Consejos de conducción para el Reino Unido
He conducido en Gran Bretaña, Escocia, Irlanda, Australia & amp; Nueva Zelanda. No tengo ningún problema conducir a la izquierda, o con señales de tráfico. Pero han pasado 10 años desde que llegué a Gran Bretaña. ¿Es legal hacer un giro a la izquierda en una luz roja después de llegar a una parada completa? ¿Cuán rígidamente se aplican los límites de velocidad? ¿Cuán frecuentes son las cámaras de velocidad y hay una manera de anticiparlas? ¿Algún otro consejo útil?
Vuelta a la izquierda- NO, sólo en california exceso de velocidad las leyes aplicadas - Oh Sí cámaras de velocidad-Oh Sí- vea la respuesta anterior Consejos útiles-leer y obedecer las leyes.
He visto a un montón de gente británica hacer una izquierda contra la luz en una carretera de sentido único. Como puede hacerlo en los Estados Unidos si los estados quieren obtener dinero por carretera federal. No me preguntes por qué (o cuánto gas ahorra), pero todo vino con la crisis de combustible de los años 70.
Girar a la izquierda contra una luz roja es ilegal en el Reino Unido. Las cámaras de velocidad se han multiplicado en los últimos años. Nuestros amigos y familia son completamente paranoicos sobre ellos. Especialmente ser tan atento en zonas de construcción como verás los lugareños.
Gracias a todos. ¿Hay alguna manera de anticipar dónde podrían estar las cámaras? Por lo general, sólo mantener la misma velocidad que todos los demás en el camino, pero si ya están superando el límite de velocidad, no quiero ser clavado. ¿Alguna otra pista sobre conducir?
No maneje en los carriles de autobuses! Recibí dos boletos de cámara por correo esta semana - ¡ay! Hay cámaras por todas partes, pero por lo general tienen una señal de tráfico que muestra dónde están. Me quedo a 10 mph del límite de velocidad y (knock madera) no han conseguido un boleto de exceso de velocidad.
Mi GPS Garmin suena una señal cuando hay una zona de cámara y otra si excedo el límite mientras que en esa zona. Tiendo a usar el GPS mucho, incluso cuando sé las direcciones, sólo para esa característica. Así que podría considerar un GPS si le preocupa perder las señales de la cámara.
Es posible igualar los números en el salpicadero con el límite de velocidad establecido. Mismo número o menos = sin boleto. De esa manera, no importa la velocidad que otros estén haciendo, usted tendrá razón. Cuidado con los coches de aspecto rápido (sacado de los traficantes de drogas) y Volvos, que bien pueden ser coches sin marcar. Aprenda sobre el límite de velocidad nacional, así que cuando usted vea la señal derestricted usted sabrá qué velocidad que refiere, diferente en diversos tipos de caminos.
Tenga en cuenta que, por regla general, los límites de velocidad no se publican en Europa. Se supone que todos los automovilistas conocen los límites de velocidad estándar de los diferentes tipos de carreteras, que se dividen típicamente en: "Área de construcción interior", "área de construcción externa" Y "autopista". Estos también varían según el país. Sólo puede esperar límites de velocidad fijados si el límite de velocidad en un determinado tramo de carretera por alguna razón se desvía del límite de velocidad estándar. No creo que ningún país de Europa Occidental permita encender el rojo, excepto Alemania, donde una señal de flecha verde fija colocada en la intersección permite un giro a la derecha verde - una regla que heredaron de la antigua RDA.
Hola Gary, para responder a sus preguntas en el orden en que las planteó: 1. No puede pasar por una luz roja en cualquier circunstancia. 2. Los límites de velocidad se aplican y hay un montón de cámaras de velocidad en las zonas urbanas y puntos de acceso de accidentes. Sin embargo, están bien señalizados y su Garmin / TomTom emitirá un pitido cuando se acerque a una ubicación conocida. REmember que hacen los signos & amp; Cámaras muy visibles para que la gente se ralentice en lugar de esconderlos para obtener dinero a través de multas. 3. Los limitadores de velocidad estarán señalizados, pero el valor por defecto (es decir, la velocidad que se debe mantener a menos que haya señales explícitas) sería de 30 mph en zonas urbanas (piense en cualquier lugar con alumbrado público) y 60 mph en carreteras "A" y 70 mph en autopistas. Si desea la información completa, aquí hay un enlace al código de la carretera del Reino Unido: http://www.direct.gov.uk/en/TravelAndTransport/Highwaycode/Driversandriders/index.htm Disfrute. Steve.
Acabamos de regresar del Reino Unido. No hay vuelta en rojo permitido. Un montón de cámaras de velocidad por todas partes, pero grandes señales para advertirte. El único problema que tuve fue no saber cuál era realmente el límite ... puedes ir 100 millas sin ver el límite de velocidad publicado, así que sé antes de tiempo.
"El único problema que tuve fue no saber cuál era realmente el límite ... puedes ir 100 millas sin ver el límite de velocidad publicado, así que date cuenta con anticipación." - Y eso se debe a la forma en que funcionan los límites de velocidad estándar en Europa. Hay un conjunto de límites estándar que se aplican a los diferentes tipos de carretera. Los límites de velocidad sólo se contabilizan si el límite de velocidad en un determinado lugar se desvía de este límite estándar. ¡Esto ayuda a reducir el número de señales de límite de velocidad! En muchos países es realmente ilegal poner señales que muestren un límite de velocidad que sea igual al límite de velocidad estándar (excepto en la frontera) ya que el signo de límite de velocidad significa realmente límite de velocidad local O "un límite de velocidad diferente del límite de velocidad estándar".