¿Quién está volando este avión?

Esta es una de esas preguntas que creo que sé la respuesta a, pero pensé que no podía doler para obtener alguna entrada externa. Mi esposa y yo estamos planeando volar desde San Francisco a Londres en julio 3-4. En los vuelos de observación, he visto muchos que llevan el nombre de una compañía europea, pero en letra pequeña dice que operado por una línea aérea nacional. Estoy tratando de evitar estos como la peste con el fin de no encontrarme en un avión de 11 horas donde usted tiene que pagar por la comida, el agua y el aire. Ahora veo un vuelo Delta operado por Virgin Atlantic. La pregunta es, ¿tengo razón al pensar que dicho vuelo proporcionaría las comodidades de una compañía europea o estoy confundido / diluido? Muchas gracias.

Eso es un código compartido entre Delta y Virgin Atlantic. Si usted sería feliz volando en cualquiera de esas líneas aéreas, usted estará bien. Su reserva debe indicarle lo que necesita para pagar.

Operar por & quot; Significa exactamente eso. Por lo tanto, si el vuelo dice, "Operado por Lufthansa, & quot; Usted estará en un avión de Lufthansa, volado por pilotos de Lufthansa, y servido por el personal de Lufthansa.

Debido a una cosa llamada alianzas de la línea aérea, el mismo vuelo físico puede ser vendido / ticketed por los portadores del socio dentro de la misma alianza. Cada Alianza tendrá sus propias compañías dedicadas a ciertas rutas / regiones. Como ejemplo, Star Alliance tiene los gustos de United, Lufthansa, British Airways, Singapore Airlines, y muchos otros, como sus carriers. Si vas al sitio web de United y tratas de reservar vuelos desde / hacia Estados Unidos y Europa, encontrarás muchos vuelos que son operados por Lufthansa, y otros socios, como SAS, Swiss Air, etc. Puedes seguir adelante y Comprar este vuelo a través de United, pero significa que usted tiene que volver a United para cualquier cambio importante, en lugar de la compañía operadora. Por lo tanto, si en realidad prefiere estar en un vuelo operado por Lufthansa y el precio es el mismo en cualquiera de los sitios web, por qué no comprar el vuelo directamente desde Lufthansa.

De regreso a su caso, sí, su vuelo estará en dicho transportista nacional. Y NO en la compañía aérea europea que la emite.

Si es operado por Virgin Atlantic, estará en un avión de Virgin Atlantic con los servicios que ofrece Virgin Atlantic.

No soy positivo, y las políticas pueden variar de una aerolínea a otra, pero creo que una ruta internacional, sin importar cuyo nombre está en el lado de la aeronave o en los uniformes de la tripulación, casi tiene bebidas gratis, comida, Etc. Incluso si Unidos gouges pasajeros para cada pequeña cosa en un vuelo doméstico, me parece que en un vuelo hace unos años de Chicago a Londres, la comida y las bebidas eran de cortesía (pedir tan a menudo como quieres para agua, zumo, Etc., y vino de cortesía se servía con la cena), así que si la tripulación había tenido acentos británicos, habría pensado que estaba en un vuelo de British Airways, en algunos aspectos.

Una excepción notable es Icelandair, que cobra por la comida y las bebidas alcohólicas en sus propios vuelos de Norteamérica a Reykjavik, pero usted puede traerle la propia inundación a bordo, siempre y cuando usted lo consigue más allá de la seguridad. Los tiempos pueden haber cambiado algo de esto para otros portadores, pero puede no ser tan terminante como usted se imagina.

Virgin Atlantic es una compañía europea. Si tuviera una opción entre volar Delta o Flying Virgin me volvería a elegir Virgin cada vez. No me preocuparía por el nivel de servicio que recibirá. Nunca he tenido un mal vuelo con Virgin.

He visto muchos que llevan el nombre de un transportista europeo, pero insmall impresión que dice operado por una línea aérea nacional. Estoy tratando de evitarlas como la plaga para no encontrarme en un avión por 11 horas donde tienes que pagar por comida, agua y aire. Ahora veo un vuelo de Delta operado por Virgin Atlantic. La pregunta es, ¿estoy bien en pensar que dicho vuelo proporcionaría las comodidades de una compañía europea o estoy confundido / diluido? Muchas gracias.

No compararía la cuota de código de Virgin Atlantic con las pequeñas compañías domésticas como Shuttle America que vuelan las pequeñas rutas de Delta. Virgin Atlantic es una importante compañía que tiene acciones de código con Delta como KLM y Air France tienen acciones de código con Delta. Si vuelas Virgin Atlantic, no pagarás por comida en tus vuelos transatlánticos. Creo que tu nivel de comodidad podría incluso ser MEJOR en Virgin.

No asuma que obtendrá el mismo servicio de calidad con un código compartido. El otoño pasado viajé en un billete de ida y vuelta comprado en la página web de United Air. El segmento de Toronto a Atenas fue compartido Air Canada Rouge. Cometí el error de suponer que sería comparable a un vuelo internacional de United. No era. No hay películas gratis (sin pantalla de vídeo de asiento), no hay bebidas gratis, sucio, las luces de asientos en la parte de arriba no funcionaba, y los asistentes de vuelo o no funcionaba o demasiado pocos que ni siquiera claro bandejas de comida hasta prep para el aterrizaje. El vuelo de regreso de Europa estaba en un avión de United y no tenía ninguno de esos problemas.

Veo que usted está preguntando sobre diferentes aerolíneas que mi experiencia, pero quería señalar que los viajeros no deben asumir comparte código comparables. (Y después de regresar encontré un montón de malas críticas en este sitio web y otros sobre Air Canada Rouge.)

Virgin es una gran aerolínea. Incluso sus funcionamientos domésticos de los EEUU en Virgen América son un corte arriba. Volaría Virgin sobre cualquier otra línea aérea.

Virgin es en realidad 3 aerolíneas diferentes. Virgin Atlantic (Reino Unido) Virgin Australia Virgin America

El hecho de que una aerolínea esté marcada en Europa no significa que sea un servicio superior a las aerolíneas marcadas en los Estados Unidos. De hecho, nuestras aerolíneas aprendieron mucho de sus juegos de carga de los europeos ... Por ejemplo, si usted vuela British Airways, no podrá seleccionar su asiento de clase económica con más de 24 horas de anticipación -off sin pagar una cuota importante por el placer. Además, la mayoría de las aerolíneas europeas tienen normas de equipaje mucho más estrictas que las de los estadounidenses (las que llevas con United Travel pueden incurrir en una cuota importante para un socio europeo).

Por lo tanto, vale la pena informarse por ir a un sitio web de la aerolínea y la investigación de estructuras de tarifas y servicios de cabina / servicio. Considero que el servicio transoceánico con bandera estadounidense es comparable al servicio transoceánico europeo. Es posible que también desee familiarizarse con el sitio web de SeatGuru / aplicación (si no ya).

Por último, si usted está reservado en un vuelo de código compartido, si algo sale mal, la gente que llama es la aerolínea que emitió el billete - no la aerolínea cuyo nombre está en el avión (generalmente hablando).

Gracias a todos por la aportación.

El término que he visto para quién está volando realmente el avión es "metal." Por ejemplo, en su primer ejemplo, aunque su vuelo tendrá un número Delta, se dice que es "Virgin metal".

Además de querer conocer las comodidades, es muy importante averiguar de qué metal está volando para que sepa dónde registrarse. Siempre se registra con quien esté volando. Por lo tanto, en este ejemplo vas a Virgin Atlantic checkin, no Delta checkin. En los aeropuertos grandes, ir al lugar equivocado puede perder mucho tiempo.

Y sí, Virgin Atlantic es una aerolínea de servicio completo con una buena reputación. Air Canada Rouge, no tanto (no es en absoluto lo mismo que Air Canada regular, y parece que están cambiando más rutas transatlánticas de regular a Rouge).