Reservas en Trenes de Alta Velocidad en Francia, Flexi-pass

¿Qué pasa si se agotan los asientos para los titulares de pases? ¿Lo que pasa?

Usted espera por un tren que tiene asientos disponibles, o usted compra un asiento en la tarifa del walk-up

¿Usted ha tasado hacia fuera pases contra la compra de los boletos que usted necesita realmente? Asegúrese de que está utilizando un sitio que vende boletos a su valor nominal, como https://www.captaintrain.com/en.

Supongo que no estoy seguro de lo que un "pase flexi" es. Si se está refiriendo a los pases Eurail Select o Eurail Global, puede hacer reservas para trenes de alta velocidad con hasta 90 días de antelación en Francia. Es cierto que hay un número limitado de reservas para los poseedores de pase en los trenes franceses. Si usted hace sus reservas 90 días de antelación usted no debe tener ningún problema.

La pregunta obvia que se le preguntará es "Si usted tiene suficiente confianza 90 días para hacer reservas de tren, ¿no estaría tan bien servido usando boletos punto a punto?

Hay bastantes personas en este foro que son celosos en reprender a cualquiera que esté pensando en usar un pase de Eurail. No soy uno de ellos. Pienso que mientras usted haya hecho su investigación y esté feliz con sus opciones, usted debe poder hacerle la opción sin ser acosado. Dicho esto, le animaría a asegurarse de que ha comparado el costo de los boletos punto a punto con el Eurail antes de tomar su decisión final. Usted puede realmente como viajar en el coche de la 1ra clase o tener flexibilidad en otra parte de su viaje que haría el trabajo del paso para usted.

Si viaja con un amigo y quiere viajar en primera clase, podría ahorrar dinero con un pase flexi-saver. Puede ir a RailEurope.com y encontrar su número gratuito y llamarlos. Ellos le ayudarán a averiguar si un pase será más barato que los boletos punto a punto. Puede hacer reservaciones antes de 3 días de anticipación. Hago la mía tan pronto como mis planes están establecidos.

Buena suerte con tu viaje. Mucha gente en este foro tiene cosas negativas que decir sobre los pases de ferrocarril y RailEurope, pero he utilizado ambos y no lo lamento.

Estoy tan en conflicto ahora. Eso no tiene ningún sentido ahora, porque ¿por qué gastaríamos alrededor de $ 200 cada persona por pases que podrían " ¡¿trabajo?!

¿Alguna recomendación sobre cómo solucionar este problema, mientras sigue siendo dinero inteligente?

¡Gracias!

Ese es el desafortunado catch-22 de usar Eurail Passes en Francia para viajes de alta velocidad.

No siempre fue así, pero ahora es.

Si desea flexibilidad obtener un pase en lugar de ahorrar dinero comprar entradas a precios muy baratos cuando se liberan y tratarlos como no reembolsables billetes de avión no cambiables. Entonces usted puede saltar en cualquier tren con su pase y apagado usted va.

Excepto las reservaciones del pasajero (incluidas con un boleto normal) son tan costosas y tan cargadas con problemas posibles como la cuota que se ejecuta hacia fuera que usted tiene todo ese estrés y usted todavía consigue bloqueado en un asiento particular en un tren particular en un día particular. Y eso es justo lo que usted está esperando evitar. Además, a menudo puede obtener boletos de compra anticipada, especialmente iDTGV y Ouigo, así como Prems, que no son muy diferentes en precio de sólo la cuota de reserva de pasajeros, a la que, por supuesto, tiene que añadir el costo de un día del pase.

Es por eso que ves gente aquí pidiéndote que te asegures de las obras de aritmética, tanto en Francia como en Italia, donde hay arreglos similares (pero las tarifas regulares italianas son bastante baratas).

No es fácil es?

"Así que supongo que lo que estás diciendo es: Compra boletos punto a punto, pero debo comprarlos antes de tiempo para obtener el mejor precio. Pero agregue todo para ver si son más caros que un pase sería. & Quot;

Exactamente - con la arruga adicional que incluso si un pase es más barato, usted necesitará hacer reservaciones para los trenes más rápidos en el momento que usted compra el pase, eliminando flexibilidad (antes, una de las ventajas más grandes de un pase en el primer lugar).

En algunos países, un pase puede ahorrar tiempo, ahorrar dinero, disminuir la molestia, añadir flexibilidad, o todos ellos. Francia, por desgracia, no es uno de estos países en este momento.

Para obtener los precios reales de los asientos, vaya al sitio web de SCNF (Rail francés): http://www.sncf.com/en/passengers. Haga clic en Tickets and Train Status, luego en Reservations. Si se le solicita, se niega a ser redirigido a Rail Europe y elige Francia como su país de recogida de billetes.

El sitio de SNCF puede ser errático en aceptar tarjetas de crédito de los EEUU. Si tienes problemas, el sitio de Captain Train es más fácil de reservar y tiene los mismos precios que el sitio de SNCF: https://www.captaintrain.com/

Tenga en cuenta que si usted compra boletos derecho cuando son liberados, a menudo puede obtener primera clase por sólo unos pocos euros más que la segunda clase.

Para aprender más sobre los trenes franceses, aquí está una gran cartilla, del gurú del carril El hombre en el asiento 61: http://www.seat61.com/France-trains.htm#.VqVAgFIYN9s

Vaya a www.seat61.com y todas sus ansiedades serán atenuadas. Qué hacer, cuándo hacerlo y qué NO hacer son todos explicados en profundidad.

El único país donde un railpass realmente tiene sentido es caro Suiza ... y por railpass estoy hablando de algún tipo de Swiss Pass - definitivamente no es un tonto Eurail Pass. Los boletos punto a punto adelantados serán su mejor mejor en la mayoría de los casos.

¡GUAUU! Muchas gracias! Todos los consejos y consejos han aliviado mucho este estrés de viaje!

¡Gracias 100x encima!

@ Nigel escribe: Ese es el desafortunado catch-22 de usar Eurail Passes en Francia para viajes de alta velocidad. No siempre fue así, pero ahora es.

Lo que me sorprende es el poder de la comercialización y / o la memoria! Un programa que era un trato maravilloso literalmente hace 50 años es todavía el primer lugar que la gente da vuelta. ¿Cuántos puestos aquí empiezan ?, voy a Europa este verano. ¿Qué pase de tren necesito? & Quot;

Bill G.,

Definitivamente estoy de acuerdo! Los días de "Europa en $ 5 al día & quot; Se han ido hace mucho tiempo, y es desconcertante ver tantas preguntas acerca de "qué paso de tren que necesito & quot; Cuando en realidad el uso de un pase probablemente no es la mejor opción en muchos casos. El aumento de las restricciones de los pases, precios más altos y el advenimiento de la Internet y los billetes baratos baratos están forzando lentamente pasa a un espacio de mercado muy estrecho. ¿Tengo que preguntarme si los vendedores del paso del carril pueden eventual ser responsables de su propia desaparición?

El recuerdo que cada estudiante hambriento tiene de su aventura europea es - su railpass. Todo el mundo sabe de ellos. Lo que los turistas de hoy en día no saben hasta que empiezan a cavar en ellos es sólo la forma en que se han multiplicado a lo largo de los años y se han complicado tan maldito. Como se ha dicho, pregunte a ese hombre en el asiento 61 que él es el experto.

Y entonces el advenimiento de los trenes de alta velocidad los complicó aún más. Es extraño pensar que usted tiene un pase que puede usar en cualquier momento, en cualquier tren, y luego descubrir que NO, para el "buen" Trenes que necesita para comprar una reserva de asientos. FWIW, conseguí mi pase y reserva de asiento de Rail Europa al mismo tiempo así que sabía que era bueno para ir. No, no conseguí mi primera opción de tren, así que lo hice funcionar.

Si es un consuelo, el railpass en Japón funciona de la misma manera para los trenes de bala.

Gracias Laura por la aclaración.