multa por exceso de velocidad

Hola, yo estaba en Francia, Italia, Alemania y los Países Bajos de 5 / 15- 6/15. Recientemente recibí 2 boletos de exceso de velocidad en el correo por 45 euros cada uno, de Francia. Si elijo no pagarles, ¿cuáles serán las repercusiones? También, cualquier idea en cuanto a cómo traducirlos fácilmente. Cada una tiene 3 páginas.

Gracias, Linda

Yo estaba multado en la calzada de ir a Venecia por una cámara de radar. Hertz me cobraron $ 45 tarifa de servicio para decirle a la policía que tenía el coche de alquiler y donde yo vivía. Al menos la carta de los italianos estaba en inglés. Querían pagar por transferencia bancaria en euros a su cuenta corriente directa. Y hay servicios de pago en línea que pueden cargar la cantidad del boleto y enviar los fondos para you.I honestamente no sé si el impago causará cualquier repercusión. No van a extraditarte por un par de multas por exceso de velocidad. Por 90 euros es más fácil pagarlos e ir sobre su día.

Sólo por curiosidad, ¿a qué velocidad ibas cuando pasaste las cámaras? ¿Te dice cuánto sobre el límite que ibas? Voy a conducir en Francia en un par de semanas.

Nos dieron un billete de exceso de velocidad en Francia, y que contenía una dirección de sitio web - sitio web tenía una traducción en inglés que claramente indicó cantidad de multa y la fecha en que la multa aumentaría si no pagado. Los billetes en francés son fáciles de pagar con tarjeta de crédito (instrucciones en el sitio web) y que permiten el tiempo que se tarda en enviar los boletos.

Pagar el boleto. Todos cometemos errores, sólo tenemos que pagar y pagar.

Tal vez no haya repercusiones legales, sino ciertamente morales. Hacer lo correcto y pagar el boleto. Se llama asumir la responsabilidad de tus acciones.

Guardé los dos boletos que obtuvimos de Francia en 2012 y los miré para ayudar a responder a esta pregunta. Si todavía usan las mismas formas blancas resaltadas con verde, en la parte superior se encuentra Avis de Contravention au Code de la Route. En el lado derecho en una caja marcada Vitesse es el límite (Limite) y cómo rápidamente usted iba (Enregistre). Puede ejecutar cualquier otra cosa por Google Translate para obtener la esencia de lo que sucedió.

En la espalda bajo Avertissement es un título que dice Pour payer l'amende, vous avez le choix ... La primera viñeta en que es Par Internet con una dirección (www.amendes.gouv.fr) donde se puede pagar con su Visa O MasterCard. Me preocupaba que Google tradujera cuando fui a ese sitio web, pero automáticamente apareció en inglés. Puede que tenga que hacer clic en el idioma.

Tuve que poner en el No d'Avis de la infracción (número de boleto de velocidad) para cada boleto. Eso se imprime en la Carte de Paiement (tarjeta de pago) en la parte inferior de la página que está destinada a las personas que envían por correo en su pago. Cuando pagué, recibí una multa de pago para imprimir como recibo. Eso fue todo en inglés. El número del billete de exceso de velocidad aparece como el número de pago electrónico: en la parte superior del recibo, por lo que es fácil estar seguro de que está pagando la multa correcta.

Nuestros billetes también fueron por 45 euros cada uno. Según las entradas, pasamos 112 km / h en una zona de 90 km / h en la A75 un poco al sur de Clermont-Ferrand hacia Montpellier y 100 km / h en una zona de 90 km / h en la RN100 entre Remoulins y Avignon. Esa información se encontraba en un recuadro en el lado izquierdo del formulario denominado Lieu de l'Infraction.

Usted tiene que pagar las multas y sólo tiza para experimentar. Añadimos el costo de cualquier boleto al costo del alquiler de autos. Ver el enlace reciente sobre el tema de los boletos ya citados en una respuesta anterior.

Asegúrese de decirle a su compañía de tarjetas de crédito que va a cobrar algo en Francia antes de pagar, o su CC podría ser rechazado porque creen que es un cargo fraudulento.

Un billete de 10 km / h es bastante estricto! Lo mantendré bajo el límite seguro.

Lo, seguro que fue bueno de ti para publicar todo eso!

Nordheim: Francia es muy mala para las cámaras, ya diferencia de algunos países que no le advierten con la señalización. Observe cuidadosamente en las autopistas para reducciones repentinas de velocidad cerca de las ciudades y cuando se acerque a las plazas de peaje. También se controlan las intersecciones de los semáforos.

Algunos sistemas GPS incluyen advertencias de cámara.

Por cierto, la investigación está mezclada sobre si las cámaras de vigilancia hacen las carreteras más seguras. Están en su mayoría allí para apoyar pensiones de la función pública.

En realidad, las muertes en carretera en Francia han disminuido significativamente desde la implementación de radar y cámaras. Los primeros años hubo señales de advertencia, así como avisos GPS. Las advertencias de GPS han sido ilegales durante varios años - y ya no en los modelos actualizados o cuando actualiza su cuenta. Las señales de advertencia fueron removidas casi al mismo tiempo. Dicho esto, ha sido eficaz - a excepción de un aumento curioso del 19% julio 2015 en julio de 2014. Si las pensiones se pagan también, tanto mejor.

Aquí está un ejemplo de la investigación que demuestra que las cámaras de la aplicación aumentan los desplomes. Http://www.thenewspaper.com/news/47/4781.asp

Interesante artículo sobre las cámaras flash de Virginia Beach. ¿Hay una inferencia que se aplica a todos los radares en todas las autoroutes francesas? ¿Cómo se aplica uno al otro?

Lo, la próxima vez no alquilar una Fórmula Ford.

Recibimos un boleto de exceso de velocidad después de nuestro viaje de marzo de 2014 a Francia. Como recuerdo, fue por menos de 10 km sobre el límite (estoy pensando más como 5 km). Nos quedamos bastante sorprendidos de que nos conseguiría un billete por estar tan cerca del límite, a diferencia del margen de maniobra que te dan aquí en los Estados Unidos (al menos en Oregon).

Pero el billete era sólo por 35 euros - mucho menos que un billete de exceso de velocidad aquí. Pagamos - y estaremos pegando más cerca de los límites fijados en nuestro viaje a Francia el próximo mes. Unesdoc.unesco.org unesdoc.unesco.org

Apuestas: El dinero gastado en investigación en seguridad de transporte es globalmente segundo después de la investigación médica. Bueno, acabo de inventarlo, pero es un gran esfuerzo cerebral internacional. El hecho de que una correlación fácil no está allí significa que probablemente no está allí ya que los doctores de todo el mundo están buscando y relooking. Apenas una observación, en los estados de los EEUU con una cultura de saturación de la aplicación de tráfico más alta no tiene necesariamente caminos más seguros que estados más bajos de la aplicación que son adyacentes. Además, los lugareños aprenden dónde están las cámaras fijas y conducen en consecuencia. El 50% de las multas fotográficas en Francia van a los turistas.

Hay un montón de evidencia revisada por pares en el Reino Unido que el uso de cámaras de velocidad reduce accidentes, especialmente accidentes mortales. Los que tratan de argumentar de otra manera generalmente ignoran que el exceso de velocidad es sólo uno (en el Reino Unido bastante bajo), causa de accidentes. Así que la cámara de velocidad podría reducir los accidentes de exceso de velocidad, pero los accidentes en general suben porque, por ejemplo, más personas están enviando mensajes de texto en sus teléfonos móviles al conducir. Eso no significa deshacerse de las cámaras de velocidad - significa mejorar la aplicación de otras malas conducciones.

¿Es la afirmación de que el 50% de las multas de la cámara va a los turistas una opinión / adivinar o un hecho probado?

Si el 50% fuera exacto, se incluirían todos los belgas, alemanes, holandeses y británicos que tiran remolques a la costa, así como todos los camiones que no son de FR. El término "turista" Puede no ser exacta, pero no draga una imagen de alguien dirigido para obtener ganancias. ¿Qué tal beber y conducir está abajo, al igual que las muertes de tráfico. Eso es suficiente para mi.

Enlace a la cifra (casi) del 50% (en meses de verano)

Http://www.drive-france.com/blog/speeding-fines-france/

"Las cifras de las Comisiones Europeas muestran que los conductores turísticos de toda Europa representan sólo menos del cinco por ciento de los automóviles en circulación, pero representan el quince por ciento de los delitos de exceso de velocidad.

El problema es mucho peor en Francia, donde las infracciones por exceso de velocidad cometidas por conductores no franceses representan una cuarta parte del total anual y casi la mitad durante la temporada alta de vacaciones.

La siguiente oración dice: "Creen que es 3 veces más probable que un automóvil extranjero en Francia vaya a violar la ley que un francés y que están enojados con él". Por lo tanto, se dirigen a los turistas & quot; O están dirigidos a los que violan la ley y que pasa a ser desproporcionadamente turistas? Sí, los locales pueden saber dónde están las cámaras de velocidad, pero ¿cómo es diferente de la gente en los EE.UU. que son locales a un área y conocer los lugares donde los soldados de Estado cuelgan para atrapar speeders?

O tal vez, como hemos visto, hay demasiados turistas que alquilan automóviles en países extranjeros y no tienen idea de las leyes de tránsito, y no piensan (o se molestan) en aprenderlos, por lo que son más propensos a ser atrapados Violándolos.

En Francia ahora y recogió un coche ayer a toodle alrededor del sur. Estoy constantemente recordando marido para ver su velocidad. Estábamos usando la autopista con un límite de velocidad de 130 kmh y diciéndole que lo mantuviera alrededor de 125 ... No pude superar el número de personas volando haciendo alrededor de 140. Tal vez saben dónde están las cámaras. Nuestro alquiler tiene un gps integrado y algunas veces la velocidad en el gps dice una cosa y las señales de tráfico dicen otra, por lo que necesita para mantener un ojo.

Btw, alquilado de europcar en Avignon tgv (de antemano vía auto Europa). Muy fácil. Nuestro tren era dos horas tarde (dijo que era suicidio en tren y algunos trenes eran cuatro horas detrás). Chico en el mostrador era muy agradable. Alquilamos un automático y nos dieron un cactus Citron! Es un híbrido de gas eléctrico. Es un poco desconcertante cuando se apaga cuando se detiene en las luces. Toma un poco de acostumbrarse, pero espero que será mucho mejor en diesel! Super fácil salir de la zona de la estación y justo en la autopista.

Hola Nicole P .... divertirse en las autoroutes linda suave. Sólo recuerde que la velocidad baja en baja visibilidad o lluvia. 110 kph máximo en la autopista en esas condiciones.

Ten un viaje maravilloso....

En realidad, los motores de apagado en las luces es estándar en los coches europeos más recientes no sólo híbridos. Mucho más fácil de acostumbrarse a una automática.

Preocúpese más de exceder las velocidades en tramos con reducciones de velocidad que exceder la velocidad máxima que se satisface fácilmente con el control de crucero.

Gracias Nigel..el gps en realidad fue establecido por la persona antes de evitar peajes y pasamos una hora en coche a través de las ciudades y alrededor de más rotondas de lo que puedo contar! Como nuestra hora de llegada más tarde y más tarde cambié a no evitar peajes. Lo que hizo el viaje mucho más corto en términos de km y llegamos unos 45 minutos antes (ya que estábamos con prisa para llegar a nuestro Airbnb). No recuerdo donde nos dieron en la autopista pero los peajes eran 13 euros pero vale la pena por la velocidad y la falta de rotondas. Unesdoc.unesco.org unesdoc.unesco.org

Mi marido es def va a averiguar el control de crucero de hoy. Diré que no estoy seguro de lo útil que será, ya que incluso en la autopista que estábamos llegando a la gente lenta mucho y tenía que estar constantemente disminuyendo la velocidad. En el día de alquiler de coches, que estaba más preocupado con averiguar cómo conducir un coche extraño. No lo usamos en absoluto ayer ya que pasamos el día vagando carcassonne.

Me pregunto si los boletos de exceso de velocidad son probables en todas las carreteras en Francia, o sólo las carreteras de peaje y carreteras más grandes? Dejando para Francia e Italia pronto, alquilando un coche en Niza, y empujando alrededor de aldeas pequeñas en Provence por una semana. ¿Apuntar para permanecer fuera de las carreteras grandes, necesito ser absolutamente ley que permanece por todas partes?

"¿Necesito estar absolutamente respetando la ley en todas partes?",

Qué extraña pregunta. Usted puede elegir respetar la ley o no, pero estar preparado para pagar el precio si no lo hace. Lejos de las autopistas (carreteras de peaje) en los "caminos departamentales" (Las carreteras numeradas con un "D") hay límites de velocidad marcados, y límites más bajos a medida que se acercan a las ciudades. Es también prestar atención a estos signos y disfrutar del campo que vino a ver.

Entiendo lo que dices. Usted no quiere quebrar la ley, pero se preguntaba si había lugares en los que no tendría que preocuparse tanto. Al mirar el paisaje y el tráfico parece estar fluyendo por su fácil fluir con él. Yo estaba en la I 95 en Carolina del Sur una vez, miró hacia abajo y iba 85 con un montón de gente pasando por mí. Me quedé impactado. Rara vez la velocidad, así que realmente no tenía idea de que iba tan rápido.

¿Necesito estar absolutamente respetando la ley en todas partes?

Es curioso que alguien debe venir y preguntar cómo la ley debe ser permanente.

Acabo de leer que Francia ha ordenado varios cientos de cámaras de velocidad más, y el artículo también dijo que también han ordenado varios cientos de cámaras ficticias para ir con ellos

Así que nunca sabrá si ese flash viene con un billete o es sólo un espectáculo de luces ....

Lo más interesante para mí es que también anunciaron que han comenzado a usar drones para la aplicación de la velocidad, y que a menudo se dirigen específicamente a los coches con placas de matrícula no francesas. Al parecer, muchos británicos tienen un pie más pesado que yo.

Uno de nuestros boletos franceses estaba en un & quot; grande & quot; Un camino. Uno de ellos se encontraba en una "pequeña" (R) N. Fue en 2012, por lo que algunos caminos todavía tenía señales de advertencia. Los vimos en minúsculas calles de 2 carriles, así como en los más grandes de varios carriles. Mi comprensión es que la mayoría de las señales de advertencia se han ido ahora. Mantenga su velocidad hacia abajo.

Si quieres ver cómo son estos caminos, haz una búsqueda en Google Maps para cualquier ciudad de Francia. Zoom en las carreteras de diferentes designaciones. Cambie a Google Earth. Usted verá imágenes de las carreteras con vehículos en ellos.

Mi señal de advertencia favorita fue una cuando entramos en un pequeño pueblo cerca de Verdun. La mayoría de los que habíamos visto mostraba kmh. Esto indicaba lo rápido que íbamos por una cara sonriente, una cara fruncida y una cara sombría en medio. ¡Espero que todavía esté allí!

El carácter de dibujos animados LED signos son en realidad bastante frecuente en pequeñas carreteras en varios países europeos y aquí en el Reino Unido.

Debido a que crecí en la era de los videojuegos, y yo soy hombre, yo y algunos de mis compañeros tienden a pensar más en estos como un reto y un juego en lugar de una señal seria. Ayuda, por supuesto, a conocer bien el territorio local y saber dónde están las cámaras fijas y móviles.

Entonces se trata de publicar dos velocidades en la lectura y obtener las caras correctas en el orden correcto. No cuenta si aparece el neutro (sonrisa horizontal).

Puedo decir después de haber pasado diez días de herramientas en el sur de Francia ... es posible que desee respetar el límite de velocidad, pero lo que estoy asumiendo son los lugareños no. Tailgating es horrible. Y sólo zip por ti en la primera oportunidad y alegremente velocidad fuera de la carretera. Supongo que saben dónde están las cámaras de velocidad.