Las tarifas aéreas confunden

Alitalia se asocia con Delta, Air France y KLM, por lo que podría estar volando en cualquiera de esos.

¿Tal vez mejores asientos, mayor y mayor tono? :) Solo soñando.

La mayoría de las compañías aéreas piss off alguien y obtendrá una mala crítica. No he tenido problemas con Alitalia.

Sólo parece confuso porque usted está mirando muy lejos por adelantado (un año hacia fuera es realmente lejos hacia fuera). Las aerolíneas no establecen sus mejores tarifas que al principio del juego, de lo contrario todos los asientos se comprarían y no dejarán lugar para las personas que no reservan un año de antelación (hay muchas más personas que caen en ese campamento que el Libro-a-año-en-avance). Así que no es sorprendente que haya visto las tarifas permanecer en un punto estable y no se mueven.

Parece que no hay rima o razón para que las líneas aéreas fijen las tarifas.

En realidad existe, pero todo se hace a través de algoritmos informáticos sofisticados que manejan un montón de variables a la vez. No es algo que una persona pueda desentrañar. Pero hay algunas reglas básicas: si usted vive en un mercado de aerolíneas grande y competitivo y es muy flexible con sus viajes, entonces puede obtener una buena tarifa.

.... y tú hiciste lo correcto, tenías un objetivo, viste entradas por debajo de ese objetivo, las compraste. Ahora no mirar hacia atrás, no adivinar, incluso si ves algo por menos. Muchos siguen esperando que el trato perfecto y dejar pasar cualquier número de grandes ofertas, y terminan pagando por ello.

En realidad, en un vuelo doméstico de Alitalia, no pude elegir un asiento en la reserva y terminamos en, lo adivinaste, asiento central en la fila 22. Era muy cómoda y espaciosa, ojalá mi asiento Delta Economy Comfort era tan agradable (9 horas vuelo).

Los algoritmos hacen girar mi cabeza. Simplemente feliz pude conseguir tarifas bajo mi presupuesto. No miraré hacia atrás ni adivinaré. Trabajaré en mis planes de viaje y tours. Otra publicación en el futuro cercano estoy seguro. Viajos felices a todos.

Aquí está mi experiencia para lo que vale la pena -

Había estado tratando de averiguar esos algoritmos durante un par de meses para una próxima fiebre abierta de febrero - Chicago a Roma, luego Nápoles a Chicago. Pero tenía algunas advertencias, así que no era exactamente 'flexible'. Esa época del año no iba a conseguir una no parada de cualquier manera, así que quería una escala en Europa (no los EE.UU.) de al menos 90 minutos (menos tiempo significa que puede que tenga que correr para un avión), pero no más de 3 horas. Y no quería aire turco, Alitalia o especialmente United, como un no parar en este último a París hace un año marzo eran los cuartos más apretados que he experimentado nunca, horrendo justo por 8 horas. También quería días razonables de salida y llegada, nada demasiado temprano en la mañana o tarde por la noche.

Así que conecté esos filtros en Kayak hace 8 semanas y comencé a mirar un itinerario específico de Lufthansa - realmente disfruté volándolos en el pasado. Las tarifas comenzaron hacia fuera sobre $ 1200 cada uno, cayeron a $ 1030 la semana pasada, y cayeron otra vez a $ 940 ayer, así que salté. Lo bueno es que está de vuelta a $ 1030 esta mañana. Es Chicago O'Hare a Frankfurt, parada de 3 horas, luego a Roma Fiumicino. El regreso es Nápoles a O'Hare, conectando en Munich, parada de 2 horas. No correr, no hay vuelos tempranos, todos la misma aerolínea para minimizar la pérdida de equipaje posible. Estoy satisfecho, un precio decente para el itinerario que quería.

Pero ... aquellos con esa flexibilidad y que no le importaría una escala de 19 horas - en cada sentido - en Estambul, podría haber conseguido esta mordaza abierta por unos 550 dólares. UH no. Tal vez en la próxima vida ... :)

Supongo que es lo que estás dispuesto a resolver y estar contento con lo que más importa. Estaba leyendo sobre esos complicados algoritmos. Lo adivinaste, soy un & quot; Googler & quot ;. En realidad es bastante fascinante. Las líneas aéreas fijan tan muchos asientos en un cierto precio y una vez que éstos se venden el próximo precio y número de asientos se distribuyen. Creo, o que parece ser mi entendimiento. Puedo ser más de simplificación. Aquí hay un enlace: https://www.cheapair.com/blog/travel-tips/when-to-buy-international-flights/. Ahora si sólo teníamos una bola de cristal que nos dijo cuando los asientos baratos están disponibles.

He leído que si usted no cierra y limpia su escondrijo después de sus precios del cheque en un Web site de la línea aérea que la próxima vez que usted entra adentro y entra la misma información de la petición del boleto el & quot; sistema & quot; Le reconocerá y le dará precios similares incluso si los precios más bajos están disponibles. Tengo treid usando una diversa computadora y email address y consigo tarifas más bajas a veces.

Con la caída del turismo en Europa se producen tarifas más bajas. Y en lugares como Grecia y Turquía, el turismo ha bajado un 50% o más. Los analistas de Airline deciden tarifas por la oferta y la demanda y ahora son bastante buenos para controlar el suministro: asientos disponibles.

Cuando las tarifas llegan a los $ 7 __, sólo tienes que agarrarlas e irte.

Las líneas aéreas no fijan sus mejores tarifas que temprano en el juego ...

Las líneas aéreas tradicionales, no muy a menudo, pero las líneas aéreas europeas del descuento fijan típicamente las tarifas como los trenes europeos: tan muchos asientos en cada cubo y cuando se han ido, se han ido. Icelandair y el precio Condor de esta manera, por lo general.

Esto hará que sus ojos glaze más, pero explica cómo dinámica de precios y gestión de rendimiento funciona ... todo se hace con las computadoras que ejecutan los números constantemente y no es raro ver los precios cambiar, incluso por cantidades marginales, incluso unas pocas veces al día. Si desea ver esto en la práctica, escoja un vuelo de Southwest entre un solo par de origen-destino y mire el precio durante un corto período de tiempo (escogí Southwest porque considero que sus precios son más transparentes y fáciles de encontrar y comparar) . De todas maneras, verás con qué frecuencia el precio del mismo vuelo cambia a veces sólo en cuestión de horas (depende totalmente de cuando miras), ya veces se vuelve atrás por un período que nunca adivinar o predecir. Para los viajes internacionales, si puede arrebatar una tarifa en cualquier lugar en los altos $ 600 a $ 800, estaría muy contento con ella.

Por cierto, no hay nada malo en el aire turco, incluso con una larga escala. He hecho que funcione (de hecho, me gusta pasar incluso un día o dos en Estambul y considerar que es una ventaja) y aún pagamos menos de un vuelo alternativo. Incluso con un costo de hotel, era menos. Como he dicho antes, si usted puede permitirse el lujo de ser flexible (que es un lujo a veces cuando todavía estás en la fuerza de trabajo), puede obtener una gran tarifa. No tengo lealtad a ninguna aerolínea, aunque creo que la comida en turco es el mejor.

Http://mcafee.cc/Papers/PDF/DynamicPriceDiscrimination.pdfhttps://en.wikipedia.org/wiki/Dynamic_pricinghttp://www.latimes.com/business/la-fi-agenda-dynamic-pricing-20160314- Story.html

Volé de Boston No parada a Roma hace unas semanas en Alitalia pero estaba reservado en KLM. No estamos impresionados con la aerolínea. El servicio no es muy bueno. En nuestro vuelo de regreso que duró creo que casi 9 horas. Nos vimos dos veces, una vez después de casi 2 horas con cena y bebidas y en el aterrizaje. No una vez que vinieron y nos ofrecieron bebidas todos los pasajeros tuvimos que levantarse y conseguir su propio. Mi billete era barato un poco más de 500 $ RT. Personalmente si volaría en junio de 2017 habría esperado. Por cierto que vuelo a Alemania a menudo y siempre comprar mis entradas en Alemania. Ahorro alrededor de 1000 $ RT para 2 personas.En Alemania los precios están regulados ..