Consultas de conducción del sur de Francia

Voy a alquilar un coche en el sur de Francia durante una semana, y esperaba algunos consejos sobre la conducción por la zona. Voy a alquilar en Arles y conducir de Provenza a la región de Languedoc-Roussillon, específicamente Carcassonne, Perpignan / Collioure y Montpellier. No estoy seguro de qué rutas tomar, si la auto-ruta es mejor (aunque caro) o si hay una serie ligeramente más lento de las carreteras que será más relajado, pero sigue siendo eficiente. No he podido comprar mapas de conducción para la región, ¿es mejor conseguir los de la compañía de alquiler de coches, o lo tienen en las oficinas de turismo?

Fuimos en coche por todo el sur de Francia pero compramos nuestro propio GPS, aprendimos a usarlo, mucho antes de probarlo en Francia. También compramos un mapa Michelin de Normandía porque el GPS bien-beaning podría enviarle abajo un camino de la vaca para la ruta más corta. No tuvimos ningún problema con los mapas Michelin y el GPS como nos derivó a lo largo de las carreteras secundarias, parando donde queríamos, comprar quesos, calvados, sándwiches o recuerdos de los aldeanos. Francia ahora requiere una licencia internacional pero usted puede conseguir uno de los EEUU AAA. No puedo decirte la libertad que te ofrece un coche de alquiler, en cualquier lugar del campo de Francia, un depósito lleno, un horario flexible y un día entero a tu tiempo libre. Eres afortunado....

¿Es necesario comprar una licencia internacional para conducir en Francia? Sigo leyendo cosas diferentes con respecto a este tema, y ​​parece que en última instancia, se reduce a si el agente de policía que te detiene habla Inglés y puede leer una licencia de conducir de los EE.UU.

Creo que la licencia se requiere en Francia, pero incluso si no es, sólo tienes que conseguirlo. Se tarda unos minutos en AAA y cuesta $ 15 o así. He conducido por todas partes numerosas veces con apenas un mapa, pero los últimos viajes a Europa trajeron mi propio GPS y hace la vida un poco más fácil. Pero, no confíes en él completamente, como se ha dicho. Tengo conducir tanto las carreteras de peaje y carreteras secundarias y depende de cuánto tiempo tienes ... Yo normalmente prefiero las carreteras secundarias, debido al paisaje y ritmo más lento. Me pareció señalización de ser muy bueno y nunca se perdió por demasiado tiempo de un tiempo :)

Hemos conducido por toda Francia e Italia sin un GPS. Ni siquiera tenemos uno aquí en los Estados Unidos. Lo sé ... de baja tecnología.

La última vez que alquilamos un coche en CDG, mi marido me preguntó si quería un GPS. Él respondió que ya tenía uno y su nombre es Bev.

Utilizamos un gran mapa plegable que compramos en Barnes and Noble. La marca es Borch. Está laminado y la portada es de color dorado con letras azules. Lanzó alrededor de $ 12 hace unos años. También tenemos uno para Italia y Alemania.

Usted puede tomar fácilmente las rutas E y A para la velocidad, pero usted pagará los peajes. También puede utilizar las carreteras N y D, pero serán más lentas. Tratamos de hacer algunos de cada uno, pero si tenemos que llegar a un lugar a toda prisa, usamos las carreteras de peaje. Este mapa muestra una gran cantidad de caminos muy pequeños por lo que no necesitamos un mapa especial para cada sección.

¡Disfruta tu viaje! Me gustaría volver este año!

Creo que el permiso de conducir internacional ahora se requiere en Francia. El IDP está disponible en AAA. Conducir en el sur de Francia es fácil. Traigo un GPS de casa y un mapa de papel. Decido mi ruta usando el mapa y la aplicación o el sitio web de ViaMichelin. Esa manera si el GPS intenta desviarme la ruta que sé que quiero tomar puedo ignorarla.

No contar con la compañía de alquiler de coches para tener un mapa, no sólo para una amplia zona, sino también para su vecindad local. Compré un mapa de Michelin en Barnes & amp; Noble. También compré un pequeño Atlas de carretera en Francia. Puede familiarizarse con las señales de tráfico y las leyes de tráfico en línea.

Dirigí esa ruta general en reversa como parte de nuestro viaje de Francia 2003 (viajando con mi esposa). Vinimos de Sarlat y nos alojamos una noche en Carcassone, luego a Arles por dos noches. Las carreteras de peaje son el camino a seguir a menos que el tiempo no sea un objeto, creo. No nos pareció que los peajes fueran un componente de costo demasiado grande, tampoco lo hicimos en nuestro viaje de 2010 a otras regiones de Francia, donde también cubrimos mucho terreno. Tenga cuidado con las cámaras de velocidad que son abundantes en Francia. La parte difícil de conducir en Francia (y en muchos países) está entrando en una nueva ciudad por primera vez, y tratando de llegar a su hotel o estacionamiento. Tuvimos problemas con esto en Arles, donde llegamos alrededor de las 9 pm, también en Sarlat donde llegamos alrededor de las 5 pm (Nota a sí mismo: no llegan alrededor de las 5 pm o tarde en una ciudad extranjera extraño.) Al llegar a Carcassonne era un brisa. Ni siquiera tienen una habitación reservada, pero hay un número de hoteles justo fuera de la ciudad amurallada con fácil aparcamiento. La ruta de Perpiñán-Provenza tenía tráfico extremadamente pesado de grandes camiones. No es gran cosa, pero sólo prepárate para eso. Nunca vi tantos camiones, uno tras otro, en cualquier lugar. Tal vez fue una convención de tractor trailer, pero creo que es sólo una ruta de camiones importante. Todavía lo recuerdo vívidamente casi doce años después. GPS podría ser bueno si usted está acostumbrado a usar uno en los EE.UU., pero no lo intentaría por primera vez en Europa. Supongo que soy la vieja escuela pero prefiero un buen mapa. He querido visitar Collioure durante años, se ve muy bien en las fotos. Recomiendo encarecidamente visitar los castillos cátaros Peyreptuse y Queribus en el camino. Creo que condujimos con mapas AAA regulares, pero es probable que desee algo un poco mejor. Es común ver buenos mapas de conducción en las gasolineras de Francia, así que no me preocuparía demasiado por poder conseguir buenos mapas. Tal vez obtener un mapa AAA en casa y tan pronto como encuentre una gasolinera, obtener un mejor mapa.

VS, que interesante sobre la ruta Provenza - Perpiñán. He conducido dos veces y no recuerdo más camiones que en cualquier otra ruta.

Sólo me gustaría añadir una palabra de precaución sobre las carreteras D. Su calidad varía enormemente. Hace algunos años, queríamos visitar Conques desde donde estábamos cerca de Cahors. Tomando lo que parecía ser la ruta más directa, terminamos en una carretera extremadamente estrecha (1 y 1/2 de ancho de coche?), Sin siquiera una banda central. Para la vuelta, tomamos una ruta más larga, que incluyó una porción en una N o una carretera de peaje; Y afeitado media hora del tiempo. El viaje de ida no era ni siquiera particularmente encantador; Y, lejos de ser relajante, la estrechez de la carretera nos hizo bastante tensos. Puede utilizar viamichelin.com para obtener una idea de la duración del viaje en varias rutas. Sólo añade alrededor del 25% a lo que dicen.

Siempre utilizamos mapas Michelin cuando conducir en Francia. Son difíciles de conseguir en las tiendas de los EE.UU. a menos que estés en una ciudad importante, por lo que normalmente los he pedido desde este sitio: http://www.languagequest.com/traveler/home/michelinmaps.php?gclid=CM_zgN6G958CFZhb2godDkgkXQ

Sólo para aclarar, no necesita un permiso de conducir internacional para conducir en Francia. Esto es de la embajada francesa en París:

Si usted es un visitante temporal en Francia (menos de 90 días), puede conducir con una licencia de conducir válida de los Estados Unidos. Además de tener su licencia de conducir estadounidense, se recomienda encarecidamente a los visitantes que lleven un permiso de conducir internacional o que adjunten una traducción al francés a su licencia de conducir de los Estados Unidos. Además, deben tener al menos 18 años de edad para conducir en Francia.

Habiendo conducido en Francia, recomiendo tomar las autoroutes cuando sea posible. Es menos estresante que navegar por las carreteras rurales, y llegar a su destino más rápido. También, consideraría seriamente conseguir una tarjeta del viruta-y-PIN (no una tarjeta de la viruta-y-firma) para utilizar en las bombas de gas automatizadas, a menos que usted se esté pegando a las autoroutes que tienen áreas del resto. Los estadounidenses están sorprendidos por el número de estaciones de gasolina sin vigilancia en Francia, donde sólo se puede llenar si tiene una tarjeta de crédito chip-and-PIN. Incluso las estaciones de servicio de personal son por lo general cerrado los domingos, cuando sólo una tarjeta de crédito funciona.

El sitio web de la Embajada de Francia en Washington dice que usted puede conducir en Francia con una licencia de conducir de EE.UU., si está acompañado por una traducción notarizada al francés. Me parece que adquirir un IDP de AAA sería más simple y más barato que una traducción notarizada.

Tome su propio GPS con una tarjeta de mapa europeo en ella y saber cómo usarlo forbore llegar. Haga una copia de seguridad con un buen mapa Michelin con una escala de 1, 400.000 o más. Los mapas son fáciles de encontrar con sólo mirar en línea para los mapas europeos. Sí, el gobierno francés dice que sólo es altamente recomendable que usted tiene un permiso de conducción internacional o una traducción certificada de su licencia de conducir. La traducción de muy recomendable es que usted es un maldito tonto si no lo hace y si usted tiene cualquier tipo de infracción de tráfico sin uno que con mucho gusto harán de su vida un infierno.

Www.viamichelin.com sugerirá "descubrimiento" Rutas apropiadas para los turistas, con tiempos de conducción y peajes de carretera estimados. Si tiene la versión en papel de su mapa regional, las carreteras escénicas están marcadas con una línea verde adyacente; Algunas otras marcas de mapas pueden hacer lo mismo. Rara vez he encontrado el mapa que necesitaba en la oficina de alquiler de coches, pero por lo general se venden en las paradas de descanso de la autopista y grandes estaciones de servicio, si no comprar uno de casa.

Alquilé el GPS junto con mi coche de Avis y tenía el tipo contador que antes de mí, antes de que incluso me subió en el coche. Puede elegir entre "American" y " Inglés o británico Inglés, fuimos con el Brit. Funcionó muy bien y gracias a Dios que lo tuvimos al regresar a nuestro mesón de campo de la cena en una noche oscura y tempestuosa. Pero siempre tienen papel como copia de seguridad.

Mi esposa y yo conseguimos IDPs del Auto Club antes de irnos, cuando estábamos en el mostrador de Avis en Dijon los mostramos al chico, él se rió y dijo que me dejó ver sus licencias de conducir REALES. Supongo que si usted está en un accidente o atrapado por el po-po, el IDP hace que todo sea más oficial y quizás ayudará a distraerlos. Es muy simple conseguirlos en una oficina del AAA, apenas llamada para cerciorarse de pueden hacer el pix y el documento ambos o traer el suyo propio.

Phred, El IDP es una traducción certificada de su licencia. Es inútil sin la licencia original, y una licencia de EE.UU. no es válida en Francia sin la traducción certificada que el IDP proporciona.

Pero, lo que la empresa de alquiler de coches quiere ver es irrelevante, es lo que un policía quiere ver si se detiene y se le pidió que mostrar su licencia que importa. En este caso, sin ambos documentos, usted es un conductor sin licencia; Esto resulta en multas, posiblemente arresto y definitivamente no se le permite conducir el coche más. Este es un requisito legal, no sólo algo para "ayudar a distraer" un policia.

PD La licencia estadounidense + IDP es una concesión temporal para los turistas. Si te conviertes en residente (& gt; 90 días) debes aprobar una prueba de conducción en francés y obtener una licencia de francés!

Chris F, estoy seguro de que son técnicamente correctos de acuerdo con la letra de la ley.

Pero realmente, con todos los miles de turistas que llegan y conducen en Francia cada año, ¿realmente crees que estas leyes son estrictamente aplicadas? No es físicamente posible. Lo que no quiere decir que alguien no debe pensar dos veces antes de renunciar al IDP.

Phred, no salen de la manera de buscar turistas no europeos sin una PDI. Pero, si usted tiene un accidente o son detenidos por la policía por cualquier otra razón (es cierto que esto sólo sucederá a 1 de cada 10.000 turistas, o menos), entonces usted puede tener un problema.