Billete de exceso de velocidad en Francia

Estuvimos en Francia e Italia para el mes de octubre y alquilamos coches en ambos países. El otro día nos dieron un montón de papeleo (todo en francés, por supuesto) indicando que, por lo que puedo decir, nos sorprendieron acelerando (20 km / h) en algún lugar entre Lyon y Marsella; En realidad hicimos Lyon a Arles a Aux-en-Provenza y dejó caer nuestro Ford Focus muy capaz en Niza (dirección BTW para la oficina de Europcar no es donde realmente dejar el coche - que está a una cuadra de distancia de una calle de sentido único que va el Otra manera).

Era un billete automático: no había policías alrededor, no se detuvo y todo el mundo iba más rápido que nosotros (coches alemanes en su mayoría mucho más rápido); Han oído que se dirigen a los alquileres como los turistas no se oponen a la entrada.

También descubrió que EuropCar nos mordió 30 euros para dar a las autoridades francesas nuestra dirección de EE.UU.

¿Tenemos que pagar esto y cómo? ¿Qué pasa si no lo hacemos?

¡Gracias!

¿Cómo puede una máquina automática que toma imágenes de destino de los turistas? Si estuviera realmente superando el límite de velocidad, ¿por qué querría impugnar el billete? Vivo en Italia y puedo decirles que los italianos obtienen boletos, muchos de ellos, por exceso de velocidad. Si tienes uno, lo pagas ...

John,

Como se mencionó en la respuesta anterior, las cámaras fotográficas de radar no discriminan entre turistas, residentes de otros países en Europa o locales. Cualquier coche que pase a través de la "zona de captura" Y superando el límite programado serán fotografiados. Supongo que es poco posible que las autoridades podrían tamizar a través de los datos de la cámara después del hecho y elegir a los conductores a enviar notificaciones de violación a, sin embargo, dudo mucho que este es el caso.

Para contestar sus preguntas

Si estuvieras acelerando, sugeriría pagar los boletos. El procedimiento "cómo" Se debe mostrar en los avisos de violación que recibió. No creo que nadie aquí sabe con certeza lo que sucederá si no lo pagan por lo que no tiene sentido en la especulación. Si estabas acelerando y te pillaron, supongo que querrás asumir la responsabilidad por eso.

Si un turista de Francia obtuvo un billete en su cuello de los bosques, ¿esperaría que lo pagara?

Dado que se le permitió usar el coche, con toda probabilidad & quot; acordado & quot; A los T & amp; Cs de EuropCar. En alguna parte en el acuerdo que usted aceptó, usted acordó pagar la tarifa administrativa del boleto de exceso de velocidad.

El legítimo era "batir el rap" No estaría en posesión del vehículo en cuestión en el momento del crimen o si EuropCar identificara erróneamente el vehículo.

A menos que usted quiera pegarse a los países sin las cámaras (Escandinavia, República Checa) o el uso muy limitado del mismo (Reino Unido, Irlanda) usted apenas va a tener que aceptar conseguir los boletos de la cámara como coste de alquilar un coche en Europa. Justo como usted tiene que aceptar pérdidas al crimen en Río si usted desea visitar allí.

Creo que se puede ignorar la multa sin consecuencias legales (lo hicimos sin consecuencias, pero luego nunca nos enviaron el aviso de multa), pero la tasa de administración de alquiler de coches es dinero ya desaparecido.

Supongo que los turistas probablemente obtener más de su parte de los billetes de exceso de velocidad, simplemente porque no tienen ni idea sobre robocams. Es probable que los locales tengan ideas sobre los lugares y, por supuesto, son muy conscientes de su existencia y las consecuencias, y modificar su comportamiento de conducción en consecuencia. Idem para ZTL en Italia.

John .. ¿cómo sabes que todos los alemanes no recibieron entradas en el correo también? Oh, vamos .. no te apuntaron .. aceleraste, te pillaron .. pagar o no .. moral y ética son lo que haces cuando nadie busca.

Tengo uno de esos boletos de exceso de velocidad justo fuera de Brujas. Las autoridades realmente alertaron a la compañía de alquiler de coches y la multa fue incluida en la factura de alquiler de coches. Cuando llegué a casa, me enviaron una copia del boleto.

La lección que aprendí de eso es que los lugareños querían que yo condujera más lentamente que ellos lo que es lo que planeo hacer el próximo verano en Francia. Si crea una ralentización del tráfico y es inconveniente para ellos, c'est la vie.

Hey Tom_MN y todo el mundo,

Yo vi esto:

A menos que usted quiera pegarse a los países sin cámaras (Escandinavia, República Checa) o uso muy limitado del mismo (Reino Unido, Irlanda)

Sólo un heads up que hay muchas cámaras de velocidad en Noruega. Tienen cajas fotográficas estacionarias tradicionales a los lados de la carretera o por encima de los carriles, pero también tienen control de sección automático. Esto significa que las cámaras están vinculadas, por lo que si llega demasiado rápido a la siguiente caja de fotos obtendrá un boleto de velocidad, incluso si su velocidad era inferior al límite que pasó cada uno de los cuadros de forma individual.

Hay muchos recursos en línea para aprender cómo funcionan los límites de velocidad y el control de velocidad en cada país y creo que incluso si planeas mantenerlo bajo el límite, vale la pena aprender sobre ellos.

Estaba conduciendo en Francia en octubre y noté una velocidad de la furgoneta blanca más allá de mí sólo para abruptamente ralentizar y retroceder detrás detrás de mí en el carril derecho. Efectivamente, había una cámara en la curva. Mi tío hace lo mismo en Noruega, conduce como un murciélago del infierno, y luego golpea los frenos justo antes de llegar a la caja de fotos (creo que todavía tiene su parte de entradas).

Nordheim: porque la publicación en línea aparentemente completa de todas las cámaras de imposición en photoenforced.com por voluntarios no tenía nada para Noruega asumí que era verdad. Aprendí acerca de los 18 días obligatorios de cárcel por exceso de velocidad allí - yikes.

Uso muy limitado de los mismos (Reino Unido, Irlanda)

Tom_MN, ¿tiene conocimiento de primera mano del uso muy limitado que usted reclama para cámaras en el Reino Unido?

Hay cámaras por todas partes en este país. Algunas están encendidas, otras están apagadas. Algunos tienen un flash visible, algunos tienen un invisible.

También hay un promedio de velocidad en la mayoría de las áreas de obras viales y millones de entradas se envían todos los años de todos estos.

¿Qué usted significó cuando usted dijo "uso muy limitado ... (Reino Unido)"?

Interesante sitio encontré re: entradas francesas

Http://www.americancommunityinfrance.com/pay-your-french-speeding-tickets-online-and-avoid-scams/

Uso limitado en Reino Unido:

Pocos fuera de Londres son mapeados en el sitio web mencionado anteriormente todavía no he leído en un foro en línea de un turista recibiendo uno en el correo después (es por lo general Francia o Italia) En el Reino Unido que poner señales de advertencia

Es posible conducir en los países con cámaras de velocidad y no obtener un boleto. Lo hice en Francia en nuestro viaje de 2010 y en Inglaterra en nuestro viaje de 2013. Yo estaba vagamente consciente del hecho de que tienen cámaras de velocidad en Francia en el momento, pero en Inglaterra estaban en todo el lugar. Realmente estropeado mi disfrute de la libertad de tener un coche. La cosa que no parece razonable es que la gente consigue boletos para uno o dos kph sobre el límite de velocidad. Afortunadamente conducir muy conservador de todos modos, así que no incurrir en cualquier multas. Por mucho que odio decirlo, me hace pensar dos veces antes de ir a países donde un coche es esencial, si el campo se está arrastrando con cámaras de velocidad. Alquiler de coches en Irlanda ya están cerca de $ 100 por día con el seguro, añadir a que un par de boletos y yo podría ir a algún lugar que me puede quedar en el transporte público.

Es posible conducir en países con cámaras de velocidad y no obtener un billete

Quiero estar de acuerdo con esta declaración de VS.

He estado conduciendo por casi 50 años, nunca he tenido un boleto en los Estados Unidos o Canadá, o en Inglaterra o Europa. Conduzco bastante, y no me cuelgo. ¿Suerte? No, soy cuidadoso y consciente de lo que me rodea.

Estoy de acuerdo también en que los boletos no son la norma. Mi marido aprendió a conducir en Francia en la década de 1960, ha conducido allí cada año desde entonces, y nunca ha tenido un billete. Tampoco yo. Conducimos coches alquilados con placas rojas y coches de alquiler cada año cuando volvemos.

John, Aquí está mi toma alegre de la situación. He llegado a la conclusión de que debe haber cinco etapas para conseguir un billete porque es una reacción humana tan común y lo vemos tan a menudo en este Foro:

Negación: No fui yo; Cometieron un error Debe haber sido los alemanes.Anger: Aquellos btars están apuntando a los extranjeros por dinero fácil. Negociación: ¿Crees que realmente vendrán tras de mí en los Estados o bloquearán mi reingreso a Europa? Depresión: Qué desperdicio de dinero. ¿Por qué no estaba prestando más atención. Aceptación: Oh bien, voy a pagar y terminar. Edit: Gracias a Ken por citar la fuente original.

Edit: Por cierto, uno de nuestros amigos franceses es propenso a los boletos, pero para ella es mucho más grave porque con el sistema de puntos que podría terminar perdiendo su licencia.

Algunos comentarios anecdóticos:

Los estadounidenses son arrendatarios de coches frecuentes en Irlanda, Reino Unido, Francia, Alemania e Italia.

Nunca he oído hablar o visto publicado una experiencia de un renter de coche conseguir un billete enviado de vuelta de Irlanda o el Reino Unido a los Estados Unidos.

Es raro que un inquilino de coche para obtener un billete enviado de vuelta a ellos desde Alemania.

Es un hecho común que los inquilinos tengan un billete enviado de vuelta de Francia o Italia, hasta el punto que parece ser del 25-40% de todos los inquilinos (basado en mi encuesta informal de contactos personales de las personas que han conducido allí) y Apoyado por la plétora de publicaciones en línea de antiguos inquilinos de estos dos países.

Creo que es obvio que hay algo con Francia e Italia, una mayor saturación o cámaras, unos umbrales mucho más bajos, o que algunos países no persiguen a los inquilinos de automóviles con el mismo celo. O tal vez los estadounidenses son más propensos a ser scofflaws en algunos países europeos y no otros?

Una cosa que puede estar pasando es una actitud diferente hacia los límites de velocidad fijados en los E. Aquí, es raro que los conductores que van menos de 5 o aún 10 mph sobre el límite para ser multado. Tan raro, de hecho, que los lugares donde prevalece la aplicación estricta son comúnmente conocidos como trampas de velocidad. También es cierto aquí, que si usted está manteniendo con el flujo de tráfico, por lo general no será citado. Las cámaras, sin embargo, son impersonales. Dejan sólo el conjunto de margen, que puede ser muy pequeño, por ejemplo, 2 kph; Y no consideran el flow.John, debe considerarse afortunado de haber sido cobrado sólo 30 euros por EuropCar. Conseguimos mellados 42.70 euros por Avis en Italia para informarnos por una infracción de ztl, ocurriendo el 22 de abril. El boleto todavía tiene que aparecer.

Apuestas

Ese es un uso interesante de los principios de la Dra. Elisabeth Kbler-Ross, pero ciertamente parece encajar en la discusión en cuestión.

También tenemos que lidiar con el sistema de puntos aquí, pero perder la licencia de conducir no es la única pena. Nuestra agencia de seguros provincial (ICBC) también realiza un seguimiento de puntos, y aquellos que tienen puntos tienen que pagar costos adicionales cuando renuevan su seguro (obligatorio). Si no pagan, no obtienen un seguro, así que en realidad los delincuentes reciben una multa dos veces. Por ejemplo, el excesivo exceso de velocidad (más de 40 kp / h sobre el límite) se castiga con una multa de $ 368-483 y 3 puntos y el coche de delincuentes es confiscado por 7 días! Romper las reglas aquí puede llegar a ser muy caro, muy rápidamente!

Apuestas, eso es impresionante!

Estamos planeando alquilar un coche por un día o dos en Francia. ¡Me considero prevenido! Ahora voy a tener que dar la ley a su esposo.

John,

No sé si esto se aplica a Francia, pero algunos puestos aquí en el pasado han indicado que las autoridades municipales (por lo menos en Italia) han contratado agencias de recolección de América del Norte para rastrear las burlas en este lado del estanque.

Eso es interesante, Phred. En Googling que, parece que suelen leer un poco alto, como 3-5 mph. Condujimos un BMW Serie 3 (estaban fuera del VW Polo que pedimos) alrededor de Provenza y yo estaba seguro de que estaba más de un par de veces cuando me di cuenta de que estaba en una zona de cámara. No hay correo todavía.

La mayoría de los velocímetros están establecidos para decir que usted está viajando ligeramente más rápido que usted está viajando.

Las regulaciones europeas actuales para los velocímetros son que no deben mostrar una velocidad más baja que la velocidad impulsada. Pueden mostrar cualquier cosa hasta un 10% más 4 km / h por encima de lo que se está impulsando. Por lo tanto, el dial puede leer 114 km / h cuando viaja a 100 km / h.

Como ejemplo, los signos de la cara del smiley del radar registran mi coche en 29 mph cuando la aguja está alrededor 31. Este 2 mph / 3 km / h parece ser constante en este modelo.