Eurail global vs Tren por tren
Mi esposa y yo estamos planeando lo que es esencialmente un viaje de exploración de Europa en abril. Tenemos unos 32 días para viajar. Por exploración quiero decir que esperamos ver varios países durante ese tiempo. Empezamos en Dublín y nos desplazamos hacia el sur a través de Londres, Normandía, París, tal vez Suiza, el norte de Italia (Milán, cinque terre, tal vez Verona) y luego termina en Múnich y Frankfurt. Estamos algo confundidos por el pase de Eurail. En la superficie, el pase global parece ser el camino fácil, pero con una investigación más profunda, no estoy tan seguro de que sea el caso, ni estoy seguro de que es el camino más barato ya que no podemos ni siquiera utilizarlo en el Reino Unido . ¿Alguien tiene alguna idea de esto o sugerencias? Cualquier consejo es muy apreciado. ¡Gracias!
Vea la impresión en negrita aquí - http://www.seat61.com/Railpass-and-Eurail-pass-guide.htm#ShouldUtilise el resto de este Web site enorme valioso en recorrido del carril como requerido.
Definitivamente leía el enlace de Neil. Sin embargo, debo subrayar que hay un problema específico con el uso de pases de tren en Francia. Todos los trenes de larga distancia en Francia requieren una reserva de asientos, y hay una pequeña cuota de lugares reservados disponibles en cada tren para los pasajeros. Si la cuota del pasajero se ha agotado, a pesar de que todavía puede haber un montón de lugares en el tren, todavía se requiere para comprar un billete de tarifa completa potencialmente muy caro para el viaje. Esto también se aplica a los trenes internacionales de Francia a Suiza o Italia.
El enlace de Neil se corrompió ligeramente. Va a la página correcta, pero no a la sección específica. Haga clic aquí para ver la sección sobre los pros y los contras de un pase.
Los precios de punto a punto mostrados en el sitio de Eurail son los precios máximos que pagaría si compra en el día. A menudo es posible obtener billetes mucho más baratos con antelación.
Si decides un pase Eurail para usar en Italia, hay problemas para usarlo, lo que lo hace más caro de lo que esperas y elimina parte de la espontaneidad.
En Italia, a excepción de los trenes más lentos, todos los trenes requieren una reserva de asientos. Con un billete normal, que a veces cuesta tan bajo como 9, la reserva de asientos es parte de ese billete.
Si utiliza el mismo tren con un Eurail pasar la reserva (obligatorio, multas enormes si se intenta viajar sin) es de 10 por pierna en los trenes de alta velocidad, como a Verona, y al menos 3 por pierna en los trenes ligeramente más lento. Usted debe obtener estas reservas antes de viajar, por lo que podría comprar boletos punto a punto que no son reembolsables por adelantado y que podría costar menos de la cuota de reserva, y mucho menos utilizar un día de su pase en sin embargo mucho .
Es raro que un pase pague apagado en Italia.
Ah, se me olvidó - en Italia, el Eurail Pass es inútil en los trenes Italo, el competidor privado de los trenes nacionales que circulan entre muchas ciudades importantes, y de ningún uso en los trenes Circumvesuviana alrededor de Nápoles y Pompeya y Sorrento. También es inútil en los trenes de TreNord en el norte de Italia alrededor de Milano.
Lakey
Para agregar a la información de Nigel sobre viajes en Italia con pases de tren, si te pillan sin una reserva válida para el tren que estás montando, te enfrentarás fuertes multas de unos 50 PP, que se recogerán en el acto! Si no los pagas en ese momento, se duplican y aumentan desde allí. Tenga en cuenta que las reservas son específicas para el tren, la fecha y la hora de salida y sólo se puede utilizar en el tren ONE que figuran en la reserva. No es posible simplemente comprar una reserva y luego abordar cualquier tren.
Para los viajes en los trenes de Regionale (que no requieren reservaciones), el pase del tren cubrirá la tarifa pero usted encontrará probablemente que usted está pagando mucho más para el viaje que si usted había comprado boletos de P-P.