La peor provisión para llevar

Hay mucha charla en este tablero, y otros, en lo que podemos y no podemos continuar a los vuelos con respecto al tamaño de nuestro equipaje. Seamos realistas, la mayoría de nosotros, preferiría llevar nuestras maletas a los aviones en lugar de comprobarlos. Por lo tanto, vamos a ver si podemos encontrar las aerolíneas con el peor mantener restricciones. (Utilice por favor el Web site de las líneas aéreas para la información así que somos exactos.)

Yo empezare:

Aer Arann 17x11x8 15 lbs

Luxair 21.6x13.7x6.3 15 libras

Virgen 22x14x9 13 libras

Aer Lingus 22x18x10 13 lbs

Cuando volé SAS y KLM ambos tenían la restricción de 13 libras. Me obligó a conseguir esta maleta más ligera. ¡Menos de 3 libras!

Alitalia 22 x 14 x 10 11 libras

Aunque ya que nunca parecen hacer cumplir las restricciones de tamaño / peso, no estoy seguro de si debe contar.

Digo Alitalia, sólo 11 libras. Tengo mucho más que eso, pero no lo sopesaron. Tuve un paquete de día con un portátil pesado y un montón de accesorios, pero todos caben en el paquete. La llevé sobre mi hombro como si fuera una luz como una pluma.

Estoy volando Virgin Air por primera vez este verano y creo que la cosa de 13 libras es un poco loca. Me pregunto sin embargo, si me registro en línea, no comprobar ninguna otra bolsa, luego ir directamente a través de la seguridad de la puerta, ¿alguna vez lo pesan? ¿Qué les haría pesar?

¿Qué es lo peor que puede happen- que el peso y luego comprobar en la puerta?

& Quot; ¿Qué les haría pesar? & Quot;

¿Quién sabe? Si la bolsa parece voluminosa, si el espacio del compartimiento superior está apretado, si el agente de la puerta está teniendo un mal día. No he volado esa aerolínea por lo que no sé lo consistentes que son sobre pesaje carryons. Lufthansa tiene una reputación de ser muy estricta y Alitalia, como se mencionó anteriormente, nunca parece pesar nada.

ETA: Perdió su última pregunta. Lo más probable es que sí, aunque eso aumenta el riesgo de que su equipaje se pierda.

También es interesante notar que la próxima generación de aviones de largo recorrido, el Airbus A380 y el Boeing 787, han sido diseñados con contenedores de cabeza más grandes. No habrían hecho esto a menos que las líneas aéreas lo quisieran.

Oh, estoy de acuerdo. Lo que es peor es que cuando viajo todo mi equipaje de retención recibe la etiqueta de prioridad de Star Alliance. NUNCA obtiene prioridad manejo excepto en Barbados. Siempre llega cinco minutos después de todos los demás.

Entiendo completamente mal manejo por monos de equipaje. Utilizo las maletas duras de Carlton de la cáscara. Vete, hijos de un arma, ¡intenta romper eso! Antes de las cáscaras duras tenía un corte de cuero cortado con un cuchillo en Malta y los artículos quitados. He tenido bolsas desaparecidas al volar con Lufthansa (prioridad etiquetada) Virgin (sin etiquetas) e incluso mi propia línea aérea (prioridad etiquetada y en un vuelo de una hora de AMS a EMA). Dos veces al año visito nuestro equipo de "bolsas perdidas" y las historias que cuentan hacen que mi cabello se vuelva gris.

Todo lo que puedo decir es asegurarse de que su equipaje está bien asegurado y si puede sobrevivir en el equipaje de mano sólo (no puedo) buena suerte a usted. Porque cuando se trata de equipaje ailina todos necesitamos la suerte de los irlandeses y luego algunos.

¿Puedo poner el caso desde el otro lado de la valla? En primer lugar, la aerolínea que trabajo para doesnt se preocupan por el peso del tamaño de la bolsa y usted tiene que ser capaz de levantar en los recipientes de arriba sin ayuda. Me parece que la mayoría de los pasajeros quieren volar por el menor costo posible. Cuando los pasajeros de reservar las reglas se les explican. Algunas compañías aéreas imponen una restricción de peso en el equipaje de mano para mantener los costos bajos. ¿Es realmente justo aprovechar los precios de una aerolínea y luego tratar de ignorar las mismas reglas que existen para mantener los costos al mínimo? Deja la cara él algunas de las violaciones que todos hemos visto de las reglas del equipaje de mano son asombrosamente ultrajantes y lo peor es que en cada caso el pasajero piensa que tienen cierto derecho divino a romper descaradamente las reglas que acordaron.

Estoy de acuerdo con usted en que el equipaje de mano debe encajar fácilmente en compartimientos o debajo de los asientos para propósitos de seguridad. Y estoy de acuerdo en que algunas personas tratan de romper esas reglas trayendo bolsas monstruosas y cantidades en el avión.

Pero, tantas personas ahora tienen bolsas de rodamiento que debe haber un tamaño estándar permitido por lo que la industria del equipaje sabrá qué hacer.

Hay una declaración, sin embargo, me pregunta. Tu escribiste:

Algunas aerolíneas imponen una restricción de peso en el equipaje de mano para mantener los costos bajos.

¿Cómo? Si no puedo llevar mi bolsa a la cabaña, voy a estar obligado a comprobarlo. Por lo tanto, el peso todavía se añade a la aeronave, lo que significa la misma cantidad de combustible. Si compruebo esta misma bolsa, numerosos empleados de la aerolínea tienen que tocar la bolsa y eso lleva tiempo. Si lo llevo a cabo, soy el único que tiene que pensar en ello. Lo único que estas bolsas hacen es un poco más lento de carga y desembarque de pasajeros. Y puesto que la mayoría de las líneas aéreas no tienen tan rápido de un turnaroud, no debe

importar. Son los asistentes de vuelo los que se han quejado más.

Y con seguridad más estricta, más y más bolsas están siendo controladas, lo que significa mayores retrasos en la reclamación de equipaje, y muchos más incidentes de equipaje perdido. Y eso cuesta el dinero de la aerolínea.

Por lo tanto, no veo por qué la bolsa "A" Pesando 6 kg está bien, pero la bolsa "B" El mismo tamaño de la bolsa "A" Y un peso de 10 kg, no está bien y cuesta más para tomar a bordo que para comprobar? (Lo veo desde el punto de vista de las aerolíneas que cobran por el equipaje facturado, pero es lo que ha ocurrido en la mayoría de las aerolíneas).

O ... ¿es que al limitar el equipaje de mano, las aerolíneas pueden dejar las maletas controladas y liberar el peso para pagar la carga? Y eso está volviendo a mi punto en el aumento de equipaje perdido.

El peso y las regulaciones del balance no son mi área del especialista así que esto es "amigo de un amigo" Info.

Como lo entiendo cuando las bolsas se colocan en la bodega que se cargan centralmente y 'cuadrado' (no no sé lo que significa que) para dar el mejor equilibrio de vuelo posible y reducir el consumo de combustible.

Bolsos en los compartimientos superiores son una distribución más aleatoria de peso y no es infrecuente que el peso vs equilibrio causa una carga desigual y conduce a un mayor consumo de combustible, especialmente en turbulencia.

Por el bye, no permitimos la estiba de bolsas debajo de los asientos bajo ninguna circunstancia - que es donde están los chalecos salvavidas, y si alguna vez necesitamos que agarrar esos chalecos salvavidas no queremos que usted sube con un puñado de lencería Comprado por impulso de Victoria's Secrets.

Pero estoy perfectamente preparado para admitir que todo podría ser plumas de caballo y sólo se hace para obtener unos quid más de ti.

Por cierto, en lo que respecta a un tamaño de equipaje estándar que se ajusta a las regulaciones de la línea aérea - he tenido uno durante años y años. Es básicamente un maletín grande de la caja negra, referido a menudo como "bolso del piloto" o "bolso del doctor". Mina es tan viejo como las colinas, pero muchos colegas tienen versiones más nuevas con ruedas y un mango. Todo lo que sé es que tiene un montón de cosas, sobre todo si detatch los divisores internos. Hay una tienda en Gran Bretaña llamada Argos, es una tienda muy básica que tiene escritorios y catálogos y que ordenar fuera del catálogo y pagar y recoger. Su material es realmente barato, es de donde viene mi bolsa y lo he tenido desde 93 y ha estado en cuatro continentes.

Al, lo que dijiste tiene mucho sentido desde un punto de vista de la física, pero también los F / As tienen que ver mucho lo que pasa con esos carry ons. Hubo algunas ocasiones en que un varón sano & amp; Hembra whacked me w / theirs, eran conscientes de que lo hicieron, & amp; Nunca expresó una disculpa. Puedo imaginar una pelea que ocurre después de tal incidente, si las personalidades correctas estuvieran involucradas, convirtiéndose en algo inmanejable. Imagine una pelea de la sala de bar sobre el Atlántico en cuartos estrechos! Es un ejemplo extremo (esperemos que no sea posible!), Pero los F / As tienen que mantener tranquilos a los pasajeros. Si esto significa regulaciones estrictas para llevar; que así sea.

Supongo que a la gente no le importaría tanto si no por las siguientes razones:

1) mientras observo la ventana mientras los manipuladores de equipaje ponen el equipaje en las rampas, nunca son nada que se asemeje al mismo código de área como razonablemente gentil con las bolsas. Una vez tuve una bolsa que pesaba 15 libras (justo por encima de los 13 permitidos) y juro la persona de equipaje tenía una venganza personal contra mi equipaje. Observé impotente como él golpeó mi maleta con mis recuerdos en él tan duro como él podría en lugar de simplemente colocarlo en la rampa.

2) Obtener el equipaje en la reclamación de equipaje está lejos de ser eficiente. No sé cómo hacerlo más eficiente. Pero puedo ahorrarme 20-30 minutos cuando llego a mi destino llevando mi equipaje.

3) Hagámosle frente, el equipaje se pierde. Una vez volaba de Fargo, ND a San Diego. Mi cuerpo conectado a Denver pero mi equipaje conectado a través de Chicago! Me tomó alrededor de una hora para mi equipaje para hacerlo a mí. La aerolínea me compró el almuerzo

Estoy seguro de que otros pueden relacionarse

Jarrod, ciertamente puedo simpatizar contigo. He visto a los mismos manipuladores de equipaje hacer maravillas con la mía. Lamentablemente, han estado haciendo esto durante años & amp; Yrs & amp; Años Siempre cruzo los dedos al registrarme en el equipaje & amp; Siempre agradablemente sorprendido cuando las cosas van bien. Las probabilidades son que va bien. Trato de mitigar cualquier problema de equipaje por embalaje irrompible, como la ropa, que no me importa si se pierde o no. Los objetos de valor, reales o personales, permanecen conmigo en todo momento. También hago algunas investigaciones básicas de aerolíneas como preguntar sobre la reputación de una aerolínea en particular en esta línea de ayuda. Algunas compañías aéreas tienen la reputación de hacer todo lo que describió. No los use sin importar lo barato que sea el precio. Tal vez si bastantes personas hicieron que obtendrían la pista & amp; Mejorar su servicio al cliente manteniendo las tarifas baratas para atraer de vuelta.

Unas cuantas veces, mi equipaje ha sido dañado - como tirones rotos de la cremallera - y las líneas aéreas demandan que no son responsables de reparaciones menores. ¿Alguna vez ha intentado abrir una cremallera sin un tirón de cremallera? Especialmente si usted está empezando un viaje? Una vez tuve que salir y comprar pinzas de nariz de aguja sólo para abrir y cerrar mi bolsa.

Y si usted piensa que los manipuladores de equipaje son malos, debería ver el & quot; nuevo & quot; Máquinas de equipaje que guían su equipaje al carrito adecuado. El equipaje barato no sobrevivirá.

Trabajar en la oficina de equipaje perdido de una aerolínea es uno de los peores trabajos a los que un agente de servicio al cliente es asignado. Y luego tratar de explicar que perdió una bolsa a un agente que no habla Inglés.

JC, si alguna vez te golpeó con mi bolsa, no sólo me disculparé profusamente, pero voy a ofrecer a comprar una bebida. Lo necesitará porque el tiempo de espera en el carrusel de equipaje va a ser cada vez más largo. Con sólo un equipaje de mano, estaré a medio camino de mi destino antes de salir del aeropuerto.

Frank, tomaré una botella de la cosecha de Warre de 1994 o 2000. 1 bebida simplemente no lo hará, especialmente si tengo una espera extra largo en el carrusel de equipaje, si su predicción es correcta. Yo también podría disfrutar de mirar el "merry-go-round".

¿Warre? Supongo que estás suponiendo que van a alimentarte. No me digas que lo bebes antes de comer.

Frank, bebo el puerto del vintage en cualquier momento, dondequiera, w / cualquier persona que aprecie una bebida fina. Ahora, me estás diciendo que no puede haber comida servida en esos aviones! Entonces insisto en 2 botellas, el segundo ser de menor calidad. La 1a botella es adormecer mi dolor que puede incurrir cuando los puños o los artículos del proyectil-como vuelan alrededor en la cabina porque un pasajero muy hambriento se convirtió en líder del asalto. Se olvidó de traer un bocadillo después de la nueva regla de ningún servicio de comida a bordo entró en vigor. La segunda botella va a ser utilizada para lavar el sándwich que el líder le arrancó a usted que estaba a punto de desgarrarlo. Espero que se duerma después de que yo tenga la amabilidad de insistir en que toda la botella esté borracha, creando una sensación de alivio no sólo para los F / As sino para el resto de los pasajeros. Pero en serio, en los vuelos de larga distancia, creo que el sustento (no necesariamente apetecible) siempre se servirá. Tal vez por eso el nicho de Ryanair está en los vuelos cortos.