Britisih Air - ug

Qué saga. Cuando reservamos nuestro viaje desde los estados, nos parecía en varias opciones, centrándose en Lufthansa porque el tenía la parada de Frankfurt. Ya que estoy viajando con mis chicos de edad universitaria que nunca han estado en el extranjero, Lufthansa sólo tenía dispersos singles (todos los asientos del medio) a la izquierda. Miramos British Air, que estaba abierto. Antes de reservar, llamé y preguntamos sobre asientos, los asientos de mamparo, o los asientos de fila de salida. Me dijeron que el agente para ir por delante y conseguir los billetes y luego podría reservar mis asientos porque estaban abiertos. Así que lo hice. Y sí, no podía reservar los asientos. No sólo BA carga una prima para reservar sus asientos antes de las 4 horas de umbral de salida, que van desde $ 35 a $ 75 por asiento. Molesto, llamé a no menos de cuatro agentes ese día todos con diferentes historias de por qué no puedo reservar estos asientos. Uno todavía logró decir que podía. Esto fue hace semanas, y yo constantemente llamado a que nos dijeran ya sea que ya están reservadas, o están todavía en el aeropuerto hold. ¿Cómo puede ser esto? ¿Por qué no pueden decir si alguien está realmente reservado estos asientos o son en realidad en la espera del aeropuerto? A partir de hoy, mi tabla de asientos dice que dos de los asientos en el mamparo y la salida están "ocupados" Con el asiento del medio disponible, sin embargo, varios agentes de BA dicen que no les muestran reservado. Un agente me dijo que era "muy viejo" Para sentarse allí. ¿Desde cuando es 50 demasiado viejo? Mis hijos tienen 21 años y no estoy seguro de dónde vino. He descubierto que BA no es una aerolínea amistosa para volar, y si había alguna manera de salir de esta reserva.

¿No es una ventana de 24 horas antes de la salida, no 4? Muchas compañías aéreas cobran por prebooking un asiento (e incluso entonces se puede cambiar a su discreción, que es por qué nunca pagar a prebook). Dado que muchas personas están sin duda en su misma situación, probablemente será la reserva OK en el punto de 24 horas. También existe la posibilidad de cambiar de asientos con alguien una vez que esté a bordo, aunque dudo que alguien cambiará un asiento de fila o salida de fila. Todavía deberías ser capaz de conseguir tres juntos.

Los asientos de la ventana y del pasillo en las filas de la salida y del tabique se pueden ahorrar para la gente que tiene estatus de la élite en esa línea aérea. Al mirar el mapa de asientos, se mostrarán sólo los asientos que están disponibles para usted, no los ahorrados para los miembros de élite. Cuando los agentes miran, probablemente pueden ver todos los asientos vacíos. Pero no te pondrán en esos asientos a menos que cumplas los requisitos. Si no hay suficientes folletos de nivel de élite para reclamar esos asientos, pueden estar disponibles en el aeropuerto.

Se ha señalado en otra parte que los asientos de la celda y de la fila de la salida se sostienen para ciertas personas, viajando con los niños (mamparo) y los miembros de la élite de ese club de la línea aérea. Si están disponibles para reservar a otros es un costo adicional, no los $ 35 cobrados para reservar asientos regulares. ¿Ha intentado realmente cambiar sus asientos a través del sitio web en lugar de por teléfono? Desde que le han dicho cosas diferentes por los agentes, vale la pena el tiempo para ver qué pasa en el sitio web. Yo no lo he hecho yo mismo, pero que & quot; Ver o cambiar asientos & quot; Opción sugiere que se puede hacer.

Los asientos del mamparo son generalmente donde los bassinets van, y se mantienen detrás para la gente con los bebés que los necesitan. Pueden ser lanzados más adelante cuando no se requieren para este propósito, pero estén enterados que si usted toma un asiento allí usted puede muy bien estar compartiendo la fila con un pequeño bebé. En cuanto a la política, no es ningún secreto que BA carga a nadie para reservar un asiento a menos que esté en primera clase o uno de la parte tiene el nivel requerido de estatus. Tenga en cuenta que incluso con el nivel más bajo de estatus, puede reservar asientos con 7 días de antelación.

Suena a mí como usted malinterpretó el agente: Puede reservar los asientos cuando estás boleto, por una tarifa. Está escrito claramente aquí mismo en el sitio web: http://www.britishairways.com/travel/choose-your-seat/public/en_us ¿Pagó para reservar sus asientos?

Hablamos con no menos que 6-7 agentes, que o dijo que podíamos reservar el mamparo o salida asientos justo entonces y allí, a ser dicho, no estaban bajo control de aiport, a no que ya están agotadas. Habló a un agente hace unos momentos que dijo que los asientos del mamparo todavía están en espera y reservado para los bebés, y las filas de salida se han ido. Sí que pagamos por las reservas de asientos. Nos dijeron que cambiar asientos otra vez costaría otros $ 35 por asiento, así que estamos pegando a lo que tenemos. Ni siquiera se molestó en tomar asientos para el regreso, porque será lo mismo.

Sólo tengo curiosidad por el curso de los acontecimientos. ¿Cuándo usted reservó el boleto, usted pagó e intenta reservar los asientos entonces y allí con el mismo agente que dijo que usted podría reservar la fila principal a granel? Si es así y se le dijo que no podía reservar esos asientos, entonces eso habría sido un buen momento para hablar con un supervisor hasta que se resolvió lo mejor que puede ser. Si salió de la línea con ellos y luego volvió a llamar más tarde, las cosas pueden cambiar rápidamente. El mejor consejo que puedo ofrecer es escribir una carta de queja al servicio de atención al cliente de BA. Usted podría ser capaz de obtener un centenar de dólares para otro vuelo con ellos. Aquí está el enlace: https://www.britishairways.com/travel/custrelform/public/en_us

Creo que tal vez te has confundido. Los agentes que dijeron que usted podría reservar los asientos de la fila de la salida eran correctos pero implícito en esa declaración es "para un precio. & Quot; La política oficial y los precios están correctos en el sitio web: http://www.britishairways.com/travel/choose-your-seat/public/en_gb?cookiesAccepted=newvispop Asientos regulares $ 35, fila de salida $ 75, el mamparo reservado para los viajeros con bebés . Ciertos miembros de élite y personas que viajan con niños eligen asientos gratis. Si usted va al enlace más información en los asientos de la fila de la salida, dice que los asientos de la fila de la salida se pueden reservar entre 14 días y 4 días antes del vuelo sale. Así que si realmente quieres uno, y están dispuestos a pagar, tal vez todavía hay tiempo? También, bajo los cambios, dice "usted puede cambiar su asiento en cualquier momento, y ay la diferencia en el precio cuando es aplicable. & Quot; Así que usted puede cambiar a otro asiento de $ 35 sin cargo, o pagar los $ 40 adicionales para actualizar a los asientos de fila de salida si todavía están disponibles. Pero hacerlo en el sitio web, que funciona muy bien.

Tengo piernas looooooong y soy claustrofóbico, así que siempre pido sentarse en un asiento de mamparo. Aproximadamente el 10% del tiempo, tengo mi deseo. El año pasado, volando a París en Air France, tuve la molestia que acabas de obtener en British Airways. Reservé y pagamos! - asientos de cierre. Confirmé esos asientos un par de dice antes de que voláramos. Cuando llegamos al aeropuerto nos dieron asientos no-mamparo y nos dijeron & quot; familias con niños & quot; Tienen prioridad. Para añadir insulto a las lesiones, mi asiento tenía una cajita de metal extraña por debajo, así que tenía 1/2 el espacio para las piernas minúsculo normal de un asiento regular. El mayordomo no podía movernos. Así que no sólo llegar a mirar a un niño pequeño acurrucado en lo que se suponía que era mi asiento - esto me marcó porque un niño de ese tamaño NO NECESITA LEG ROOM - pero tuve que polla mis piernas en un ángulo estrecho en Para no perforar mi tobillo en la esquina de la caja de metal. Todo el camino de Seattle a París. ¡Vaya! Todo lo cual es un largo camino de decir - no creo que es sólo BA. Creo que es la forma en que es en la mayoría de las aerolíneas, y pobres sheeple que no quieren pagar los precios de hemorragia para sentarse en primera clase sólo tienen que tratar. Eso me molesta, pero ¿qué puedes hacer?

He renunciado a los asientos del mamparo. Es cierto que hay un amplio espacio para las piernas, pero es difícil encontrar un lugar para guardar el equipaje de mano y la bolsa debajo del asiento. Y, ahí es donde bebés y otros "especiales" Los pasajeros están sentados. He vuelto al asiento del pasillo donde ocasionalmente puedo estirar mi pierna. A veces es más conveniente ser corto. Esa extraña caja de metal debajo del asiento probablemente va con el monitor del respaldo en algunos aviones.

"Me dijeron que el agente para seguir adelante y conseguir los billetes y luego podría reservar mis asientos porque estaban abiertos. Así que lo hice. Y sí, no pude reservar los asientos. & Quot; Todavía estoy confundido acerca de lo que pasó aquí. Cuando usted dice que no podía reservar los asientos, se refiere específicamente a la fila de salida y asientos de mamparo? La política sobre los que es justo en el sitio web. Si la fila de salida y los asientos de mamparo aparecen como "ocupados" En su opinión de la tabla de asientos, que simplemente podría significar que no están disponibles para reservar, por varias razones aparte de ocupación. Rutinariamente volamos BA y pago para elegir nuestros asientos tan pronto como consiga los boletos, que es 355 días de antemano porque utilizamos millas. Debería haber pocos o ningún asiento reservado en ese momento. Sin embargo, el mapa de asientos sólo me da alrededor de la mitad de los asientos para elegir, supongo que porque los otros están reservados para los clientes de estado o están en espera del aeropuerto. No hay manera de ver la diferencia entre los que están "ocupados" Y los que no están disponibles por otras razones. En cuanto a los asientos de fila de salida, en otras aerolíneas que he visto estos retenido hasta el check-in en el aeropuerto. Ellos quieren ver realmente quién estará sentado allí, para asegurarse de que cumplen físicamente los requisitos. Cuando mi hijo y yo volamos de Japón en United, nos dieron una mirada a él (6 '2 & quot;) y nos dio la fila de salida aunque no habíamos pedido.

Vuelo a menudo entre Seattle y Hawaii donde vivo la mayor parte del año. Siempre vuelo en Hawaiian Airlines. Soy capaz de recoger mi asiento de lo que muestra como disponible cuando libro el billete. Los asientos de emergencia y de emergencia están disponibles 24 horas antes del tiempo de vuelo (si están disponibles y no reservados por los viajeros frecuentes) y cuestan $ 35 adicionales. Voy en línea EXACTAMENTE en 24 horas antes del tiempo de vuelo para intentar conseguir una salida de emergencia (soy 6'3 ") y he tenido suerte notablemente buena en conseguir uno. Eso es un vuelo de 5 a 6 horas. Al ir a Europa cada verano, no vuelo BA por una serie de razones, y siempre he sido capaz de seleccionar asientos al hacer mis reservas (SAS, AF, KLM o Lufthansa) con suerte, usted será capaz de hacer algunos asientos Cambios en el aeropuerto o después de que el vuelo despegue.

Mi marido y yo hemos volado BA de Los Ángeles a Heathrow, cuatro años seguidos. Hemos usado millas de viajero frecuente, a través de American Airlines, clase ejecutiva. American le da una opción de volar americano o BA. Siempre hemos reservado asientos cuando hicimos las reservas. Por lo general, hemos reservado los asientos con 350 días de antelación.

Nuestro viaje es ahora, y probablemente nunca volar BA otra vez. En el aeropuerto, decidimos subir a la World Traveler Plus y nos dieron los conjuntos de mamparas centrales que es lo que quedaba. Nos costó y $ 900 adicionales y en el momento pensamos que era una buena idea. Probablemente fue un desperdicio de dinero Inn retrospectiva. Mientras que en Europa, decidimos salir de Europa unos días antes de lo programado, y cuando llamamos a BA para conseguir lo que costaría y para hacer el cambio, y nos dijo el agente que tomaría 72 horas para darme un precio . ¡No podíamos creerlo! Nos preguntamos repetidamente cómo podría tomar 72 horas para ellos para hacer el cambio y me dicen el precio. Era otro agente telefónico incompetente que no tenía respuestas. Al día siguiente llamamos a uno de los muchos agentes que hemos hablado para dirigir previamente (SIEMPRE obtener un nombre y número de teléfono de agente con esta línea aérea). Ella estaba sorprendida nos dijeron que tomaría 72 horas y ella nos dieron un precio para nosotros inmediatamente y nos hizo el cambio. Unos días antes de nuestro vuelo nos dimos cuenta de los asientos de salida estaban disponibles y nos agarramos por un extra de $ 225. Nuestro vuelo a casa fue una pesadilla. Detrás de nosotros estaba una familia de cuatro en tres asientos. Había un niño de dos años y un niño de cuatro años que luchó y lloró y gritó todo el tiempo, así como continuamente pateó las espaldas de nuestros asientos al otro lado del Atlántico, así como pegarse sus manos a través de los asientos y empujándonos. La madre se quejó a mí en varias ocasiones que me gustaría que mantener mi asiento vertical para que ella no estaba estrecha, pero la suya estaba de vuelta en la gente detrás de ella. BA no hizo nada. Creemos que TODAS las aerolíneas deben adoptar una política para que cada niño tenga un asiento en los vuelos de todo el país. ¿Qué niño se va a quedar sentado en la vuelta de sus padres durante 10 horas? Fue horrible, y dinero no bien gastado. No podíamos esperar a bajar de este avión. El personal de vuelo era amable, y el servicio genial a bordo. No hay quejas.

Los bebés llorando son la culpa de las aerolíneas? ¿seriamente? Estoy de acuerdo en que es molesto, pero no culpar a la aerolínea. Eso puede suceder en cualquier avión. Y no culpar al niño, los cambios de presión dañan sus oídos. Usted puede culpar a los padres, pero no espere que la tripulación de vuelo para resolver el desacuerdo sobre asientos reclinables, o decirle a un pasajero dejar de ser grosero. Suena como que eligió British Airlines por las razones equivocadas en primer lugar, sin ser informado sobre sus políticas de asientos. Podrías haber tenido tan fácilmente un bebé llorando detrás de ti en United. Y aparentemente los asientos que quería no estaban disponibles en United. En cuanto a la epoor servicio al cliente cuando llame, no entiendo nada. Pero siempre hemos hecho todo en el sitio web, reserva, la elección de asientos, y hacer cambios. Eso funciona muy bien.

Usted pagó $ 300 cada uno por su actualización pasando? Pagué 80 dólares por una mejora similar en Delta en mayo. También seleccioné mi asiento en el momento de la compra del boleto. Debido a que era un asiento del mamparo que esperaba totalmente para ser movido, pero no era. No estoy seguro de entender por qué se negaron a pagar $ 35-75 por asientos, pero terminó pagando $ 300, luego el costo adicional de cambiar sus entradas para volver temprano, y la fila de salida mejora. Por desgracia, incluso con sus asientos preferidos, no puede controlar quién se sienta cerca de usted. Una vez volé con una persona adulta escalofriante detrás de mí que seguía hablando consigo mismo, metiendo las manos entre los asientos, y mirando entre ellos. También he sentado delante de un niño de cuatro años que lloriqueó durante dos horas sobre su hermana tomando una de sus pegatinas. A menos que pueda mover asientos, sólo tiene que lidiar con él. No es culpa de la aerolínea. Sin embargo, estoy de acuerdo en que todos los niños que han pasado la etapa infantil deben tener un asiento propio.

Pagué 50 en Air France en junio. Trescientos es muy alto. Es discutible si los asientos del mamparo valen la pena, pues los apoyabrazos son inamovibles y los asientos son más estrechos. Es una compensación.

En el vuelo de Delta en el que estaba yo, los asientos del mamparo eran Economy Comfort, así que en realidad eran más grandes, no más estrechos.

Según SeatGuru, los asientos Economy Plus en BA 777 son de una pulgada más anchos y tienen un extra de 7 pulgadas de tono de asiento. Eso es un poco de habitación extra. Pero vale la pena un extra de $ 300? Esa es tu llamada. Soy una persona pequeña y no necesitas la habitación extra, así que no pagaría mucho.

WTP en British Airways no es sólo sobre el espacio para las piernas - también incluye extras extra de cheques y equipaje de mano, y las comidas del menú de clase de negocios y algunas otras cosas. Si esto vale la pena el dinero ....

Kira: ¿Pidió una compensación? Deberías. Las aerolíneas tratarán de acomodar a las familias, pero no se debe mover involuntariamente de su asiento pagado por el fracaso de una familia para reservar asientos juntos. Mi apuesta es que un correo electrónico a Air France podría haber compensado 75-150 euros hacia su próximo vuelo. JR: No ofender, pero no estoy seguro de cuánto de esto es la aerolínea y cuánto es su interacción con la aerolínea / las decisiones tomadas durante el viaje. Debería haber sabido sobre las políticas de asientos antes de comprar su boleto, y si hubo o no un cargo extra por las filas de mamparo / salida. Si tener una fila de mamparo era tan vitalmente importante, debería haber pagado por ellos a un precio más bajo cuando tuvo la oportunidad temprano en el proceso. Eso era una economía falsa. Por la forma en que describen las cosas, suena como que no puede haber sido la persona más cortés en el teléfono ... lo que significó sus posibilidades de conseguir algo resuelto bajó dramáticamente. Pedir repetidamente no es un enfoque productivo. Si su agente no le gusta, no están exactamente motivados para ayudarle. Un mejor enfoque habría sido seguir la regla de oro de los centros de llamadas de la línea aérea: Si al principio usted no tiene éxito, colgar cortésmente y volver a llamar. Además, a menos que obtenga un agente especialmente útil, conseguir sus nombres y números es probable, en mi opinión, establecer una relación de confrontación. En cuanto a la casa de vuelo, en primer lugar, suena como un vuelo horrible .. pero casi todas las compañías aéreas que hay un niño en la política de vuelta. Todo el mundo. He tenido experiencias similares en varias líneas aéreas, pero ésas son gente horrible, no una línea aérea horrible. Nancy: No creo que eso sea correcto. & Lt; Confort Económico & quot; Los asientos son de la misma anchura que los asientos estándar de la economía y los asientos del mamparo son casi siempre ligeramente más estrechos debido a las tablas de la bandeja / TV en los apoyabrazos.

No había televisión en el reposabrazos en el vuelo que estaba en. La televisión estaba en la pared en frente de los asientos.

Estoy de acuerdo con JR, las aerolíneas deben hacer que todos los niños paguen por los asientos (al menos para los vuelos internacionales largos), lo siento, un año de edad no debe ser un bebé de vuelta, en primer lugar, no son seguros, en segundo lugar son En una vuelta para que sus pequeños brazos y piernas fácilmente puede retroceder de los asientos y, finalmente, si no son niños pequeños que sólo puede poner en un moisés en el área de mamparo, entonces están ocupando el espacio y haciendo cada uno miserable incluyendo ellos mismos .. I Piensa que es bárbaro. Y sí, pagamos por nuestro asiento de 9 meses de edad en un vuelo a Hawai, no quería que mi bebé se lanzó en el asiento frente a él o en el techo en el caso de un aterrizaje duro o turbulencia. Se echó una siesta y comió feliz en su asiento. Y sí, fue un bummer pagar un extra de 500 dólares para ella, pero valió la pena y así fue nuestra cordura (teníamos otros dos niños con nosotros también) Nuestros amigos vinieron con nosotros en ese viaje y poco 13 meses micheal era Un bebé que los hizo volverse locos, no quería simplemente sentarse, tenían que pasarlo constantemente de un lado a otro, colocarlo en sus vueltas, etc. Estaban exhaustos de las 6 horas de vuelo, y sólo tenían dos niños con ellos!