Cinco boletos de exceso de velocidad en dos días ... NO VELOCIDAD EN FRANCIA !!!

Mi post sobre la recepción de cinco cámaras de exceso de velocidad en Francia en el lapso de dos días generó un montón de comentarios. Muchas gracias a aquellos de ustedes que proveyeron comentarios y consejos imparciales, constructivos, rociados con un toque de empatía. Hemos pagado las entradas y hemos aprendido nuestra lección.

Por desgracia, he borrado accidentalmente el post, pero quería pasar una de las respuestas más útiles que está lleno de toneladas de buena información y enlaces sobre la conducción en Francia. Buena suerte a aquellos de ustedes que pueden estar planeando alquilar un coche en Francia en un futuro próximo. Leer más

Los límites de velocidad en Francia están estandarizados y el gobierno espera que un conductor sepa cuál es el límite para esa situación. - Tan pronto como entras en una ciudad, llamada una aglomeración e indicada por el nombre de la ciudad en letras negras rodeadas por un borde rojo en un signo blanco rectangular (http://preview.tinyurl.com/ourr5hf), el máximo La velocidad permitida cae a 50 km / h (31 mph) a menos que se indique lo contrario. En mi experiencia rara vez se verá un letrero 50 porque se espera que sepa la regla. La velocidad vuelve a la normalidad al salir de la aglomeración, indicada por un signo similar al que se ve al entrar pero con un borde negro y una franja roja diagonal a través de él (http://preview.tinyurl.com/o3sx57e).-- En las carreteras donde hay No hay divisor físico y un carril en cada dirección, la velocidad máxima es 90 km / h (56 mph) - En carreteras donde hay una separación física (como una tira mediana) y dos o más carriles en cada dirección En las principales autopistas, la velocidad máxima es de 110 km / h (68 mph) - En las Autovías (como las autopistas interestatales), la velocidad máxima (se puede reducir en ciertas circunstancias) es de 130 km / h (81 mph) En las ciudades donde se encuentra en una zona mixta con bicicletas, coches y peatones (llamada zona de encuentro), la velocidad máxima generalmente será de 20 km / h (12 mph). La velocidad máxima para los nuevos conductores y camiones es menor en la mayoría Velocidad máxima en todas partes es de 50 km / h cuando la visibilidad se reduce a menos de 50 m (164 pies) a juicio de la policía, w Que pueden incluir niebla, lluvia fuerte o nieve, y así sucesivamente. Los libros de estudio de prueba de conducción de francés (llamado el código de la ruta) suelen tener un gráfico práctico para resumir estas reglas, ya que todos los conductores se espera que los conozcan. He aquí un ejemplo: http://www.securite-routiere.gouv.fr/connaitre-les-regles/reglementation-et-sanctions/vitesse. Ésta es más gráfica si no lees francés: http://www.autoecolerouengare.fr/Limitations-de-vitesse-cczaaaaaa.asp (la letra A indica un conductor inexperto).

Una diferencia clave en Francia de la conducción en los EE.UU. es el concepto de prioritroit (prioridad a la derecha), lo que significa que uno debe ceder en una intersección a otro vehículo que se acerca desde la derecha en ciertas circunstancias (como la ausencia de señalización). Esto puede ser indicado por una señal de antemano (o puede que no) (de nuevo, sólo se supone que saber). Este gráfico (http://4.bp.blogspot.com/_W6PdCSPYbOM/TO8njT4ncuI/AAAAAAAACpg/Q80o-hMaD4A/s1600/right+priority+sign+.jpg) es un muy buen resumen en inglés de los signos relacionados con priorit droite pero El primer descriptor no es muy preciso - ese signo sólo significa que tiene prioridad para la siguiente intersección solamente. Así que un consejo de seguridad sería tener mucho cuidado en las intersecciones.

En cuanto a las advertencias para las instalaciones de radar, por lo general se ven señales que indican que los radares de radar comienzan. Estos pueden ser radar de mano (radar pistolet), instalaciones permanentes (radar fixe) o radar montado en el vehículo (radar embarqu). También, http://about-france.com/travel.htm y http://wikitravel.org/en/DrivinginFrance podrían ser útiles.

Este es un buen post, sería bueno si se podría hacer un pegajoso.

¡Gracias por el recordatorio! Salimos para Francia a finales de septiembre. Hemos tenido suerte en nuestros viajes hasta ahora, no hay entradas :)

Gracias por publicar este ..... esposo no me creen que era tan estricta ...... ahora lo hace ..... gracias .... Lo imprimí y lo traerá con Nosotros en octubre cuando vamos.

Buena fuente de información. Gracias,

¿No es esto sólo sentido de conducción básico? Solo digo. En pocas palabras, conocen las reglas y siguen las reglas para saber y seguir las reglas. El límite de velocidad es el límite de velocidad. Ahora bien, hay lugares en el mundo (Boston, América del Sur) donde si hay alguna regla nadie los conoce.

El único giro extraño es el priorite un negocio derecho que siempre me asusta.

Me gustó la forma en que lo hacen en Francia. Manténgase a la derecha excepto para pasar, en realidad siguen que allí a diferencia de aquí donde la gente se salga con sólo colgando en el carril de la izquierda. Y los camiones de remolque de tractores tienen un límite de velocidad más lento y tienen que quedarse bien. ¡Me encantó que! Acabo de seguir un gran camión volquete, en el tráfico, a casa de Boston en el carril izquierdo. Me pareció menos estresante para conducir en Francia. Mi Garmin original, que utilizamos en un viaje, nos dio una advertencia antes de cada cámara de velocidad. Utilizamos un iPhone el año pasado que no nos dio advertencias, pero seguimos el límite de velocidad de todos modos por lo que no es gran cosa.