Velib Bicicletas en París

Me interesaría saberlo también. Soy un ciclista ávido y he utilizado los sistemas en Washington DC y Nueva York. Eran eficientes, baratos y una gran alternativa para caminar / ir subterráneo.

No creo que haya ningún inconveniente aparte de que la gente suele querer saber cómo llegar de A a B de la manera más rápida y sencilla posible. He "encendido" El Velib está parado con mi tarjeta de Navigo. Pero no pagué el honorario de Velib así que no desbloqueará una bici. Hay carriles de bicicletas marcados en muchas calles de París, y un montón de stands para recoger y devolver bicicletas. Si hay algún inconveniente, puede estar localizando el stand más cercano a donde quieres ir. Puede descargar un mapa y llevarlo consigo. La otra desventaja puede ser que cuando llegue a su destino, no habrá ninguna ranuras de devolución en el rack. No recuerdo haber visto ningún bastidor Velib con todas las bicicletas tomadas, pero pueden desaparecer por la mañana en zonas residenciales donde los viajeros usan.

Solía ​​haber un problema con tarjetas de crédito estadounidenses sin chip & amp; Pin para las motos Velib. ¿Se ha resuelto esto?

@Norma: En hilos anteriores, la gente ha escrito que funciona American Express. Las otras tarjetas de banda magnética no. Sin embargo, hay una manera de pagar en línea.

Suena como el OP está a punto de pagar por una suscripción de 7 días en línea, y recibir su PIN y estar listo para ir.

¡Ah! entonces! Gracias.

Creo que el único pateador es que, mientras que la primera media hora o así es gratis cada vez, después de que es bastante empinada. También creo que hay algún tipo de mecanismo en el que, si el bastidor de retorno que intenta está lleno, se obtiene una pequeña cantidad de tiempo adicional para encontrar otro sin costo alguno.

Estoy en París en este momento, y un llavero con el programa Boris Bikes en Londres me gusta bastante el ciclismo urbano. No utilicé Velib bicicletas esta vez porque en mi primer día me di cuenta (y siguió a notar durante mi viaje en bastante cuartos en varios distritos) dos tipos de estaciones Velib - ya sea completamente vacío o completamente lleno. Estaba bastante desilusionado. Para colmo, mientras que hay de hecho carriles del ciclo de la porción que parecían ser asumidos por las motocicletas que fueron cerrando por el tráfico parado otra, a la consternación de los taxis y de los megabuses.

No me sentiría cómodo por la falta de fiabilidad de conseguir y devolver bicicletas, y el tráfico relativo a las bicicletas es mucho más zooier que Londres, y con 1 o 2 ciclistas muertos cada semana en Londres que es zooey suficiente para mí.

Ruthie,

Felicitaciones por su 60 cumpleaños!

"He notado que otros en este foro hacen preguntas acerca de" moverse " En París y parece que nadie menciona motos Velib como una opción. . . Así que me pregunto, ¿por qué es eso? & Quot;

Eso podría ser porque el uso del Metro u otro transporte público (o incluso caminar) es mucho más rápido y / o más fácil, especialmente durante las inclemencias del tiempo. No hay manera de que me gustaría arrastrarme alrededor de París en una bicicleta, especialmente con el equipo caro de la cámara. También, he sufrido una grave lesión de rodilla hace unos años, por lo que el ciclismo no es algo que disfruto estos días (por cierto, también tengo 60 años).

¡Aclamaciones!

Más poder para ti Ruthie, y 60a feliz. Estoy en algún lugar al norte de allí y no montaría en bicicleta en ninguna ciudad grande, pero mi sombrero está apagado a usted si usted quiere intentar. Hablando de sombreros, ¿me traes un casco? No quisiera transportar uno a Europa apenas para conseguir alrededor de París cuando el metro, los megabuses, y caminar son tan fáciles. Eso es suponiendo que estaba en forma, que no soy. Feliz montar y cuidado con los otros jinetes Velib!

Bastidores CompletosPuede recibir tiempo adicional gratis si el bastidor está lleno para que pueda montar al siguiente vacío. Por supuesto, eso sería problemático ya que no podía parar en su primer destino. Sin embargo, parece que incluso puede haber múltiples bastidores de bicicletas en cualquier atracción. Sólo otro consejo, siempre asegúrese de revisar su bicicleta antes de alquilar. Si hay algún daño, puede ser pegado a usted!

Tarjetas de crédito La mayoría de los países europeos, incluyendo Francia, sólo aceptan tarjetas chip y pin. Las tarjetas magnéticas americanas están anticuadas y no se aceptan en ninguna máquina automatizada. Incluso los cajeros le dará un tiempo difícil o, francamente, no aceptar su tarjeta. Muchas compañías de tarjetas de crédito son, sin embargo dar a sus clientes las opciones de un chip y pin: American Express y Visa han sido a bordo. Todo lo que tienes que hacer es llamar a su proveedor de tarjetas de crédito y preguntar si lo hacen chip y pin. Si lo hacen, cambiarán su tarjeta de forma gratuita. Es mucho más seguro de todos modos porque necesitará un color rosa para usar su tarjeta de crédito.

Soy un ciclista ávido, pero no usaría una bicicleta Velib. Son caros, como dijo Ed, y son muy pesados. No están destinados a la equitación de placer, su único propósito es llegar desde el punto A al punto B (sé que es lo que piensa pero para los demás ...). Hemos alquilado bicicletas de tiendas en París muchas veces para el día, que siempre disfrutamos.

Hmmm, si el sistema similar en Chicago no hubiera funcionado tan bien en octubre pasado, probablemente no lo consideraría. Recuerdo cuando mi marido y yo pasamos unos días en Kioto antes de una boda que estábamos asistiendo allí, y biked todo - pudimos cubrir mucho más que caminar. Y mientras que usamos los trenes y los autobuses, era agradable poder parar justo si vimos algo inesperado que quisimos investigar. (El hotel en el que nos alojamos por unos pocos días tenía bicicletas que podíamos usar.) Sin embargo, no pensé en alquilar una bicicleta privada en París. Ahora he compilado una lista de algunos lugares donde podría alquilar una bicicleta por un día (o 2 o 3), un par de ellos bastante cerca de mi hotel - si decidí que es preferible. Por el momento estoy pensando que voy a tomar esa lista a lo largo de modo que tengo que para una opción. Gracias de nuevo por los pensamientos y recomendaciones - ustedes son los mejores!

Ruthie, creo que es posible que la mayoría de la gente de aquí, aunque conocedores, no estén familiarizados con Velib o con ningún sistema de bikeshare.

Ellos han escuchado algunas cosas que son parcialmente ciertas, como el problema de la tarjeta de crédito (pero se puede hacer transacciones en línea con una tarjeta de EE.UU.) o el problema de corta duración (que por supuesto es toda la idea de un bikeshare) y concluir No es factible para los estadounidenses.

En verdad bikeshares no están diseñados para los turistas, pero sin duda podemos utilizarlos, si entendemos sus limitaciones. Que suena como si lo haces.

Espero que usted tenga una explosión con él y vuelva y publique un informe completo sobre cómo funcionó.

Norma: ¿Bixi, el equivalente de Montreal, va a sobrevivir a su crisis financiera? Tal vez es demasiado difícil de montar en los meses de nieve?

Las ventajas de alquilar una bicicleta de una tienda son: son bicicletas agradables, son mucho más ligeros que Velib que hace que montar mucho más divertido, que son menos caros que Velib si quieres uno para un par de horas o más, por lo general se puede Una cesta si quieres uno, y vienen con una cerradura y un casco.

No sé, para responder a la pregunta de Southam, si las bicicletas Bixi de Montreal sobrevivirán o no. ¡Un brillante & amp; Idea popular, pero parece haber sido mal manejada, al igual que tantas otras cosas en esta ciudad que me encantan mucho, pero que me agrava a la distracción. Vivimos en la esperanza.

Hola a todos - Es mi última noche en París y mientras está fresco en mi mente, quiero informar sobre mi experiencia de bicicleta Velib. Antes de salir compré el 8E pase de Velib de 7 días, por lo que tenía un 8 dígitos # y un pin de 4 dígitos. Utilizamos las bicicletas Velib el primer día y todos los días de mi viaje de 5 días, pero no exclusivamente, como pensé que podría. Como otros sugirieron, me encontré con el problema de llegar a mi destino y encontrar el estante completamente lleno. Esta noche, empiezo en la estación # 1, el quiosco me dijo que había ranuras en la estación # 2, llegó allí, estaba lleno, fue a la estación # 3 y encontró una ranura, luego tuvo que caminar de regreso a mi destino. Así que eso fue un poco de frustración. Un mejor mapa en formato pdf / impreso de las estaciones podría ayudar también. En cuanto al tráfico - soy un bastante aventurero de 60 años de edad, pero algunos podrían no como ciclismo en el tráfico de París tan bien. Parece que los conductores miran para los ciclistas bastante bien. A menudo, el carril BIKE se comparte con el carril BUS - que es un poco divertido. :) Después del primer día, decidí que el conductor no quería pegarle a un ciclista. Nunca vi una sola persona usar un casco de bicicleta toda la semana. Para el 8E, diría que en general funcionó bastante bien para mí - me ahorró tiempo caminando a veces y disfruté de la aventura. El sábado, viajé en bici desde mi hotel (área del Barrio Latino) hasta la Exposición de París para el Salón de la Agricultura. Vimos cosas / barrios que no hubiera visto en el metro. (Tuve que parar una vez para cambiar las bicicletas.) Pero estoy de acuerdo, el metro es bastante simple. Para mis 5 días, comencé con un paquete de 10 boletos y compré un extra hoy - así que en general mi transporte local / terrestre era una proposición bastante barata. Déjeme saber de cualquier otra pregunta sobre Velib y trataré de contestar - otra vez, mientras que es fresca en mi mente.

Observación: El viejo ancho es el infierno sobre ruedas.

Gran información, Ruthie.BTW, los que se crearon como carriles de autobús. Más tarde decidieron dejar que las bicicletas los usasen también.

Gracias Ruthie, espero probarlo algún día pronto!