Reservas de Railpass sin sentido

Supongo que no entendí cómo funcionan las vías férreas. Pensé que podías montar en cualquier lugar, la primera clase en los países que [inválido] ed y el precio de la reserva estaba incluido? Me cobraron en Alemania más de 55 euros / ea para mi grupo de viaje al hacer reservas y también me enteré de que cuando viajas en Francia debe reservar asientos. Estaba mal visto en el centro de viajes de DB por rechazar una reserva una vez y se sentía obligado a comprar. ¿Hay una manera de evitar los costos de reserva?

Sí, montando los trenes que no requieren reservaciones - algunos ICs, regionales. Si usted hubiera investigado esta pregunta antes en este sitio usted habría encontrado docenas de discusión en pases del carril. En su mayor parte, los pases de ferrocarril no son los únicos que fueron hace diez o veinte años. No se puede evitar una reserva en un tren requiere una reserva. Esto es válido para todos los trenes de alta velocidad y algunos otros.

En Alemania, por lo menos, los únicos trenes que requieren reservaciones son algunos de los ICEs más rápidos, como Sprinters del ICE de Francfort a Berlín. Aquellas reservas de & quot; Son en realidad un recargo por montar un tren premium especial. También hay otras conexiones ICE entre Frankfurt y Berlín que no requieren un recargo.

Utilice el sitio web de horarios de Bahn, http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/en, para encontrar trenes entre ciudades y si requieren o recomiendan reservaciones.

Lea la sección sobre vías férreas en este sitio. Dice específicamente: "Los ferrocarriles cubren el 95% de todos los trenes estatales en Europa, pero no cubren las tarifas de reserva".

Mientras he sabido acerca de las vías férreas, el precio de las reservas nunca se han incluido con ellos. En Alemania, si usted decide que quiere uno, para la mayoría de los trenes, las reservas de pasajeros se pueden obtener en un mostrador de boletos para 4,50 de 2ª clase o 5,50 en 1ª.

Gracias. Yo estaba esperando que había una manera de simplemente subir y buscar asientos sin reservas (que eran muchos) y llegar ay desde. Voy a hacer mejor viaje próximo a esperar a pagar por las reservas en el ICE y carriles más rápidos:) BTW: Francia carriles están en huelga y todos los trenes nocturnos fueron cancelados la semana pasada. Si usted pagó por reserva podría obtener de Manheim Alemania a la frontera francesa en tren y luego en autobús a París

"Yo estaba esperando que había una manera de simplemente subir y buscar asientos sin reservas & quot;

Usted puede hacer eso en cualquier tren en Alemania excepto un ICE-Sprinter (no hay muchos de ellos). En algunas rutas los trenes son a menudo SRO y las reservaciones se recomiendan. He estado en al menos 8, tal vez como muchos como una docena, reservable trenes en los últimos 10 años. En sólo los últimos tres no tengo reservas (y no eran necesarios). En los otros sólo una vez tuve que estar de pie, y que en unas vacaciones y sólo hasta que llegamos a la próxima estación.

Para cualquier tren expreso (ICE / IC / EC) en Alemania, puede obtener la compra anticipada, boletos no reembolsables para tan bajo como 29 en línea desde el Bahn. Las reservas, cuando se compran en línea con cualquier billete son sólo la mitad de precio (2,50) en segunda clase.

Hola Lois, Si usted se está preguntando si usted puede simplemente saltar con el pase en la mano sin una reserva, la respuesta es sí, pero bajo ciertas condiciones. Hice que este verano y el verano pasado de 2009. Usted puede apenas saltar en el día en un ICE en Alemania y Austria, w / o la reservación. Si vas a Francia desde Alemania, o viceversa, por ejemplo, Mannheim-París, durante el día, necesitas una reserva para el ICE; El controlador solicitará ver la reserva cuando muestre el pase. Si vas de Berlín-Frankfurt, el día, el ICE, o Frankfurt-Duisburg, etc., sólo hop en (w / o la reserva). He hecho eso. Si vas a Munich-Berlín, NOCHE, necesitas la reserva, o pagas el controlador justo entonces y allí. Lo he hecho también este verano. Viajaba solo. Entre Francia y Alemania siempre se necesita una reserva, de día o de noche, TGV o ICE. Espero que esto ayude.

La industria ferroviaria ha cambiado mucho en Europa. Hace diez o veinte años, el clásico " Eurailpass tenía sentido para la mayoría de los turistas. Era de primera clase, relativamente barato, se podía subir y bajar la mayoría de los trenes sin ningún problema, y ​​si querías una reserva, era barato. En Alemania, recuerdo que hacer una reserva costó sólo un par de marcas alemanas, que era de unos cincuenta centavos.

Hoy en día, hay un número confuso de diferentes tipos de trenes, algunos de los cuales son bastante caros, tanto para hacer una reserva o para comprar un billete punto a punto. Y, la estructura de tarifas ha cambiado, también. Cuando viví en Alemania en los años 60, si quería tomar un tren, sólo fui a la estación y compré un boleto. Puedo estar equivocado, pero creo que en general había sólo una tarifa para la mayoría de los trenes, que se calculó en el kilometraje. Ninguno de este "estilo de aerolínea" Compra anticipada.