El histórico Windjammer Sea Cloud, 7 noches de Venecia a Venecia

Antes de reservar este viaje, he encontrado muy pocas críticas en CruiseCritic.com y sólo un par de breves comentarios en otros lugares, así que estoy publicando esto para ayudar a otros que podrían considerar tomar un viaje en el SeaCloud. Para ser justos, en general, fue una experiencia agradable, y no nos arrepentimos de tomar el viaje. Pero también hubo algunas decepciones.

Reservamos directamente con el mar nube, haciendo nuestra consulta en línea, lo que significa que uno trata con la oficina en Hamburgo, Alemania.

Primero los aspectos positivos: 1) Es la nube de mar, el precioso y hermoso windjammer histórico que fue construido como un regalo de boda a Merriweather Post (de la post Cereal fama por su entonces marido E. F. Hutton). La carpintería es increíblemente hermosa, los acentos de bronce pulido y bonito, cuatro mástiles y las hermosas velas son fijados por un muy capaz, talentoso crew.2) camarero era agradable y rápidamente se encargó de cualquier petición ... extra paños de lavado, extra Almohadas (las almohadas del SeaCloud son bastante finas, por lo que se necesitan múltiples), nuestra fruta fresca y las preferencias de agua embotellada. La cabaña estaba limpia y con servicio al menos dos veces al día. 3) desayunos y almuerzos eran geniales, que ofrece una amplia variedad de opciones saludables. El chocolate caliente a bordo era excelente. El vino y la cerveza se ofrecen en el almuerzo / dinner.4) Compañeros pasajeros eran muy bien viajado ... la mayoría había viajado mucho, mucho más de lo que tenemos (y hemos viajado mucho más que la mayoría De nuestros amigos) .5) Los puertos en los que nos detuvimos eran interesante6) Una gira de la sala de máquinas se ofreció (después de que se solicitó) en dos tiempos consecutivos, y más de 20 pasajeros se inscribieron para la experiencia. Mi marido estaba cosquillas rosa para tener esta oportunidad, y nos pareció que la sala de máquinas para ser muy espaciosas (techos altos), y precioso (sí, bien pintado y bastante atractivo en un tipo mecánico de manera). Aprendimos cómo se desaliniza el agua a bordo, cómo se almacenan las piezas adicionales y cómo funcionan los motores y se mantienen durante nuestra visita de 30 minutos.7) El puente está abierto la mayor parte del tiempo (aparte de por la noche) y los pasajeros están Bienvenido a pop cuando está abierto. Ver el hermoso equipo de puente (gran parte de latón / madera) era una delicia, y los oficiales responden libremente a las preguntas.8) Un verdadero punto culminante fue cuando el capitán detuvo el barco cuando los mares estaban calmos mientras las velas estaban arriba, La oportunidad de salir en zodiacs para tomar fotos de la hermosa nave con las velas, y el miembro de la tripulación de conducir el zodíaco en círculo la nave y se aseguró de que cada lado del zodiaco tenía la oportunidad de tomar fotos desde todos los ángulos. Eso fue divertido, y realmente nuestra única oportunidad de conseguir fotos de la nave con las velas (ya que son, por supuesto, tomada antes de dirigirse a un puerto).

Decepciones: 1) De los 59 pasajeros a bordo, sólo 12 fueron clasificados como de habla inglesa (8 de los EE.UU., 2 de Canadá, y dos de Australia, con excepción de 2-4 de Finlandia (el número exacto no está claro), el resto fueron Alemán (con habilidades muy variadas para hablar Inglés) .Mientras nos encanta conocer gente de otros países, el alto porcentaje de compañeros de viaje que no hablan Inglés conversacional hizo algunas comidas incómodas.Las situaciones iban desde los intentos cortés de conversar, a ser totalmente ignorado A una mesa, a encontrar uno de los compañeros de mesa que actuó como traductor (pero suponemos que fue tan agotador para esa persona tan querida como lo fue para nosotros.) Uno-a-uno como nos reunimos con otros pasajeros, tuvimos algunos muy Largas y encantadoras conversaciones con los pasajeros alemanes.Fue sólo en las horas de las comidas que la charla de mesa parecía ser predominantemente alemán si no "suerte" por ser capaz de sentarse en una mesa que tenía algunos otros huéspedes de habla Inglés.Cuando me Preguntó y consiguió el # S del director de cruceros, ella comentó lo afortunados que estábamos de tener & quot; tantos & quot; Pasajeros de habla inglesa. Así que, tuve la impresión de que algunos cruceros de SeaCloud podría no tener tantos como nosotros!

(Haré un post adicional para agregar más) ...................

Decepciones ... continúa

2) me pareció que el director de cruceros (una joven bastante rubia señora alemana) un poco grosero y aparentemente indiferente a veces. Otro huésped me comentó que ella notó una actitud muy diferente hacia los huéspedes de habla inglesa. Por ejemplo: habíamos organizado un coche traslado al aeropuerto al final del crucero, que estaba reservado a través de SeaCloud. Cuando le pregunté cortésmente cómo nos encontraríamos con el coche, ella me dijo que entraríamos en el edificio de la terminal ... cuando le pregunté qué hacer después, ella dijo en un tono muy condescendiente (como si yo fuera un idiota completo) que nosotros Saldría del edificio y buscaría una señal con nuestro nombre en ella ...... entonces ella se fue sobre cómo la gente está siempre haciendo sus preguntas cuando mucha información está en el boletín de noticias (¿huh? ¿Dónde hizo ese mini-rant venir Tal vez ella tenía el agotamiento del trabajo.No había información en el boletín informativo re: reunión de coches al final, y yo no le había hecho ninguna pregunta anterior sobre los temas que estaban en el boletín de noticias.Y, ¿qué es tan gracioso, el procedimiento que ella describió Para encontrar el coche no era exacta.No había ninguna señal con nuestro nombre.Había una persona central que estaba dirigiendo a la gente de la lista de nombres en un portapapeles a los autobuses, autobuses, coches, taxis, y también había un buque Silversea vaciado con Pasajeros pasando por el mismo proceso. 3) Uno de los más costosos excursiones en tierra (que era s Tanto como guías de habla inglesa o guías de habla alemana) terminó con 6 huéspedes de habla Inglés se inscribió. Mientras que los grupos estaban divididos por el idioma y viajamos por separado en las otras excursiones, esta vez nos dijeron que nos sentábamos en la parte de atrás del autobús y nuestro guía nos hablaba en inglés, mientras que el guía de habla alemana hablaba a los otros huéspedes via Micrófono en el bus. Que simplemente no funcionaba ... no podíamos oír nuestro guía sobre el alemán a tope de los altavoces por encima de nuestras cabezas ... así que fue determinado por nuestro guía que ella no intenta proceder, así que escuchamos alemán para 40 En la primera parada, después de que el programa fue presentado por el dueño de la granja de aceite de oliva y traducido a ambos idiomas, me acerqué silenciosamente y en privado al director de cruceros y le dije lo que había sucedido, sugiriendo que La próxima vez que quieran considerar la tecnología whisper (que había sido utilizado en otras excursiones hasta este punto) o poner el grupo más pequeño en una pequeña furgoneta ............ ella hizo una cara tensa y Dijo que no tienen ese equipo y que podríamos aprender más en nuestro tour a pie en la última parada. Yo amablemente nos dijeron que nos habíamos perdido los 40 minutos de información y nos dijo que nuestro guía podría darnos que en el tour a pie ... no disculpa. Le pedí que considerara cómo se sentiría si se hubiera ido de vacaciones y pagado por una gira de habla alemana sólo para tener 40 minutos de chillones chino por encima con su guía no puede comunicarse con ellos en alemán. Cuando todos reboarded el autobús, un cambio había tenido lugar y el guía de habla inglesa (se explicó) presentaría información general (que era velocidad leer en 12 minutos). Mejor que nada. Pero, fue la actitud indiferente del director de crucero que me impactó. 3) cenas en general bueno, pero las opciones cada noche eran limitadas y comidas comenzaron a las 7:30 y corrió más tarde de lo que habría preferido (9:30 - 10 : 00, especialmente al salir para una excursión temprano la mañana siguiente.Además de que la incapacidad de hablar alemán, ya veces parecía ser incluso una noche más larga en algunas noches.No había servicio de habitación disponible, lo cual es comprensible en un pequeño enviar.

(Continúa en la próxima publicación .........)

3) reservar directamente con la oficina en Hamburgo era un reto a veces, ya que no era posible recoger el teléfono y llamar (a menos que uno tiene un plan de teléfono internacional). El número gratuito en el sitio web tenía una grabación que el número ya no estaba en servicio cuando traté de teléfono varias veces la semana antes de la salida, así que confié en el correo electrónico para solicitar almohadas extra y doble para asegurarse de que lavar trapos La oficina en Hamburgo me dijo que necesitaba traer euros en efectivo para propinas, diciendo que si los pongo en mi cuenta a bordo, no habría (Lo que determinamos significaría que sería procesado como un adelanto de efectivo con upcharges de conversión, también). Pero, el comisario de a bordo más tarde aclaró que me dieron información inexacta (tengo todos los correos electrónicos por escrito, pero no voy a dar ninguna información adicional a la oficina de Hamburgo, como re: el comisario dijo que iba a corregir el personal ahí). Mathis, el perseguidor, era un individuo encantador y muy orientado al cliente. Me arreglé para euros en efectivo antes de salir de los Estados Unidos. La propina recomendada es E14 por pasajero por día, y luego las propinas se reparten entre toda la tripulación. Lo suficientemente justo.

4) Fumar: Fumar era limitado a ciertas zonas, pero nos hubiera preferido NO fumar en absoluto, ya que el viento llevó el humo a ciertas zonas para no fumadores. En Italia, nos dimos cuenta de un montón de fumar en las calles ... ugh.

5) Para los días de frío, hay un espacio público muy limitado en el barco. Si uno está buscando un rincón cálido en el que leer un libro mientras está en el mar, que es limitado prácticamente a la cabaña. Las zonas de comedor a veces están abiertas, pero normalmente se están convirtiendo para el asiento siguiente comida, ya que el espacio (que es el comedor original y sala de estar) es donde todas las comidas se disfrutan y también donde las cuestiones financieras (las dos veces la boutique del buque Estaba abierto para unas pocas horas) y para la salida.

(Más sobre la próxima publicación)

Muchas gracias por tu revisión. Vimos el Sea Cloud II atracado en Venecia cuando estuvimos allí por un mes en 2014, y mi marido dijo que si alguna vez hizo un crucero, que sería en un barco como que. En realidad nos engañamos el barco y su hermana Sea Cloud I y su historia. Creo que ambos son propiedad de una empresa alemana así que no es de extrañar que sería la mayor parte de su clientela. Afortunadamente hablo alemán aceptable así que quizá estaríamos bien.

¿Qué puertos viste?

PD Otro gran punto culminante fue la casa abierta de 30 minutos donde todos los pasajeros tuvieron la oportunidad de recorrer las cabinas originales de muy alto nivel. Los huéspedes en las cabañas tienen la oportunidad de declinar, pero todos eran buenos deportes y abrió sus cabañas mientras champán y aperitivos eran servidos. Echa un vistazo a las cabañas en línea, ya que son realmente grandioso e incluso más bonita en persona.

Un compañero de pasajeros mirar una foto de nosotros en la suite Merriweather Post, por lo que podemos recordar nuestros 5 minutos de disfrutar de que la cabina :) :) ¡Oh, cómo sería grande para tomar la vela en esa cabina! Si tienes fondos ilimitados, hazlo :)

Ah y un detalle final: Las cabinas no se bloquean desde el exterior, por lo que la única vez que se puede bloquear su cabina es que están dentro, como por la noche cuando duerme. El barco es descrito como un ambiente familiar y como un grupo nos dijeron que nunca han habido problemas, pero no poder bloquear cabañas era una preocupación de varios huéspedes. Un huésped en una cabina de alta calidad original me dijo que no eran capaces de bloquear sus cabañas por la noche.

Y, sólo para ser un buen deporte, ofrecí una excursión inversa a nuestros colegas de habla inglesa huéspedes (la mayoría de los cuales estaban en el precioso cabañas históricas) para ver nuestra cabaña mucho más modesto, así que podían realmente apreciar el gran estilo en el que Estaban navegando. Todos asistieron y parecían apreciar la oportunidad de echar un vistazo. Nuestra cabaña (# 24) todo conocido tenía mucho mejor ventanas (como las cabañas históricas tienen sólo portholes). Pero tuvimos que tener cuidado cuando dejamos nuestras cortinas abiertas, ya que los individuos fácilmente podría caminar por y ver dentro de nuestras ventanas y nuestra cabaña estaba al lado de una puerta de la cual algunos tripulación entró en la terraza exterior cuando porting o prepping velas, etc. Tuvimos la oportunidad de ver una de las cabañas más modestas (literas), y en realidad era bastante encantador (y tenía una ducha más grande que la nuestra), pero no podía imaginar conseguir la litera superior.Para aquellos que no son capaces de subir histórico Escaleras del barco, no hay ascensor. Así que este es un buen barco para aquellos que están físicamente en forma. Había una pareja de los Estados Unidos a finales de los años 80 y evitar excursiones en tierra donde había un montón de escaleras y no se veían en las partes más desafiantes de la nave, pero parecían estar teniendo un gran tiempo, y estaban en La suite EF Hutton original (una cabaña encantadora).

Lola, Abajo fue nuestro itinerario de 7 noches: 1) Salida de Venecia 6PM (bordo 4: 00-4: 30) hermosa como navegamos lentamente a lo largo del gran canal2) Día en Sea3) Sibenik / Croacia (tomamos la excursión a tierra a 5) Rab / Croacia (tomamos la excursión de la costa que era un paseo a pie de la ciudad) 6) Rávena / Italia (que nos llevó a la costa excursión a Diocletian's Palace y un corto Klapa concierto) 7) Rovinj / Croacia (tomamos la excursión a la tierra en el campo con la degustación de aceite de oliva, carnes y quesos) 8) Llegar a Venecia / Italia 8a.m./left barco unos pocos minutos antes de las 9 a.m (Navegando hacia Venecia, estaba oscuro ya que el sol aún no se había levantado, pero aún así era bastante como yo miraba desde la ventana del comedor.Mi marido estaba fuera, pero estaba demasiado frío y ventoso para mí para estar fuera Más de un minuto a la vez para hacer algunas fotos.)

Excursiones en tierra varió de E29 a E79 por persona. En algunos puertos se utilizaron juegos de susurros. Las guías eran en general bueno, pero nos hubiera encantado más tiempo en algunas ciudades sólo para pasear por nuestra cuenta, especialmente en Rab, que era tan adorable y encantador. Esa excursión en tierra incluyó explicación (en su oficina con todas las banderas, trajes, tambores, arcos cruzados, etc.) por un miembro del grupo de ballesta, re: la historia, tradiciones y festivales, que nos pareció muy interesante.

Lola, debería haber notado que sólo una excursión en tierra estaba disponible en cada puerto. O, uno podría haber elegido para pasear por su cuenta (y algunos huéspedes eligieron esa opción en absoluto o algunos puertos). Cuando el transporte era necesario en una de las ciudades del puerto (vía autobús) debido a la distancia, estaba disponible para E30 cada uno para los que no compraron la excursión de la orilla en ese puerto particular.

Gracias por tomarse el tiempo para publicar este gran reporte!

Margaret, gracias por la crítica del crucero Sea Cloud y siento que su crucero fue algo decepcionante. Mi marido y yo hicimos un crucero similar en la línea Star Clippers y disfrutamos muchísimo. Nuestro crucero era también un 7 días Venecia a Venecia con paradas en Croacia, Eslovenia y Montenegro y en un velero. Estábamos en el Royal Clipper, que es un poco más grande en un máximo de 227 pasajeros. Pero aún pequeño comparado con la mayoría de los cruceros! Experimentamos muchos de los mismos aspectos positivos como lo hizo en cuanto a barco hermoso, buena comida, personal muy atento. Sin embargo, tuvimos algunas experiencias diferentes en sus negativos. Nuestro barco tenía 205 pasajeros en nuestro viaje y casi todos hablaban inglés y muchos eran americanos. Hemos conocido gente de Irlanda, Alemania, Francia y estoy seguro de que otros países, pero nunca fueron aislados en la comunicación. Los anuncios se dieron en inglés, francés y alemán, creo. Como mencionó los huéspedes eran todos muy bien viajado y ya que estábamos en nuestra mediados de los años treinta estábamos entre los más jóvenes no tripulación a bordo.

Sólo hay un comedor así que las comidas son algo limitado, pero había una carne roja, pollo, marisco y vegetales opción cada noche. No nos asignaron asientos pero nos sentamos con otros que llegamos alrededor del mismo tiempo pero también había mesas para 2 si prefieres una comida privada. Podríamos salir cada vez que terminamos o estancia y disfrutar de la compañía de otros.

Teníamos varias opciones de excursiones en cada puerto y al menos algunos se ofrecieron en otros idiomas pero todos estaban en inglés.

Nuestras habitaciones cerradas en todo momento.

Nuestro equipo y director de cruceros eran impresionantes y no podríamos haber pedido más. Me doy cuenta que esto puede ser impredecible a veces pero realmente tuvimos grandes experiencias con ellos.

Para cualquiera que esté buscando un crucero en un velero, tanto recomendamos Star Clippers y planeamos viajar con ellos en el futuro.

Jen, Muchas gracias por compartir su experiencia positiva con el StarClipper. No hemos navegado con ellos, así que siempre es bueno aprender cosas positivas sobre otras marcas.

¿Fue usted, por casualidad, en un pequeño crucero en barco por el este de Canadá en octubre del pasado otoño? Si es así, es posible que hayamos conocido a usted ya su cónyuge. Recuerdo una pareja en el barco que había viajado con StarClipper y realmente me encantó, y que eran de Texas. Parecía que habían cruzado mucho. Si es así, ¡qué pequeño mundo!

A todos les encantará el SeaCloud para el Caribe, reservado a través de National Geographic. NGeo también ofrece una isla griega que navega. Es una bella nave.