ninguno de ellos está directamente en cualquiera de sus rutas, aunque no tan lejos como el Schwarzwald (por cierto, es der Schwarzwald, no morir ... nitpicking, lo sé ...).

En el noroeste de Baviera, al norte de Rothenburg, se encuentra el Spessart, más o menos entre Aschaffenburg y Wrzburg, y el Rhn un poco más al norte. Más al este, aproximadamente en el triángulo entre Bamberg, Nrnberg y Bayreuth es Frnkische Schweiz ("Suiza Franconiana"). Al igual que varias otras zonas de Alemania que se nombran porque alguien pensó que se parece a Suiza ... no se parece nada a Suiza, pero el paisaje sigue siendo bastante impresionante. Un montón de viejos pueblos construidos alrededor de formaciones rocosas erosionadas, castillos, y una abundancia de senderismo, camping y kayak. Más al este está el Oberpflzerwald, que es bastante escasamente poblado. El Erzgebirge stradle la frontera entre el extremo noreste de Baviera y Sajonia, pero la mayor parte de la gama se encuentra en el último estado. Esta región es particularmente conocida por su elaboración de madera, especialmente los adornos de Navidad.

Si usted desea conducir una ruta realmente larga a Salzburg, usted podría conducir al noreste de Múnich hacia Passau, y tomar una excursión lateral a través del bosque de Bayerischer (bosque bávaro). Siempre y cuando no se atasque detrás del tráfico lento, realmente puede probar la capacidad de su coche para manejar curvas aquí.

La única otra gama de Mittelgebirge (el nombre colectivo de todas estas montañas) ese tipo de mentiras a lo largo de su ruta es el Schwbische Alb, que está al este y al sur de Stuttgart. Dos de los castillos más conocidos de Alemania fuera de Fssen se encuentran aquí, pero usted tendría que ir un poco fuera de su camino a lo largo de la autopista alemana más congestionada (A8) para llegar a la zona.

Viví prácticamente en el pie occidental de la Odenwald (cerca de Mannheim, Heidelberg y Darmstadt) durante varios años y algunos de mis mejores recuerdos de Alemania son la conducción y el senderismo a través de esta hermosa región. Pero no es conveniente para su viaje.

Recoger un nuevo BMW en BMW Welt definitivamente está en mis cosas que hacer & quot; lista. Algún día pronto, espero.

Me uniría a la sugerencia de al menos un tampón completo, Día en Munich antes del día de entrega en BMW Welt. Podría aliviar cualquier estrés si los vuelos se retrasan, y contribuiría a la claridad del cerebro, ya que empujar el papeleo en frente de usted para firmar, y como empezar a navegar fuera de BMW Welt en el tráfico de Múnich en un coche nuevo, desconocido.

BMW Welt fotos de agosto de 2014 aquí:

Estaré en Europa por una semana entera antes de la recogida en el negocio para tomar cuidado de ese problema del jet lag! = 8 ^) hace la entrega europea incluso mejor puesto que no tengo que pagar mucho en tarifa aérea para conseguir allí.

Gracias por todos los comentarios y pensamientos hasta ahora - Keep 'em coming! Estoy pensando que va a estar llevando a cabo una gran reestructuración de la mitad trasera del itinerario, que, porque soy un tipo de mapa, es casi tan divertido como realmente hacer el viaje.

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¡En caso de que no seas ya miembro, únete al BMW CCA de inmediato! Si usted ha sido miembro durante 1 año antes de comprar o arrendar un BMW entonces usted puede conseguir $ 500 o $ 1000 de nuevo en la mayoría de los modelos. Esto es para compra de EE.UU. o ED.

Versión 3 - Estoy pensando más cerca de la final. Una pregunta: ¿Alguien ha estado en Rothenburb en el momento de Der Meistertrunk festival? Coincide con el último día y medio de mi visita. He extendido mi itinerario planificado un día extra.

• 14 de mayo - Llegada a Munich noche 15 de mayo - Día de entrega del coche; (3 Noches Berchtesgaden) 16 de mayo - Berchtesgaden - Explora Berchtesgaden 17 de mayo - Explora Salzburgo (estancia Berchesgaden) 18 de mayo - Paseo Grossglockner unidad, sobre la gran carretera de dolomita a Bolzano (1 noche Bolzano) 19 de mayo - Recorrido al lago de Como (2 noches), llegada a media tarde (2 noches Tremezzo)) 20 de mayo - explorar el lago de Como (estancia Tremezzo) 21 de mayo - ) 22 de mayo - Conduzca hacia Fussen o Reutte, vía Alpenstrasse, llegue a media tarde (Neuschwanstein) (2 noches en Fussen o Reutte) 23 de mayo - Explore castillos / montañas / senderismo, conduzca algunos de la alpenstrasse al Oeste (Stay Fussen) Mayo - Finalizar la exploración de la zona de Fussen (AM) por Autobahn hasta Rothenburg ob de Tauber (2 noches) - Der Meistertrunk25 mayo - Explorar Rothenburg obT y conducir hasta en los bosques de Prozenteler Wald - Der Meistertrunk termina 26 de mayo - Limpia el coche, permanece en hotel del aeropuerto para coche d Rop apagado en la mañana y viaje a casa.27 mayo - Volar a casa

¿Pensamientos?

En nuestro viaje a Rothenburg también visitamos Dinkelsbhl. Ciudad similar y bastante agradable.

Para su última noche, si usted quiere lo mejor en la experiencia de baño termal alemán, estancia en Erding y hacer una visita a la fantástica Therme Erding.

Y Reutte ... no te molestes. La mayoría de nosotros no entiendo por qué Steves ceros en esta ciudad muy común, especialmente con todas las ciudades fantásticas en la zona que no menciona.

He publicado esto antes ... si quieres escapar un poco, el valle del río Tauber (norte) es agradable para una unidad. Cerca de 10-15 kilómetros al norte de Rothenburg a través del Tauber de Tauberzell es el Keltisches Oppidum Finsterlohr (establecimiento de la edad de hierro céltico). La pequeña ciudad de Burgstall está justo en el medio. No hay mucho que ver, pero algunos de la pared ha sido reconstruido y es un sitio de 2000 años. Tranquilo después de los turistas en Rothenburg.

Hicimos una muy similar, pero un poco más largo en coche a finales de junio de 2011. Nos dieron nevadas en la parte superior de Grossglockner, así que tienen algunas rutas alternativas y planes en mente si el tiempo es malo. De hecho, después de nuestra experiencia en Grossglockner, junto con consejos de personas que condujeron Stelvio pase dos veces porque no podían ver nada en o desde la cima, decidimos evitar Stelvio y tomamos la carretera baja de Merano al lago Como. Fue un gran camino de vuelta a través de pequeños pueblos italianos, zonas de cultivo y huertos.

Además del equipo de emergencia adecuado para cada país y cada persona en su coche, necesitará pegatinas especiales denominadas "viñetas" Para conducir en Austria y Suiza. Si no los tienes, las cámaras te atraparán y obtendrás una gran multa. Usted también va a necesitar un seguro para conducir en todos esos países. El concesionario de BMW debe ayudarle con todo eso.

Usted dice que ha estado en Alemania mucho, pero no dice que ha conducido en esos viajes. Usted necesita investigar la conducción en los 4 países, y usted y cualquier otra persona que pueda necesitar conducir el coche necesitará tener un permiso de conducción internacional.

Vivir aquí en Tucson, si no está acostumbrado a caminos sinuosos de arriba abajo, puede que tenga que hacer alguna investigación de YouTube en casa pretendiendo conducirlos. Este es un enlace a mi entrada de blog acerca de ir más de Grossglockner: http://travelswithtrout.blogspot.com/2011/10/europe-june-2011-grossglockner.html. Y este es mi enlace sobre tomar la carretera baja hacia el Lago de Como: http://travelswithtrout.blogspot.com/2011/10/europe-2011-dolomite-road-merano-to.html. Esas dos publicaciones le darán una idea de qué esperar. Si hace clic en las imágenes, sólo puede verlas en secuencia y mucho más grande que en el texto. Usted es agradable mirar el resto de las fijaciones para ese viaje que tan estrechamente paralelos sus planes.

Está a unos 5 1/2 hora en coche de Munich a la Nuerburgring si debería decidir hacer eso. Mi marido también ha conducido el Nurschliefe Nuerburgring (http://www.nuerburgring.de/en/fans-info/race- Pistas / nordschleife.html). Él lo hizo en un coche de alquiler de carreras especialmente preparado en un & quot; turista & quot; Día de conducción Usted puede hacer lo mismo en su propio coche.

Usted puede leer sobre la pista en muchos lugares en línea. Es unidireccional con una puerta de entrada. Cada vez que pase por la puerta de entrada, se le cobrará por otra vuelta. Cada vuelta es de unos 21 km. Mi marido hizo 8 vueltas.

Me quedé cerca de la puerta de peaje. La conducción turística incluye casi cualquier cosa que tenga ruedas y un motor. Vi super motos calientes, convertibles vintage de Mercedes, una camioneta de bomberos, coches de carreras de aficionados, etc. No hay límites de velocidad. Tienes que ser muy consciente de otros conductores y cuidado de permanecer en pista y no accidente. No se llamaba el infierno verde para nada.

Con todas esas advertencias, para mi esposo fue una de las mayores experiencias de su vida. Disfrutamos de conducir por Alemania, en los Alpes, etc., pero no había nada como conducir esa famosa pista para él. Debo añadir que él está muy acostumbrado a conducir rápido en carreteras curvas con cambio de elevación. Él ha estado compitiendo un Fórmula Ford en cursos de la carretera por casi 30 años. Pero él todavía hizo la cosa de YouTube sentado en su escritorio pretendiendo conducir durante meses antes de nuestro viaje.