¿Actualizar a Business Class el día del vuelo?

Para nuestra luna de miel, mi esposa y yo volaremos en Lufthansa de LAX a Frankfurt. Realmente nos gustaría actualizar de economía a clase de negocios, al menos para el vuelo a Frankfurt. ¿Alguien ha tenido experiencia tratando de actualizar al registrarnos o en el aeropuerto? ¿Qué podría costar? ¿Es probable que haya un descuento en comparación con la compra de clase de negocios en el momento original de la reserva? ¿Alguna otra sugerencia? Nuestro vuelo es un sábado.

Si hay algún asiento de clase de negocios no vendido la aerolínea felizmente actualizar por alrededor de $ 5000.00 .... cada uno :)

Después de que los asientos invendidos vayan a los viajeros frecuentes de la elite en el coche, que puede utilizar millas para una mejora descontada; Por lo general hay una lista de espera para esto. No hay gangas el día del vuelo. La clase de negocios es donde las aerolíneas hacen sus ganancias, el entrenador paga los gastos.

Wow, estoy sorprendido de que las empresas están dispuestos a pagar por clase de negocios para que funcione.

Gracias por la información. Ajustaremos nuestras esperanzas.

Con las líneas aéreas destripando sus programas de FF, será interesante ver lo que ocurre con los asientos de clase empresarial. He estado volando a Europa en la clase de ganado durante décadas. No es una experiencia agradable, y tan agradable como sería tener un asiento grande, creo que prefiero tener mi asiento de clase de ganado en lugar de un cargo de 5k-10k en mi tarjeta de crédito.

Con Lufthansa, a veces tienen ventas Business Class. Usted necesita mirar su Web site para ellos. Hicimos un viaje en 2012 donde reservamos economía, unas semanas más tarde vi que tenían una venta en para negocios. Llamé y me ascendieron y nos dieron nuestros asientos por unos 1000 cada extra. Por lo general anuncian sus especiales en el comienzo del mes, veo ahora su trato es de primera clase. Sólo mantener la comprobación de su sitio y usted puede tener suerte ... su clase de negocios es excelente y ahora tiene asientos planos y LOTES DE LEGROOM !!!

".... Con las líneas aéreas destripando sus programas de FF, será interesante ver lo que ocurre con los asientos de la clase ejecutiva .... & quot ;.

Sólo están eviscerando a los FF que utilizan el entrenador. Los programas se están modificando para favorecer a aquellos que pagan mucho dinero por su billete (de negocios y de primera clase), sobre los que simplemente volar un montón de millas en el entrenador.

Supongo que ya compraste tu boleto de autobús? Solía ​​ser, en los Estados Unidos, que se podía comprar una feria de autocaravanas más caras. Lo hice y me ascendieron para la etapa internacional del vuelo y luego en ambos vuelos en el camino de vuelta. Había un costo en el aeropuerto cuando en realidad me dieron la mejora, pero no era exorbitante. Trate de llamar a Luftansa ahora y ver si pueden proporcionar cualquier orientación.

Voy a probar esas sugerencias - gracias a todos!

Tengo unos cuantos colegas en nuestra oficina que han actualizado a clase de negocios en varios vuelos por una tarifa nominal tal vez tan bajo como $ 50. El año pasado le pregunté en el mostrador de recepción lo que el costo de una actualización de Seattle a Amsterdam sería. Dijo que sería sólo $ 200. No sé lo que sería para sus vuelos, pero ciertamente no duele pedirles cuando llegas al aeropuerto.

Eso es difícil de creer. La actualización a Economy plus es a menudo $ 200. Viajamos mucho, tenemos un montón de miles de pies y hace diez años podría obtener mejoras. Pero los últimos cinco años o así, ha sido imposible conseguir las mejoras. Las aerolíneas han sabido dar favores a los VIPs para la publicidad. Así que puede estar recibiendo ofertas especiales que el resto de nosotros no puede obtener.

Creo que depende de la aerolínea. Me han ofrecido mejoras varias veces en American y esto es antes de que viajaba mucho. Chicago a Florida fue de $ 100. Chicago a Puerto Vallarta $ 300. Chicago a Maui $ 300. Tampa a CDG $ 300 ..... Si tienen asientos disponibles, quieren ganar algo de dinero en ellos. Creo que los aviones son más propensos a estar llenos ahora (porque hay menos vuelos disponibles) por lo que no veo esto ofrecido tanto.

Hay una gran diferencia es que las mejoras en las rutas nacionales vs transatlántica. Las rutas domésticas tienen más salidas y capacidad cuando se agrega todo allí es más espacio vacío y sala de meneo para actualizaciones. Los vuelos internacionales suelen limitarse a sólo un avión al día en la mayoría de las rutas, y normalmente atraen a los viajeros más ricos, que llenan el negocio y la primera clase muy rápidamente.

Cuando volar de Atlanta a Frankfurt en Delta, pregunté en la recepción si era posible usar millas para ascender a clase de negocios. Ni siquiera me echó un vistazo y me dijo que no sin perder el ritmo.

Yo esperaba que lo más probable no sería capaz de hacerlo, pero pensé que no haría daño a preguntar. Yo ya había llamado a Delta directamente unas semanas antes, pero debido a mi clase de tarifa, querían algo como $ 3000 total después de la actualización y tarifas de cambio de tarifa.

No, no, estaré bien en la clase de ganado por ocho horas ...

Prefiero clase de ganado, y tienen mejores alojamientos cuando llego a mi destino.

Puedo pasar 10 días extra en Europa por lo que costaría la actualización; Yo hago la primavera para la comodidad de la economía, sin embargo.

Puedo ser completamente ingenuo, pero tengo evidencia anecdótica, así que ... Cuando llegues a tu puerta de salida, sé muy, muy encantador con el agente de la puerta, dile que estás en tu luna de miel, -sería casada-a-esta-hermosa-mujer, mención al agente de la puerta que si hay una posibilidad de los asientos vacíos en negocio o primero, usted estaría encantado comenzar su vida casada esta manera. Sonreír. Di gracias.

Sé que suena como completa y absurda ridiculez, pero mi madre y mi padrastro se han mejorado por lo menos dos veces, quizás tres veces, a los negocios o de primera clase en pura suerte y schmooze solo - y estoy seguro de que estaba en Lufthansa, cada vez. No podía hacer daño a intentarlo. :) Usted probablemente obtendrá champaña y la gente se preocupan por ti un poco en cualquier caso.

¡Felicidades por tu matrimonio y tu luna de miel fabulosa! Debbie

Parece que ya tienes tu boleto. Nunca he escuchado una llamada para actualizaciones de negocios o un asiento vacío de negocios. En mi experiencia, si volar negocios a, por ejemplo, Frankfurt, entonces el autobús a su destino final, no se obtiene el salón de negocios de Lufthansa (realmente demasiado alemán para mí, pero la cerveza y la limpieza / ducha instalaciones son buenas) .Congratulations !

Mientras yo estaba en el negocio en el A380 pasando el verano pasado, la clase de negocios estaba vacía, pero el entrenador y la comodidad económica estaban completamente llenos. No hay actualizaciones gratuitas aunque econmy comodidad personas se les ofreció la oportunidad de actualizar con el dinero más millas. AF envía un correo electrónico unos días antes del vuelo explicando cuánto dinero y cuántas millas. Regresar negocios estaba lleno. Mi marido y yo solía ser actualizado en AF de forma gratuita, pero no más sin pagar algo.

IMHO debe seguir el procedimiento descrito por Dick y hacer la conversación de luna de miel como sugiere Debbiesue. Pero recuerde que necesitan actualizar sus folletos de plata, oro y platino primero.

Viajo a Europa cada verano desde Seattle, WA, y siempre he volado en las líneas aéreas europeas para obtener un vuelo sin escalas (en contraposición a "directo", como anuncian algunas aerolíneas). Cuando volamos desde Houston o Dallas hace un par de años en Lufthansa nos ofrecieron algo así como "Economy Extra" Por un extra de $ 75 dólares cada uno. Lo tomamos y tenía una fila de centro de 4 asientos a nosotros mismos - suerte del sorteo - adivina que no consiguieron muchos tomadores. Este año nos hemos apuntado a KLM, ya que tenía las mejores conexiones a Grecia, pero cuando llegamos a nuestro literario vemos que volamos en Delta de Seattle a Amsterdam (sin parar) y luego en KLM a Grecia. Parece que son socios de código compartido. Este será nuestro primer vuelo en Delta así que estoy curioso en cuanto a cómo se llevará a cabo. Elegimos pagar $ 89 cada uno / cada manera de conseguir algo como & quot; Extra Económico & quot; Que nos pareció un precio justo para un vuelo de 9 1/2 horas. Tomé mi primer vuelo en 1946 y mi segundo en 1963 y nunca he volado en clase ejecutiva y sólo volé en primera clase una vez debido a una señora de mostrador de registro muy agradable. Puedo comprar boletos de la Lotería cada vez que visito el continente y me gusta soñar con volar & quot; en la parte delantera & quot; el resto de mi vida.

Charlie del HI:

Volé el vuelo KLM SEA / AMS operado por Delta invierno de 2013, mejorando a la comodidad / economía por algo así como $ 120 USD extra por primera vez. Algunos juran por ella, pero me pareció que un par de pulgadas adicionales y un par de grados de descanso adicional no era muy notable.

Volví en un CDG / SEA Air France operado por Delta. No me pasé a Comfort / econo pero conseguimos el centro 3 asientos a mi solitario. Una oferta mucho mejor.