Narrowboats, Londres y Gales - Parte 8

Continuación del Canal -3

Más allá de las esclusas de Grindley estaba la ciudad de Whitchurch. Pasamos a través de Whitchurch y amarrado justo pasado un puente sobre el cual corría un camino bastante importante y ocupado. Podríamos (con dificultad) llegar a la carretera desde el canal. Pensamos que podríamos llamar un taxi para recogernos y llevarnos a un pub. Mientras los hombres aseguraban los barcos, las mujeres subieron a la carretera para explorar. Volvieron a informar que el camino estaba realmente muy ocupado, que en una dirección podían ver una rotonda y un McDonalds. El McDonalds no atractivo pero me imaginé que podría llamar un taxi para recogernos en la carretera. Al estar cerca de una ciudad que teníamos acceso a Internet, así que Google taxis Whitchurch y llegó con cuatro o cinco entradas, y comenzó a llamar. El problema era que era domingo por la noche en una zona rural. El primer chico con quien hablé dijo, en efecto hey su domingo por la noche, estoy cerrado! Después de varias grabaciones llegué a una persona en vivo en coche. Pero ella dijo que en ese momento ella estaba fuera de la ciudad y no sería capaz de recogernos. Así que tuvimos algo escaso en el barco. Los víveres estaban bajando. La mañana siguiente, sin embargo las tripulaciones de ambos barcos consolidado sus suministros y tuvimos un muy buen desayuno en Marcia y Schuylers barco. Podríamos darnos el lujo de comer lo que quedaba porque esa noche estaríamos en Ellesmere, que tiene un supermercado.

Después de Whitchurch no había más cerraduras sino muchos puentes levadizos. En general, hay varios tipos de puentes a través de los canales que el equipo narrowboat tiene que manejar. Sólo teníamos que preocuparnos por los puentes levadizos. La mayoría de los puentes permiten que los caminos o las pistas de la granja usados ​​para cruzar el canal. Éstos son funcionados por un wench manual usando la misma manivela que las puertas de la cerradura son todas muy pesadas. Algunos de los puentes permiten que las carreteras más activas atraviesen el canal y éstos son accionados por una moza hidráulica eléctrica. Teníamos la llave para operar este tipo de mozas. Si un puente estuviera abierto, lo dejaría abierto. Si estaba cerrado, lo cerraría de nuevo. Los puentes eran bastante simples y no tanto como las cerraduras. Si había varios barcos en la fila y usted era buena persona que permitiría a todos los barcos para atravesar el puente antes de pasar y recogió su tripulación. Sin embargo, una vez Karen se confundió y comenzó a bajar el puente como yo estaba cerrando en él. Grité y se evitó una desventura. Estaba un poco avergonzada. Pero no es necesario.

En el camino a Ellesmere pasamos por la Reserva Natural Nacional de Fenn's, Whixall y Bettisfield Mosses. Con mi perspectiva parroquial de Estados Unidos sobre la vida mi primera reacción fue mi primera reacción fue Wow! En los Estados Unidos tenemos secoyas de 300 pies de altura y en el Reino Unido tienen musgos! Estas turberas se encuentran entre las pocas turberas que quedan en el Reino Unido, ya que la mayor parte del resto se ha drenado para la agricultura, bosques, o tienen excavación de turba comercial. (Gracias Wikipedia!). Nos detuvimos en el camino de regreso y las esposas hortícolas nos pareció muy interesante.

Antes de llegar a Ellesmere tuvimos que ir a través del túnel de Ellesmere. Este túnel tiene 80 m de largo. Usted está obligado a encender el faro de los barcos cuando en el túnel. La entrada al túnel desde el lado Whitchurch es justo después de una curva bastante aguda. Hay una losa gruesa de madera muy astillada en un lado de la entrada, para reducir el daño a la mampostería de los barcos que no hacen el turno. Afortunadamente, no había tráfico oponente, el túnel es una forma, y ​​pudimos ir a través de él. Sin golpes contra la madera o la mampostería.

Algunas fotos están en: https://goo.gl/photos/UzXb1e3GEhhNGMaTA

No fue hasta este octavo episodio de la saga que me di cuenta de que tenías dos barcos. La mayoría de alquiler narrowboats dormir por lo menos 4 o 6 - Me sorprende que tomó dos.

¿Cómo funcionó eso para usted?

Básicamente nos dimos cuenta de que esta era la mejor manera de disfrutar de una expedición narrowboat juntos y seguir siendo amigos cuando todo había terminado. Podríamos explorar y disfrutar de los pubs juntos y luego retirarse a nuestros propios agujeros hidey en la noche. Funcionó muy bien.

Básicamente antes de cada viaje de días acordamos en donde pasaríamos la noche. No intentamos coordinar más. Sin embargo, como todos estábamos en la misma dirección y al mismo tiempo que a menudo nos vimos durante el día y las esposas a menudo trabajaron las cerraduras juntos.

Una de las razones por las que nos aseguramos de que cada barco que tenía un teléfono celular del Reino Unido fue para poder comunicarse durante el día. En el caso de que no funcionó tan bien. Entre la cobertura pobre de la célula y no siempre poder oír el anillo del teléfono mientras que en el agua nuestra comunicación era clase de golpe o falta.