¿Cómo puedo evitar los altos impuestos aeroportuarios de LHR?

Mi esposa y yo volamos líneas aéreas americanas de Dallas a Shannon, Irlanda usando nuestras millas libres. Los impuestos son sólo $ 5. Ahora queremos reservar un vuelo de regreso gratuito desde algún lugar de Gran Bretaña, pero todos parecen querer cobrar $ 300- $ 400 para los impuestos de aeropuerto o British Airway impuestos? Es difícil encontrar vuelos reales de AA, todos parecen ser BA. He encontrado una lucha de AA de Edimburgo por sólo $ 150 en impuestos, que podría ser nuestra mejor apuesta? Estamos usando el premio más barato de 30,000 millas que sé que le da menos opciones. Incluso miré tan lejos como Bélgica y París, y todos vuelan a través de Londres con los impuestos altos. Puedo sonar barato, pero yo estaba deseando volar casi gratis con mis millas y no cobran esta alta tasa de impuestos e impuestos. ¿Alguna sugerencia? Podríamos volar a Irlanda, supongo que para nuestro vuelo de regreso para ahorrar un poco de dinero. (No tuve este problema con mis millas gratis en Alemania e Italia.)

Estoy teniendo muchos problemas para sentir cualquier compasión por cualquier persona que pueda volar de los EE.UU. a Europa y de vuelta por un máximo de $ 405 y como poco $ 155 y todavía está decidido a hacerlo por menos. Por favor, muerde la bala.

Es posible que desee comprobar con los expertos de la aerolínea en un foro como Flyertalk o el foro de viajes aéreos en TripAdvisor, pero creo que tendrá que pagar una cierta cantidad de impuestos, incluso con un billete de recompensa de viajero frecuente milla. No estoy seguro de qué impuestos son impuestos por las líneas aéreas contra los aeropuertos, etcétera. Buena suerte para encontrar algo que funcione para usted.

Su problema es con su elección de programa de puntos de avión, no los aeropuertos. BA y AA tratan de cambiar los costos estándar de hacer negocios en los clientes de viajero frecuente. Otras aerolíneas que vuelan de América del Norte al Reino Unido ponen diferentes, menores cargos en sus puntos premios. Usted puede tratar de gastar sus puntos en los otros socios de AA en la alianza de aerolíneas One World, pero probablemente no en las rutas que desea. Solamente AA puede ayudarle con alternativas, ya veces es más efectivo hablar con uno de sus agentes de premios por teléfono que tratar de usar Internet.

Se llama "servicio de pasajeros aéreos". Es un impuesto del gobierno, así que no puedes evitarlo. Sólo se aplica a vuelos fuera del Reino Unido, no llegadas. Las tarifas son:

Banda B (Más de 2.001 millas) Tarifa reducida para viajes en la clase más baja disponible en los aviones: Tarifa estándar para cualquier otra clase de viaje: Clase de viaje: 142

Las tarifas oficiales en el sitio web del gobierno del Reino Unido son: https://www.gov.uk/government/publications/rates-and-allowances-excise-duty-air-passenger-duty/rates-and-allowances-excise-duty Pasajero de pasajeros

$ 300- $ 400 para impuestos de aeropuerto & quot; (Suponiendo que significa US $) parece una estafa. La única manera de ahorrar es ir a través de otro aeropuerto europeo no en el Reino Unido (Dublín), entonces usted paga solamente el & quot; Banda A & quot; tarifa. Pero, ¿vale la pena agregar una pata extra a tu viaje para ahorrar 56?

BA aún tiene recargos por combustible en todos los vuelos. Esa es la mayoría del alto costo volando a través de Londres con ellos. Si usted está volando a través de Londres no puede evitar los impuestos, pero al elegir la aerolínea derecha puede minimizar los honorarios. Irlanda parece ser la mejor opción si no quieres pagar, pero el vuelo a Shannon cuesta más que los honorarios de BA?

Voy a viajar de ida y vuelta de los Estados Unidos a Milán y de regreso de Roma el próximo mes en un boleto de redención de millas por un costo total de $ 70. Pero BA no participa en estos vuelos. Todos los derechos reservados

Evitar el aeropuerto de LHR está en la parte superior de mi lista al trazar vuelos desde / hacia Europa.

Vuelva a leer lo que Chris F dijo y considerar el salto corto de vuelta a Irlanda si desea evitar el impuesto de salida de alta. Se basa en cuánto tiempo su vuelo desde el Reino Unido es.

Y evitar la reserva BA, ya que imponen una capa adicional de las tasas en los billetes de premio. No estoy seguro de que lo llamen un & quot; Sobrecarga de combustible & quot; nunca más; Creo que fueron demandados por eso en los Estados Unidos. Tendré que revisar eso.

Editar: ahora se llama un & quot; Tarifa impuesta por el transportista " Y otras aerolíneas lo hacen también.

Http://www.wsj.com/articles/did-the-airlines-actually-eliminate-fuel-surcharges-1425488470

Veo que American vuela de Amsterdam con una conexión en Filadelfia. EasyJet o Ryan Air a Amsterdam podría ser otro $ 50, más tiempo en su horario.

Hola a todos. Sólo para tratar de añadir algo de claridad / hechos. En la discusión anterior, se han mencionado tanto los impuestos aeroportuarios como las tarifas de los transportistas aéreos; Es fácil mezclarlos / confundirlos. Por curiosidad, hice algunas búsquedas de vuelos reales y encontré lo siguiente:

LHR a JFK a través de British Airways: $ 172 de tarifas de aeropuerto UK / LHR + $ 124 BA carrier charge.LHR a JFK a través de American Airlines: las mismas tarifas de aeropuerto de $ 172 UK / LHR, pero cargo de operador de $ 0.

Para la comparación: Berlín a JFK vía el aire Berlín: $ 70 honorarios del aeropuerto de Alemania / Berlín, cargo de portador $ 0. Milano a JFK vía American Airlines: $ 32 Italia / tarifas del aeropuerto de Milano, carga del portador $ 0.

Resumen: las tarifas aeroportuarias y las tarifas de los transportistas son artículos separados, ambos varían y son importantes. Las tarifas aeroportuarias de LHR son muy altas y, por casualidad, British Airways cobra honorarios sustanciales por parte del transportista. Así como Barry está descubriendo, y otros han mencionado, volar desde LHR en British Airways es un doble golpe de cargos adicionales.

¡Disfruta tus viajes!

BA no tiene sobrecargas de operador en todos los vuelos. Ellos fueron completamente abolidos en corto recorrido en enero. También se han reducido dos veces este año ya en el largo plazo. Estas cosas tienden a no ser anunciado que acaba de suceder. El valor, tal que es de los reembolsos en el BA a largo plazo está en clases superiores, no economía.

En cuanto a los otros componentes, la tarifa de servicio de pasajeros es alta de Heathrow y esto se exacerba en comparación con los de otros grandes aeropuertos de la eurozona actualmente por el tipo de cambio. Es más baja de los aeropuertos de Londres.

APD, bien está siendo astillado lejos lentamente. Ninguno para menores de 12 años y para el próximo año fiscal ninguno para menores de 16 años. Se ha reducido demasiado por mucho tiempo pero eso no afectó los vuelos a Norteamérica. Por supuesto, puede evitarse iniciando el viaje fuera del Reino Unido.

Hola barryboa:

Aquí está mi experiencia con lo que usted está discutiendo. El año pasado reservé un vuelo a Londres / Heathrow utilizando los puntos de millaje de United Airlines. El vuelo de Seattle costó 30.000 puntos y tal vez $ 40. Cuando estaba buscando un vuelo de regreso vi que todos los asientos de la economía en el programa de kilometraje cuestan 30.000 puntos más $ 210. Ante esta situación decidí utilizar el dinero en efectivo para volar a Estambul en Turkish Airlines por unos 170 dólares. Disfruté de mi semana larga estancia en esa ciudad en un hotel mejor que me costó menos de mi lugar en Londres. Mi vuelo fuera del aeropuerto de Ataturk cuesta muy poco, si algo, en la forma de dinero en la parte superior de los 30.000 puntos de millaje.

Me dieron un billete de viajero frecuente de Seattle a Londres, que era millas más 5 o 6 dólares, entonces cuando fui a reservar el vuelo de regreso fue millas más $ 198. Miré otras ciudades y encontré que volar de Dublín era $ 51, y el tren / ferry de Londres es cerca de $ 70. (Me pareció RyanAir pero pensé que sería bueno ver algunos campos en vez, por aproximadamente el mismo precio.Me dieron un asiento de la ventana con una mesa.)

Si desea llegar a Gran Bretaña, entonces Dublín claramente sería un mejor lugar para aterrizar en Irlanda, ya que ofrecería más vuelos que Shannon, además de tener el enlace de ferry a través de Holyhead - en la punta NW de Gales. Este sitio le dice más sobre esto (desde un punto de vista británico). Por lo tanto, se podría decir que el pago de este transporte terrestre, es parte de la fiesta, mientras que soplando el dinero como el impuesto es "dinero muerto". Http://www.seat61.com/Ireland.htm#.Ve_ce-lVuiY

Si utiliza el ferry a Holyhead, ¿por qué no considerar unas vacaciones en Gales? Www.visitwales.co.uk (lista de RS Gales como foro separado).

Si desea volar desde Shannon a Dublín a algún lugar de Gran Bretaña o Europa, entonces el siguiente sitio le dirá quién vuela donde & amp; cuando. Ponga en su mes de viaje previsto & amp; Haga clic en "vista mensual". Te sugiero que luego comprobar los precios en el propio sitio de las aerolíneas. Tenga cuidado con el equipaje en cargos de retención. Www.skyscanner.net

Heathrow tiene tarifas de aterrizaje muy altas. Las aerolíneas pueden cobrar precios más bajos a otros aeropuertos debido a las menores tarifas de aterrizaje.