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Boeing - más espacio bin

Espero que este enlace de las noticias sobre el espacio bin toma.

Linda

Linda el enlace funcionó bien. El pesimista en mí dice dice que eso sólo significa que la gente traerá más y más grandes bolsas.

Y puesto que están bajando el espacio aéreo, la gente alta se sentirá más llena que nunca. La adaptación tardará tiempo.

Tal vez el subtexto es que el espacio bin mayor será redesignado como "compartimentos privados & quot; ?

Por supuesto, usarán esto como excusa para reducir aún más el asiento.

La idea suena genial.

Ellos sólo están haciendo eso para que puedan convertir el avión en un doble decker; De esa manera todo el equipaje va a la bodega y tienes una capa de gente acostada en los contenedores y otra capa de gente sentada en los asientos.

Las personas altas se sentirán más empaquetadas que nunca. & Quot;

Por otra parte, las personas cortas podrán alcanzar los botones de arriba (luces / llamada) y tal (aire) sin levantarse.

¿Por qué no utilizar barreras para dividir los contenedores de seis plazas en seis secciones, cada una asignada a un número de asiento ?. Así que para un tono de asiento de 30 pulgadas, tendría un poco menos de 60 pulgadas de longitud de la tolva sobre dos filas, alrededor de 9 pulgadas (espesor de la bolsa de regulación) por sección. Esto evitaría que la gente ponga demasiado grande roll-aboard en los lados, Y cada asiento tendría su propia sección asignada, así que alguien que consiguió antes no podría tomar su sección y otra. El equipaje que no encajaba en una sección tendría que ser revisado.

La respuesta más sencilla se ha sugerido antes - NO cargar NADA para las bolsas controladas, cargar a carryon basado en el tamaño o el peso. Mira lo rápido que se ponen bolsas por debajo .........

Bueno, yo por uno, me alegro de que habrá más espacio de bin. Todavía puedo conseguir mi rollo preferido a bordo de la pieza (22 ") en la papelera y ciertamente mi nuevo 20" Piece ajustes finos. He sido un llevar en el proponente antes de que las aerolíneas estaban cobrando por las maletas comprobadas sólo porque no quiero tratar con el equipaje perdido o retrasado en mi valioso tiempo de vacaciones. Hasta que sea demasiado difícil para mí levantar mi llevar en la papelera, voy a seguir haciéndolo. Sí, estoy de acuerdo en que para algunas personas de altura el espacio de cabeza disminuyendo resultará molesto. Sin embargo, el número de pasajeros en el intervalo de 5 'a 5' 8 '', Superan con creces el número de pasajeros que son más altos y, como otro cartel dijo, estarán encantados de llegar al interruptor de luz, etc con facilidad. Cuando mis líneas aéreas preferidas empezar a cobrar por continuar, podría reconsiderar. Pero, como mencioné antes, para mí es el tiempo perdido que involucran las bolsas controladas.

Mis dos centavos.

Muestra de manos, ¿cuántos pagarían $ 25 por una sola forma de llevar su bolsa, si las bolsas marcadas fueran gratis? Creo que pagaría. Pero, sshhh. No le digas a las aerolíneas.

Para más detalles, hay un artículo titulado & quot; Por último, Habitación para su Carry-On & quot; Por Scott McCartney en el Wall Street Journal de hoy (15 de octubre de 2015). Su duro creer que tomó este largo para que la industria para calcular hacia fuera allí fuera un problema.

Estoy con Linda. Empecé a llevar mi equipaje en mucho antes de que se registraron las tasas de la bolsa.

"La respuesta más sencilla se ha sugerido antes - NO cargar NADA para las bolsas controladas ... & quot;

& Quot; no cobra nada por las bolsas controladas & quot;? !! La razón entera para los honorarios comprobados de las bolsas está para que las líneas aéreas hagan más dinero. ¿No has estado leyendo las noticias? Las aerolíneas están haciendo miles de millones de dólares en los honorarios de las maletas. Libre de bolsas de cheques no va a suceder sin algunas regulaciones.

Tal vez la respuesta es exigir a las aerolíneas que incluyan una maleta con el precio de un billete. A continuación, observe cómo se ponen las bolsas rápidamente por debajo.

O, en lugar de hacer que los contenedores sean más grandes, haga que el tamaño máximo del carryon sea menor. ¿Qué tal 19 x 13 x 8 (2052 ci) o 18 x 13 x 7 (1638 ci), y, al igual que el querido RyanAir, comprobar cada bolsa de gran tamaño llevado a la puerta y la carga doble a la puerta comprobar el equipaje de gran tamaño. A continuación, ver cómo se ponen bolsas rápidas por debajo. Y las líneas aéreas seguirán haciendo un beneficio. Gana, gana.

United Airlines ya tiene varios de los 737 con los contenedores más grandes. Realmente no he notado la disminución del espacio aéreo (y yo soy alto). El principal problema es que los pasajeros no han sido educados para colocar sus bolsas de rodillos en los contenedores en sus lados para permitir el número extra de bolsas en cada cubo. Y usted todavía tiene los que están tratando de llevar todo lo que poseen con ellos en el panel como llevar a cabo y la línea aérea permite.

Sé que las aerolíneas están haciendo el dinero de las tasas de equipaje facturado, pero llegará un punto de ruptura cuando las salidas retrasadas, los pasajeros frustrados y el costo de los contenedores de modificación superan a esos cargos. Estoy dispuesto a apostar que esto cambiará en el próximo año o dos.

Sé que las aerolíneas están haciendo el dinero de las tasas de equipaje facturado, pero llegará un punto de ruptura cuando las salidas retrasadas, los pasajeros frustrados y el costo de los contenedores de modificación superan a esos cargos. Estoy dispuesto a apostar que esto cambiará en el próximo año o dos.

Teniendo en cuenta que las aerolíneas estadounidenses recaudaron 3.500 millones de dólares en tarifas de equipaje en 2014, tomaré esa apuesta. Eso es un montón de ingresos que tendría que ser compensado.

Si bien este es ciertamente un paso en la dirección correcta, dudo que funcione tan bien en la práctica. Tal como se menciona en el video, "mundo real & quot; Los pasajeros utilizan una variedad de tamaño y formas de equipaje por lo que estos elementos no caben en los contenedores también. Presumiblemente, los nuevos contenedores se aplicarán también a los aviones más grandes.

Un pequeño punto de aclaración. El encabezado de este hilo dice "reacondicionamiento". A menos que mi lectura no es lo suficientemente minuciosa, el informe de noticias habla de nuevos B-737. Suponía que los aviones más antiguos podían ser adaptados, a costa del transportista. Pero como el 737 es el avión más numeroso en el aire, de cuerpo estrecho y diseñado para vuelos más cortos, apuesto a que la configuración más antigua seguirá siendo común durante mucho tiempo.

Southam, tienes razón. Otros artículos sobre el tema se refieren al ajuste retroactivo, pero tenga en cuenta que las aerolíneas tendrían que pagar por ello, y mientras los clientes continúen llenando los escaños en los esquemas de precios actuales, es difícil creer que lo harían voluntariamente.

Estoy de acuerdo con Lee, las aerolíneas necesitan para empezar a hacer cumplir su tamaño de las maletas de mano. En un reciente viaje a Boston, me sorprendió lo que la gente consideraba llevar equipaje. He llegado al punto si alguien me pide ayuda para poner su bolsa en la bandeja de arriba, me niego educadamente. Sus respuestas han sido menos que cortés.

Joel,

Tengo la tendencia a estar de acuerdo contigo en ayudar a la gente a levantar bolsas gigantescas en los contenedores de arriba. Si no pueden levantarlo, deberían haber empaquetado más ligero. Sin embargo, trato de basar eso en la persona que pregunta. Si son mayores o parecen tener problemas de salud, soy un poco más indulgente.

Un comentario "menos que cortés" me resultaría en un "menos que educado" Respuesta de mí!

Bueno, la gente que debería estar ayudando con los gastos generales son los asistentes de vuelo, y usted puede haber notado que no tienen nada que ver con eso porque esas cosas pesan una tonelada. Están ahí para cerrar las puertas antes de despegar.

Estoy pensando en la señora corta en nuestro último vuelo a casa con Air Canada que estoy muy seguro de que estaba de pie en el asiento (o de rodillas en el apoyabrazos) para conseguir su cosas en la sobrecarga. Hacía lo que estuviera haciendo, sus pies no estaban en el suelo. Estoy de altura promedio, así que no es un problema para mí para conseguir cosas en la sobrecarga.

Las personas que deberían estar ayudando con los gastos generales son los asistentes de vuelo & quot;

No según las líneas aéreas. Tenga en cuenta esta línea en la página de equipaje de mano de American Airlines.

"Tenga en cuenta, también tendrá que ser capaz de levantar su bolsa en el compartimiento de arriba & quot;

Siempre me he preguntado si esto significa que las personas muy cortas por lo tanto no tienen permiso para llevar a cabo porque físicamente no puede poner ni siquiera una bolsa de 1 libra en los contenedores. Mi esposa es 5'1 & quot; Siempre puse las dos bolsas.

El consejo de Lee se aplica también a Air Canada. No se puede esperar que los asistentes de vuelo de mediana edad arriesguen la lesión de espalda a las bolsas de mano en los profundos compartimentos superiores de un 777. En consideración de mis propias deficiencias de altitud, no dudo en usar un reposabrazos como una escalera y no llevar ninguna bolsa No puedo recoger con una mano. Cualquier otra ayuda para aquellos que se niegan a revisar el equipaje pesado debe requerir un cargo extra.

Sí ... Estoy bastante seguro de que el estrés en los asistentes de vuelo si tuvieran que levantar docenas de bolsas de 20 libras más todo el tiempo significaría muchas lesiones en la espalda y los trabajadores comp. No dudaría en sacar las maletas para la gente o si había una persona más vieja / más corta les daré una mano para conseguirlo. Algún día cuando no puedo hacerlo yo mismo, espero que algún joven alto y fuerte se apiade sobre mí. :)

El requisito de que usted pueda ponerlo en el compartimiento superior se aplica principalmente a las líneas aéreas de los EEUU, que no tienen otro límite al peso de las bolsas del carryon. Las líneas aéreas europeas, que limitan el peso de la bolsa (en el caso de Lufthansa a 17.6 #), no parecen tener ese requisito.

Joel, me encanta! Estoy de acuerdo. A excepción de los ancianos, mi pensamiento es, si no se puede izar, no lo traiga!

Definitivamente he estado en aviones donde he tenido que pisar en mi asiento para conseguir la bolsa en la bandeja de arriba, aunque, ya que estoy a sólo 5 'de altura. Simplemente no tengo el alcance. Eso es bastante raro, pero definitivamente ha habido un tiempo o dos cuando he tenido que hacerlo.

¡Idiota, Kim, y bravo, Joel! Sólo estoy 5'2 & quot; Y no la mayor fuerza de la parte superior del cuerpo. Si estoy viajando solo y no puedo levantar mi bolsa sobre mi cabeza, se revisa. No quiero estar a merced de un forastero fuerte y alto! Si una persona no puede manejar sus maletas por su cuenta, la bolsa debe ser revisada. Sólo porque usted puede, no significa que usted debe.