Mi post sobre la recepción de cinco cámaras de exceso de velocidad en Francia en el lapso de dos días generó un montón de comentarios. Muchas gracias a aquellos de ustedes que proveyeron comentarios y consejos imparciales, constructivos, rociados con un toque de empatía. Hemos pagado las entradas y hemos aprendido nuestra lección.
Por desgracia, he borrado accidentalmente el post, pero quería pasar una de las respuestas más útiles que está lleno de toneladas de buena información y enlaces sobre la conducción en Francia. Buena suerte a aquellos de ustedes que pueden estar planeando alquilar un coche en Francia en un futuro próximo. Leer más
Los límites de velocidad en Francia están estandarizados y el gobierno espera que un conductor sepa cuál es el límite para esa situación. - Tan pronto como entras en una ciudad, llamada una aglomeración e indicada por el nombre de la ciudad en letras negras rodeadas por un borde rojo en un signo blanco rectangular (http://preview.tinyurl.com/ourr5hf), el máximo La velocidad permitida cae a 50 km / h (31 mph) a menos que se indique lo contrario. En mi experiencia rara vez se verá un letrero 50 porque se espera que sepa la regla. La velocidad vuelve a la normalidad al salir de la aglomeración, indicada por un signo similar al que se ve al entrar pero con un borde negro y una franja roja diagonal a través de él (http://preview.tinyurl.com/o3sx57e).-- En las carreteras donde hay No hay divisor físico y un carril en cada dirección, la velocidad máxima es 90 km / h (56 mph) - En carreteras donde hay una separación física (como una tira mediana) y dos o más carriles en cada dirección En las principales autopistas, la velocidad máxima es de 110 km / h (68 mph) - En las Autovías (como las autopistas interestatales), la velocidad máxima (se puede reducir en ciertas circunstancias) es de 130 km / h (81 mph) En las ciudades donde se encuentra en una zona mixta con bicicletas, coches y peatones (llamada zona de encuentro), la velocidad máxima generalmente será de 20 km / h (12 mph). La velocidad máxima para los nuevos conductores y camiones es menor en la mayoría Velocidad máxima en todas partes es de 50 km / h cuando la visibilidad se reduce a menos de 50 m (164 pies) a juicio de la policía, w Que pueden incluir niebla, lluvia fuerte o nieve, y así sucesivamente. Los libros de estudio de prueba de conducción de francés (llamado el código de la ruta) suelen tener un gráfico práctico para resumir estas reglas, ya que todos los conductores se espera que los conozcan. He aquí un ejemplo: http://www.securite-routiere.gouv.fr/connaitre-les-regles/reglementation-et-sanctions/vitesse. Ésta es más gráfica si no lees francés: http://www.autoecolerouengare.fr/Limitations-de-vitesse-cczaaaaaa.asp (la letra A indica un conductor inexperto).
Una diferencia clave en Francia de la conducción en los EE.UU. es el concepto de prioritroit (prioridad a la derecha), lo que significa que uno debe ceder en una intersección a otro vehículo que se acerca desde la derecha en ciertas circunstancias (como la ausencia de señalización). Esto puede ser indicado por una señal de antemano (o puede que no) (de nuevo, sólo se supone que saber). Este gráfico (http://4.bp.blogspot.com/_W6PdCSPYbOM/TO8njT4ncuI/AAAAAAAACpg/Q80o-hMaD4A/s1600/right+priority+sign+.jpg) es un muy buen resumen en inglés de los signos relacionados con priorit droite pero El primer descriptor no es muy preciso - ese signo sólo significa que tiene prioridad para la siguiente intersección solamente. Así que un consejo de seguridad sería tener mucho cuidado en las intersecciones.
En cuanto a las advertencias para las instalaciones de radar, por lo general se ven señales que indican que los radares de radar comienzan. Estos pueden ser radar de mano (radar pistolet), instalaciones permanentes (radar fixe) o radar montado en el vehículo (radar embarqu). También, http://about-france.com/travel.htm y http://wikitravel.org/en/DrivinginFrance podrían ser útiles.