¿Alternativa a los viajes aéreos a Europa?

¿Ha viajado alguien por mar a Europa desde América del Norte?

Anne, no lo he hecho, pero mi mamá sí. Un montón de cruceros hacer cruceros de reposicionamiento y cruzar el Alantic en la primavera del Caribe.

Ella lo disfrutamos, pero encontramos el 4 o 5 día de mar cruzando un poco aburrido.

Hola ana

No he hecho el viaje, pero tenemos amigos que han hecho tres cruceros transatlánticos y les encantó. Tienes que ser un crucero muy dedicado para emocionarse con eso muchos días en el mar, pero si has probado cruceros y la vida amorosa en un barco, suena como podría ser adecuado para algunas personas. Creo que hay cruceros desde Florida o Nueva York va a Londres o Barcelona, ​​y probablemente otros puertos también. Una búsqueda rápida de Google produjo este sitio web, que podría ser un buen punto de partida:

Http://www.cruisetransatlantic.com/

¡Buena suerte!

Hemos ido a y desde Europa 3 veces, cada vez en barco. Es una alternativa agradable al vuelo, pero es mucho tiempo. El menor número de días para un cruce que hemos visto es 11, muchos son 14 días con paradas en el Caribe y Canarias o Azores. La mayoría de los barcos salen de Florida. Unos pocos de Nueva York. Un pozo de otros puertos y, como se mencionó anteriormente, también del Caribe.

Si tienes más tiempo que dinero, un crucero de reposicionamiento es una gran idea para una etapa de tu viaje.

A menos que se quede toda la temporada, el viaje de regreso no será un crucero de reposicionamiento.

Estoy seguro de que voy a hacer un día, pero todavía estoy trabajando y un crucero de 12 días a través del océano (incluyendo algunas paradas que vale la pena) toma demasiado de mi tiempo de vacaciones.

Repostioning cruceros puede ser una buena oferta. Los días en el mar puede ser desagradable para los cruceros menos dedicados, pero si te gusta navegar y tener el tiempo, que puede ser divertido y económico. El asesino podría ser el vuelo de regreso a casa en un billete de ida. Acabamos de completar una reposición de 16 días de Seattle a Kobe, Japón. La tarifa de ida y vuelta Columbus-Osaka que me cotizaron fue $ 950; El regreso de ida era $ 3000! Terminamos cobrando millas por ese billete. Encontré precios similares el año pasado cuando investigé brevemente regresar de Italia por barco, pero el $ 1200 RT se convirtió en $ 4000 de ida. ¿Hay una manera alrededor de estas tarifas exhorbitant? ¿Hay repercusiones en el uso de una sola pierna de una RT? Supongo que si te pierdas el saliente, la aerolínea podría sólo zap su boleto entero. Me interesaría saber qué opciones puede haber.

Anne, Cunard tiene cruces transatlánticos regulares de NY a Southampton, o Le Havre ya veces Hamburgo. Desafortunadamente, como usted está en BC, sería un viaje costoso para usted a NYC. La semana pasada vi un anuncio en un periódico de Toronto para un cruce de enero Cunard, 7 días, (primera etapa de una odisea alrededor del mundo) NY a Southampton, incluyendo el aire de Toronto y el aire de Londres a Toronto, además de todos los traslados, $ 2100 Canadiense. Quelle aubaine!

Gracias a todos por sus respuestas. Había mirado el recorrido de la línea de Cunard y después de agregar en la tarifa aérea y la hora a NYC, realicé que sería tonto no volar directo a Europa. Mi esperanza es encontrar un & quot; verde & quot; Forma de transporte porque viajo a Europa cada uno o dos años para visitar a la familia. La compra de créditos compensados ​​de carbono ofende mi naturaleza frugal, además sospecho que podría ser la estafa más grande que va.

/www.freightercruises.com

A unos 8 días de la costa este (Charleston) a Génova. Muy agradable, espaciosa cabaña, buena comida, llevar unos buenos libros.

Comprar créditos de carbono compensado ofende mi naturaleza frugal, además sospecho que podría ser la estafa más grande que va. & Quot;

Tiendo a estar de acuerdo. ¿Puedo sugerirle que vuelen y luego donen dinero a una organización benéfica ambiental o un voluntario para plantar árboles, algo así? (Sin juego de palabras)

Rusia, China, Brasil y otros cien países no se preocupan por ser verdes o carbones.

Una manera alrededor del viaje redondo - un dilema de la manera es comprar un viaje redondo donde la primera mitad de su pierna es hogar entonces no utiliza la segunda mitad.

El único problema potencial que veo es las costumbres que se preguntan porqué usted está volviendo a Europa en una semana o dos. Probablemente sería honesto y diría: "No lo soy. Tomé un crucero de reposicionamiento a Europa. El billete de ida en casa era de $ 3.000 y el viaje de ida y vuelta era de $ 750, así que compré el viaje de ida y vuelta.

Una manera alrededor del viaje de ida y vuelta - un dilema de la manera es comprar un viaje redondo donde la primera mitad de su pierna es hogar entonces no utiliza la segunda mitad. & Quot;

Esto suena arriesgado ya que violaría su "contrato de transporte" Con la aerolínea. No estoy seguro de las consecuencias, cuando no se presentó para su vuelo de regreso.

"No estoy seguro de las consecuencias, cuando usted no se presentó para su vuelo de regreso. & Quot;

Usted podría ser puesto en la lista negra por la aerolínea, o podrían tratar de cargar su tarjeta de crédito. Una manera de evitarlo es asegurarse de que ha reservado en dos aerolíneas separadas, pero tantos son partnered / fusionados / codeshares esto es una estrategia algo arriesgada también.

Gracias por el aporte. Siempre hemos estado aprensivos, y por muchas de las razones anteriores. Podría llamar a las líneas aéreas y preguntar directamente ... quizá si disfrazara mi voz?

No pienses tomando una nave que eres más verde que volar.

¿Son los cruceros una alternativa viable a los vuelos

De acuerdo con ese artículo que producen más de carbono por pasajero milla y está creando mucho más residuos en un viaje de 5 días, entonces lo haría en un vuelo de 8 horas (residuos de alimentos, residuos de personas, etc).

Yo soy todo por ser verde, pero estoy en contra del lavado verde.

Por supuesto, usted puede hacer pasaje aéreo RT y sólo utilizar la primera etapa. Las cosas a tener en cuenta aquí son asegurarse de que no hay más piernas después de la que te pierdas o que va a cancelar el billete (dependiendo de la línea aérea), pero cuando yo estaba en la universidad era mucho más barato comprar la RT y Sólo usa la primera pierna. La mayoría de las aerolíneas tienen un límite de 30 días en viajes de RT por lo que esta fue la mejor manera para nosotros para trabajar en el horario semestral.

He saltado un último tramo de un billete tan recientemente como 2005 sin ningún resultado negativo.

Se rumorea que las aerolíneas son cada vez más exigente.

No veo cómo podrían ser demasiado molesto, sin embargo, si usted llama y cancela su boleto de vuelta después de que usted esté casero. Tal vez les obligue a hacer informes especiales a la seguridad nacional.

Uso de la mitad de un billete de ida y vuelta: sólo asegúrese de llamar y cancelar la segunda vuelta antes de la fecha del vuelo. Entonces usted tendrá un crédito para volver a reservar más tarde.

Si el billete no es reembolsable, no obtendrá crédito por una fecha futura a menos que vuele esa ruta exacta. Puede cambiar la fecha de un boleto con una multa, pero no puede cambiar a donde vaya.

Ana,

Usted debe obtener información precisa con respecto a la RT, pero sólo usar un plan de pierna. Mala información de varios carteles aquí. Ciertamente bien intencionado, pero no correcto.

El punto de mi consulta era evitar volar todos juntos porque simplemente odio el 9+ horas de vuelo. Soy alto y ligeramente claustrofóbico; Sentado por más de 9 horas es la tortura.

Teniendo en cuenta que estás en la costa oeste ... aquí hay una sugerencia ...

Tren por todo el país a Halifax. Vuela Icelandair a Reykjavic (4 horas) escala en Reykjavic. Vuelo a Londres (3 horas).

A su regreso podría hacer lo mismo o programar su viaje para que coincida con un cruce transatlántico a Nueva York, donde otra vez se entrenaría a casa.

A menos que estés dispuesto a quedarte en Europa por un tiempo prolongado, en algún momento tendrás que volar. Quizás numerosas paradas en el camino romperán el viaje y limitarán la claustrofobia.

Mi post de 17/11/09 también sugirió Cunard, pero tomó nota del hecho de que Anne vive en B.C. En el otro lado del continente desde el puerto de salida y llegada de Cunard de la ciudad de Nueva York. Ella quiere evitar los vuelos largos, debido a la incomodidad física y su leve claustrofobia. También está preocupada por su huella de carbono. Yo personalmente no veo ninguna solución a menos que pueda superar por lo menos dos de sus tres objeciones a volar.

Tiendo a estar de acuerdo con Norma. Claustrofobia puede ser controlada a través de la medicación y / o asesoramiento, y hay opciones de primera clase o de clase empresarial para mucho más espacio para las piernas y comodidad.

Ah, y no estoy seguro theres suficientes datos científicos disponibles para sugerir que una forma de transporte es más ecológico que otro. El envío es responsable de producir mucho CO2, pues la mayor parte de las mercancías de los mundos se transporta vía el envío. Y, estoy de acuerdo en que la compra de compensaciones de carbono suena intrigante, pero puede ser una estafa. Probablemente es mejor salir y plantar algunos árboles en su patio si desea compensar la contaminación de su vuelo.

¡Qué buena idea! Nunca pensé en las drogas. Créeme, mi claustrofobia es bastante suave - los ascensores son manejables si no están abarrotados. El Cunard es caro y lleva mucho tiempo, pero cuando se considera que el precio incluye la cama y la comida con el transporte, no está mal. Aunque es difícil ver gran parte de Europa si pasas la mayor parte de tu tiempo en marcha. Me pregunto por qué tardan tanto en hacer el cruce? Uno de los cruceros de posicionamiento fue de sólo tres días desde el Caribe a Inglaterra. Es muy divertido leer sus respuestas. Gracias.

A menos que se reserve una suite, staterooms estándar en un crucero son bastante pequeñas. ¿Eso te molesta? Quiero decir, son más grandes que un ascensor, pero todavía. ¿No tendrías suficiente espacio en la cabina de primera clase de una gran aerolínea? Tienen camas planas para llorar en voz alta. Y, ¿no sería mejor llegar allí en horas en lugar de dos semanas? ¿Su preocupación está más relacionada con el miedo a volar que con cualquier malestar que pueda tener debido a su altura y / o claustrofobia? ¿Cuánto mides? Yo digo (no pretendido en un medio decir), chupar y subir en el avión. Dijiste que viajas a Europa cada 1-2 años ... ¿cómo has estado llegando allí?

Anne, ¿qué barco tarda sólo 3 días desde el Caribe a Inglaterra? Eso me parece casi imposible.

Por el dinero que está gastando en un barco, podría reservar un asiento de clase ejecutiva en un avión y tener mucho más espacio.

¿Cómo llegué a Europa? Volando, por supuesto. Yo solía viajar en Zoom Airlines y fue capaz de actualizar de regular, es decir, estrecha, a clase de negocios por unos 200 dólares extra por viaje de ida y vuelta. También permitieron la compra de asientos de piernas largas por un extra de $ 60 por pierna. Eran una aerolínea decente, pero se declararon en bancarrota y ahora se han ido. ¡Suspiro! Después de una experiencia brutalmente cara con una aerolínea charter, viajo, ahora, con KLM que ha sido una experiencia variada, con generalmente buena comida y servicio, pero de nuevo los asientos están atascados en allí. El costo no es la única consideración. Pagamos más de $ 2500 por una pareja para volar con KLM de Vancouver a Amsterdam en octubre. Un ascenso a clase de negocios en el aeropuerto iba a costarnos $ 300 por cada pierna más puntos. Podría haber sido una buena idea, ahora pienso en ello, pero decidí chuparlo y espero que no sea demasiado malo. Mi interés en viajes alternativos a Europa brota de ser miserable en un avión, así como Comenzando a ver que los viajes aéreos se limitarán a la población adinerada ya los desesperados. Los viajeros de ocio van a necesitar alternativas a los viajes aéreos. ---- Lo siento, no puedo recordar que el crucero de posicionamiento fue de tres días, yo estaba probablemente equivocado .--- Oh sí, estoy 5 pies 10 y considerar mi altura promedio para el Humana y no muy alta para una mujer. Pero eso no es el punto - ¿cómo llegamos a Europa cuando el transporte aéreo se restringe por cualquier razón?

¿Nadar?

De los diversos mensajes y respuestas de la propia Anne, este mensaje puede no ser relevante. En el caso, sin embargo, que alguien ve su pregunta y se está preguntando sobre este mismo tema, permítanme decir que un cruce transatlántico es una delicia - si tienes el tiempo y el dinero. Mi familia y yo hemos cruzado tres veces (una vez allí y atrás y el año pasado, sólo a Southampton, volamos a casa) a bordo del Queen Mary 2. He disfrutado completamente viendo el amplio mar abierto, día tras día (un momento favorito fue Cuando un anuncio vino desde el puente, "La tierra más cercana está a dos millas de distancia - ¡hacia abajo!"). En un cruce, tuvimos algunos mal tiempo y en vez de arruinar todo el asunto, hizo el cruce parecen aún más aventureros. Una vez más, si usted tiene el tiempo y el dinero, es una gran manera de viajar. Y, añadiría que después de pasar meses y meses planeando dos viajes prolongados a Europa, fue agradable tener seis días para descansar en una silla de cubierta y esperar a que el té. Dependiendo de la época del año y la distancia que planea, puede encontrar algunas ofertas. O, si usted es lo suficientemente valiente como para esperar hasta el último minuto, puede obtener realmente buenas ofertas; Me reuní con varias mujeres, todos los viajeros en solitario, que reservamos tarifas de última hora que eran muy razonables.

Hola ana Para una persona que viaja desde Columbia Británica en Canadá a Europa, estoy de acuerdo con Michael y John: Viaje en aviones, en la clase de negocios o primera clase. Su asiento puede reclinarse a una posición horizontal. Sé que es caro, pero no costaría más que viajar en un barco a través del Océano Atlántico. Yo, también, tengo una tendencia a sentir clausterphobic, pero no tengo esa clase de sensación en un avión grande, "sección del coche", si estoy en un asiento en un pasillo. Yo sufriría del clausterphobia en el más bajo Precio habitación en un barco. Esas habitaciones son muy estrechas, la habitación no tiene una ventana. Y si una habitación tiene una ventana (no un balcón) la ventana no se puede abrir, así que me temo que la calidad del aire en la habitación es mala (baja cantidad de oxígeno), especialmente en una habitación situada cerca de la parte inferior del casco En un barco Y, en algunos viajes por barco a través del Océano Atlántico, hay niebla todo el día, durante 4 o 5 días consecutivos. Los pasajeros permanecen dentro todo el día. Eso no es agradable.