Viajes de coches en Reino Unido

Sept / Oct siguiente mi esposa y yo estamos planeando un viaje de 12-14 días Inglaterra y Escocia. El itinerario general será el tren de Heathrow a la zona de Bath, alquilar un coche y la cabeza hacia el norte a través de Cotswolds, a Peaks District, luego a Yorkshire Dales, luego a Lakes District, y terminando en Edimburgo. Sé que hay por lo general alrededor de 40 GBP de recargo para alquiler de una manera.

Nos lo más probable es que estancia 2 noches en un B & amp; B en cada zona; Quizás 3 noches en sitios top sitios.

Amor naturaleza, senderismo, ciclismo, ríos, lagos y montañas. He estado en Londres antes y planean saltar en este viaje.

Cualquier pensamiento en lugares estratégicos para quedarse; No particular B & amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; B, sino más bien la ciudad en general o la ciudad para mirar. Parece que hay 60-200 km entre la mayoría de los lugares así que para un americano que no parece como conducir demasiado.

Nos levantamos en cualquier mañana en coche hacia la siguiente parada; Plan para llegar alrededor del mediodía y tener el resto del día, durante la noche, todo el día siguiente y durante la noche. A continuación, la cabeza hacia fuera para la próxima parada.

Gracias por cualquier ayuda y sugerencias! Ted D

Keswick en el Lake District. No se pierda el muro de Adriano. Las secciones mejor conservadas en el centro entre Carlisle y Newcastle.

Hola

Cuando usted está planeando sus rutas para la unidad de cada día, le recomiendo que asuma un promedio de 50 mph, fuera de las principales áreas urbanizadas. Así, un viaje de 200 millas duraría cuatro horas. Esto también supone que usted conduzca en las carreteras principales (autopistas o rutas de la calzada del doble), y conducirá probablemente cerca del límite de los 70mph en la ocasión para hacer el promedio 50. Si no te sientes cómodo conduciendo a ese tipo de velocidades, ya la izquierda, entonces realmente necesitas planificar alrededor de un promedio de 40 mph - especialmente si planeas parar a lo largo de tu ruta.

& Quot; Parece que hay 60-200 kilómetros entre la mayoría de los lugares así que para un americano que no parece como conducir demasiado. & Quot;

Las millas se utilizan en el Reino Unido.

Whitby fue uno de mis lugares favoritos para alojarse en esa unidad ... en cualquier lugar en Robins Hood Bay era pintoresco

Gran viaje para hacer en coche. Si está interesado en Downton Abbey, ¿por qué no empezar con el coche en Heathrow y conducir a Bath con una parada en Highclere Castle? Es una muy manejable un día en coche y tanto el edificio y los jardines agradable. Tuvimos un almuerzo muy razonable en su pequeña sala de té en los jardines. Después del baño nos alojamos en Stow en el Wold que nos gustó mucho pero en conducir por la zona de la aldea cercana de Burton en el agua parecía aún mejor ... sólo un pensamiento. Keswick en el Lake District es una gran base. Hemos pasado demasiado tiempo pasamos mucho tiempo en los Alpes para conseguir todo agitó sobre los Yorkshire Dales pero binge fans de todas las criaturas genial y pequeña, realmente disfrutamos nuestra parada en Thirsk para ver los sitios de James Herriot. Ya que tienes un coche, una de las cosas en Edimburgo que es realmente vale la pena ver una es única es el Royal Yacht Britannia es una visita guiada por sí mismo, así que tomar todo el tiempo que quieras, el barco está en condiciones hermosas y tienen un Muy bonita sala de té en la terraza superior.

Para la planificación de la unidad, mientras que ViaMichelin tiene tiempos más precisos, he cambiado a utilizar Google Maps como un planificador de viajes, me resulta más fácil de usar y tienen muy buenos mapas que puede ampliar para obtener detalles locales. I Sólo tiene que añadir un 10% a los tiempos de unidad de Google, recordando que todos los tiempos de unidad son sólo estimaciones de todos modos. Usted realmente quiere que su propio GPS que usted sabe cómo utilizar con algunos mapas de papel decente como una copia de seguridad. Para recorrer los Cotswolds, es una buena idea una vez allí para escoger un mapa de la encuesta de la ordenanza a gran escala. Como alguien señaló antes, que utilizan millas en el Reino Unido por lo que las distancias son fáciles de comprender.

Google maps hoy en día tiene el inconveniente de que sus colores de mapeo ya no coinciden con las convenciones del Reino Unido. Esto puede no parecer una desventaja para aquellos que no están acostumbrados a ellos, pero el verdadero problema es que no tiene suficientes colores distintivos. Todos los caminos por debajo de las carreteras primarias son blancos, aunque hay una diferencia de grosor. Esto hace que la planificación de ruta en un vistazo más difícil. Esta degradación fue el resultado de la decisión errónea de que los caminos son los mismos en todo el mundo y deben tener el mismo esquema de color.

¡Gracias a todos! Ted

John, Gracias por esta buena información. Ted

Hola ted, Acabamos de regresar de un viaje de dos semanas a Escocia e Inglaterra. No tome la conducción en el lado "incorrecto" / izquierdo de la carretera ligeramente si no lo ha hecho antes; Se necesita concentración. Después de 3 noches en Edimburgo alquilamos un coche en el aeropuerto en nuestro camino fuera de la ciudad. Mi marido hizo todo el conducir (alrededor de 900 millas más de 9 días) y me hizo la navegación. No recomendaría bajar un vuelo internacional y conducir a Bath. Aquí hay una lista de nuestras experiencias y reglas de conducción.

1) Nuestro amigo escocés nos dejó en el aeropuerto y nos planearon en seguir a su casa, así que Hertz sugirió que conducir hasta el Hilton (literalmente a la vuelta de la esquina) y conocerla allí. Tengo que decir que el menos de 1/10 de una milla al Hilton era bastante emocionante. Sólo tuvimos una vuelta alrededor, golpeó una acera en el lado izquierdo, y luego fuimos en la rotonda del Hilton sobre la dirección equivocada. Luego aparcamos esperando a nuestro amigo. Así que la regla 1, si como pasajero, sentía que estábamos demasiado cerca de la acera, yo diría "CURB". Después de que sólo golpeó otros 5 bordillos, y por suerte no llantas planas

2) GPS- Llevamos nuestro propio Garmin cargado con mapas del Reino Unido. Cambiar el idioma a Inglés británico:) No hay problema con la recepción de satélite. El tiempo de ETA en Garmin era bastante preciso, incluso en carreteras estrechas ventosas lentas. Pero utilice Garmin en conjunto con signos. Es bueno tener un teléfono inteligente GPS como copia de seguridad, pero realmente puede comer datos por lo que sólo se utilizan si es necesario. Teníamos un destino que Garmin no podía encontrar, así que utilizamos nuestro iphone para llegar al destino. El último viaje a Italia, mapas de Europa desapareció nuestro último día de conducción, por lo que Iphone vino muy bien.

3) GB AMA rotondas de todas las formas y tamaños imaginables. (Sólo piense en convertir el 90% de los semáforos de 4 vías en los EE.UU. en rotondas). Hay rondas giratorias de carril múltiple, multi-salidas (hasta 8) o pequeñas de 1 carril con un mini "joroba" en el centro. Tom pasó por encima de la primera pareja, sin darse cuenta de que eran rotondas. Regla 2: Si Navigator no ha digerido los signos y la salida que debe tomar, el conductor es sólo para continuar conduciendo hasta que el navegador tome la decisión. Regla 3: Si tomas una salida equivocada, no te preocupes, hay otra ronda alrededor no muy lejos, así que puedes lanzar tiro alrededor y volver a la misma dirección para intentarlo de nuevo.

4) Las carreteras secundarias pueden ser muy estrechas al punto que es una carretera de dos vías con un solo carril. Hay pequeñas salidas para permitir que dos coches para deslizarse por. Tom dijo que esto hizo conducir muy estresante / no relajante Regla 4: no tenemos prisa, así que tómate tu tiempo

5) Usted tiene que concentrarse en permanecer en el lado izquierdo. Nos encontramos con caminos que mantuvo cambiar de carriles de doble calzada a 2 carriles. Regla 5: Permanezca en el carril de la izquierda. Sólo cambie al carril de la derecha si está pasando. No cuelgue en el carril derecho.

6) rotondas-la señalización es excelente etiquetado cada salida fuera de la vuelta alrededor. En las rotondas de varios carriles, las señales también le indican qué signo debe estar pulg Regla 6: Como navegante me gustaría indicar qué salida, luego contar las salidas y punto hacia la salida correcta y qué coche seguir.

7) Combustible- asegúrese de saber si utiliza gasolina o diesel cuando alquila el coche y tome nota de que lado el tanque de gasolina está encendido.

8) Cuanto más estrechas son las carreteras, más grandes son los arbustos de la carretera. Así que si usted está en un camino estrecho ventoso, no se puede ver alrededor de las esquinas ciegas. Volver a la Regla 4: No tenemos prisa

9) Muchas cámaras de tráfico - Un montón de señales de límite de velocidad y advertencias de que el límite de velocidad está disminuyendo. Los límites de velocidad en las ciudades son generalmente 30 mph. Volver a la Regla 4:

10) por los posters anteriores El Reino Unido es millas y MPH, pero el gas está en litros.

11) Alquilamos una transmisión manual. Mi marido dijo que lo más extraño sobre el lado derecho conducción estaba cambiando a la izquierda. En retrospectiva, ojalá hubiéramos alquilado coche automático.

12) De vuelta a las rotondas-Los coches en la rotonda tienen la derecha, así que entre en la rotonda cuando está claro. Regla 7: Mira bien, no hay necesidad de mirar a la izquierda.

Uno de mis grandes días fue cuando conduje de Gamblesby en Cumbria a Melrose, Escocia. Me perdí por completo en los pequeños caminos. Comenzó cuando fui pensado un pueblo muy pequeño cerca de Gamblesby que tenía los caminos más estrechos siempre con los setos y las paredes más de 10 pies de alto en cada lado. Luego me dirigí hacia el Muro de Adriano y las Tierras Discursivas. Este último es el área donde gran parte de la reiving demasiado lugar entre Escocia e Inglaterra. Hay un maravilloso castillo en el lado escocés - Hermitage Castle - donde Mary Queen of Scots visitado y que tiene una presencia bastante inminente. Finalmente escapé de las tierras discutibles con instrucciones de un conductor de camiones que estaba estacionado en las ruinas de Bewcastle. Fue maravilloso. Echa un vistazo al libro de Fraser The Steel Bonnets.

Pam

12) De vuelta a las rotondas-Los coches en la rotonda tienen la derecha, así que entre en la rotonda cuando está claro. Regla 7: Mira a la derecha, no hay necesidad de mirar a la izquierda

Cuidado con eso como siempre. Esta semana he tenido tres near misses en rotondas donde las furgonetas blancas, quelle surprise !, no han echado un vistazo a la derecha o no han cedido. Todos en la misma rotonda en rushhour.

Y siempre mantengo un ojo de tiempo a la izquierda. Muchos han sido el tiempo que estoy listo para saltar y como estoy listo para tomar el poder se dan cuenta de que la persona uniéndose delante de mí de repente se detuvo. Un accidente esperando que suceda si no se asegura de que ambas direcciones son claras.

Gracias por esta información. Sí, estoy seguro de que las rotondas y las carreteras estrechas serán interesantes. Ted

Gracias Karen, Pamela, MC y Nigel para una descripción de lo que es como conducir en las carreteras y rotondas en Inglaterra y Escocia. Demasiados turistas vienen en este sitio web y piensan que conducir un coche en Inglaterra va a ser exactamente como conducir en su ciudad natal o estado, a excepción de tener que recordar conducir en el lado izquierdo de la carretera.

Sumando a los excelentes puntos de Karen sobre la conducción en el Reino Unido. Acabamos de regresar de un viaje de dos semanas - para el primer día o dos esos bordillos parecen saltar a usted. Recomendaría automático y un GPS de algún tipo. Como dijimos antes las carreteras inglesas pueden ser estrechas, los británicos conducen más rápido en estas carreteras que nosotros en el camino comparable en los EEUU, si usted no recuerda el camino que usted está encendido, no espera ninguna ayuda de la señalización. ¿No recuerda el límite de velocidad? - no esperes ninguna ayuda de señalización. Respecto a las rotondas: cuando vayas a la segunda o tercera salida, usa la señal direccional izquierda. Sentí que le dio al tráfico de entrada alguna idea de lo que quería hacer y espero que disminuyó la probabilidad de un bender guardabarros. Como dije antes, ¡tómalo con calma y mira bien!

Algunos puntos destacados que podría estar interesado en ver en su viaje: Chatsworth House en el Peaks District. Es mejor permitir un día completo para ver la casa, los jardines y visitar la tienda de granja en Pilsley. El Devonshire Arms en Pilsley es un buen lugar para alojarse que es conveniente para una visita. Barnhard CastleMelrose Abbey ruinHousesteads Fort - Hadrians Muro

Sumando a los excelentes puntos de Karen sobre la conducción en el Reino Unido. Acabamos de regresar de un viaje de dos semanas - para el primer día o dos esos bordillos parecen saltar a usted. Recomendaría automático y un GPS de algún tipo. Como dijimos antes las carreteras inglesas pueden ser estrechas, los británicos conducen más rápido en estas carreteras que nosotros en el camino comparable en los EEUU, si usted no recuerda la carretera que usted está encendido, no espera ninguna ayuda de la señalización. ¿No recuerda el límite de velocidad? - no esperes ninguna ayuda de señalización. Respecto a las rotondas: cuando vayas a la segunda o tercera salida, usa la señal direccional izquierda. Sentí que le dio al tráfico de entrada alguna idea de lo que quería hacer y espero que disminuyó la probabilidad de un bender guardabarros. Como dije antes, ¡tómalo con calma y mira bien!

Sólo un par de puntos que podrían ayudar. Usted no debe indicar a la izquierda hasta que haya pasado la salida antes de su salida. Indica que desea la salida anterior y conducir a otro conductor a pensar que puede tirar en frente de usted. Si va a indicar, indique a la derecha hasta que necesite indicar a la izquierda.

Cuando se trata de la velocidad. Yup, culpable! Soy (todavía) uno de esos conductores que conduce probablemente más rápidamente que algunos de nuestros visitantes son cómodos con. Creo que tengo el coche en el aire una o dos veces! Generalmente hay tres límites de velocidad en el Reino Unido para los coches. 30 mph en ciudades, 60 mph fuera de ciudades y 70 mph en autopistas / autopistas. Otros límites de velocidad serán publicados. Y que fuera de la ciudad límite de 60 se aplica en las pistas del país y las carreteras ordinarias, y la gente lo conduce rápido.

Señalización de límite de velocidad; http: //www.abd.org.uk/know_your_speed_limits.htm

Límites de velocidad: https: //www.gov.uk/speed-limits

Suena como un gran viaje! Usted puede considerar volar a casa desde Glasgow si puede, para ahorrar tiempo y costo de regresar a Londres. Icelandair tiene vuelos vía Reykjavik si su aeropuerto casero está en el norte de los EEUU. Y segundo Chris es Keswick y el Muro de Adriano.

Yo recomendaría York y Durham pero parece que estás más interesado en la naturaleza y ciudades más pequeñas. Nos gustó Richmond en el Dales y Hexham cerca del extremo este de la Muralla de Adriano. Hay otras ciudades a lo largo de la carretera al sur de la pared que tienen alojamiento para los excursionistas de la pared, que podría disfrutar.

La conducción es definitivamente la manera de ir en tal viaje, pienso. Pero no subestime el tiempo que puede tomar para llegar al destino de su día. A menos que utilice las autopistas, probablemente se encuentre a velocidades más bajas de las que está acostumbrado, especialmente en carreteras rurales estrechas, donde el "hombro & quot; Es un muro de piedra o un seto de 400 años de antigüedad. Tuve muchos problemas con la conducción a la izquierda, aunque otros en esta tabla no parecen. Algunos caminos más pequeños son efectivamente un solo carril en lugares, y usted toma turnos que van en direcciones opuestas. Yo recomendaría un cambio automático, incluso a un costo más alto, por lo que puede centrarse en la carretera en lugar de cambiar.

Dos o tres noches en una zona, alojarse en un lugar y tomar excursiones de un día, sería una gran manera de ver las cosas. Hace unos años hicimos un viaje de Manchester-Chester-Conwy-York-Durham-Edimburgo-Keswick-Manchester en tres semanas, con 3-4 noches en cada lugar, y fue un gran itinerario para nosotros.