Aquí hay una buena. Sólo me hace rodar los ojos ...

Compró IADGVA ida y vuelta vía Orbitz en SpanAir con conexión en Madrid. IAD- & gt; Madrid en Spanair usando Aer-Lingus operado por UA Airlines ??? Imagínate. ¿A quién se le ocurre que me registré con UA, Aer-Lingus, SpanAir, o tal vez me gustaría obtener más ayuda para comprobar en el McDonalds Drive-thru local ;-) Seriamente SpanAir dice que voy a ser un A330 en un vuelo de Aer-Lingus Operado por UAL ... pero United ni siquiera tiene A330s listados en su página web de flota. Parece que necesitaré al menos 5 horas para registrarme, ¿no? Supongo que eso es lo que tenemos que soportar cuando compramos esas tarifas súper bajas.

Sigue siendo un código compartido ya que UAL, Aer Lingus y Spanair le asignan su propio número de vuelo Recuerde, un código compartido es simplemente un acuerdo entre dos o más líneas aéreas para compartir el mismo vuelo. Usted puede comprar un asiento a través de una aerolínea, a pesar de que es operado por otra aerolínea con su propio número de vuelo. Técnicamente, estás en un código compartido de Spanair. El Acuerdo de Cielo Abierto básicamente dice que cualquier aerolínea puede volar entre dos ciudades (una en Estados Unidos y otra en la UE) dependiendo de la demanda del consumidor. Es por eso que Aer Lingus vuela entre IAD y Madrid, y British Airways tiene vuelos entre Nueva York y París. No más necesidad de volar solamente al país de origen de la aerolínea. Tiene muy poco que ver con el código compartido.

He volado la ruta IAD-MAD; Usted registrará con UA ​​en IAD. La ruta IAD-MAD es una asociación United con AerLingus bajo el acuerdo de Open Skies en lugar de un "código compartido". United comercializa el vuelo. Usted será un avión de AerLingus con la tripulación de AerLingus. El check in y el equipaje en Dulles es manejado por United. SpanAir es un socio de Star Alliance, así que supongo que es donde entran en la mezcla.

Yo estaba en este vuelo (por así decirlo) el año pasado. El piloto era irlandés, pero la azafata en mi área del avión era un americano pero llevaba un uniforme de Aer Lingus. Le pregunté por qué United, cuando compré mi billete, pero en los aviones Aer Lingus, me dijo que United estaba entrando en este mercado, pero no tenía el avión para ello. No hay problemas de lo que siempre buen vuelo, buena tripulación, buena experiencia en general.

La razón por la que dije esto era un poco diferente de un "código compartido" típico & quot; En que United y Aer Lingus tienen algún tipo de asociación con un acuerdo para dividir los ingresos. Hubo protestas en la sede de United y en la DIA cuando se inició. Se vio que United estaba moviéndose usando el equipo de United por la subcontratación a Aer Lingus. Supongo que técnicamente sigue siendo un código compartido, pero no obtuvo la misma prensa que cuando un vuelo de Lufthansa u otro socio de Star Alliance tiene un número de UA. Por cierto, mi vuelo estaba bien también.

Estoy interesado en comprar un billete de avión de Kansas City a Barcelona para el mes de julio. ¿Debo esperar o subirán los precios y qué pasa con las aerolíneas súper bajas y cambiantes?

Lori, Sobre la base de lo que está sucediendo en el Medio Oriente espero un aumento en los precios del petróleo acompañado por un aumento en la tarifa aérea. No estoy listo para reservar todavía o podría considerar comprar rápidamente.

¿Cuáles son las "aerolíneas súper bajas y cambiantes"? Estás haciendo referencia Julio es la temporada alta, con los disturbios en todos los países productores de petróleo, va a ser costoso viajar a Europa este año.